Latitude a retrouvé la proximité de la Terre le 14 mai après 10 jours de mer pour une traversée de 1212 milles nautiques à la vitesse moyenne de 5 nœuds. Cette moyenne témoigne des conditions très variables que nous avons eues! Après un départ canon, nos moyennes ont diminué pour ne reprendre que vers la fin. Entre les deux, beaucoup de temps en combinaison moteur/voiles. Le fait marquant de cette traversée est bien sur la formation de la tempête tropicale Ana et, surtout, sa suite (Post Ana) qui, somme toute est devenue un système beaucoup plus gros qui est venu s’interposer entre nous et New York, nous forçant à se dérouter vers Beaufort.
La traversée du Gulf Stream a provoqué beaucoup plus de peur que de mal… Par malchance, le vent a tourné directement contre le GS au moment où nous y faisions notre entrée, mais, par chance, le vent nous arrivait par le travers arrière. Avec notre cap, nous nous éloignions des vagues avec pour effet d’augmenter le temps entre chaque vague, diminuant ainsi l’effet du GS qui est de favoriser des vagues rapprochées. Par ailleurs, comme notre passage a eu lieu dans une zone où il était très large, le courant moyen était plus faible. Par la dérive vécue pendant notre passage, nous avons estimé ce courant à 2 nœuds. Finalement, le vent qui au fait a bel et bien atteint 20 nœuds au cœur de notre nuit dans le GS, contre un courant de 2 nœuds a levé une mer qui n’a pas été vraiment difficile à gérer… En fait, on se serait cru en Méditerranée comme l’été dernier!!! EN effet, sur la Med, les vagues normales sont courtes et bien pentues!
Le plus difficile aura été finalement le dernier tronçon de 30 milles entre la fin du GS et Beaufort. Le vent a à la fois fraichit (un bon 25 nœuds soutenu) et tourné nous fermant littéralement la porte!!! Nous avons fini cette traversée en tirant des bords de près avec 25 nœuds dans le nez!!!
Finalement nous avons touché terre à la marina Beaufort Docks. Magnifique en plein centre de la ville historique de Beaufort. Malheureusement, ils ne pouvaient nous garder… enfin pas à un tarif raisonnable!!! Cette marina se dédie exclusivement aux bateaux de passages. Elle offre tous les services dans un cadre enchanteur, mais pratique des prix qui incitent à poursuivre assez rapidement sa route!!! Latitude restera donc à la Town Creek Marina en attendant que Benoit revienne pour le dernier segment.
Gabriel et moi vous remercions de nous avoir lu! Nous remercions évidemment Nancy qui a été notre lien avec le monde extérieur! Finalement, il nous faut aussi remercier chaleureusement Denis du voilier Prana ainsi que Nycole du réseau du capitaine pour toutes les informations qu’ils nous ont acheminé au moment où nous prenions la décision de nous dérouter. Finalement, un autre merci à Damien Depas mon collaborateur au service de routage des Services Maritimes Latitude qui a gardé un œil sur la météo et qui m’a soumis ses analyses indépendantes pendant l’incident Ana. Disons que c’est super agréable de savoir que quelqu’un qui est bien assis chez lui et qui a accès à la panoplie complète des info météo arrive à la même conclusion que celle à laquelle nous étions arrivée dans notre bateau/machine à laver!!!
Il reste à remercier Latitude et sa fiabilité maintenant réellement légendaire pour nous avoir encore une fois mené à bon port! C’est plus de 20 000 milles nautiques que nous avons parcourus avec lui en haute mer… Presque un tour du monde complet!!! Décidément, M, Jeanneau vous nous avez fabriqué un sacré bon bateau!!!
Maintenant que nous avons rincé et bien nettoyé Latitude, nous avons hate de revenir chez nous et de reprendre nos activités de terriens jusqu’aux prochaines aventures en mer… qui sait, peut-être sur un Pogo 10.5
A bientôt
Gabriel et Benoit
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lundi 18 mai 2015
mercredi 13 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Le 13 mai à midi notre position était : 33d 17m N; 075d 22m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 127 milles vers notre objectif. Nous avons eu une autre belle journée! Le vent annoncé et grandement attendu s'est finalement pointé!!! Attention, tribord amure au bon plein avec 18 à 20 nouds de vent ça veut dire une gite prononcée et des chocs fréquents avec les vagues. Bref, notre voilier/machine à laver est passé hier du cycle délicat au cycle d'essorage (spin) !!!
Techniquement nous ne sommes plus qu'à 110 milles de Beaufort notre objectif. Il ne faut toutefois pas oublier notre rendez vous avec le Gulf Stream duquel nous ne sommes plus qu'à 16 milles. Malheureusement, dès qu'on y arrivera, le vent tournera contre le courant. Le vent annoncé est de 15 à 20 noeuds.
A 15 et moins, ça passe, à 20 et plus, disons qu'il est préférable de s'abstenir. Ce n'est qu'une fois dedans qu'on saura vraiment si on peut passer. De plus, grace à Nycole du Réseau du capitaine nous avons les coordonnées du grand courant! Nous savons qu'il fera 60 milles de large, donc au moins 12 heures là dedans.
C'est demain que nous pourrons vous raconter le dernier épisode de la dernière traversée du cycle 2012-2015 des voyages de Latitude. Il semble qu'en traversée comme au baseball, rien n'est fini tant que la dernière balle n'est pas lancée!!!
A bientôt. peut-être depuis la Terre ferme!!!
Gabriel et Benoit entre deux cycles d'essorage.
Techniquement nous ne sommes plus qu'à 110 milles de Beaufort notre objectif. Il ne faut toutefois pas oublier notre rendez vous avec le Gulf Stream duquel nous ne sommes plus qu'à 16 milles. Malheureusement, dès qu'on y arrivera, le vent tournera contre le courant. Le vent annoncé est de 15 à 20 noeuds.
A 15 et moins, ça passe, à 20 et plus, disons qu'il est préférable de s'abstenir. Ce n'est qu'une fois dedans qu'on saura vraiment si on peut passer. De plus, grace à Nycole du Réseau du capitaine nous avons les coordonnées du grand courant! Nous savons qu'il fera 60 milles de large, donc au moins 12 heures là dedans.
C'est demain que nous pourrons vous raconter le dernier épisode de la dernière traversée du cycle 2012-2015 des voyages de Latitude. Il semble qu'en traversée comme au baseball, rien n'est fini tant que la dernière balle n'est pas lancée!!!
A bientôt. peut-être depuis la Terre ferme!!!
Gabriel et Benoit entre deux cycles d'essorage.
mardi 12 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Le 12 mai à midi notre position était : 31d 56m N; 073d 23m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 117 milles vers notre objectif. Une autre belle journée où le Soleil avait rendez vous avec la mer! Seul le vent semble un peu trop occupé pour vraiment nous offrir tout ce que les météorologues nous promettent. Voiles en ciseaux babord amures nous filons doucement entre 4 et 4.5 noeuds. Vers 02h30 dans la nuit du 11 au 12 nous avons dû faire appel encore une fois au moteur. Par la suite, comme prévu, progressivement, le vent a tourné pour venir du S à SW sous l'influence de Post Ana. A 04h du matin, au changement de quart, nous étions rendus avec un vent à 90 degrés babord amure. Même s'il était faible, ce vent ne permettait plus du tout l'allure en ciseaux. Nous avons donc rangé le tangon et sommes revenus à une configuration normale!
