ABSAROQUE : Jean-Pierre et Denise sont en navigation vers Mayaguana. Ils prévoient y arriver demain matin. Très belle température
SEA BELLE : Marcel et Lise sont à Boqueron, Puerto Rico. Ils prévoient quitter demain ou jeudi pour lÏle de Mona. Actuellement à l'ancrage avec Folie D'O.
FOLIE D'O : Raymond et Carole quittent dans quelques minutes à destination des Turks et Caicos. Waypoint sur la partie SUD-EST des Turks. Ils décideront s'ils arrêtent à Provo ou s'ils continuent directement vers les Bahamas. La météo décidera.
AQUAREL ; Robert et Jocelyne sont en navigation. Position : 18-35 N et 86-58W en destination de Cuba. Environ 300 mn à parcourir
JULIA IV : Jean-François et Dominique sont à Nassau et quittent ce matin vers Bimini. Ils espèrent rencontrer ARGO sur leur route pour naviguer la côte Est des USA
ALEXANDRE IV : Jacques et Josée ansi que CAT MOUSSES - Tout le monde a attrappé la gastro et ils s'en remettent tour à tour. Prévoient une excursion de 2 jours à Isabella soit demain ou jeudi.
MIGO ; Patrick et la petite famille sont arrivés tout près de Ruatan hier. Y demeureront quelques jours puis iront vers la Rio Dulce pour y laisser le voilier au cours de la saison des ouragans. Ils prévoient venir au Québec à l'été. Décision a été prise de poursuivre leur voyage en Amérique centrale pour la prochaine année.
mardi 31 mars 2009
CAT MOUSSE - René et la famille aux GALAPAGOS
Les Galapagos
30 mars 09
Les Galapagos (Equateur)
Notre arrivée aux Galapagos s'est bien passée. En fin de PM nous partons faire nos procédures d'entrée via un agent. Chemin faisant, nous voyons nos premières otaries. Ces dernières sont tout-à-fait craquantes, elles ont l'air tellement malcommodes. Il y a certains bateaux abandonnés qui leur servent de 'banquise'. Elles vont s'y installer un peu partout pour se faire dorer la couenne. On se demande par quel moyen elles ont pu monter à bord, c'est que ça saute très haut ces créatures! Les eaux sont très poissonneuses, il y a des oiseaux magnifiques partout, des otaries, des iguanes de mer, des pélicans en nombre, des crabes rouges et on a même aperçu des tortues dans l'eau. Il est étonnant de voir à quel point les animaux ne sont pas farouches.
Le lendemain, après une matinée d'école, nous partons explorer la baie avec notre 'dinghy' afin de nous rendre à une petite plage mais cette dernière n'étant pas facilement accessible par marée basse, nous revenons au bateau pour appeler le 'Water taxi'. Ce dernier nous emmène à la fameuse plage et nous partons en excursion vers les Grietas, des genres de crevasses géantes dans des rochers. Pour s'y rendre, il faut marcher dans des espèces de marais salants, l'endroit est très désertique. Il fait une chaleur étouffante ici et avec les cactus et les roches volcaniques qui jonchent le sol, on se croirait dans le désert. Nous marchons sur un terrain assez accidenté pendant une bonne quinzaine de minutes pour aboutir sur un rocher géant au centre duquel une large fissure plonge vers une lagon aux eaux cristallines, on s'arrête pour s'y baigner. L'eau est un mélange d'eau douce des montagnes et salée de la mer. Ca fait le plus grand bien.
Le samedi matin, nous allons faire un saut au marché de fruits/légumes, viande et poisson. Ce marché est très intéressant, il regorge de tout ce dont on a besoin mais les prix sont quand même assez élevés. En PM nous prenons un taxi et partons, entassés à 11 dans un 'pick up', pour nous rendre dans une ferme de tortues géantes. Nous y voyons plusieurs tortues. Certaines de ces tortues sont immenses. Nous leur donnons des goyaves que nous trouvons par terre et elles les mâchent allègrement. Nous trouvons même des tortues qui se font des petites caresses. Pour la deuxième partie de la visite, nous allons explorer d'immenses tunnels de roches creusés par la lave. Ces tunnels sont noirs mais il y a quelques ampoules pour les éclairer. Par moments, il faut marcher à quatre pattes. En sortant, Josée (d'Alexandre IV) se rend compte qu'elle a perdu ses verres fumés. Les hommes et les enfants retournent dans le tunnel mais ils doutent fort qu'ils pourront retrouver les lunettes dans ces tunnels noirs et boueux. Ils traversent le tunnel une première fois sans succès mais sur le retour, Antoine retrouve par miracle les fameuses lunettes. Inutile de dire que Josée était très heureuse de retrouver ses lunettes et Antoine fut chaudement récompensé. On se couche, épuisés de notre journée sous le soleil ardent, non sans avoir préparé nos choses pour l'expédition du lendemain à l'île Seymour.
Au réveil, je trouve une Catherine brûlante de fièvre. Elle a eu la diahrée toute la nuit, elle n'en mène pas large. Puis c'est le tour de Thomas, Nicolas et Antoine de se plaindre de maux de tête et de ventre. On se demande vraiment comment se passera la journée. Nous aimerions, idéalement, retarder notre expédition à une journée ultérieure afin d'être à même de pouvoir de profiter davantage de notre visite mais le guide ne coopère pas et nous explique que ce n'est pas possible. Nous décidons donc de partir quand même car l'expédition est déjà payée. Nous partons en autobus pour deux heures et c'est au cours de ce petit voyage que Thomas commence lui aussi à être malade. Il restitue ses fruits de la passion du déjeûner partout sur le plancher de l'autobus. Au secours!!! On arrive ensuite sur un bateau, genre bateau moteur de pêcheur à deux étages. Les enfants ont tôt fait de trouver un lit et vont s'étendre. Ils dépérissent à vue d'oil, même Antoine est malade rendu au bateau. Ils ont mal à la tête et de fortes diahrées, et ne se rendent pas toujours à temps au petit coin! Mais tout de même, nous les emmenons à terre voir les différentes espèces de la fameuse île Seymour qui est connue comme l'île la plus sauvage des Galapagos. Nous y voyons des otaries, des oiseaux de toutes sortes dont les fous à pieds bleus, les frégates superbes (à gorge rouge), aigles, etc ainsi que des iguanes marins, un requin et autre. L'île est tout ce qu'il y a de plus aride mais elle regorge d'oiseaux plus magnifiques les uns que les autres. Nous assistons à plusieurs rituels amoureux entre les fous à pieds bleus. Nous voyons des femelles couver leurs oufs. Leur territoire est délimité par des fientes et gare à celui qui s'en approche de trop près. A un moment, nous apercevons une femelle couvant deux roches (une grossesse nerveuse probablement nous pensons). Ca fait presque pitié à voir. Nous assistons à plusieurs tentatives de séduction de la part des oiseaux frégates mâles qui gonflent leur belle gorge rouge vif afin de séduire une dame qui passe dans le coin. C'est majestueux de voir de si près tous ces oiseaux et animaux de toutes sortes. Nous sommes assez près pour les toucher et ils ne bronchent pas d'un poil, (sauf bien sûr les femelles couveuses) qui se gardent une distance. Les enfants font des efforts surhumains pour rester debout et marcher mais s'écrasent d'épuisement chaque fois qu'ils aperçoivent une roche. Puis on retourne au bateau (Poseidon) pour y prendre le dîner (riz poisson et légumes) pendant qu'on nous emmène vers l'endroit où nous pourrons plonger en PM. Lors de cette expédition de snorkling nous voyons deux otaries nager sous l'eau, trois requins, une raie géante, des poissons de toutes sortes aux couleurs magnifiques, des étoiles de mer bleues, des oursins différents de ce qu'on a jamais vu auparavant, bref c'est magnifique. La seule ombre au tableau est le fait que les enfants n'ont pas eu la force de venir plonger. Ils n'ont pas dîné et ont passé trois bonnes heures couchés dans une cabine de Poseidon à ne pas bouger. Il n'y avait rien à faire pour les réveiller. On se demande ce qu'ils peuvent bien avoir mais nous avons tôt fait de découvrir qu'il s'agit d'un virus car en soirée c'est le tour d'Isabelle du bateau Wasabi de devenir malade, puis René qui passe la nuit sur le bol, puis Jacques. Il devient évident qu'il s'agit du virus de la gastro qui court.
Le matin venu, René se sent un peu mieux. En fin de matinée nous partons pour la ville où il va de son côté, chercher de l'eau pour remplir nos réservoirs pendant que de mon côté je pars trouver une buanderie. Notre journée de maintenance sera moins efficace que prévu mais l'équipage a besoin de repos. Il faut reprendre nos forces pour faire l'expédition de deux jours à l'île Isabela.
30 mars 09
Les Galapagos (Equateur)
Notre arrivée aux Galapagos s'est bien passée. En fin de PM nous partons faire nos procédures d'entrée via un agent. Chemin faisant, nous voyons nos premières otaries. Ces dernières sont tout-à-fait craquantes, elles ont l'air tellement malcommodes. Il y a certains bateaux abandonnés qui leur servent de 'banquise'. Elles vont s'y installer un peu partout pour se faire dorer la couenne. On se demande par quel moyen elles ont pu monter à bord, c'est que ça saute très haut ces créatures! Les eaux sont très poissonneuses, il y a des oiseaux magnifiques partout, des otaries, des iguanes de mer, des pélicans en nombre, des crabes rouges et on a même aperçu des tortues dans l'eau. Il est étonnant de voir à quel point les animaux ne sont pas farouches.
Le lendemain, après une matinée d'école, nous partons explorer la baie avec notre 'dinghy' afin de nous rendre à une petite plage mais cette dernière n'étant pas facilement accessible par marée basse, nous revenons au bateau pour appeler le 'Water taxi'. Ce dernier nous emmène à la fameuse plage et nous partons en excursion vers les Grietas, des genres de crevasses géantes dans des rochers. Pour s'y rendre, il faut marcher dans des espèces de marais salants, l'endroit est très désertique. Il fait une chaleur étouffante ici et avec les cactus et les roches volcaniques qui jonchent le sol, on se croirait dans le désert. Nous marchons sur un terrain assez accidenté pendant une bonne quinzaine de minutes pour aboutir sur un rocher géant au centre duquel une large fissure plonge vers une lagon aux eaux cristallines, on s'arrête pour s'y baigner. L'eau est un mélange d'eau douce des montagnes et salée de la mer. Ca fait le plus grand bien.
Le samedi matin, nous allons faire un saut au marché de fruits/légumes, viande et poisson. Ce marché est très intéressant, il regorge de tout ce dont on a besoin mais les prix sont quand même assez élevés. En PM nous prenons un taxi et partons, entassés à 11 dans un 'pick up', pour nous rendre dans une ferme de tortues géantes. Nous y voyons plusieurs tortues. Certaines de ces tortues sont immenses. Nous leur donnons des goyaves que nous trouvons par terre et elles les mâchent allègrement. Nous trouvons même des tortues qui se font des petites caresses. Pour la deuxième partie de la visite, nous allons explorer d'immenses tunnels de roches creusés par la lave. Ces tunnels sont noirs mais il y a quelques ampoules pour les éclairer. Par moments, il faut marcher à quatre pattes. En sortant, Josée (d'Alexandre IV) se rend compte qu'elle a perdu ses verres fumés. Les hommes et les enfants retournent dans le tunnel mais ils doutent fort qu'ils pourront retrouver les lunettes dans ces tunnels noirs et boueux. Ils traversent le tunnel une première fois sans succès mais sur le retour, Antoine retrouve par miracle les fameuses lunettes. Inutile de dire que Josée était très heureuse de retrouver ses lunettes et Antoine fut chaudement récompensé. On se couche, épuisés de notre journée sous le soleil ardent, non sans avoir préparé nos choses pour l'expédition du lendemain à l'île Seymour.
Au réveil, je trouve une Catherine brûlante de fièvre. Elle a eu la diahrée toute la nuit, elle n'en mène pas large. Puis c'est le tour de Thomas, Nicolas et Antoine de se plaindre de maux de tête et de ventre. On se demande vraiment comment se passera la journée. Nous aimerions, idéalement, retarder notre expédition à une journée ultérieure afin d'être à même de pouvoir de profiter davantage de notre visite mais le guide ne coopère pas et nous explique que ce n'est pas possible. Nous décidons donc de partir quand même car l'expédition est déjà payée. Nous partons en autobus pour deux heures et c'est au cours de ce petit voyage que Thomas commence lui aussi à être malade. Il restitue ses fruits de la passion du déjeûner partout sur le plancher de l'autobus. Au secours!!! On arrive ensuite sur un bateau, genre bateau moteur de pêcheur à deux étages. Les enfants ont tôt fait de trouver un lit et vont s'étendre. Ils dépérissent à vue d'oil, même Antoine est malade rendu au bateau. Ils ont mal à la tête et de fortes diahrées, et ne se rendent pas toujours à temps au petit coin! Mais tout de même, nous les emmenons à terre voir les différentes espèces de la fameuse île Seymour qui est connue comme l'île la plus sauvage des Galapagos. Nous y voyons des otaries, des oiseaux de toutes sortes dont les fous à pieds bleus, les frégates superbes (à gorge rouge), aigles, etc ainsi que des iguanes marins, un requin et autre. L'île est tout ce qu'il y a de plus aride mais elle regorge d'oiseaux plus magnifiques les uns que les autres. Nous assistons à plusieurs rituels amoureux entre les fous à pieds bleus. Nous voyons des femelles couver leurs oufs. Leur territoire est délimité par des fientes et gare à celui qui s'en approche de trop près. A un moment, nous apercevons une femelle couvant deux roches (une grossesse nerveuse probablement nous pensons). Ca fait presque pitié à voir. Nous assistons à plusieurs tentatives de séduction de la part des oiseaux frégates mâles qui gonflent leur belle gorge rouge vif afin de séduire une dame qui passe dans le coin. C'est majestueux de voir de si près tous ces oiseaux et animaux de toutes sortes. Nous sommes assez près pour les toucher et ils ne bronchent pas d'un poil, (sauf bien sûr les femelles couveuses) qui se gardent une distance. Les enfants font des efforts surhumains pour rester debout et marcher mais s'écrasent d'épuisement chaque fois qu'ils aperçoivent une roche. Puis on retourne au bateau (Poseidon) pour y prendre le dîner (riz poisson et légumes) pendant qu'on nous emmène vers l'endroit où nous pourrons plonger en PM. Lors de cette expédition de snorkling nous voyons deux otaries nager sous l'eau, trois requins, une raie géante, des poissons de toutes sortes aux couleurs magnifiques, des étoiles de mer bleues, des oursins différents de ce qu'on a jamais vu auparavant, bref c'est magnifique. La seule ombre au tableau est le fait que les enfants n'ont pas eu la force de venir plonger. Ils n'ont pas dîné et ont passé trois bonnes heures couchés dans une cabine de Poseidon à ne pas bouger. Il n'y avait rien à faire pour les réveiller. On se demande ce qu'ils peuvent bien avoir mais nous avons tôt fait de découvrir qu'il s'agit d'un virus car en soirée c'est le tour d'Isabelle du bateau Wasabi de devenir malade, puis René qui passe la nuit sur le bol, puis Jacques. Il devient évident qu'il s'agit du virus de la gastro qui court.
Le matin venu, René se sent un peu mieux. En fin de matinée nous partons pour la ville où il va de son côté, chercher de l'eau pour remplir nos réservoirs pendant que de mon côté je pars trouver une buanderie. Notre journée de maintenance sera moins efficace que prévu mais l'équipage a besoin de repos. Il faut reprendre nos forces pour faire l'expédition de deux jours à l'île Isabela.
samedi 28 mars 2009
L'AQUAREL - Robert et Jocelyne à Belize
Quelques nouvelles de l'Aquarel. Notre séjour au Bélize se termine bientôt. Nous avons adoré faire de la voile ici. C'est un plan d'eau protégé par la barrière de récifs et les vents sont toujours présents. Plusieurs îlôts sont recouverts de mangroves mais les atolls avec plage et palmiers n'ont rien à envier à ceux du Pacifique.
Nous avons pris le temps aussi de faire quelques excursions à l'intérieur du pays. Nous avons visité le zoo qui est très bien et nous avons pris une journée avec un guide pour nous rendre sur un site de ruines Mayas fort intéressant. C'est un bateau moteur, avec un trajet de deux heures sur une magnifique rivière qui nous a permis de nous rendre sur ce site. Notre guide était excellent. Nous avons beaucoup apprécié. Nous avons dû faire le même trajet en bateau moteur pour le retour mais avec le coucher de soleil, c'était très agréable.
L'Aquarel était à quai à Cucumber Marina pendant quelques jours car des vents très forts étaient présents pendant quelques jours.
Notre prochaine destination est Cuba. Nous prévoyons trois jours et trois nuits de navigation. Depuis une semaine nous surveillons les météos de très près.
Il est temps de partir car c'est assez énervant de surveiller une météo avec des vents pour avancer autour de 15 noeuds mais pas en haut de vingt noeuds, de préférence pas de grain et pas de pluie, avec une pleine lune si possible, pas de vent au départ car nous avons une passe délicate, un jour de la semaine car les douanes sont fermées les week-end et les vents juste ce qu'il faut pour arriver de jour à Cuba. Wow!| Pas exigente trop trop la fille...Hahaha!!
Nous avons décidé de partir lundi le 30 mars.
Nous serons en contact avec le réseau si les ondes le permettent.
Les prochaines nouvelles de Cuba.
Jocelyne et Robert
Aquarel IV
28 mars 2009
vendredi 27 mars 2009
FALCON MATESE à St-Martin
Encore une fois, Microsoft a manifesté sa présence à Saint Martin ou, plus précisément, à Sint Maarten, dans Simson Bay. Le faucon maltais s’est pointé et ancré. Lorsque ses trois mats apparaissent dans un secteur, c’est étrange on le reconnaît tout le temps. Phénomène particulier, sur les photos on dirait qu’il est irréel, comme sorti d’un rêve futuriste. N’empêche qu’à chaque fois il m’impressionne!
Bonne journée
Pierre
Saphyr
CHANDELLE - Céline et Pierre à St-Martin
Chandelle à Saint-Martin
Nous tenions à vous faire parvenir quelques photos qui démontrent bien l'excellent travail de rassembleur du Réseau du capitaine. Grâce aux animateurs du réseau, nous avons pu rencontrer des navigateurs de partout et nous réunir pour célébrer nos passions communes. Ici, nous nous sommes réunis chez Silvio (Brania) pour un excellent repas préparé par Silvio et un succulent dessert par Solange (Marysol). De gauche à droite, Pierre (Saphyr), Yves (La Rencontre), Pierre, Céline et Dolorès (Chandelle), Solange et Marcel (Marysol)... et Silvio (Brania) qui prend la photo. (photo 1)
Et voici notre hôte Silvio dont les talents culinaires ne sont plus à discuter (désolé Pierre, t'es pas à ton meilleur sur celle-là :o)) (photo 2)
Attention aux gros bouts qui flottent entre deux eaux. Lors d'un manoeuvre de reculons à quai, voici ce qui s'est pris dans notre hélice. Pierre a mis 35 minutes en plongée bouteille pour couper cet amas de cordages. Enfin... plus de peur que de mal... et de dégoût pour mon capitaine de plonger dans une soupe de bactéries. Heureusement, notre hélice n'en n'a pas trop souffert. (photos 3 et 4)
Maintenant confiné sur Chandelle, Boussole a profité de quelques instants de distraction hier après-midi pour nous fausser compagnie. Heureusement, nous l'avons surpris à se dandiner le derrière sur le quai à plus de trois bateaux plus loin. (photo 5)
Amitiés à tous,
Céline et Pierre
Chandelle
VACATIONS AU RÉSEAU VENDREDI MATIN
ISOBAR : Richard est en navaigation. Position : 10-21 N et 58-58 W à environ 106 mn de Trinidad. Il a parcouru 49 mn hier.
LA BOUDEUSE : Roland et la famille sont en navigation. Position : 15-21 N et 57-34 W à 197 mn de la Martinique. Depuis hier, le vent est de 20 à 25 noeuds et ils en profitent.
SEA BELLE : Marcel et Lise sont sur la côte sud de Puerto Rico qu'ils trouvent absolument superbe. Ils y demeureront jusqu'à ce que la houle du nord diminue.
MIGO : Patrick est en navigation en direction de Ruatan
ALEXANDRE IV : Jacques est venu faire un petit coucou. Arrivé aux Galapagos, tout le monde en profitera pour visiter
BONANZA : Pascal et Lulu sont à Prickley Bay et doivent sortir le bateau de l'eau lundi et revenir au Québec le 3 avril.
ÉTOILE DE LUNE : Nathalie et Dominique sont dans la rade de Curaçao sur un mooring. Ils en profiteront pour compléter des travaux et emplettes.
LA BOUDEUSE : Roland et la famille sont en navigation. Position : 15-21 N et 57-34 W à 197 mn de la Martinique. Depuis hier, le vent est de 20 à 25 noeuds et ils en profitent.
SEA BELLE : Marcel et Lise sont sur la côte sud de Puerto Rico qu'ils trouvent absolument superbe. Ils y demeureront jusqu'à ce que la houle du nord diminue.
MIGO : Patrick est en navigation en direction de Ruatan
ALEXANDRE IV : Jacques est venu faire un petit coucou. Arrivé aux Galapagos, tout le monde en profitera pour visiter
BONANZA : Pascal et Lulu sont à Prickley Bay et doivent sortir le bateau de l'eau lundi et revenir au Québec le 3 avril.
ÉTOILE DE LUNE : Nathalie et Dominique sont dans la rade de Curaçao sur un mooring. Ils en profiteront pour compléter des travaux et emplettes.
CAT MOUSSES - René et la famille ARRIVÉS AUX GALAPAGOS
Tel que discuté ce matin, voici la photo de Neptune en personne. Nous sommes arrivés à Academy Bay vers 12h00 en compagnie d'Alexandre IV. Un belle traversée en perspective.
A nous les Galapagos.
René
CAT MOUSSES
jeudi 26 mars 2009
VACATIONS AU RÉSEAU DU SOIR
VIA : l'Étoile de Lune - Nathalie
Ce soir sur le 14 118, à 21tu
contact avec VE2PJW-galapagos
les trois bateaux wasabi, catmouss, Alexandre 4 sont arrivés "sains et saufs" (les mots de Neptune en personne!) aux Galapagos Ils ont mouillé à Santa cruz, Jacques est venu faire un coucou sur les ondes alors qu'il attendait le water taxi pour aller effectuer les douanes en compagnie des deux autres équipages. Il était content d'arriver, mais également d'avoir effectué une très belle traversée entre Panama et Galapagos
La raison de ce petit rapport, est qu'il m'a demandé de vous en faire part, car demain matin, il ne pourra peut être pas être en onde, il va chercher sa nièce à l'aéroport, elle arrive à 10 heures, et l'aéroport est à l'autre bout de l'île. Ils en profiteront sans doute pour visiter l'île demain.
Ils auront sans doute de l'internet et pourront communiquer par skype, c'est à confirmer.
VE2PJW passait très bien sur curaçao, signal S7S8 il passait aussi sur Arcachon avec un signal de 52 et sur martinique car FMFM l'entendait bien aussi Nous espérons pouvoir suivre les bateaux du pacifique comme nous l'avions fait l'an dernier
En raison du changement d'heure en France dimanche prochain, nous avons averti Jacques que le réseau du soir aurait lieu à partir de 20TU dimanche, mais Jean claude a assuré qu'il resterait plus longtemps en onde le temps que les habitudes se prennent.
Quant à moi, je suis contente, car malgré que je sois rendue dans la "marre aux canards" de Curaçao les signaux passaient (!)
88 et 73
nat de l'étoile de lune
Ce soir sur le 14 118, à 21tu
contact avec VE2PJW-galapagos
les trois bateaux wasabi, catmouss, Alexandre 4 sont arrivés "sains et saufs" (les mots de Neptune en personne!) aux Galapagos Ils ont mouillé à Santa cruz, Jacques est venu faire un coucou sur les ondes alors qu'il attendait le water taxi pour aller effectuer les douanes en compagnie des deux autres équipages. Il était content d'arriver, mais également d'avoir effectué une très belle traversée entre Panama et Galapagos
La raison de ce petit rapport, est qu'il m'a demandé de vous en faire part, car demain matin, il ne pourra peut être pas être en onde, il va chercher sa nièce à l'aéroport, elle arrive à 10 heures, et l'aéroport est à l'autre bout de l'île. Ils en profiteront sans doute pour visiter l'île demain.
Ils auront sans doute de l'internet et pourront communiquer par skype, c'est à confirmer.
VE2PJW passait très bien sur curaçao, signal S7S8 il passait aussi sur Arcachon avec un signal de 52 et sur martinique car FMFM l'entendait bien aussi Nous espérons pouvoir suivre les bateaux du pacifique comme nous l'avions fait l'an dernier
En raison du changement d'heure en France dimanche prochain, nous avons averti Jacques que le réseau du soir aurait lieu à partir de 20TU dimanche, mais Jean claude a assuré qu'il resterait plus longtemps en onde le temps que les habitudes se prennent.
Quant à moi, je suis contente, car malgré que je sois rendue dans la "marre aux canards" de Curaçao les signaux passaient (!)
88 et 73
nat de l'étoile de lune
ETOILE DE LUNE - Nat et Dom - LES CAFARDS
Texte préparé par Nathalie et Dominique à l'intention des navigateurs :
LES CAFARDS À BORD ...