Cette nuit, nous aurions pu continuer sous voile à très petite vitesse et se laisser bercer! Nous avons amplement de quoi tenir une journée de plus! La décision d'utiliser le moteur est liée au fait que nous avons un rendez vous très spécial prévu le 13 mai. Nous allons rencontrer, puis traverser, le courant du Gulf Stream (le GS). Ce courant chaud prend sa source dans le Golfe du Mexique où il décrit une boucle dans le sens horaire. Rendu au Sud de la Floride, il vire à l'Est puis au Nord et remonte en suivant la côte américaine jusqu'à la Virginie. Rendu là, il vire franchement au NE puis se dirige vers l'Europe. C'est ce courant que voulait utiliser la rameuse océanique Mylène Paquette pour traverser l'Atlantique entre Halifax et la France. C'est grace à ce courant d'eau chaude qu'il fait si doux en Europe. EN effet, Paris est en gros à la latitude de Sept-Iles et pourtant il y fait nettement moins froid!
Au niveau où nous le rencontrons, il peut faire jusqu'à 120 km de large et filer à au moins 3 nouds. Cette immense structure naturelle impose le respect. Il faut absolument éviter de le traverser alors qu'il y souffle un vent contre le courant. Cela lève une mer courte avec des vagues très pentues qui secouent le bateau violemment. Lorsque nous avons pris la décision de nous dérouter le 9 mai, nous avions estimé la date et l'heure de notre arrivée au GS en tenant compte de toutes les infos météo disponibles pour éviter de passer avec du vent contre courant.
Malheureusement, la météo est une science inexacte! Les prévisions changent, mais pire, elles ne se réalisent pas toujours. Nous avions une marge d'une douzaine d'heures avant que le front froid associé à Post Ana ne fasse basculer le vent dans la mauvaise direction. Actuellement nous prenons du retard sur notre heure prévue d'arrivé car nous avons moins de vent que prévu et la météo annonce que le front froid arrivera plus tot!!! Disons que les prévisions d'aujourd'hui combinées à la réalité sur le terrain donneront lieu à d'intenses réflexions et calculs pour voir si on peut passer.
Nous vous en dirons plus demain.
De toute façon, vous aurez tous les détails une fois qu'on y sera puisque vous etes aux premières loges pour suivre notre aventure!
A demain à l'approche du GS
Les Villeneuve en cavale sur l'Atlantique
Cette nuit, nous aurions pu continuer sous voile à très petite vitesse et se laisser bercer! Nous avons amplement de quoi tenir une journée de plus! La décision d'utiliser le moteur est liée au fait que nous avons un rendez vous très spécial prévu le 13 mai. Nous allons rencontrer, puis traverser, le courant du Gulf Stream (le GS). Ce courant chaud prend sa source dans le Golfe du Mexique où il décrit une boucle dans le sens horaire. Rendu au Sud de la Floride, il vire à l'Est puis au Nord et remonte en suivant la côte américaine jusqu'à la Virginie. Rendu là, il vire franchement au NE puis se dirige vers l'Europe. C'est ce courant que voulait utiliser la rameuse océanique Mylène Paquette pour traverser l'Atlantique entre Halifax et la France. C'est grace à ce courant d'eau chaude qu'il fait si doux en Europe. EN effet, Paris est en gros à la latitude de Sept-Iles et pourtant il y fait nettement moins froid!
Au niveau où nous le rencontrons, il peut faire jusqu'à 120 km de large et filer à au moins 3 nouds. Cette immense structure naturelle impose le respect. Il faut absolument éviter de le traverser alors qu'il y souffle un vent contre le courant. Cela lève une mer courte avec des vagues très pentues qui secouent le bateau violemment. Lorsque nous avons pris la décision de nous dérouter le 9 mai, nous avions estimé la date et l'heure de notre arrivée au GS en tenant compte de toutes les infos météo disponibles pour éviter de passer avec du vent contre courant.
Malheureusement, la météo est une science inexacte! Les prévisions changent, mais pire, elles ne se réalisent pas toujours. Nous avions une marge d'une douzaine d'heures avant que le front froid associé à Post Ana ne fasse basculer le vent dans la mauvaise direction. Actuellement nous prenons du retard sur notre heure prévue d'arrivé car nous avons moins de vent que prévu et la météo annonce que le front froid arrivera plus tot!!! Disons que les prévisions d'aujourd'hui combinées à la réalité sur le terrain donneront lieu à d'intenses réflexions et calculs pour voir si on peut passer.
Nous vous en dirons plus demain.
De toute façon, vous aurez tous les détails une fois qu'on y sera puisque vous etes aux premières loges pour suivre notre aventure!
A demain à l'approche du GS
Les Villeneuve en cavale sur l'Atlantique
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Septième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 11 mai à midi notre position était : 30d 43m N; 071d 36m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 111 milles vers notre objectif. Ce matin à 9h45 cela faisait exactement une semaine que nous étions en mer. Sept jours, en mer comme sur terre, c'est 168 heures. Là s'arrête toutefois la comparaison! En mer il n'y a pas une journée pareille. Il n'y a pas non plus de lundi ou de wow c'est enfin vendredi et le début de la fin de semaine! Tout ce temps à ne voir que le ciel et la mer n'est-ce pas ennuyeux? Mais non!!! Non seulement chaque journée est différente, mais chaque nuage, chaque vague, chaque souffle du vent se distingue et agit à sa façon sur le bateau et les humains qui y vivent. Chaque heure diffère des autres et procure des émotions uniques. Entre la caresse trop agressive d'une vague sur le bateau ou d'une rafale de vent sur les voiles, on est continuellement à la recherche d'un équilibre toujours précaire, mais parfois magique entre le vent, la mer, la machine et les humains qui s'y trouvent!
Une semaine en mer c'est aussi le moment où les petits bobos ressortent. La hanche qui en a marre d'absorber toujours les coups chaque fois qu'une vague nous projette vers le comptoir de la cuisine. L'épaule qui commence à réagir à force de wincher ou encore ce genou qu'on calait pour se stabiliser qui, tout à coup, devient douloureux précisément lorsqu'on refait ce geste. Une semaine, dans une courte traversée comme la nôtre c'est aussi le moment ou on commence à entrevoir la fin. Dans notre cas, nous sommes à 360 milles de l'arrivée. On chasse toutefois rapidement cette image de l'arrivée pour revenir à l'essentiel et se dire qu'il faut profiter de chaque moment qui reste parce que, justement, une traversée est un ensemble de moments uniques qu'il faut saisir pendant qu'ils passent! Parce que c'est un privilège qu'on a de vivre ainsi pleinement chaque heure de chaque journée et de chaque nuit dans cet endroit si particulier qu'est le milieu de l'océan!
A tous nous vous disons Bonne Semaine!
Gabriel et Benoit
PS Hier nous avons pu arrêter le moteur hier après un petit 8 heures à 15h45 et, depuis, nous sommes toutes voiles dehors en ciseaux! Nous avons empanné, mais restons en ciseaux. La suite demain!
Bonjour à tous et toutes,
Le 11 mai à midi notre position était : 30d 43m N; 071d 36m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 111 milles vers notre objectif. Ce matin à 9h45 cela faisait exactement une semaine que nous étions en mer. Sept jours, en mer comme sur terre, c'est 168 heures. Là s'arrête toutefois la comparaison! En mer il n'y a pas une journée pareille. Il n'y a pas non plus de lundi ou de wow c'est enfin vendredi et le début de la fin de semaine! Tout ce temps à ne voir que le ciel et la mer n'est-ce pas ennuyeux? Mais non!!! Non seulement chaque journée est différente, mais chaque nuage, chaque vague, chaque souffle du vent se distingue et agit à sa façon sur le bateau et les humains qui y vivent. Chaque heure diffère des autres et procure des émotions uniques. Entre la caresse trop agressive d'une vague sur le bateau ou d'une rafale de vent sur les voiles, on est continuellement à la recherche d'un équilibre toujours précaire, mais parfois magique entre le vent, la mer, la machine et les humains qui s'y trouvent!
Une semaine en mer c'est aussi le moment où les petits bobos ressortent. La hanche qui en a marre d'absorber toujours les coups chaque fois qu'une vague nous projette vers le comptoir de la cuisine. L'épaule qui commence à réagir à force de wincher ou encore ce genou qu'on calait pour se stabiliser qui, tout à coup, devient douloureux précisément lorsqu'on refait ce geste. Une semaine, dans une courte traversée comme la nôtre c'est aussi le moment ou on commence à entrevoir la fin. Dans notre cas, nous sommes à 360 milles de l'arrivée. On chasse toutefois rapidement cette image de l'arrivée pour revenir à l'essentiel et se dire qu'il faut profiter de chaque moment qui reste parce que, justement, une traversée est un ensemble de moments uniques qu'il faut saisir pendant qu'ils passent! Parce que c'est un privilège qu'on a de vivre ainsi pleinement chaque heure de chaque journée et de chaque nuit dans cet endroit si particulier qu'est le milieu de l'océan!
A tous nous vous disons Bonne Semaine!
Gabriel et Benoit
PS Hier nous avons pu arrêter le moteur hier après un petit 8 heures à 15h45 et, depuis, nous sommes toutes voiles dehors en ciseaux! Nous avons empanné, mais restons en ciseaux. La suite demain!
lundi 11 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Sixième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 10 mai à midi notre position était : 29d 29m N; 070d 01m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 115 milles vers notre nouvel objectif. Après tout le travail associé à l'analyse des différents scénarios possibles pour arriver à prendre la décision de se dérouter, nous avions besoin d'une journée apaisante. Déjà au diner d'hier ça commençait. Comme tous les jours, Gabriel exerçait son talent et sa créativité pour nous faire un de ces diners épatants. Hier il s'est surpassé : Grilled Cheese garnis d'oignons caramélisés, de pommes cuites au rhum, de confit de canard et, avouez que vous le cherchiez, de fromage Suisse. Wow! Un rêve!!! Au souper, la capitaine initiait Gabriel aux extraordinaires repas lyophilisés de chez Happy Yak. Au menu, crevettes au cari sur un lit de riz accompagné de noix de cajous et de petits raisins. Le rêve se poursuit! Ensuite, comme tous les deux jours, c'était la douche!!! Encore une autre merveille après ces journées chaudes et humides. Dans la soirée, cette journée de rêve se poursuit avec l'arret du moteur à 20h45. ENFIN un répit pour les oreilles après 57 heurs de moteur!!! Finalement, avec une Lune qui ne s'est levée que vers minuit, nous avons eu droit à notre plus beau ciel de la traversée. Nuit étoilée sans aucun nuage menaçant, se faisant bercer par un petit vent arrière gonflant nos voiles en ciseaux!!! Finalement, après les émotions de la veille, c'est à une journée de rêve à laquelle nous avons eu droit!
Avouez que ça donne le gout de venir prendre le prochain apéro avec nous dans notre bateau/machine à laver!!! Si le coeur vous en dit, n'hésitez pas, on n'est pas sorteux!!!
Au plaisir
Gabriel et Benoit vivant le rêve au milieu de l'Atlantique.
PS1 A 8h45 ce matin, il a fallu repartir le moteur. ce n'est que partie remise! Le vent reviendra bientôt!
PS2 Comme nous croisons une route commerciale importante nous rencontrons plus souvent de gros cargos sur notre route. Ça nous fait de la compagnie!!!
Bonjour à tous et toutes,
Le 10 mai à midi notre position était : 29d 29m N; 070d 01m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 115 milles vers notre nouvel objectif. Après tout le travail associé à l'analyse des différents scénarios possibles pour arriver à prendre la décision de se dérouter, nous avions besoin d'une journée apaisante. Déjà au diner d'hier ça commençait. Comme tous les jours, Gabriel exerçait son talent et sa créativité pour nous faire un de ces diners épatants. Hier il s'est surpassé : Grilled Cheese garnis d'oignons caramélisés, de pommes cuites au rhum, de confit de canard et, avouez que vous le cherchiez, de fromage Suisse. Wow! Un rêve!!! Au souper, la capitaine initiait Gabriel aux extraordinaires repas lyophilisés de chez Happy Yak. Au menu, crevettes au cari sur un lit de riz accompagné de noix de cajous et de petits raisins. Le rêve se poursuit! Ensuite, comme tous les deux jours, c'était la douche!!! Encore une autre merveille après ces journées chaudes et humides. Dans la soirée, cette journée de rêve se poursuit avec l'arret du moteur à 20h45. ENFIN un répit pour les oreilles après 57 heurs de moteur!!! Finalement, avec une Lune qui ne s'est levée que vers minuit, nous avons eu droit à notre plus beau ciel de la traversée. Nuit étoilée sans aucun nuage menaçant, se faisant bercer par un petit vent arrière gonflant nos voiles en ciseaux!!! Finalement, après les émotions de la veille, c'est à une journée de rêve à laquelle nous avons eu droit!
Avouez que ça donne le gout de venir prendre le prochain apéro avec nous dans notre bateau/machine à laver!!! Si le coeur vous en dit, n'hésitez pas, on n'est pas sorteux!!!
Au plaisir
Gabriel et Benoit vivant le rêve au milieu de l'Atlantique.
PS1 A 8h45 ce matin, il a fallu repartir le moteur. ce n'est que partie remise! Le vent reviendra bientôt!
PS2 Comme nous croisons une route commerciale importante nous rencontrons plus souvent de gros cargos sur notre route. Ça nous fait de la compagnie!!!
samedi 9 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Cinquième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 9 mai à midi notre position était : 28d 14m N; 068d 24m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif, au moteur pour 22h sur 24 car nous n'avons pu faire de la voile pure que pendant 2 heures hier. Comme en témoigne notre nombre de milles parcourus, la combinaison voiles en ciseaux/moteur à 1750 RPM est redoutable!!! On garde 5 n?uds de moyenne et on ne consomme que très peu de carburant.
Je viens de dire que nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif? En fait, on parle d'équivalent puisqu'à 8h00 ce matin nous avons changé d'objectif!!! Nous filons maintenant vers Beaufort en Caroline du Nord. Ce changement est causé par la très précoce tempête tropicale Ana qui sévit actuellement justement près de Beaufort. Dans sa progression, elle montera vers le Nord Est et s'interposera entre nous et New York. Il s'agira de la dépression Post Ana ou, comme on disait quand j'étais petit, de la queue de la tempête!!!
Pour résumer, à 8h nous étions à 800 milles de New York, 300 des Bermudes et 600 de Beaufort. Les Bermudes c'est facile, pas loin mais, c'est cher et compliqué pour la suite! New York, pour y aller, il faudrait composer avec Post Ana et le Gulf Stream qui, ensembles nous forceraient à un très long détour et du près serré babord amure (babur à mort selon Gabriel!!!) pendant presque 3jours, au total, beaucoup plus que 800 milles. Pour arriver à Beaufort il faudra quand même faire 4 très bonnes journées dont 2 avec peu de vent (moteur/voile comme maintenant, mais on a assez de carburant) et les 2 dernières avec du bon vent de travers à bon plein autour de 20 n?uds réel donc jusqu'à 25 au bon plein babord amure!!! Pour le 13 à midi j'espère être au 33d28mN;075d40mW. Ensuite, on aura un jeu de 12 à 18 heures pour passer le Gulf Stream avec du vent convenable.