EN VOICI DES CLANDESTINS INDÉSIRABLES !
Dans ce document vous trouverez tous les trucs pour empêcher les cafards de monter à bord. Pour ceux qui en auraient déjà à bord, j'aurais envie de leur dire :
"Trop tard, dommage, car le travail se fait en amont". Il est relativement plus facile de ne pas en faire monter à bord que de s'en débarrasser. Donc pour ceux qui rentreraient dans un bateau "propre" voici comment ne pas embarquer de cafards.
La prévention
Dès le début du voyage, disposez partout dans le bateau des pièges à cafards. (Boîtes avec collants qui les capturent) Si ceux-ci ne sont pas très efficaces quand on est envahi, ils sont là pour témoigner de leur présence ou de leur absence. En cas où vous en attraperiez ne fut-ce qu'un seul, passez à l'offensive avec le produit dont je vous parle en fin de rubrique.
— N'embarquez jamais de cartons à bord. Lors des livraisons de super marché, laissez les cartons dans l'annexe que vous reconduirez immédiatement à terre.
— Toujours en préventif, je passe un chiffon imbibé de produit spécial cafard (tue les oeufs) fabriqué par RAID, partout sur le sol du bateau, en prenant soin de mettre du produit tout spécialement au pied des cloisons.
— Au port, vous aurez de grandes difficultés à ne pas les faire monter via les amarres. En général, je place du produit répulsif et tueur d'oeufs aux entrées du bateau, sur les amarres et bouches à air. Veillez quand il pleut à en remettre. Sinon, pour les longs stockages à terre ou à l'eau, utilisez le produit Goliath dont je vous parle ci-dessous en préventif.
— Lors de l'avitaillement, lavez tous les fruits que vous montez à bord. Ne gardez jamais la tête feuillue des ananas. Trempez les régimes de bananes dans l'eau de mer.
— Lorsque vous achetez des produits conditionnés en papier ou en cartons, jetez l'emballage. Par exemple, tout ce qui est farine, purée lyophilisée, semoule... Vous les conditionnerez en bidons plastiques étanches. Il en va de même pour les conditionnements de produits tels que dentifrices, lessives...
— Attention également aux cartons d'oeufs, ne les gardez pas à bord. Débrouillez-vous pour avoir des boîtes en plastique dans lesquelles vous garderez vos oeufs.
— Ne gardez pas les sacs à pain des boulangeries, ni les cartons de gâteaux.
— Ne montez jamais à bord avec les chaussures que vous avez utilisées à terre. Rincez-les avant de les ranger. Et trouver un emplacement extérieur (coffre de pont...)
— Pour ceux qui aiment à faire pousser des plantes à bord, la terre que vous utiliserez sera sans doute porteuse d'oeufs. C'est vous qui voyez...
— Les journaux quotidiens achetés en librairie sont également suspects, ne les gardez pas à bord.
— Lors de prêts de livres de bateau à bateau, ceux-ci peuvent être porteurs d'oeufs. Nous avons choisi de mettre tout livre échangé ou toute revue achetée en quarantaine. Je les mets immédiatement en sac étanche genre Ziploc. En général j'y ajoute un coton imprégné d'une goutte d'huile essentielle d'ail (ça sent pas bon, mais c'est la plus efficace pour chasser les germes et les bêtes de quel qu'acabit que ce soit). Pour faire passer l'ail, rajoutez d'autres essences, telles que romarin, eucalyptus... Ca ne fera pas passer l'odeur, mais vous serez assuré de ne pas embarquer de clandestin. J'évite d'y mettre des produits chimiques du fait qu'en tournant les pages on peut ingérer le produit.
Pour ceux qui seraient déjà envahis par ces vilaines bêtes.
Une solution radicale est d'aller hiverner dans les glaces de l'Antarctique. Mais pour ceux, qui comme leurs clandestins aiment la chaleur et l'humidité, le seul produit qui vous en débarrassera, est un produit conçu pour les professionnels. Il est disponible sous forme de seringue. Le produit est très puissant, vous mettez UNE goutte, PAS PLUS, dans une coupelle. Vous répartirez 3 ou 4 coupelles dans plusieurs endroits du bateau. Vous en serez débarrassé au bout de quelques jours. Après leur extermination, il ne vous restera plus qu'à récupérer les cadavres qui s'éparpilleront dans les fonds et derrière les vaigrages. Ensuite, vous appliquerez les actions préventives mentionnées ci-dessus.
Nom du produit : GOLIATHGEL
Fabriqué par BASF
Renseignez-vous à cette adresse pour trouver des points de vente
21 chemin de la sauvegarde 69134 ECULLY cedex
04 72 32 45 45
Pour ceux qui sont dans l'Arc antillais, le petit commerce nommé Bischik qui se situe dans la zone de carénage du Marin en Martinique vend ce produit. Attention, il le vend cher : 75 euros la seringue. Par contre, une seringue fera sans doute la vie entière du bateau.
Vous pouvez également trouver le produit dans la zone industrielle en face de la Galéria. Mais alors, j'ai complètement oublié le nom du magasin (!) Et pourtant, le produit est quasiment vendu la moitié du prix. Pour ceux qui apprécient les jeux de piste, ils peuvent toujours rechercher ce magasin et nous transmettre le nom et l'adresse, vous aurez gagné toute notre reconnaissance.
Dans les îles anglaises vous trouverez des produits équivalents. Assurez-vous avant tout que le produit vendu en seringue est destiné aux professionnels. Ce sera votre garantie de qualité.
Bon courage.
Préparation au voyage – Pas de cafards à bord – document écrit par Nathalie Cathala en mars 2009
LES CAFARDS À BORD ...
EN VOICI DES CLANDESTINS INDÉSIRABLES !
Dans ce document vous trouverez tous les trucs pour empêcher les cafards de monter à bord. Pour ceux qui en auraient déjà à bord, j'aurais envie de leur dire :
"Trop tard, dommage, car le travail se fait en amont". Il est relativement plus facile de ne pas en faire monter à bord que de s'en débarrasser. Donc pour ceux qui rentreraient dans un bateau "propre" voici comment ne pas embarquer de cafards.
La prévention
Dès le début du voyage, disposez partout dans le bateau des pièges à cafards. (Boîtes avec collants qui les capturent) Si ceux-ci ne sont pas très efficaces quand on est envahi, ils sont là pour témoigner de leur présence ou de leur absence. En cas où vous en attraperiez ne fut-ce qu'un seul, passez à l'offensive avec le produit dont je vous parle en fin de rubrique.
— N'embarquez jamais de cartons à bord. Lors des livraisons de super marché, laissez les cartons dans l'annexe que vous reconduirez immédiatement à terre.
— Toujours en préventif, je passe un chiffon imbibé de produit spécial cafard (tue les oeufs) fabriqué par RAID, partout sur le sol du bateau, en prenant soin de mettre du produit tout spécialement au pied des cloisons.
— Au port, vous aurez de grandes difficultés à ne pas les faire monter via les amarres. En général, je place du produit répulsif et tueur d'oeufs aux entrées du bateau, sur les amarres et bouches à air. Veillez quand il pleut à en remettre. Sinon, pour les longs stockages à terre ou à l'eau, utilisez le produit Goliath dont je vous parle ci-dessous en préventif.
— Lors de l'avitaillement, lavez tous les fruits que vous montez à bord. Ne gardez jamais la tête feuillue des ananas. Trempez les régimes de bananes dans l'eau de mer.
— Lorsque vous achetez des produits conditionnés en papier ou en cartons, jetez l'emballage. Par exemple, tout ce qui est farine, purée lyophilisée, semoule... Vous les conditionnerez en bidons plastiques étanches. Il en va de même pour les conditionnements de produits tels que dentifrices, lessives...
— Attention également aux cartons d'oeufs, ne les gardez pas à bord. Débrouillez-vous pour avoir des boîtes en plastique dans lesquelles vous garderez vos oeufs.
— Ne gardez pas les sacs à pain des boulangeries, ni les cartons de gâteaux.
— Ne montez jamais à bord avec les chaussures que vous avez utilisées à terre. Rincez-les avant de les ranger. Et trouver un emplacement extérieur (coffre de pont...)
— Pour ceux qui aiment à faire pousser des plantes à bord, la terre que vous utiliserez sera sans doute porteuse d'oeufs. C'est vous qui voyez...
— Les journaux quotidiens achetés en librairie sont également suspects, ne les gardez pas à bord.
— Lors de prêts de livres de bateau à bateau, ceux-ci peuvent être porteurs d'oeufs. Nous avons choisi de mettre tout livre échangé ou toute revue achetée en quarantaine. Je les mets immédiatement en sac étanche genre Ziploc. En général j'y ajoute un coton imprégné d'une goutte d'huile essentielle d'ail (ça sent pas bon, mais c'est la plus efficace pour chasser les germes et les bêtes de quel qu'acabit que ce soit). Pour faire passer l'ail, rajoutez d'autres essences, telles que romarin, eucalyptus... Ca ne fera pas passer l'odeur, mais vous serez assuré de ne pas embarquer de clandestin. J'évite d'y mettre des produits chimiques du fait qu'en tournant les pages on peut ingérer le produit.
Pour ceux qui seraient déjà envahis par ces vilaines bêtes.
Une solution radicale est d'aller hiverner dans les glaces de l'Antarctique. Mais pour ceux, qui comme leurs clandestins aiment la chaleur et l'humidité, le seul produit qui vous en débarrassera, est un produit conçu pour les professionnels. Il est disponible sous forme de seringue. Le produit est très puissant, vous mettez UNE goutte, PAS PLUS, dans une coupelle. Vous répartirez 3 ou 4 coupelles dans plusieurs endroits du bateau. Vous en serez débarrassé au bout de quelques jours. Après leur extermination, il ne vous restera plus qu'à récupérer les cadavres qui s'éparpilleront dans les fonds et derrière les vaigrages. Ensuite, vous appliquerez les actions préventives mentionnées ci-dessus.
Nom du produit : GOLIATHGEL
Fabriqué par BASF
Renseignez-vous à cette adresse pour trouver des points de vente
21 chemin de la sauvegarde 69134 ECULLY cedex
04 72 32 45 45
Pour ceux qui sont dans l'Arc antillais, le petit commerce nommé Bischik qui se situe dans la zone de carénage du Marin en Martinique vend ce produit. Attention, il le vend cher : 75 euros la seringue. Par contre, une seringue fera sans doute la vie entière du bateau.
Vous pouvez également trouver le produit dans la zone industrielle en face de la Galéria. Mais alors, j'ai complètement oublié le nom du magasin (!) Et pourtant, le produit est quasiment vendu la moitié du prix. Pour ceux qui apprécient les jeux de piste, ils peuvent toujours rechercher ce magasin et nous transmettre le nom et l'adresse, vous aurez gagné toute notre reconnaissance.
Dans les îles anglaises vous trouverez des produits équivalents. Assurez-vous avant tout que le produit vendu en seringue est destiné aux professionnels. Ce sera votre garantie de qualité.
Bon courage.
Préparation au voyage – Pas de cafards à bord – document écrit par Nathalie Cathala en mars 2009
ÉTOILE DE LUNE - Nat et Dom - PHARMACIE À BORD
VEUILLEZ CONSULTER LE SITE WWW.LERESEAUDUCAPITAINE.QC.CA, SECTION "CARNET" POUR LE TEXTE COMPLET INCLUANT LE TABLEAU DES MÉDICAMENTS QUE JE NE PEUX METTRE SUR CE BLOGUE À CAUSE DU DÉFORMATAGE DU TABLEAU.
LA PHARMACIE DU BORD
Document préparé par L'Etoile de Lune
Sommaire
1)Ce dont traite ce document
2)Avant le départ
3)Les vaccins
4) La pharmacie du bord, un casse-tête à ranger
5)Règles simples pour éviter que les menus bobos deviennent de gros problèmes.
➔ Repousser les microbes
➔ Partir en balade
➔ Mal de mer
➔ Chasser le hoquet
➔ Chasser le rhume
➔ Se prémunir contre les chocs
➔ Aiguilles d'oursins
➔ Piqûres d'abeilles
➔ Piqûres de moustiques
➔ Ampoules
6)Sous climat tropical, ne négligez aucune blessure
7)Maux de dos et lombalgies
8)Le soleil un allié ou un ennemi ?
➔ Coups de soleil
➔ Insolation
➔ Problèmes oculaires
➔ Herpès labial
9)Le cas spécifique des brûlures
➔ Prévention
➔ Définition
➔ Les bons réflexes
➔ A éviter
10)Les maladies transmises par les moustiques et les moyens de s'en protéger.
➔ La meilleure méthode se protéger et connaître les habitudes du moustique.
➔ Prévention pour les zones non impaludées
➔ LA MALARIA OU PALUDISME.
11)Bibliographie
12)Remerciements
Appendice : Liste des médicaments principaux embarqués.
1) Ce dont traite ce document
Outre la préparation avant le départ et l’aspect du stockage, nous allons vous donner la liste de notre pharmacie et ce que nous avons réellement utilisé en 5 ans de vie de marins, ainsi que quelques petits trucs que nous avons testés sur nous-mêmes. Ces pages n’ont nulle ambition de se substituer aux compétences médicales (médecins et pharmaciens), mais de partager le fruit de notre modeste «expérience».
2) Avant le départ
Il est indispensable d'effectuer un bilan de santé et des prises de sang quelques mois avant le départ afin de déceler et régler tout problème latent. N'oubliez pas une visite chez votre dentiste, tout problème dentaire peut paraître anodin à terre et se révéler un enfer une fois partis en mer. Faites réaliser une radiographie panoramique de votre bouche, tout problème latent, type futur abcès dû à un implant ou autre sera identifié et traité en prévention.
Vous emmènerez les radiographies de votre bouche. Cela pourra vous aider à vous expliquer à l'étranger en cas de problème dentaire. Vous embarquerez aussi toutes les radiographies des différentes parties qui posent problèmes (dos, fractures éventuelles...)
Souscrivez à des assurances maladies et prévoyez une assistance médicale rapatriement au cas où. Attention, les assurances rapatriements des cartes bancaires ne fonctionnent que lorsque l'aller-retour vers la destination où vous vous trouvez, a été payé avec celle-ci. Faites-vous préciser les règlementations spécifiques de vos assurances. Assurez-vous qu'en cas de déplacement par vos propres moyens (bateau) vous serez assuré d'un rapatriement.
Vérifiez les dates de renouvellement de vos vaccins.
Préparer une trousse médicale pour le voyage avec l'aide de son médecin. Prenez avec lui un rendez-vous spécifique, expliquez-lui le type de vie que vous mènerez : éloignement, mer, pays tropicaux... Il saura vous prescrire les remèdes adaptés à votre future vie de marin.
Doit-on avant de partir pratiquer l'ablation de l’appendice iléo-caecal? Posez la question à votre médecin traitant. Le médecin de l'équipage de L'Etoile de Lune a déconseillé l'ablation. Des statistiques de l'armée américaine qui pratiquait il y a quelques années l'ablation systématique sur leurs soldats en partance pour des pays lointains, ont révélé que les séquelles post-opératoires étaient plus importantes que le risque d'appendicite. Il est vrai qu'en tant que marin de plaisance, le problème ne se pose que si les symptômes devaient se présenter en traversées océaniques ou si l'on fréquente en longue durée des pays sous-développés. C'est au choix de chacun, mais la question mérite d'être posée en rapport avec votre type de croisière.
Prévoyez un stage santé pour comprendre et savoir utiliser la pharmacie du bord.
3) Les vaccins
Faut-il se faire vacciner ? Et contre quoi ? Des polémiques naissent sur certains vaccins, d’autres entraînent de tels effets secondaires, que l’on préfère parfois ne pas se protéger contre tel risque potentiel, plutôt que de courir le risque d’attraper une autre maladie.
Après discussion avec notre médecin, et analyse des pays où nous relâcherons, nous nous sommes fait vacciner contre les maladies suivantes :
• Diphtérie, Polio, Tétanos, valable 10 après le deuxième rappel
• Hépatite A, valable 10 à 20 ans après le deuxième rappel ( il faut 6 à 12 mois entre les deux injections)
• Fièvre typhoïde (1injection au moins dix jours avant le départ, rappel tous les 3 ans)
• Fièvre jaune (1 injection au moins 10 jours avant le départ, rappel tous les 10 ans)
Nous avons délibérément choisi de ne pas nous vacciner contre l’hépatite B, en cause, la suspicion de sclérose en plaques. Cette maladie est contractée par contacts sanguins ou sexuels. Voyez cela avec votre médecin.
4) La pharmacie du bord, un casse-tête à ranger
Comment ranger efficacement votre pharmacie afin de trouver rapidement le remède qui vous sera utile? Pour établir le rangement et la liste de vos remèdes, faites-vous aider par des amis infirmiers ou carrément par votre médecin traitant.
Il est primordial de garder une copie des ordonnances. En cas de contrôle douanier vous serez peut-être obligé de fournir des justificatifs quant à la possession de certains produits, seringues et autres médicaments.
Pour ranger efficacement votre pharmacie, prévoyez une matinée entière sans être dérangé. Etalez devant vous tous les médicaments, prévoyez de la place, une grande table ou une bannette libre.
➔ Une liste pour vous aider
Répertoriez tous les médicaments qui vous ont été prescrits. Préparer un tableau à deux colonnes
Dans la colonne de gauche, dressez une liste des pathologies par ordre alphabétique. Le repérage est plus rapide en cas de nécessité. Exemple : diarrhée, maux de tête, rhume.
Dans la colonne de droite, vous inscrirez en face de chaque pathologie le remède adéquat. Exemple : rhume : Fervex
Il est important également de relever la date de péremption de chaque produit. La consigner sur cette liste permet de ne pas devoir sortir chaque produit pour la vérification de sa validité. Cela permet également une gestion facilitée du stock, il suffit de consulter la liste pour veiller à remplacer ceux qui sont périmés.
Veillez aussi à inscrire les composants de chaque produits. Les médicaments changent de nom selon les pays, vous ne retrouverez un remède équivalent qu'en connaissant les composants.
Rangez la liste dans votre table à carte avec les ordonnance.
➔ Le rangement en question
J'ai choisi les sacs type "zyplog", plastique transparent, sur lesquels j'inscris au stylo indélébile un numéro de sachet, le terme associé aux pathologies concernées et les noms des produits rassemblés dans le sac et leur spécificité. Je réunis les médicaments par type de pathologie. Exemple : mettre ensemble tous les produits liés aux problèmes de douleurs.
Cela donne par exemple :
Sac numéro 1 : problèmes digestifs et intestinaux.
Diarrhée aiguë : imodium
Digestion : digédril...
Nausées : vagalène...
Chaque numéro est retranscrit dans le tableau spécifié plus haut. Il suffit en cas de problème d'identifier la pathologie, de la retrouver dans la liste, de pointer le médicament nécessaire et le numéro du sachet correspondant.
Pour le rangement des sachets contenant les médicaments, nous avons un système d'étagères ajourées et faciles d'accès. Chaque sac est positionné de telle sorte que le numéro et les pathologies apparaissent en premier. Il suffit en cas de nécessité de tirer le sachet concerné et d'agir...
Remarque comprimés effervescents :
Dans le milieu marin où nous vivons les comprimés effervescents ont tendance à s'humidifier d'eux-mêmes dans leur contenant. Privilégiez les comprimés non effervescents. Si vous ne pouvez faire autrement, veillez à les placer dans des sacs étanches sous-vides.
5) Règles simples pour éviter que les menus bobos deviennent de gros problèmes.
Des règles simples permettent d’éviter les problèmes les plus fréquents. Voici une liste non exhaustive de petits désagréments qui jalonnent la vie de marin les petits trucs préventifs et des solutions simples.
➔ Repousser les microbes
Des règles d’hygiène simples empêchent nombre de pathologies. Lavez-vous fréquemment les mains. Faites-le systématiquement avant de manger. Lorsque vous allez à terre, emportez partout avec vous ces petites bouteilles d'antibactériens. Elles sont vendues en épiceries et supermarché, parfois en pharmacie. Elles sont de tout format et en plastique, elles se glissent dans les plus petits sacs et même dans la poche. Il n'est pas besoin d'eau pour son utilisation et quelques gouttes vous prémuniront contre tous les germes.
Voici une marque parmi bien d'autres : "hand sanitizer" distributed by chain drug consortium, product of Canada.
➔ Partir en balade
Il est rare de quitter le bord sans se munir d'un sac à dos ou d'une poche à placer à la ceinture. Il vous sera facile d'emmener non seulement un petit contenant d'antibactérien, mais également quelques étuis contentant des lingettes imbibées d'antimoustique ou d'alcool ainsi que quelques pansements. Une mini trousse qui vous prémunira contre bien des désagréments. En effet, ce petit nécessaire qui ne prend pas de place et qui ne pèse pas lourd vous permettra d'éloigner les moustiques ou de soigner immédiatement l'ampoule naissante pendant votre découverte pédestre.
➔ Mal de mer : huile essentielle de menthe poivrée
Voici une méthode naturelle qui, si elle est suivie avant le départ, peut porter ses fruits sans recourir aux médicaments traditionnels. Au lever avant de partir préparez-vous un verre dans lequel vous verserez une cuillère à café de miel et trois gouttes d'huile essentielle de menthe poivrée. Vous mélangez bien les deux à l'aide de la cuillère. Vous versez de l'eau, tiède et buvez par petite gorgée.
Vous pouvez également avec les mêmes quantités vous préparer des petites bouteilles de 600 ml ou 20 Fl.Oz. Vous en boirez tout au long de la navigation, selon le besoin par petites gorgées.
Ce remède fonctionne bien sur les cas de mal de mer non chroniques. Attention ne substituez pas l'eau potable à ce remède, buvez-le en plus de la quantité d'eau nécessaire pour la journée.
Certains aliments favorisent le mal de mer. Ils sont donc à éviter. D'autres sont mieux acceptés et permettent non pas de lutter contre le mal de mer s'il survient, mais ne l'aggrave pas.
Aliments à éviter (liste non exhaustive) :
Tous les plats épicés ou aigres; les oignons, l'ail. Le yaourt et le lait caillé, les fromages à goût fort. Les plats lourds type choucroute (le chou cuit peut également favoriser la nausée en mer). Le café et l'odeur du café sont à éviter. Ne mangez pas d'agrumes le matin du départ et pendant la croisière. Essayez de vous passer de tomates ou de tout ce qui est acide. N'agrémentez pas vos salades de sauces vinaigrées ou de mayonnaises. N'utilisez pas d'oeufs ou de préparations à base d'oeufs. Evitez aussi tout ce qui a un goût fort ou une odeur forte, type sardine, anchois... Quelques jours avant de partir cessez de prendre vins et alcool.
Mangez sainement pour ne pas engorger votre foie, il est le plus souvent responsable des nausées en mer.
Aliments à préférer :
Tout ce qui est à base de menthe (gomme à mâcher, bonbons, thé)
Les bananes, les gâteaux secs. Les féculents, type pâtes, riz, pain, vous caleront et ne vous donneront pas de mauvais goût. Parfois, il vaut mieux manger riz, petit pois carotte seul que d'y ajouter un poisson ou une viande.
Les petits trucs :
Restez au grand air. Limitez vos déplacements à l'intérieur du bateau.
S'allonger sur le dos n'est pas une solution. Reposez-vous assis, les jambes allongées, ou alors couchez-vous sur le ventre. L'important est de ne pas laisser l'estomac flotter. Il faut trouver toute position qui le cale.
Mangez fréquemment et de petites quantités. L'estomac doit être calé et plein. Vous pouvez aussi le leurrer en mâchant des gommes (chewing-gum).
Petite précaution d'usage:
L'huile essentielle de menthe poivrée a un goût fort. Si vous utilisez des verres en plastique à bord, veillez à consacrer un seul verre à cet usage. Il prendra le goût de la menthe et le gardera. Faites aussi attention à la cuillère que vous utilisez. Celui qui passera derrière vous et qui l'utilisera dans sa tasse de café ou son bol de riz aura droit lui aussi au traitement qu'il n'appréciera que moyennement...
➔ Chasser le hoquet.
Voici un petit truc qui marche à tous les coups. Si vous êtes atteint de cet horripilant hoquet. Préparez-vous un verre d'eau plate. Expirez tout l'air des poumons et serrez le ventre comme si vous le vidiez de son air, lui aussi. Bloquez votre respiration, n'inspirez pas la plus petite quantité d'air avant d'avoir avalé le verre d'eau tout entier.
Ca y est vous êtes libéré!
➔ Chasser le rhume
Au soir où vous avez ressenti les premiers symptômes. Servez-vous un sachet de Fervex avec de l'eau tiède. Avalez en même temps un efferalgan ou produit équivalent de 1000mg.
Attention assurez-vous au moment d'ingérer les deux que vous n'avez plus rien à faire. Pas de veille de quart ou toute autre activité qui requiert votre attention. Le remède vous fera dormir comme un bébé toute la nuit. Vous vous réveillerez avec le rhume disparu. Le soir du deuxième jour, reprenez un Fervex.
Vous êtes sauvé !
(composant du Fervex : maléate de phéniramine)
(composant de l'efferalgant : paracétamol ou ibuprofen)
➔ Se prémunir contre les chocs
Sur le bateau, les problèmes les plus fréquents sont dus aux chocs causés par les déplacements et manœuvres. Pour éviter de se casser les pieds ou le petit orteil avec la première poulie rencontrée, il faut impérativement porter des chaussures de pont antidérapantes. Le type de chaussures "croc" est très bien conçu pour les navigations sous les tropiques.