Nous vous tiendrons évidemment au courant des développements!
A bientôt.
Les Villeneuve qui cuisent sur l'Atlantique Nord!
Bonjour à tous et toutes,
Le 9 mai à midi notre position était : 28d 14m N; 068d 24m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif, au moteur pour 22h sur 24 car nous n'avons pu faire de la voile pure que pendant 2 heures hier. Comme en témoigne notre nombre de milles parcourus, la combinaison voiles en ciseaux/moteur à 1750 RPM est redoutable!!! On garde 5 n?uds de moyenne et on ne consomme que très peu de carburant.
Je viens de dire que nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif? En fait, on parle d'équivalent puisqu'à 8h00 ce matin nous avons changé d'objectif!!! Nous filons maintenant vers Beaufort en Caroline du Nord. Ce changement est causé par la très précoce tempête tropicale Ana qui sévit actuellement justement près de Beaufort. Dans sa progression, elle montera vers le Nord Est et s'interposera entre nous et New York. Il s'agira de la dépression Post Ana ou, comme on disait quand j'étais petit, de la queue de la tempête!!!
Pour résumer, à 8h nous étions à 800 milles de New York, 300 des Bermudes et 600 de Beaufort. Les Bermudes c'est facile, pas loin mais, c'est cher et compliqué pour la suite! New York, pour y aller, il faudrait composer avec Post Ana et le Gulf Stream qui, ensembles nous forceraient à un très long détour et du près serré babord amure (babur à mort selon Gabriel!!!) pendant presque 3jours, au total, beaucoup plus que 800 milles. Pour arriver à Beaufort il faudra quand même faire 4 très bonnes journées dont 2 avec peu de vent (moteur/voile comme maintenant, mais on a assez de carburant) et les 2 dernières avec du bon vent de travers à bon plein autour de 20 n?uds réel donc jusqu'à 25 au bon plein babord amure!!! Pour le 13 à midi j'espère être au 33d28mN;075d40mW. Ensuite, on aura un jeu de 12 à 18 heures pour passer le Gulf Stream avec du vent convenable.
Nous vous tiendrons évidemment au courant des développements!
A bientôt.
Les Villeneuve qui cuisent sur l'Atlantique Nord!
vendredi 8 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Quatrième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 8 mai à midi notre position était : 26d 29m N; 067d 28m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 108 milles vers New York. au moteur. Comme il nous reste encore environ 900 milles avant d'arriver à destination et que la météo annonce des vents très faibles pour quelques jours, nous combinons voiles et moteur pour réduire la consommation de carburant. Après avoir lutté (subit serait plus approprié!!!) contre un contre courant qui nous maintenait à moins de 4 nouds de vitesse, nous filons depuis 5h00 ce matin à au moins 5 nouds avec le moteur et les voiles complètes montées en ciseaux. A midi, nous avons arrêté le moteur après 26 heures!!! Ça fait du bien. Pour l'instant nous maintenons une vitesse autour de 4.5 noeuds, ce qui correspond exactement à une moyenne de 108 milles par jour. Si ça peut tenir!!! Sinon, on remettra le moteur en marche.
Après une nuit humide et un lever du soleil marqué par la présence de nombreux grains menaçants (qui nous ont épargnés!) le soleil est de retour pour une autre journée chaude. Même si officiellement nous ne sommes plus sous les tropiques depuis que nous sommes passés au Nord du 23d30m de latitude N, les journées sont très très chaudes. Les moindres travaux nous mettent en nage. en particulier le travail de préparation des repas. Heureusement, tous les deux jours, on se paye une douche!!! C'était le cas hier soir. Quel bonheur même si ça se passe dans un endroit hyper exigu et soumis aux mouvements plus ou moins prévisibles du bateau, nous en ressortons ragaillardis!
Pour le reste, la vie s'écoule lentement et la routine des quarts est bien installée. Le capitaine fait de 20h à minuit puis Gabriel est de quart de minuit à 4h. Le capitaine se relève à 3h45 pour faire le quart suivant de 4h à 8h. Avant d'aller se coucher pour compléter sa nuit morcelée, il prépare le café pour Gabriel qui reprend le boulot de 8h à midi et ainsi de suite. Même si le régime des quarts se poursuit sans arret 24h sur 24, la période entre midi et 20h en est une ou on fait plusieurs taches à deux. Ainsi, même s'il y a toujours une personne responsable de la sécurité et de la gestion du bateau, nous alternons plus souvent pendant cette période très active ou nous réalisons une foule de taches essentielles à la qualité de la vie en traversée!
A bientôt sur la Terre!
Gabriel et Benoit, les Villeneuve en mer!
Bonjour à tous et toutes,
Le 8 mai à midi notre position était : 26d 29m N; 067d 28m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 108 milles vers New York. au moteur. Comme il nous reste encore environ 900 milles avant d'arriver à destination et que la météo annonce des vents très faibles pour quelques jours, nous combinons voiles et moteur pour réduire la consommation de carburant. Après avoir lutté (subit serait plus approprié!!!) contre un contre courant qui nous maintenait à moins de 4 nouds de vitesse, nous filons depuis 5h00 ce matin à au moins 5 nouds avec le moteur et les voiles complètes montées en ciseaux. A midi, nous avons arrêté le moteur après 26 heures!!! Ça fait du bien. Pour l'instant nous maintenons une vitesse autour de 4.5 noeuds, ce qui correspond exactement à une moyenne de 108 milles par jour. Si ça peut tenir!!! Sinon, on remettra le moteur en marche.
Après une nuit humide et un lever du soleil marqué par la présence de nombreux grains menaçants (qui nous ont épargnés!) le soleil est de retour pour une autre journée chaude. Même si officiellement nous ne sommes plus sous les tropiques depuis que nous sommes passés au Nord du 23d30m de latitude N, les journées sont très très chaudes. Les moindres travaux nous mettent en nage. en particulier le travail de préparation des repas. Heureusement, tous les deux jours, on se paye une douche!!! C'était le cas hier soir. Quel bonheur même si ça se passe dans un endroit hyper exigu et soumis aux mouvements plus ou moins prévisibles du bateau, nous en ressortons ragaillardis!
Pour le reste, la vie s'écoule lentement et la routine des quarts est bien installée. Le capitaine fait de 20h à minuit puis Gabriel est de quart de minuit à 4h. Le capitaine se relève à 3h45 pour faire le quart suivant de 4h à 8h. Avant d'aller se coucher pour compléter sa nuit morcelée, il prépare le café pour Gabriel qui reprend le boulot de 8h à midi et ainsi de suite. Même si le régime des quarts se poursuit sans arret 24h sur 24, la période entre midi et 20h en est une ou on fait plusieurs taches à deux. Ainsi, même s'il y a toujours une personne responsable de la sécurité et de la gestion du bateau, nous alternons plus souvent pendant cette période très active ou nous réalisons une foule de taches essentielles à la qualité de la vie en traversée!
A bientôt sur la Terre!
Gabriel et Benoit, les Villeneuve en mer!
jeudi 7 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Troisième courriel
Bonjour à tous et toutes,
Le 7 mai à midi notre position était : 24d 46m N; 066d 45m W.
Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 111 milles vers New York. Ce petit chiffre s'explique par un choix de routage. Le vent faiblissant de plus en plus, il était plus payant de garder un angle au vent permettant de garder toutes les voiles et, par conséquent d'avancer plus vite, même si cela nous écartait un peu. Par ailleurs, la météo annonçant une très grande zone de vents assez faibles, il nous faut passer au travers en faisant le maximum sous voile. Bien que nous ayons de bonnes réserves de carburant, il est franchement plus agréable de progresser à voile. Ce matin, vers 6h30, nous avons repris la route directe en mettant les voiles en ciseaux. Cette façon de naviguer avec une voile de chaque coté nécessite l'utilisation d'une quincaillerie assez complexe. Entre autre, nous utilisons le tangon réparé par Christian et Benoit lors de la dernière transat! Malheureusement, ce midi il a fallu mettre le moteur en marche. Le prochain bulletin météo nous aidera à planifier pour obtenir le meilleur dosage voile/moteur.
Le problème du gros pilote a été identifié après une analyse détaillée du circuit électrique. Il s'agit de la carte électronique qui relie le module de calcul du pilote (son intelligence) au vérin hydraulique. Nous disposions d'une carte de rechange qui a été installée avec succès. Il reste une dernière visite dans les fonds du bateau pour aller vérifier la dernière connexion électrique directement au vérin... Cela devrait se faire cet après midi.
Sinon, entre les bagels saumon fumés de Gabriel et le confit de canard du capitaine, on prend soin de soi dans notre bateau/machine à laver!!! Nous dormons aussi beaucoup mieux. Il faut toujours un certain temps pour réapprendre à trouver le sommeil pendant de courtes périodes dans un environnement bruyant et, disons le, assez mouvementé!!!
A bientôt pour un prochain courriel du milieu de l'Atlantique!
Gabriel et Benoit, l'équipage qui se soucie de son alimentation!
Bonjour à tous et toutes,
Le 7 mai à midi notre position était : 24d 46m N; 066d 45m W.
Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 111 milles vers New York. Ce petit chiffre s'explique par un choix de routage. Le vent faiblissant de plus en plus, il était plus payant de garder un angle au vent permettant de garder toutes les voiles et, par conséquent d'avancer plus vite, même si cela nous écartait un peu. Par ailleurs, la météo annonçant une très grande zone de vents assez faibles, il nous faut passer au travers en faisant le maximum sous voile. Bien que nous ayons de bonnes réserves de carburant, il est franchement plus agréable de progresser à voile. Ce matin, vers 6h30, nous avons repris la route directe en mettant les voiles en ciseaux. Cette façon de naviguer avec une voile de chaque coté nécessite l'utilisation d'une quincaillerie assez complexe. Entre autre, nous utilisons le tangon réparé par Christian et Benoit lors de la dernière transat! Malheureusement, ce midi il a fallu mettre le moteur en marche. Le prochain bulletin météo nous aidera à planifier pour obtenir le meilleur dosage voile/moteur.
Le problème du gros pilote a été identifié après une analyse détaillée du circuit électrique. Il s'agit de la carte électronique qui relie le module de calcul du pilote (son intelligence) au vérin hydraulique. Nous disposions d'une carte de rechange qui a été installée avec succès. Il reste une dernière visite dans les fonds du bateau pour aller vérifier la dernière connexion électrique directement au vérin... Cela devrait se faire cet après midi.
Sinon, entre les bagels saumon fumés de Gabriel et le confit de canard du capitaine, on prend soin de soi dans notre bateau/machine à laver!!! Nous dormons aussi beaucoup mieux. Il faut toujours un certain temps pour réapprendre à trouver le sommeil pendant de courtes périodes dans un environnement bruyant et, disons le, assez mouvementé!!!
A bientôt pour un prochain courriel du milieu de l'Atlantique!
Gabriel et Benoit, l'équipage qui se soucie de son alimentation!
mercredi 6 mai 2015
LATITUDE _ Benoit et Gabriel en navigation
Le 6 mai à midi notre position était : 22d 52m N; 066d 36m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 134 milles! Cette deuxième journée s'est déclinée en deux temps. Tout d'abord, un après midi et une soirée dans la lignée de ce que nous avions connu depuis le départ. Soleil, belle mer et vent agréable qui diminue tout doucement, au point où Latitude est toutes voiles dehors. Nous avons eu la visite d'oiseaux marins côtiers qui semblaient venir dire au revoir à ce grand oiseau qui continuait sa route au-delà de la ligne d'horizon. Les oiseaux du large, ceux qui nous accompagneront tout au long de la traversée ont maintenant pris le relais.
Deuxième courriel.
La nuit venue, toujours toutes voiles dehors à cause du vent assez faible, quelques nuages ont fait leur apparition, puis d'autres, toujours plus nombreux et agressifs, tant et si bien que Gabriel a essuyé 3 grains pendant son quart de minuit à 4 h. Le dernier, particulièrement violent a forcé le pilote à décrocher. C'est en équipe qu'il a fallu venir à bout de la situation! Pendant l'avant midi, alors que le capitaine complétait sa période de sommeil, Gabriel a encore une fois affronté un gros grain. En plein jour, il a pu parfaitement gérer ses effets alors qu'un gros cargo apparaissait comme un fantome au milieu des rideaux de pluie déchainée! En bref, sur Latitude, lorsque le capitaine dort on peut dire que Gabriel veille au grain!!!
Pendant le bref refus du pilote de barrer, nous avons fait appel à notre autre pilote qui a décliné l'invitation!?!?! Sur Latitude nous avons deux pilotes. Un petit, pour le petit temps et un gros pour les conditions plus musclées. Depuis le départ, sauf pendant une heure, c'est le petit qui barre le bateau. Nous l'aimons beaucoup entre autres parce qu'il fait son travail sans consommer beaucoup d'énergie? Le gros. Comme son nom l'indique est un costaud qui ne travaille que lorsque la mer est difficile. S'il peut tout affronter, il consomme aussi énormément! C'est lui qui a refusé de travailler hier soir? cet après midi le capitaine devra trouver la cause de ce refus et régler le problème? suite à venir!
Cet après midi, les nuages se dissipent et le vent s'est stabilisé à des valeurs beaucoup plus faibles. Nous allons probablement devoir faire appel au moteur dès demain.
Les Villeneuve les plus heureux de la mer retournent à leurs occupations jusqu'au prochain courriel!
A bientôt
Gabriel et Benoit
Voici le lien pour suivre la traversée sur Google Map:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zQGdAjkO93Nc.kPpDQqiTI1Gs
Deuxième courriel.
La nuit venue, toujours toutes voiles dehors à cause du vent assez faible, quelques nuages ont fait leur apparition, puis d'autres, toujours plus nombreux et agressifs, tant et si bien que Gabriel a essuyé 3 grains pendant son quart de minuit à 4 h. Le dernier, particulièrement violent a forcé le pilote à décrocher. C'est en équipe qu'il a fallu venir à bout de la situation! Pendant l'avant midi, alors que le capitaine complétait sa période de sommeil, Gabriel a encore une fois affronté un gros grain. En plein jour, il a pu parfaitement gérer ses effets alors qu'un gros cargo apparaissait comme un fantome au milieu des rideaux de pluie déchainée! En bref, sur Latitude, lorsque le capitaine dort on peut dire que Gabriel veille au grain!!!