Avant le départ il vous faut prévoir des remèdes suffisants pour soigner tout traumatisme : choc, contusion, ecchymose, brûlure, plaie.
En cas de choc.
• Assurez-vous en premier lieu qu'il n'y ait rien de cassé.
• En suite, appliquez IMMEDIATEMENT de la glace. Ne la posez pas en contact direct avec la peau, glissez un essuie-tout entre la glace et la peau.
• Puis appliquez rapidement de l'huile d'arnica.
• En même temps vous pourrez administrer de l'arnica 9CH en granules (homéopathie). Dix granules dès après le choc. Puis 5 granules toutes les deux heures pendant 6 heures. Puis espacez la prise de granules d'arnica.
Cette procédure extrêmement efficace évitera l'ecchymose et réduira fortement la douleur.
Veillez à toujours avoir à bord et à portée de main (dans la descente du carré ou un équipet très facile à atteindre) une bouteille d'huile d'arnica et de l'arnica en granules (homéopathie). Gardez toujours de la glace à bord.
Il existe en pharmacie des poches à laisser au congélateur qui s'adaptent aux articulations. Si vous possédez suffisamment de place, ce type d'accessoires pharmaceutiques vous viendra en aide le cas échéant.
➔ Aiguilles d'oursins
Pour faire ressortir rapidement une aiguille d'oursin, trempez le pied, la main ou tout morceau de vous qui est atteint dans l'eau de javel diluée, en quelques minutes, l'aiguille ressortira. Vous pourrez la retirer avec une aiguille de couture désinfectée à l'alcool ou une pince à épiler. Attention cette dernière à tendance à casser l'aiguille d'oursin et tout est à refaire...
➔ Piqûres d'abeilles
• Extraire le dard avec une pince à épiler.
• Aspirer le venin, avec un ASPIVENIN
• Désinfecter la plaie, avec un antiseptique (alcool ou vinaigre)
➔ Piqûres de moustiques
Les maladies transmissibles par le moustique seront traitées en fin de document. Ici, je vous donne un truc simple pour faire passer les démangeaisons après piqûre de moustique. La règle primordiale à suivre est de NE JAMAIS GRATTER. Prenez votre mal en patience, ne pas gratter lors de la sensation de démangeaison permet de ne pas étaler le venin que le moustique vous a inoculé. Si vous résistez, cela vous permettra de raccourcir le temps d'effet de la piqûre. En outre, vous éviterez les blessures causées par les ongles qui peuvent s'infecter.
Pour vous aider à calmer la démangeaison, l'huile essentielle de lavande est souveraine. Une goutte sur la piqûre à étaler sans s'attarder pour ne pas diffuser le venin. En quelques secondes vous serez soulagé.
➔ Ampoules
Le laboratoire Compeed fait des pansements extraordinaires adaptés à la forme du pied. C'est une deuxième peau à appliquer sur l'ampoule, ce qui permet de continuer à marcher tranquillement. Dommage qu'ils n'aient pas trouvé le moyen de les faire tenir lors des baignades.
Si l’ampoule n’est pas percée :
• La percer avec une aiguille désinfectée, passée à la flamme.
• Faire s’écouler la sérosité (tout ce qui est en contact avec la lésion doit être strictement désinfecté !
• Ne pas arracher la peau décollée
• Pansement spécial ampoules
Si l’ampoule est percée d’elle-même et que la peau est à vif :
• Désinfecter avec antiseptique sans alcool
• Couvrir d’un pansement HYDROCOLLOÏDE (double peau) résistant à l’eau et favorisant la cicatrisation.
• Pour éviter toute infection aggravée par le climat, reportez-vous à la rubrique (ne négligez aucune blessure en pays tropical)
6) Sous climat tropical, ne négligez aucune blessure
➔ Expérience personnelle
Ne négligez aucune blessure, le moindre bobo s'infecte sous les tropiques. Ainsi en revenant d'une balade dans la forêt tropicale, je m'étais égratignée. Une petite plaie, pas plus grande qu'un centimètre et demi de long. Je ne l'ai pas désinfectée tout de suite en rentrant au bateau. Pour en rajouter sur cette première erreur, j'ai continué à me baigner. Deux jours plus tard, je ne pouvais plus poser le pied par terre. La plaie n'était plus rouge, mais mauve, le pied avait gonflé. L'infection était telle que du simple désinfectant ne suffisait plus. Seuls les antibiotiques sont arrivés à bout de l'infection. L'Etoile de Lune était loin de toute ville dans le sud des San Blas, aucun médecin à plus de deux jours de mers.
➔ Le premier conseil
Désinfectez immédiatement toute plaie. Si vous n'avez pas de bétadine ou de produit équivalent. "Aux grands maux, les grands remèdes": utilisez de l'alcool à 90°. Il vaut mieux que ça pique un bon coup, plutôt que ça ne dégénère plus tard.
➔ Le second conseil
Toujours avoir à bord, le traitement approprié au cas où cela s'infecterait.
Dans le cas de plaies surinfectées, il vous faudra :
• de la bétadine (jaune)
• de la fucidine en crème
• de l'amoxicilline (antibiotique à large spectre)
Pour ce dernier, soyez certain de ne pas avoir d'allergie à ce produit.
Veillez à avoir un traitement de 7 jours au moins. Dans le cas d'infection grave, il vous faudra peut-être prendre la dose maximale prescrite. Ainsi, veillez aussi à avoir la dose nécessaire. Je ne sais pas pourquoi, mais les laboratoires pharmaceutiques se débrouillent toujours pour que le compte ne soit jamais bon. Par exemple dans un traitement de 7 jours, à raison d'un cachet par jour, ils vendent des boîtes de 6 cachets. Que vous preniez 1, 2 ou 3 cachets par jour pendant 7 jours, le compte ne sera jamais bon. Prévoyez donc large.
Tant que la plaie n'est pas cicatrisée, plus de baignade, plus d'eau salée, plus de sable.
Veillez aussi de ne pas dépasser les dates de péremption. Mais si c'est le cas, mieux vaut prendre un antibiotique "allégé par l'âge" que rien du tout. Le dépassement en date, altère l'efficacité des antibiotiques. Par contre, il vaut mieux utiliser des crèmes dans les limites des dates préconisées.
ATTENTION:
Ne jamais mélanger des produits désinfectants à base de mercurochrome à d'autres produits à base d'iode. La réaction allergique serait immédiate !!!
7) Maux de dos et lombalgies
➔ Prévention
Afin de prévenir les douleurs lombaires, prévoyez à bord une ceinture abdominale. Pour tous ceux qui sont sensibles du dos, portez là au moment où vous prévoyez de porter des choses lourdes ou de travailler longtemps dans des positions qui vous useront le dos. Veillez aussi à vous positionner correctement lorsque vous êtes assis longtemps. Lorsque vous soulevez des poids, serrez les fesses et les abdominaux, ça aide grandement ! Tâchez également d'entretenir vos abdominaux. De bons muscles abdominaux vous aideront à lutter contre les maux de dos. La natation est d'une grande aide également.
Et puis, si malgré toutes ces précautions, la lombalgie vous assaille, passez aux remèdes ci-dessous.
➔ Les remèdes
Veillez à avoir en permanence du voltaren en comprimé et en crème. Commencez à vous faire masser dès les premières douleurs, si cela ne passe pas, ingérez dans les doses prescrites les comprimés.
➔ Si vous êtes réellement coincés.
Ayez en permanence à bord les produits suivants :
• Anti-inflammatoire du style Voltarene ou Feldène
• décontracturant du style Myolastan ou Coltramyl
• calmant comme Di antalvic ou Ibuprofène
Prévoyez aussi les seringues. Si vous ne savez pas faire les piqûres, vous apporterez avec vous vos seringues chez une infirmière et ceci surtout dans les pays tropicaux où vous doutez des règles d'hygiène.
➔ Prescription:
Un anti-inflammatoire du style Voltarene ou Feldène à raison d'une ampoule par jour voire 2 en cas de crise associée à un décontracturant du style Myolastan ou Coltramyl à prendre en comprimés. L'idéal c'est 6 jours voire 10 si le blocage ne lâche pas prise. Il est possible d'associer tout çà avec un calmant comme Di antalvic ou Ibuprofène.
Parlez de cette procédure à votre médecin avant le départ. Il l'adaptera à votre cas.
8) Le soleil un allié ou un ennemi ?
Le soleil apporte des bienfaits, comme la vitamine D, la bonne humeur, et une jolie couleur de peau. Il a un effet bénéfique sur le psoriasis, le vitiligo. Malgré cela, le soleil reste à consommer avec modération.
➔ Les problèmes causés par le soleil :
• Coups de soleil voire des brûlures au 2e degré.
• Insolation : maux de tête, sensation de malaise, accélération du pouls, bourdonnement d’oreilles, somnolence.
• Coup de chaleur : dérèglement de la température du corps, déshydratation, assèchement de la peau, sensation de brûlure, visage rougi, respiration accélérée, troubles de l’état de conscience.
• Problèmes oculaires : brûlures des paupières, irriter les conjonctives (blanc de l’œil), picotements, démangeaisons ; le lendemain de l’exposition, les yeux sont larmoyants, rouge, paupières gonflées
• Herpès labial
➔ Prévention :
Il ne faut jamais perdre de vue que l’organisme doit s’adapter à un nouveau climat, à des températures élevées et à un rythme d’activité différent. Donc, ménagez-le et exposez-vous progressivement.
Outre une exposition limitée en durée et le fait d’éviter les heures chaudes de la journée. En mer, il faut impérativement se «tartiner» régulièrement de crèmes solaires à haut indice de protection, même à l’ombre, la réverbération fait des ravages. De plus, le vent qui souffle en permanence cache les sensations de brûlures, ainsi les conséquences sont sans appel. Il faut aussi boire de l'eau en permanence. Portez un chandail (tee-shirt) et un chapeau ! (Bien arrimé à la tête, car le vent qui fait avancer le bateau ne fait pas la différence entre votre casquette et les voiles !)
Eviter d’utiliser parfums, produits alcooliques (antiseptiques), voir des huiles essentielles, ces produits génèrent, en association avec le soleil, des taches brunes indélébiles.
Les adeptes des comprimés à base de carotène (Doriance, Oenobiole, Phytobronz) doivent garder à l’esprit que ces médications ne les dispensent pas d’appliquer les crèmes solaires.
➔ Que faire en cas de coup de soleil :
Symptômes : petit coup de chaleur, avec battements dans la tête.
• Immédiatement, boire beaucoup (d’eau !)
• Se mettre à l’ombre.
• Se rafraîchir en s’enveloppant de linges humides et frais ou prendre un bain tiède prolongé. A la limite, rafraîchissez-vous en allant dans la mer, en vous protégeant des rayons du soleil, côté coque à l’ombre… Eviter toute nouvelle exposition pendant les 48 heures suivantes.
• N’oubliez pas les vitamines A (carotte), B, C, E.
➔ Pour aider la cicatrisation et adoucir la peau :
Appliquer localement une pommade au CALENDULA. En couche épaisse, matin et soir pour faciliter la cicatrisation. Autres produits en application locale : HOMEOPLASMINE, la pommade BORIDEL 11, lotion PASSIFLORA, CICADERMA, BIAFINE, ou toute pommade prescrite par votre médecin ou conseillée par votre pharmacien.
➔ Que faire en cas de problèmes oculaires
• Ôter les lentilles de contact et ne pas les remettre avant guérison.
• Rester dans l’ombre.
• Tamponner les paupières plusieurs fois par jour avec des compresses fraîches.
• Appliquer un collyre décongestionnant une dizaine de fois par jour.
➔ Que faire en cas d'insolation et coup de chaleur
Symptômes : fièvre ou de modification du comportement : agitation, abrutissement, diarrhée.
En attendant le médecin :
• Restez dans un endroit frais et aéré, un linge humide sur le front.
• Boire beaucoup et à petites gorgées une eau fraîche, mais pas glacée, absorber un aliment salé (il permet de retenir l’eau).
Les cas aggravés nécessiteront une hospitalisation avec corticothérapie...
➔ Que faire en cas d'herpès labial
Les marins sont soumis au soleil, au vent, aux embruns et au stress, une foule de facteurs favorisant l'apparition d'herpès labial.
La prévention est de toujours protéger les lèvres par une pommade à haut indice de protection. Vous les trouverez partout. Pendant les navigations ou lors de randonnées, à terre n'oubliez pas d'emmener la pommade avec vous et de renouveler les applications.
Le remède qui fonctionne le mieux dès que l'on ressent le petit picotement caractéristique est le patch. Lorsqu'il est apposé avant que l'herpès soit visible, juste au moment des premiers picotements, il élimine la douleur et prévient son apparition.