Pendant le bref refus du pilote de barrer, nous avons fait appel à notre autre pilote qui a décliné l'invitation!?!?! Sur Latitude nous avons deux pilotes. Un petit, pour le petit temps et un gros pour les conditions plus musclées. Depuis le départ, sauf pendant une heure, c'est le petit qui barre le bateau. Nous l'aimons beaucoup entre autres parce qu'il fait son travail sans consommer beaucoup d'énergie? Le gros. Comme son nom l'indique est un costaud qui ne travaille que lorsque la mer est difficile. S'il peut tout affronter, il consomme aussi énormément! C'est lui qui a refusé de travailler hier soir? cet après midi le capitaine devra trouver la cause de ce refus et régler le problème? suite à venir!
Cet après midi, les nuages se dissipent et le vent s'est stabilisé à des valeurs beaucoup plus faibles. Nous allons probablement devoir faire appel au moteur dès demain.
Les Villeneuve les plus heureux de la mer retournent à leurs occupations jusqu'au prochain courriel!
A bientôt
Gabriel et Benoit
Voici le lien pour suivre la traversée sur Google Map:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zQGdAjkO93Nc.kPpDQqiTI1Gs
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Latitude a repris la mer le 4 mai pour une nouvelle traversée de 1400 milles nautiques (environ 2800 km) qui devrait le conduire des Iles Vierges américaines jusqu'à New York. Cette fois ci l'équipage est 100% Villeneuve. L'oncle et le neveu (aucun des deux ne se prénomme Jacques!). L'oncle, c'est Benoit le capitaine tandis que le neveu, l'équipier, c'est Gabriel Ugo, fils de Colette la soeur de Benoit. Après des préparatifs réalisés dans des conditions plus ou moins faciles, sans accès à une marina, nous avons pris la mer le 4 mai vers 9h45. Un ciel bleu, un vent d'Est à Sud Est de 15 à 20 noeuds et une mer formée de creux de 5 à 7 pieds, voilà notre menu pour les deux premiers jours.
L'équipage et le bateau ont profité de ces superbes conditions pour s'amariner. Au coup de midi nous avions parcouru une distance de 147 milles en 24 heures, un vrai départ canon! On dirait que les Villeneuve se croient en Formule 1.
La pleine Lune était au rendez vous et, en se levant chaque jour 50 minutes plus tard, elle nous accompagnera jusqu'à l'arrivée!!! Pendant notre première nuit nous avons croisé deux énormes bateaux qui ont permis à Gabriel de s'initier au maniement du radar et de l'AIS.
Le 5 mai à midi notre position était : 20d 43m N; 065d 53m W
Nous vous réécrirons régulièrement du milieu de l'Atlantique pour vous donner des nouvelles
Gabriel et Benoit, les deux Villeneuve les plus heureux sur Terre!!!
L'équipage et le bateau ont profité de ces superbes conditions pour s'amariner. Au coup de midi nous avions parcouru une distance de 147 milles en 24 heures, un vrai départ canon! On dirait que les Villeneuve se croient en Formule 1.
La pleine Lune était au rendez vous et, en se levant chaque jour 50 minutes plus tard, elle nous accompagnera jusqu'à l'arrivée!!! Pendant notre première nuit nous avons croisé deux énormes bateaux qui ont permis à Gabriel de s'initier au maniement du radar et de l'AIS.
Le 5 mai à midi notre position était : 20d 43m N; 065d 53m W
Nous vous réécrirons régulièrement du milieu de l'Atlantique pour vous donner des nouvelles
Gabriel et Benoit, les deux Villeneuve les plus heureux sur Terre!!!
lundi 20 avril 2015
VACATIONS AU RÉSEAU LUNDI MATIN
VOMO : Benoit et Lise sont à Ste-Anne et le temps est plutôt nuageux pour les panneaux solaires... Benoit nous mentionnait ce matin qu'il a travaillé très fort pour que sa génératrice lui donne un rendement adéquat et qu'il a découvert, avec l'aide de Denis (Prana) que le défaut résidait depuis la manufacture. Il a dû ajouter une pompe supplémentaire et si quelqu'un a ce genre de problème, vous pouvez communiquer avec lui pour lui demander la procédure.
SAN FLO : Serge et Véro sont à Marsh Harbor et prévoient y demeurer une à 2 journées; ils sont en compagnie de Sweet Sin.
COULICOU : Pierre et Françoise sont également à Marsh Harbor mais à la marina. Ils attendent Geneviève qui arrive en début PM et qui fera partie de l'équipage pour remonter le voilier en Floride.
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Cayo Largo (Cuba) et profitent bien de l'endroit. Prévoient un départ mercredi pour Grand Cayman même si les conditions de vent ne sont pas des plus intéressantes.
PAPILLON : Sylvie et Claude ont quitté ce matin Georgetown en direction de Lee Stocking Island sous un soleil radieux. Ils prévoient y demeurer jusqu'à jeudi
SAPHYRE : Pierre et Diane sont à St-Martin dans le mode "préparation pour l'entreposage du voilier"; ils prennent tout de même du bon temps en fin de journée - soupers au resto avec des amis
FALCO : Pierre est à Cap Canaveral et aimerait bien quitter cet avant-midi pour remonter la côte - les conditions météo ne sont malheureusement pas très favorables et beaucoup d'orages dans l'air jusqu'à demain
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont dans les Jardins de la Reine (Cuba) et naviguent une dizaine de milles aujourd'hui. Prévoient se rendre à Cienfuego mercredi ou jeudi. Martin a ramené une énorme langouste pour le souper d'hier ce qui a sustenté 4 personnes...
TARANGA : Gervais et Monique sont dans les Tobago Cays et prévoient un départ demain en direction de Grenade
UKULU : Guy est à Allan et quitte ce matin en compagnie de Sylvain (Sly San) en direction de Nassau - Les 2 gars s'en donnent à coeur joie avec la pêche... Ne prévoit pas demeurer très longtemps à Nassau et les 2 voiliers se dirigeront par la suite vers les Berries
ALOUETTE : Laurent est à Bequia et remonte lentement vers la Martinique
ABSAROQUE : Denise et Jean-Pierre sont à St-Martin et leur invitée quitte mercredi pour un retour au Québec. Par la suite ils se dirigeront vers Antigua où ils laisseront le bateau pour la saison. Denise m'informait que Benoit (LATITUDE) quittera en direction des Iles Vierges et y demeurera jusqu'au 1er mai où un équipage le rejoindra pour remonter le bateau
PINNACLE : Robert et Ginette sont à Portsmouth (Dominique) et explore avec beaucoup de plaisir l'île. Prévoit un départ jeudi en direction de Roseau
SAN FLO : Serge et Véro sont à Marsh Harbor et prévoient y demeurer une à 2 journées; ils sont en compagnie de Sweet Sin.
COULICOU : Pierre et Françoise sont également à Marsh Harbor mais à la marina. Ils attendent Geneviève qui arrive en début PM et qui fera partie de l'équipage pour remonter le voilier en Floride.
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Cayo Largo (Cuba) et profitent bien de l'endroit. Prévoient un départ mercredi pour Grand Cayman même si les conditions de vent ne sont pas des plus intéressantes.
PAPILLON : Sylvie et Claude ont quitté ce matin Georgetown en direction de Lee Stocking Island sous un soleil radieux. Ils prévoient y demeurer jusqu'à jeudi
SAPHYRE : Pierre et Diane sont à St-Martin dans le mode "préparation pour l'entreposage du voilier"; ils prennent tout de même du bon temps en fin de journée - soupers au resto avec des amis
FALCO : Pierre est à Cap Canaveral et aimerait bien quitter cet avant-midi pour remonter la côte - les conditions météo ne sont malheureusement pas très favorables et beaucoup d'orages dans l'air jusqu'à demain
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont dans les Jardins de la Reine (Cuba) et naviguent une dizaine de milles aujourd'hui. Prévoient se rendre à Cienfuego mercredi ou jeudi. Martin a ramené une énorme langouste pour le souper d'hier ce qui a sustenté 4 personnes...
TARANGA : Gervais et Monique sont dans les Tobago Cays et prévoient un départ demain en direction de Grenade
UKULU : Guy est à Allan et quitte ce matin en compagnie de Sylvain (Sly San) en direction de Nassau - Les 2 gars s'en donnent à coeur joie avec la pêche... Ne prévoit pas demeurer très longtemps à Nassau et les 2 voiliers se dirigeront par la suite vers les Berries
ALOUETTE : Laurent est à Bequia et remonte lentement vers la Martinique
ABSAROQUE : Denise et Jean-Pierre sont à St-Martin et leur invitée quitte mercredi pour un retour au Québec. Par la suite ils se dirigeront vers Antigua où ils laisseront le bateau pour la saison. Denise m'informait que Benoit (LATITUDE) quittera en direction des Iles Vierges et y demeurera jusqu'au 1er mai où un équipage le rejoindra pour remonter le bateau
PINNACLE : Robert et Ginette sont à Portsmouth (Dominique) et explore avec beaucoup de plaisir l'île. Prévoit un départ jeudi en direction de Roseau
samedi 18 avril 2015
VACATIONS AU RÉSEAU SAMEDI MATIN
COULICOU : Pierre et Françoise se rendront à la marina de Marsh Harbor aujourd'hui pour refaire le plein et attendent leur nièce qui doit arriver lundi
ABSAROQUE : Denise et Jean-Pierre sont à St-Martin - journée pluvieuse hier. Ont rencontré Benoit de LATITUDE qui devrait quitter la semaine prochaine en direction des Iles Vierges
SAPHYRE : Pierre et Diane sont à St-Martin également et poursuivent leur travaux de préparation pour la sortie de l'eau prévue la semaine prochaine. Diane revient au QUébec jeudi.
VOMO : Lise et Benoit sont maintenant à Ste-Anne pour 1 à 2 semaines. Traversée vers Ste-Anne hier plutôt rock-N-roll et beaucoup de pluie dans les environs. Ils sont bien heureux d'être de retour "à la maison" :)
PRANA : Denis et Louise sont également à Ste-Anne et Denis a rencontré Jocelyn (GALDI) hier pour effectuer certains travaux d'ajustements d'antenne - poursuivront leurs travaux aujourd'hui en compagnie de Benoit (Vomo)
DAME DES MERS : Denis et Thérèse ont effectué leur dernière transmission avec le Réseau ce matin. Le bateau sera sorti de l'eau lundi et ils effectueront les derniers préparatifs pour le remisage avant leur retour au Québec pour la saison estivale.
SAN FLO : Serge et Véro sont à Little Harbor en compagnie de l'équipage de SWEET SIN et prévoient se rendre au Blue Hole aujourd'hui - une vingtaine de minutes en dingy.
PAPILLON : Claude et Sylvie ont eu une superbe navigation hier depuis Long Island jusqu'à Georgetown. Sylvie a même nagé avec un dauphin... MAGIQUE ! Ne naviguent pas aujourd'hui et prévoient un départ en direction de Lee Stocking Island lundi si la météo se confirme.
ABSAROQUE : Denise et Jean-Pierre sont à St-Martin - journée pluvieuse hier. Ont rencontré Benoit de LATITUDE qui devrait quitter la semaine prochaine en direction des Iles Vierges
SAPHYRE : Pierre et Diane sont à St-Martin également et poursuivent leur travaux de préparation pour la sortie de l'eau prévue la semaine prochaine. Diane revient au QUébec jeudi.
VOMO : Lise et Benoit sont maintenant à Ste-Anne pour 1 à 2 semaines. Traversée vers Ste-Anne hier plutôt rock-N-roll et beaucoup de pluie dans les environs. Ils sont bien heureux d'être de retour "à la maison" :)
PRANA : Denis et Louise sont également à Ste-Anne et Denis a rencontré Jocelyn (GALDI) hier pour effectuer certains travaux d'ajustements d'antenne - poursuivront leurs travaux aujourd'hui en compagnie de Benoit (Vomo)
DAME DES MERS : Denis et Thérèse ont effectué leur dernière transmission avec le Réseau ce matin. Le bateau sera sorti de l'eau lundi et ils effectueront les derniers préparatifs pour le remisage avant leur retour au Québec pour la saison estivale.
SAN FLO : Serge et Véro sont à Little Harbor en compagnie de l'équipage de SWEET SIN et prévoient se rendre au Blue Hole aujourd'hui - une vingtaine de minutes en dingy.
PAPILLON : Claude et Sylvie ont eu une superbe navigation hier depuis Long Island jusqu'à Georgetown. Sylvie a même nagé avec un dauphin... MAGIQUE ! Ne naviguent pas aujourd'hui et prévoient un départ en direction de Lee Stocking Island lundi si la météo se confirme.
mercredi 15 avril 2015
VACATIONS AU RÉSEAU MERCREDI MATIN
PANACHE ; Normand et Johanne ont quitté La Souffrière (Ste-Lucie) tôt ce matin en direction de Bequia. au moment du réseau, ils étaient à 5 mn de Ste-Lucie avec un courant contraire - Vitesse de 3 noeuds
VOMO : Lise et Benoit ont quitté vers 06h30 la Dominique en direction de St-Pierre (Martinique) en compagnie de PRANA, Nenufar et probablement Jolie Julie (pas certaine)
COULICOU : Pierre et Françoise sont à Marsh Harbor pour environ une semaine. En profiteront pour aller à Hopetown avec le traversier et explorer les environs
ODELA : François et Suzanne ont quitté Malendure hier à destination des Saintes. Passage vraiment difficile car la météo n'était en rien tel que prévu. Sont présentement au Pain de Sucre et prévoient un départ vers la météo après analyse des prévisions météo.
ABSAROQUE : Denise et Jean-Pierre sont à St-Martin en compagnie de la soeur de Denise qui leur rend visite. Visite de l'île et navigation vers Anguilla dans les prochains jours. Aujourd'hui, accueilleront Benoit (LATITUDE) qui est arrivé hier à Simpson Bay
DAME LICORNE : Marc-Antoine et Lucie ont quitté Ste-Anne (Martinique) en direction de Rodney Bay (Ste-Lucie. Ils iront préparer le bateau au quai de Jean et Jacinthe et seront de retour au Québec dans 10 jours.
ONE LIFE : Sébastien et Marie-Claude complèteront leurs travaux sur les écoutilles aujourd'hui et malgré les grains autour d'eux à Fort Pierce, ils ont été épargnés... Sortie de l'eau demain - Remonteront en auto vers St-Augustine avec leurs voiles pour inspection et entreposage.
ARBUTUS : Paul est en navigation depuis Panama vers Les Marquises. Position : 00-44 N et 83-57 W - communication difficile
PAPILLON : Sylvie et Claude sont à Conception et prévoient quitter demain matin en direction de Calabash Bay (Long Island) Ont participé au "marquage" de tortues avec plusieurs autres personnes - évènement qui a lieu sur l'île.