Produit distribué par Johnson and Johnson, Patch invisible bouton de fièvre-Compeed www.compeed.com
9) Le cas spécifique des brûlures
➔ Prévention :
• Ranger systématiquement les produits dangereux ou inflammables à l’écart
• Couper l’arrivée de gaz, après l’emploi de la cuisinière, ne pas laisser le four ouvert, ne pas suspendre de tissus (torchons, maniques) à proximité des sources de chaleur. Lorsque vous cuisinez en navigation, ne vous tenez jamais face à la cuisinière, mais de côté. N'oubliez pas de laisser votre cuisinière sur cardan.
• En navigation, lorsque la mer est formée ne posez jamais de cafetière ou de théière bouillante sur une table où vous êtes assis. Elles pourraient basculer sur vous et vous ébouillanter.
• Ne pas allumer un BBQ avec de l’alcool ou de l’essence (sans rire, nous avons vu de vrais hallucinés, allumer à grandes giclées d’essence leur BBQ à l’arrière de leur bateau, à proximité du moteur HB, les flammes léchant allègrement le taud)
• En pratique, seules les brûlures localisées (ne dépassant pas en surface la grandeur d’une main), et du 1er ou du second degré peuvent être soignées à la maison. Toute autre brûlure nécessite une consultation.
➔ Définitions
• Brûlures du premier degré : rougeur douloureuse de la peau avec sensation de cuisson. Après un coup de soleil ou être resté trop longtemps près d’une source de chaleur. Rougeur, cicatrisation en 4 ou 5 jours.
• Brûlure du second degré : apparition de bulles appelées phlyctènes. La peau, rouge et gonflée occasionne une douleur vive. Souvent par liquide bouillant. (nécessite un médecin)
• Brûlure du troisième degré : destruction de la peau et des tissus cellulaires sous-jacents. (nécessite une hospitalisation)
➔ Les bons réflexes
• Placer sans attendre la brûlure sous l’eau froide, laisser couler pendant 10 à 15 minutes au moins. L’eau calme la douleur et réduit l’inflammation, arrête la propagation de la chaleur en profondeur dans les tissus.
• Oter les vêtements, sauf les tissus synthétiques, car ils risquent d’emporter la peau avec eux.
• Etaler une pommade hydratante, calmante et cicatrisante + tulle gras : pommade au CALENDULA ou HOMEOPLASMINE.
• En cas de brûlure du second degré, ne pas percer les cloques, qui servent de protection naturelle.
• Consultez un médecin le plus rapidement possible.
➔ A éviter
• Ne pas désinfecter la plaie à l’eau oxygénée ou avec produit alcoolisé
• Pas d’antiseptique coloré : il masque l’importance de la brûlure
• Pas de glaçons à même la peau, cela ne fait qu’aggraver la plaie
• Ne pas appliquer d’huile ou de beurre
• Ne pas utiliser de coton : les fibres collent à la plaie
• Cas spécifique : brûlure oculaire,
• Laver l’œil à grande eau,
• Bains d’yeux avec au choix, DACRYOSERUM, collyre VITA3 ou BIOCIDAN.
10) Les maladies transmises par les moustiques et les moyens de s'en protéger
Il faut savoir tout d'abord qu'il n'y a pas forcément cas de malaria partout où règne le moustique. La malaria (ou toute autre maladie transmise par le moustique, dengue, filarioses lymphatiques...) s'attrape en général plus lorsqu'on s'enfonce dans les terres, les forêts tropicales humides, zones marécageuses, cités lacustres au bord des villes, eaux stagnantes. La dengue s'attrape plus souvent près des zones habitées, ports et chantiers nautiques... Il est rare, sauf pour les bateaux qui naviguent sur les fleuves type amazone, de voir un équipage attraper la malaria pendant ses navigations ou dans les mouillages aérés de la Caraïbe. Les cas de dengue en revanche sont plus fréquents.
Pour savoir où se nichent les foyers de paludisme, les ambassades des pays occidentaux émettent régulièrement des rapports sur la répartition potentielle de la maladie. Pays par pays, ils décodent les risques éventuels. Mais attention, ce n'est pas parce qu'un pays est identifié comme pays à risque que vous serez forcément concernés. Le risque de transmission varie beaucoup selon la saison (en périodes pluvieuses et chaudes où le risque augmente, et c'est l'inverse en saison plus sèche), selon la présence prolongée en zone à risque, et selon les conditions de voyage parfois précaires. (disponible sur Internet)
La meilleure méthode se protéger et connaître les habitudes du moustique.
Le moustique est surtout actif à la tombée du jour et au lever du jour. Il a aussi une certaine activité pendant la nuit. Il n'aime pas le soleil, il vous laissera donc tranquille de jour. Et il déteste le vent. Sachant ce dernier point, un bateau qui possède assez d'énergie pendant la nuit fera fonctionner ses ventilateurs dès la tombée du jour et échappera donc à leur hargne. Le bateau qui a encore plus d'énergie et qui a les moyens de faire fonctionner une climatisation sera complètement protégé des moustiques, car ce dernier refuse de vivre dans l'air sec et froid des climatiseurs (cette solution est adoptée par bon nombre d'équipages sur les chantiers terrestres, lieu de prédilection des moustiques). Moins consommateur d'énergie, un mouillage bien ventilé en limite de barrière corallienne sera peu ou pas infesté. Tandis qu'un mouillage sous le vent d'une mangrove ou d'une petite île possédant une retenue d'eau deviendra vite infernal. Choisissez donc bien l'endroit où vous vous poser. Une dizaine de mètres peuvent parfois faire la différence. Ne l'oubliez pas.
➔ Les produits en application directe sur le corps :
Il faut savoir que les moustiques les plus virulents piquent parfois au travers des vêtements. Ils aiment le noir. Ainsi ils se poseront plus facilement sur un vêtement noir et piqueront à satiété au travers de celui-ci sans être détectable. La meilleure solution est d'imbiber vos vêtements de produits répulsifs.
Il existe de nombreux produits anti moustiques. Pour les zones peu infectées, on peut recourir à des produits naturels à base de citronnelle. (On peut soi-même fabriquer des crèmes, à base d'huiles essentielles de lavande, tea tree, géranium, citronnelle, basilic... les huiles essentielles répulsives ne manquent pas. ) Et cette méthode ne brûle pas la peau. Pour les produits trouvés en pharmacie (européennes) type "mousticologne", ils ne sont d'aucune efficacité, même les produits prévus pour zones infectées sont appréciés par les moustiques tropicaux, à croire qu'ils prennent cela pour du petit lait (!) Ces produits sont en général chers, préférez-leur la solution qui suit.
Lorsque la population de moustiques est dense, il faut abandonner l'école de la nature et recourir à des produits beaucoup plus forts.
Le meilleur produit pour les zones tropicales est le produit OFF. Il existe sous forme de spray, de bâtonnets à enduire le corps, de lingettes imbibées et de crème. Ne laissez pas un centimètre de peau sans produit, ils le trouveront. Le visage doit aussi être protégé et pour ceux dont la chevelure n'est pas épaisse, il vaut mieux la protéger aussi.
Les produits OFF se trouvent dans les supermarchés, épiceries, dans toutes les îles de la Caraïbe, partout au Venezuela, Colombie et Panama (même sur certaines îles des San Blas). On prendra soin, chaque soir d'utiliser le spray abondamment sur la literie. Ceux qui possèdent des moustiquaires aux hublots imbiberont également celle-ci du produit.
➔ Moustiquaire
Sur L'Etoile de Lune une moustiquaire enrobe le lit. C'est une sorte de tente qui nous permet d'éviter que nous soyons attaqués pendant notre sommeil. Nous la préférons aux protections de hublots que nous fermons de toute manière à la nuit tombée (évitant de nous relever la nuit en cas de grains)
La tente protège réellement le lit, tandis que les protections de hublots empêchent les moustiques de rentrer par les ouvertures, mais malheureusement ne sont pas complètement efficaces, puisque vous entrez et sortez de votre bateau régulièrement...
Nous n'utilisons cette tente que dans les zones à risque ou infestée. Le reste du temps, elle est soigneusement rangée dans les coffres.
➔ Fumigènes extrêmement efficace et pratique.
Dans les îles les plus développées type Saint Martin, ABC, Martinique... vous trouverez aussi, des plaquettes bleues, fumigènes. C'est un produit très intéressant. Il fonctionne comme les plaquettes que l'on place dans des prises électriques. Par contre, celles dont je parle ne requièrent aucune énergie, car celles-ci sont placées au-dessus d'une bougie (le kit est vendu par OFF également) cela ressemble à un lampion rectangulaire, la bougie placée dans le bas du lampion est protégée du vent, la plaquette dispose d'une encoche placée au dessus de la bougie. Lorsque la bougie est allumée, une fumée s'échappe, c'est à mon sens le plus efficace, une plaquette allumée à la tombée du jour nettoie tout le bateau des moustiques. (À condition de le fermer) la plaquette agit pendant un peu plus d'une heure, on éteint alors la bougie.
En zones infestées, je couple cette plaquette aux tortillons. Lorsque j'éteins la bougie sous le fumigène, j'allume un tortillon qui brûle pendant 6 heures. S'il s'éteint avant le lever du jour, rallumez-en un, jusqu'à ce que le soleil soit assez haut.
Il existe aussi en prise douze volts des systèmes de réchauffement de ces plaquettes.
➔ Prévention pour les zones non impaludées
A titre préventif, contre les piqûres, on peut prendre en homéopathie du LEDUM PALUSTRE 7CH, 3 granules matin et soir pendant la durée d’exposition. Ce remède semble donner une odeur à la peau que les insectes n’aiment pas. On peut également prendre de la vitamine B1.On prétend qu'elle envoie dans le sang, une substance que les moustiques n'apprécie pas. Il est probable que les personnes qui prennent de la vitamine B1 se feront donc moins piquer que les autres. Je l'ai moi-même testé, alors que mon capitaine n'en prenait pas. Il semble effectivement que j'ai été moins piquée que lui. Mais, je ne n'aventurerais pas à dire que seule la vitamine B1 vous aidera à vaincre un fléau aussi mauvais que le paludisme.
LA MALARIA OU PALUDISME.
➔ Signes de la maladie.
"L'incubation dure 8 à 10 jours parfois le double selon la souche contractée (Plasmodium falciparum ou plasmodium vivax)
Une fièvre brutale et continue apparaît : 39 à 40°C, avec malaise général, maux de tête intenses, douleurs musculaires et troubles digestifs. C’est alors que les parasites envahissent les globules rouges. Si le paludisme n'est pas traité; des accès de fièvre surviennent quand les globules éclatent. Ils se succèdent à intervalles réguliers, toutes les 48 heures. Phases de frissons, puis fièvre très élevée pendant 2 à 4 heures, suivies de sueurs importantes. Entre les accès, la température ne revient jamais à la normale quand il s'agit du Plasmodium falciparum (le plus dangereux). En l'absence de traitement et s'il n'y a pas d'évolution vers une forme grave, les accès s'atténuent en 2 à 3 semaines.
Une crise de paludisme dure 3 à 5 jours, lorsqu'elle est traitée et nécessite toujours au moins trois jours de repos strict.
➔ Quel risque si on ne traite pas?
A tout moment un accès gravissime est possible, c'est pourquoi toute fièvre élevée survenant en zone impaludée doit être considérée comme un accès de paludisme. Il faut immédiatement consulter un médecin, si ce n'est pas possible dans les 12 heures, il vaut mieux débuter un traitement présomptif. Chaque fois que possible, une analyse de sang doit être réalisée afin de déterminer le parasite concerné.
➔ Traitements préventifs
Pour les personnes qui partent occasionnellement en vacances, les traitements types préventifs sont conseillés. Selon l'endroit du monde où vous vous rendez deux produits antipaludiques sont essentiellement proposés. Demandez conseil à votre médecin.
LARIAM
Composition :250mg de méfloquine chlorhydrate par comprimé. Appelé dans la plupart des pays Lariam ou Mephaquin(e)
Traitement pris une fois par semaine à date fixe. La première prise a lieu dix jours avant le départ, la dernière prise a lieu 4 semaines après le retour.
(adulte et enfants de plus de 45 kg, 1 comprimé de 250 mg par prise hebdomadaire)
Ce médicament sera prescrit par un médecin demandez lui conseil avant le départ.
NIVAQUINE
Composition : 100mg ou 300 mg de chloroquine par comprimé, 25 mg de chloroquine par cuillère mesure de sirop, 50 mg de chloroquine par ml de solution injectable.
Noms différents selon le pays : Nivaquine, chloroquine, resochin, weimerquein, palux, alaren, malarex, avloclor, diroquine, genocin, P-roquine. Pour simplifier la tâche, demandez un produit contenant de la chloroquine.
Il existe deux modes d'admission. Je décrirai le plus simple.
Le traitement commence le jour du départ, se poursuit toute la durée d'exposition, et s'achève 4 semaines après le retour. Un comprimé de 100 mg par prise chaque jour. (pour un adulte)
➔ Traitement curatif
Il faut comprendre que les marins qui partent pour plusieurs années ne peuvent en permanence rester sous traitement de nivaquine ou de lariam. Ces derniers présentant des effets secondaires parfois importants. Il vaut mieux donc, se prémunir contre les moustiques comme décrits ci-dessus, et pallier les éventuelles apparitions de la maladie en traitements curatifs. Cela demande de posséder en permanence l'un des produits qui suivent à bord.
LARIAM
25mg par kg, à répartir en 2 ou 3 prises espacées toutes les 6 à 12 heures.
Pour simplifier, si vous ne trouvez pas de médecin rapidement. Un bon traitement curatif, qui m'a été conseillé par un médecin marin, était d'administrer au malade, 1 comprimé toutes les 6 heures le premier jour, et pendant 3 jours prendre 1 comprimé par jour. Il avait dû pratiquer ce traitement sur son fils.
NIVAQUINE(pour un adulte de plus de 60kg atteint de paludisme dur)
1er jour : 600mg en une prise, 300 mg 6 heures plus tard
2e et 3e jour : 300 mg par jour
attention chez l'enfant la dose est calculée par rapport au poids.
Pour un risque moyen de paludisme
2 à 3 comprimés par jour.
11) Bibliographie :
"Vidal du Voyageur" éditions Larousse Diffusion.
12) Remerciements
Je remercie Bibi, du bateau Mangaia qui m'a beaucoup aidée dans la réalisation de ce document. Infirmière de métier, elle a toujours répondu à mes questions. Mes remerciements aussi à notre médecin traitant, Dr Allard et sa grande patience.
Appendice au document sur la pharmacie de bord
En plus des remèdes spécifiés dans le document voici la liste des médicaments embarqués
les Accessoires
10 PAIRES GANTS EXAMEN STERILES
2 THERMOMETRES
ASPIVENIN
CISEAUX POUR DECOUPER LES PLAIES
TENSIOMETRE ELECTRONIQUE
2 ECHARPES COUDE AU CORPS LEGERES
1 COLLIER CERVICAL T2
1 CHEVILLERE LIGACAST DROIT T1
1 CEINTURE LOMBAX T3
1 CEINTURE DYNABELT T3
SERINGUES 5CC + AIGUILLES LES 100
5 STERISTRIP 100X6
POCHE DE 10 COMPRESSES STERILES
CICAPLAIE HYPOALLERGIQUE
COTON HYDROPHILE
ATTELLE DE ZIMMER DU GENOU
ELASTOPLASTE
COALGAN OUATE HEMOSTATIQUE
DUODERME
ALCOOL 70°
MULTISTIX
MICROPORE SPARADRAP
TULLE GRAS LUMIERE
Les remèdes
Dans la colonne "type" vous trouverez sous quelle forme le médicament a été prescrit. Sous forme de sachet de poudre à dissoudre dans l'eau, sous forme de COMP, comprimés à avaler. De COMP EFF, comprimés effervescents. INJECT, solution injectable, ou sous forme de SOLUT, solution à avaler.
Les remèdes du tableau ci-dessous ne tiennent pas compte des petits trucs de la mère nature. Vous y ajouterez donc :
• L'huile essentielle de menthe poivrée
• L'huile essentielle de lavande
• L'arnica 9CH en granules trouvée en homéopathie
• L'huile d'arnica
PATOLOGIE TYPE PRODUIT COMPOSITION
DIGESTION SACHET SMECTA diarrhées, doul oesophage, estomac, intestin diosmectite
AIGUE COMP NIFUROXAZIDE 200MG diarrhées nifuroxazide
DIARRHEE COMP IMODIUM LINGUAL 2MG diarrhée aigüe chlorhydrate de lopéramide 2mg
AIGUE
NAUSEE COMP MOTILYO 10MG nausée vomissement dompéridone lyophilisat oral
COMP DEBRIDAT 3/J PDT 10 J transit intestinal... trimébutine
COMP IMOSSEL DUO diarrhée aigue, ballonnement associé chlorhydrate de lopéramide 2mg
SOLUT MICROLAX solution rectale
légère constipation SACHET SORBITOL
INDIGESTION CO EFF CITRATE DE BETAÏNE à prendre avant et après gros repas citrate de bétaïne
ANTIBIOTIQUES COMP ULTRA LEVURE 50MG important !!! saccharomyces boulardii
A COMP AMOXICILLINE bronchite, fièvre, infection urinaire, angine amoxicilline
large spectre COMP AMOXICILLINE blessure avec infection
KETEK 400MG 2/J PDT 4 J sinusite, bronchite, pulmonaire télithomycine
SACHET MONURIL infection urinaire monodose adulte fosfomycine trométamol 3G
CREME FUCIDINE plaies à caractère infectieux acide fucidique
ALLERGIE COMP ZELITREX 500MG zona/ herpès valaciclovir
ATTENTION COMP HUMEX rhinite allergique cétirizine 10mg
MANGER COMP AERIUS 1/J PDT 15J urticaire, rhume des foins desloratadine
NON SALE COMP CELESTENE 2MG
3/PDT 2J_2/JPDT2J_1/JPDT2J Corticoïde _ bétaméthasone
effet anti inflamatoire
oedème de quick INJECT CELESTENE 2MG 3/PDT 2J_2/JPDT2J_1/JPDT2J bétamethasone
COMP SOLUPRED 20MG 2 MATIN_1MIDI PDT 3 J métasulfobenzoate
CREME DIPROSONE 0.05% corticoïde activité forte bétamethasone
eczema de contact, dermatite atopique, psoriasis
DOULEURS COMP SPASFON doul intestinales, biliaires, vessie et utérus phloroglucinol hydraté, phlotohlucinol
à prendre anhydre, triméthyloroglucinol
estomac COMP MIGRALGINE douleur tête forte paracétamol
plein COMP PARACETAMOL douleur et fièvres dextropropoxyphène paracétamol
COMP DOLIPRANE 1000MG maux tête_fièvres_dents_
COMP courbatures, règles, grippe...
COMP IBUPROFEN 200 MG doul et fièvre ibuprofène
COMP DAFALGAN 1G paracétamol
paracétamol
COMP IBUPROFEN 400 MG doul et fièvre
CO EFF EFFERALGAN 1G paracétamol
CO EFF EFFERALGAN 500 MG paracétamol
Doul. musculaire GEL DEEP COLD MENTHOLATUM (Canada) Analgésique gel menthol
DOS COMP VOLTAREN 75MG diclofenac Sodico
CREME FLECTOR Diclofenac épolamine
CREME VOTAREN
Anti COMP PROFENIDE 100MG 2/J PDT 6J kétoprofène
inflammatoire INJECT PROFENIDE 100MG 2/J PDT 6J kétoprofène
INJECT ACUPAN NEFOPAM 5 AMPOULES chlorhydrate de néfopam
ACCES SERINGUES 2ML
CREME KETUM 2.5% kétoprofène
COMP THIOCOLCHICOSIDE 4MG thiocolchicoside 4mg
GEL DEEP COLD MENTHOLATUM (Canada) Analgésique gel menthol
RHUME SACHET FERVEX maléate de phéniramine
VITAMINE C ACEROLA
granules OSCILLOCOCCINUM dose homéopathique auolusat filtré de foie et
sirop TUSSIDABE toux seche bromhydrate de dextrométhorphane
sirop HELICIDINE hélicidine
STREPCILE
YEUX / OREILLES DOSE DACRYOSERUM lavage occulaire borax/ acide borique..
SOLUT POLYDEXA solution auriculaire
CREME FUCITHALMIC 3G GEL OPHTALMIQUE acide fucidique
SOLUT OFLOCET 1,5MG antibiotique auriculaire ofloxacine
CREME POMMADE OPHTALMIQUE VIT A vitamine A
sécheresse importante de l'oeil,
SOLUT LARMABAK 0.9% collyre chlorure de sodium
MALADIES COMP LARIAM méfloquine
MOUSTIQUES
BRULURES CREME FLAMMAZINE sulfadiazine argentique 1g
PROTOSULFIL sulfadiazine argentique 1g
MYCOSES CREME LAMISIL chlorhydrate de terbinafine 1mg
PIEDS
CHOLESTEROL COMP FENOFIBRATE ARROW fénofibrate 67mg
HERPES PATCH COMPEED
BLESSURES SOLUT BISEPTINE 250ML gluconate de chlorhexidine
SOLUT BETADINE DERMIQUEJAUNE 10% povidone iodé
SOLUT BETADINE SOLUTION 4%
BANDES VELPO
COMPRESSES STERILES
PENSEMENTS TOUTES TAILLES
COALGANTS
STERI STRIP
HUILE huile arnica
GRAN arnica 9CH granules homéopathiques
Préparation au voyage - La pharmacie du bord écrit par Nathalie Cathala de L'Etoile de Lune en mars 2009
VACATIONS AU RÉSEAU JEUDI MATIN
LA BOUDEUSE ; Roland est à 15-43 N et 56-19 W en direction de la Martinique
CIEL & MER : Réjane et Denis sont toujours à Grenade et quitteront bientôt pour les Grenadines
JULIA IV : Jean-François et Dominique sont à Highbourne Cay dans les Bahamas et navigueront une quarantaine de milles aujourd'hui
PERLE D'EAU : Marcel et la famille sont à Boqueron (Puerto Rico); problème avec le chauffe-eau que Marcel réparera aujourd'hui.
ARGO V : Édouard et Mona sont à Marathon (Floride) et ne prévoient pas naviguer aujourd'hui.
FOLIE D'O : Raymond et Carole sont à Gilligan Island - tout va bien
ÉTOILE DE LUNE : Nat et Dom sont à Klein Curaçao - ancrage très rouleur - 3 voiliers seulement dans l'ancrage.
REGULUS : Gabriel et Nicole sont à Bequia et ne prévoient pas naviguer aujourd'hui
ALLICAT : Marcel et Céline sont à San Andrès et doivent quitter ce soir à destination de Providencia
CIEL & MER : Réjane et Denis sont toujours à Grenade et quitteront bientôt pour les Grenadines
JULIA IV : Jean-François et Dominique sont à Highbourne Cay dans les Bahamas et navigueront une quarantaine de milles aujourd'hui
PERLE D'EAU : Marcel et la famille sont à Boqueron (Puerto Rico); problème avec le chauffe-eau que Marcel réparera aujourd'hui.
ARGO V : Édouard et Mona sont à Marathon (Floride) et ne prévoient pas naviguer aujourd'hui.
FOLIE D'O : Raymond et Carole sont à Gilligan Island - tout va bien
ÉTOILE DE LUNE : Nat et Dom sont à Klein Curaçao - ancrage très rouleur - 3 voiliers seulement dans l'ancrage.
REGULUS : Gabriel et Nicole sont à Bequia et ne prévoient pas naviguer aujourd'hui
ALLICAT : Marcel et Céline sont à San Andrès et doivent quitter ce soir à destination de Providencia
CAT MOUSSES - René et la famille vers les Galapagos
Le passage de l'équateur
25 mars 09
En route vers les Galapagos (Panama)
Notre traversée depuis la province de Darien, Panama vers les Galapagos se passe très bien. Nous devrions arriver à destination pour la fin de la matinée demain le 26 mars. Les vents sont extrêmement faibles depuis une semaine mais nous arrivons tout de même à hisser les voiles. Avec moins de 10 nouds de vent, il faut bien sûr souvent s'assister au moteur mais la traversée est extrêmement confortable, ce qui nous donne l'occasion de faire un blitz école. Les enfants ont terminé leur fameuse lettre à M. Robillard de la Commission scolaire et y ont mis énormément de cour et d'efforts. Ce fut un très bel exercice de composition et le résultat est franchement très surprenant. J'ignore si je suis normale mais j'adore les traversées. Nous y retrouvons notre petite routine familiale et ça fait du bien. Par exemple, je trouve beaucoup plus facile de me trouver du temps pour faire mes exercices de musculation lorsque nous sommes en mer. Nous avons du temps en famille le soir pour nous payer des visionnements de films dont le Show de Céline Dion sur les plaines en juillet dernier ainsi que celui de Paul McCartney. Nous avons reçu de mon super beau-frère (CinéPhil), le DVD de la première semaine de Star Académie, quelle belle activité comme je le mentionnais dans mon dernier récit. Nous qui n'écoutions jamais la télé dans notre ancienne vie, on se gâte, ça nous permet de nous garder à la page et de rester branché sur la vie de chez nous. Malheureusement nous ne recevrons pas la suite des premiers épisodes avant notre arrivée à Papeete, Tahiti dans 3 mois alors SVP, ne nous dites pas qui a gagné! Être en mer, ça nous donne aussi plus de temps pour lire. Thomas est extrêmement fier d'avoir terminé, cet PM, la lecture de la série complète de Harry Potter. J'ai reçu plusieurs recommandations de lectures ultérieures pour lui, merci de vos conseils. Entre autres, nous avons à bord les 2 premiers tomes des Chevaliers d'Émeraude, les 3 premiers tomes de Will Ghundee, les 3 premiers tomes d'Amos Daragon et le tome 1 du Seigneur des Anneaux. Ainsi, n'ayez crainte, il a bien d'autres lectures encore à faire avant que Thomas ne doive s'en remettre à la lecture de La Petite Maison dans la Prairie.