FALCO : Pierre et à Marsh Harbor et analyse la météo pour une traversée vers la Floride en fin de semaine.
UKULU : Guy est à Little Farmer et a rencontré l'équipage de GROS MOLLO hier. Remontera lentement vers Nassau pour y rencontrer Christian qui arrive mardi et qui effectuera la traversée vers Green Cove (FL) en s'arrêtant aux Berries
SWEET SIN : Sylvain et Carmen sont à Spanish Wells et ont l'intention de louer un Golf Cart pour visiter les environs
SAN FLO : Serge et Véro sont également à Spanish Wells et feront partie de l'excursion avec Sweet Sin. Ont visité une grotte terrestre d'environ 1 mille de longeur - très impressionnant - à Hatchett Bay.
VOMO : Lise et Benoit ont quitté vers 06h30 la Dominique en direction de St-Pierre (Martinique) en compagnie de PRANA, Nenufar et probablement Jolie Julie (pas certaine)
COULICOU : Pierre et Françoise sont à Marsh Harbor pour environ une semaine. En profiteront pour aller à Hopetown avec le traversier et explorer les environs
ODELA : François et Suzanne ont quitté Malendure hier à destination des Saintes. Passage vraiment difficile car la météo n'était en rien tel que prévu. Sont présentement au Pain de Sucre et prévoient un départ vers la météo après analyse des prévisions météo.
ABSAROQUE : Denise et Jean-Pierre sont à St-Martin en compagnie de la soeur de Denise qui leur rend visite. Visite de l'île et navigation vers Anguilla dans les prochains jours. Aujourd'hui, accueilleront Benoit (LATITUDE) qui est arrivé hier à Simpson Bay
DAME LICORNE : Marc-Antoine et Lucie ont quitté Ste-Anne (Martinique) en direction de Rodney Bay (Ste-Lucie. Ils iront préparer le bateau au quai de Jean et Jacinthe et seront de retour au Québec dans 10 jours.
ONE LIFE : Sébastien et Marie-Claude complèteront leurs travaux sur les écoutilles aujourd'hui et malgré les grains autour d'eux à Fort Pierce, ils ont été épargnés... Sortie de l'eau demain - Remonteront en auto vers St-Augustine avec leurs voiles pour inspection et entreposage.
ARBUTUS : Paul est en navigation depuis Panama vers Les Marquises. Position : 00-44 N et 83-57 W - communication difficile
PAPILLON : Sylvie et Claude sont à Conception et prévoient quitter demain matin en direction de Calabash Bay (Long Island) Ont participé au "marquage" de tortues avec plusieurs autres personnes - évènement qui a lieu sur l'île.
FALCO : Pierre et à Marsh Harbor et analyse la météo pour une traversée vers la Floride en fin de semaine.
UKULU : Guy est à Little Farmer et a rencontré l'équipage de GROS MOLLO hier. Remontera lentement vers Nassau pour y rencontrer Christian qui arrive mardi et qui effectuera la traversée vers Green Cove (FL) en s'arrêtant aux Berries
SWEET SIN : Sylvain et Carmen sont à Spanish Wells et ont l'intention de louer un Golf Cart pour visiter les environs
SAN FLO : Serge et Véro sont également à Spanish Wells et feront partie de l'excursion avec Sweet Sin. Ont visité une grotte terrestre d'environ 1 mille de longeur - très impressionnant - à Hatchett Bay.
samedi 28 mars 2015
VACATIONS AU RÉSEAU SAMEDI MATIN
COULICOU : Pierre et Françoise sont à Staniel sous la pluie avec des coups de vents tels que prévus la nuit dernière. Heureusement, aucun de nos navigateurs n'a eu de problème - sauf une nuit plutôt entrecoupée... Ils ne naviguent pasaujourd'hui
TARANGA : Gervais et Monique sont à Ste-Anne encore pour une semaine puis débuteront leur descente vers Grenade. Retour au Québec prévu le 10 mai
PAPILLON : Sylvie et Claude sont à Galliot (Exumas) et également sous la pluie. Ont subi les vents forts la nuit dernière - aucun problème.
ODELA : François et Suzanne sont à Antigua et attendent leur fils dans 2 jours. Il séjournera avec eux pendant 3 semaines et navigueront jusqu'en Dominique
VOMO : Benoit et Lise sont à Pointe à Pitre et ont aidé Benoit (LATITUDE) à effectuer quelques travaux hier. Nancy arrive cet après-midi. Ils quitteront demain à destination des Saintes
PANACHE : Normand et Johanne sont à Ste-Anne et iront au Marin aujourd'hui avec le frère de Johanne.
SEA KITE : Michel et Brigitte sont bien ancrés à Nassau et ont subi les coups de vents de la nuit dernière. N'ont pas eu de problème. Ne naviguent pas aujourd'hui à cause de la météo
PINNACLE : Robert et Ginette sont à Colombier (St-Barth) et prévoient quitter demain à destination de Statia
DAME LICORNE : Marc-Antoine et Lucie sont à Deshaies et prévoient naviguer vers les Saintes demain puis la Dominique etc. jusqu'à Ste-Lucie où ils laisseront le voilier pour la saison des ouragans. Retour le 15 avril.
SWEET SIN : Sylvain et la famille sont bien ancrés à Staniel et malgré les vents de la nuit dernière, tout s'est bien passé.
SAN SLO : Serge et Véro sont également à Staniel et ont eu un beau 5 à 7 avec Françoise et Pierre (Coulicou) hier.
GALDI : Jocelyn et Marlène sont à Portsmouth (Dominique) et se déplaceront vers Roseau. Demain traverseront probablement vers la Martinique.
TARANGA : Gervais et Monique sont à Ste-Anne encore pour une semaine puis débuteront leur descente vers Grenade. Retour au Québec prévu le 10 mai
PAPILLON : Sylvie et Claude sont à Galliot (Exumas) et également sous la pluie. Ont subi les vents forts la nuit dernière - aucun problème.
ODELA : François et Suzanne sont à Antigua et attendent leur fils dans 2 jours. Il séjournera avec eux pendant 3 semaines et navigueront jusqu'en Dominique
VOMO : Benoit et Lise sont à Pointe à Pitre et ont aidé Benoit (LATITUDE) à effectuer quelques travaux hier. Nancy arrive cet après-midi. Ils quitteront demain à destination des Saintes
PANACHE : Normand et Johanne sont à Ste-Anne et iront au Marin aujourd'hui avec le frère de Johanne.
SEA KITE : Michel et Brigitte sont bien ancrés à Nassau et ont subi les coups de vents de la nuit dernière. N'ont pas eu de problème. Ne naviguent pas aujourd'hui à cause de la météo
PINNACLE : Robert et Ginette sont à Colombier (St-Barth) et prévoient quitter demain à destination de Statia
DAME LICORNE : Marc-Antoine et Lucie sont à Deshaies et prévoient naviguer vers les Saintes demain puis la Dominique etc. jusqu'à Ste-Lucie où ils laisseront le voilier pour la saison des ouragans. Retour le 15 avril.
SWEET SIN : Sylvain et la famille sont bien ancrés à Staniel et malgré les vents de la nuit dernière, tout s'est bien passé.
SAN SLO : Serge et Véro sont également à Staniel et ont eu un beau 5 à 7 avec Françoise et Pierre (Coulicou) hier.
GALDI : Jocelyn et Marlène sont à Portsmouth (Dominique) et se déplaceront vers Roseau. Demain traverseront probablement vers la Martinique.
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