Les enfants s'occupent bien et deviennent de véritables loups de mer. Nicolas, Catherine et Antoine sont devenus des pros du lavage à la main. Ils multiplient les manouvres sur le bateau et nous surprennent de plus en plus. Par exemple, l'autre matin, alors que le capt dormait, le vent ayant changé de direction, il me fallait descendre le spi, ouvrir le génois, monter la grand voile et en déplacer le chariot afin d'avoir une allure de grand largue. Croyez-le ou non, j'ai réussi à accomplir tout ça seule avec les enfants alors que le capt dormait. Inutile de dire que ce dernier a manqué s'évanouir à son réveil. Les enfants m'ont grandement surpris au cours de ces manouvres, et ils sont devenus d'une aide précieuse. D'ailleurs, Thomas et Catherine ont, à tour de rôle, effectué leur premier quart de nuit la nuit dernière. Ils étaient pas mal fiers de leur coup. Avant que j'oublie, le capt se porte maintenant très bien. Nous avons réussi à le débarrasser de son infection de la peau (cellulite) au niveau du coude. Merci infiniment à notre équipe médicale à terre sous le contrôle de notre super Dr. Deegle. Nous sommes finalement venus à bout de cette foutue infection qui incommodait grandement le Capt qui commençait à sérieusement s'irriter. Grâce au ciel, nous avions à bord les bons antibiotiques, sans quoi, il aurait fallu se trouver un hôpital de toute urgence car quand ça part ces infections, ça progresse à la vitesse de l'éclair.
Aujourd'hui nous avons vécu un événement très spécial, soit le franchissement de la ligne de l'Equateur. La tradition maritime veut que Neptune, dieu de la mer dans la mythologie romaine, nous octroie le droit de passer vers l'hémisphère sud en arrivant aux abords de l'Équateur. Disons que nous devons de grands remerciements à nos amis d'Alexandre IV (Jacques et Josée) qui nous ont permis de faire de cet événement un souvenir qui restera longtemps gravé dans nos mémoires. Nous savions que Jacques avait le cour sur la main mais aujourd'hui il nous a également prouvé qu'il avait une imagination des plus fertiles. Je vais tenter de reconstituer l'événement du mieux que je le pourrai mais je risque d'oublier certains détails. Jacques avait pris un peu d'avance sur nous ce matin et nous savions qu'il préparait un petit quelque chose mais nous étions loin de nous douter que son petit quelque chose aurait une telle envergure. A notre approche de ladite ligne, il nous a contacté par radio VHF en se proclamant l'autorité en chef de la ligne de l'Équateur. Il nous a alors prodigué ses instructions. Baisser les voiles, préparer nos passeports, et nous tenir prêts pour des instructions à venir. Puis il nous a demandé que l'on s'identifie à tour de rôle et pour que les photos officielles soient prises via satellite. Ca avait l'air tellement vrai cette histoire, les enfants se demandaient bien où se cachait cette fameuse caméra qui les photographiait supposément. Il nous a ensuite recontacté pour nous indiquer l'endroit d'une bouée d'amarrage, peu avant la ligne de l'équateur. Il fallait s'accrocher à cette bouée pour attendre la visite des autorités qui viendraient faire leur contrôle. Évidemment, la dite bouée n'était pas vraiment pour s'amarrer vous vous en serez doutés (en plein océan) mais nous l'avons repêchée et remontée à bord. Peu après, Neptune en personne (Jacques) et son amiral (Josée) arrivaient à la nage pour monter à bord du Cat Mousses. Je n'en croyais pas mes yeux de les voir abandonner leur voilier à la dérive en pleine mer, heureusement, la mer était calme bien que quand même houleuse. Neptune avait mis le 'pack', ce cher Jacques ne fait rien à moitié, il n'y a pas à dire. Il était déguisé de façon très originale avec sa chevelure aux cheveux blonds dorés, sa couronne et sa fourche. Il est monté à bord et nous avons dû nous soumettre à toute une batterie de tests avant que nous soit octroyé notre droit de passage dans l'hémisphère sud du globe. Il a d'abord fait le contrôle de nos passeports et nous y a même apposé l'étampe officielle de l'Équateur (je serais curieuse de voir ce qu'en dirait nos amis de l'immigration, Oups!!!). Ensuite avec ses instruments, tous aussi sophistiqués, les uns que les autres, il nous a passé au détecteur (GPS portatif) pour vérifier que nous n'avions pas baigné dans les eaux de l'hémisphère sud au cours des six derniers mois. Il nous a interrogé à savoir si nous avions baigné dans les eaux de l'hémisphère nord, comme la réponse fut oui pour tous les membres de l'équipage, il nous a alors soumis à un examen (à la loupe) des oreilles question de voir si nous avions des Bernard l'Hermite de logés dans le conduit auditif. Il avait son outil (pic à huitre) pour les enlever, le cas échéant. Il nous a soumis à des tests de conductivité (avec un multimètre) , de compatibilité et d'ADN (avec un verre d'eau douce chacun nous y avons inséré un doigt et il y a inséré un appareil mesurant le niveau de salinité de l'eau) et nous a purgé de l'eau du Pacifique nord. Une fois la batterie de tests complétés, nous nous sommes vus accorder le droit de passage et il nous a alors remis chacun un certificat de passage (superbe travail artistique de la part de Josée). Catherine et Nicolas avaient aussi préparés des certificats pour Josée et Jacques, qu'ils leurs ont ensuite remis. Ce n'est qu'une fois tous ces tests terminés que nous avons ouvert le champagne et passé à table pour célébrer notre passage avec un super buffet que nous avions préparé pendant une bonne partie de l'avant-midi. Toutes ces festivités ont duré deux bonnes heures au cours desquelles nous gardions un oil sur Alexandre IV pour ne pas trop s'en éloigner. N'oublions pas qu'en mer, un vaisseau (bateau) abandonné peut être saisi par le premier venu selon le droit sur les eaux internationales. Neptune et sa douce sont retournés sur leur voilier qu'ils ont retrouvé sain et sauf, attendant sagement leur retour.
Quel moment magique pour les enfants! Merci mille fois Neptune.
25 mars 09
En route vers les Galapagos (Panama)
Notre traversée depuis la province de Darien, Panama vers les Galapagos se passe très bien. Nous devrions arriver à destination pour la fin de la matinée demain le 26 mars. Les vents sont extrêmement faibles depuis une semaine mais nous arrivons tout de même à hisser les voiles. Avec moins de 10 nouds de vent, il faut bien sûr souvent s'assister au moteur mais la traversée est extrêmement confortable, ce qui nous donne l'occasion de faire un blitz école. Les enfants ont terminé leur fameuse lettre à M. Robillard de la Commission scolaire et y ont mis énormément de cour et d'efforts. Ce fut un très bel exercice de composition et le résultat est franchement très surprenant. J'ignore si je suis normale mais j'adore les traversées. Nous y retrouvons notre petite routine familiale et ça fait du bien. Par exemple, je trouve beaucoup plus facile de me trouver du temps pour faire mes exercices de musculation lorsque nous sommes en mer. Nous avons du temps en famille le soir pour nous payer des visionnements de films dont le Show de Céline Dion sur les plaines en juillet dernier ainsi que celui de Paul McCartney. Nous avons reçu de mon super beau-frère (CinéPhil), le DVD de la première semaine de Star Académie, quelle belle activité comme je le mentionnais dans mon dernier récit. Nous qui n'écoutions jamais la télé dans notre ancienne vie, on se gâte, ça nous permet de nous garder à la page et de rester branché sur la vie de chez nous. Malheureusement nous ne recevrons pas la suite des premiers épisodes avant notre arrivée à Papeete, Tahiti dans 3 mois alors SVP, ne nous dites pas qui a gagné! Être en mer, ça nous donne aussi plus de temps pour lire. Thomas est extrêmement fier d'avoir terminé, cet PM, la lecture de la série complète de Harry Potter. J'ai reçu plusieurs recommandations de lectures ultérieures pour lui, merci de vos conseils. Entre autres, nous avons à bord les 2 premiers tomes des Chevaliers d'Émeraude, les 3 premiers tomes de Will Ghundee, les 3 premiers tomes d'Amos Daragon et le tome 1 du Seigneur des Anneaux. Ainsi, n'ayez crainte, il a bien d'autres lectures encore à faire avant que Thomas ne doive s'en remettre à la lecture de La Petite Maison dans la Prairie.
Les enfants s'occupent bien et deviennent de véritables loups de mer. Nicolas, Catherine et Antoine sont devenus des pros du lavage à la main. Ils multiplient les manouvres sur le bateau et nous surprennent de plus en plus. Par exemple, l'autre matin, alors que le capt dormait, le vent ayant changé de direction, il me fallait descendre le spi, ouvrir le génois, monter la grand voile et en déplacer le chariot afin d'avoir une allure de grand largue. Croyez-le ou non, j'ai réussi à accomplir tout ça seule avec les enfants alors que le capt dormait. Inutile de dire que ce dernier a manqué s'évanouir à son réveil. Les enfants m'ont grandement surpris au cours de ces manouvres, et ils sont devenus d'une aide précieuse. D'ailleurs, Thomas et Catherine ont, à tour de rôle, effectué leur premier quart de nuit la nuit dernière. Ils étaient pas mal fiers de leur coup. Avant que j'oublie, le capt se porte maintenant très bien. Nous avons réussi à le débarrasser de son infection de la peau (cellulite) au niveau du coude. Merci infiniment à notre équipe médicale à terre sous le contrôle de notre super Dr. Deegle. Nous sommes finalement venus à bout de cette foutue infection qui incommodait grandement le Capt qui commençait à sérieusement s'irriter. Grâce au ciel, nous avions à bord les bons antibiotiques, sans quoi, il aurait fallu se trouver un hôpital de toute urgence car quand ça part ces infections, ça progresse à la vitesse de l'éclair.
Aujourd'hui nous avons vécu un événement très spécial, soit le franchissement de la ligne de l'Equateur. La tradition maritime veut que Neptune, dieu de la mer dans la mythologie romaine, nous octroie le droit de passer vers l'hémisphère sud en arrivant aux abords de l'Équateur. Disons que nous devons de grands remerciements à nos amis d'Alexandre IV (Jacques et Josée) qui nous ont permis de faire de cet événement un souvenir qui restera longtemps gravé dans nos mémoires. Nous savions que Jacques avait le cour sur la main mais aujourd'hui il nous a également prouvé qu'il avait une imagination des plus fertiles. Je vais tenter de reconstituer l'événement du mieux que je le pourrai mais je risque d'oublier certains détails. Jacques avait pris un peu d'avance sur nous ce matin et nous savions qu'il préparait un petit quelque chose mais nous étions loin de nous douter que son petit quelque chose aurait une telle envergure. A notre approche de ladite ligne, il nous a contacté par radio VHF en se proclamant l'autorité en chef de la ligne de l'Équateur. Il nous a alors prodigué ses instructions. Baisser les voiles, préparer nos passeports, et nous tenir prêts pour des instructions à venir. Puis il nous a demandé que l'on s'identifie à tour de rôle et pour que les photos officielles soient prises via satellite. Ca avait l'air tellement vrai cette histoire, les enfants se demandaient bien où se cachait cette fameuse caméra qui les photographiait supposément. Il nous a ensuite recontacté pour nous indiquer l'endroit d'une bouée d'amarrage, peu avant la ligne de l'équateur. Il fallait s'accrocher à cette bouée pour attendre la visite des autorités qui viendraient faire leur contrôle. Évidemment, la dite bouée n'était pas vraiment pour s'amarrer vous vous en serez doutés (en plein océan) mais nous l'avons repêchée et remontée à bord. Peu après, Neptune en personne (Jacques) et son amiral (Josée) arrivaient à la nage pour monter à bord du Cat Mousses. Je n'en croyais pas mes yeux de les voir abandonner leur voilier à la dérive en pleine mer, heureusement, la mer était calme bien que quand même houleuse. Neptune avait mis le 'pack', ce cher Jacques ne fait rien à moitié, il n'y a pas à dire. Il était déguisé de façon très originale avec sa chevelure aux cheveux blonds dorés, sa couronne et sa fourche. Il est monté à bord et nous avons dû nous soumettre à toute une batterie de tests avant que nous soit octroyé notre droit de passage dans l'hémisphère sud du globe. Il a d'abord fait le contrôle de nos passeports et nous y a même apposé l'étampe officielle de l'Équateur (je serais curieuse de voir ce qu'en dirait nos amis de l'immigration, Oups!!!). Ensuite avec ses instruments, tous aussi sophistiqués, les uns que les autres, il nous a passé au détecteur (GPS portatif) pour vérifier que nous n'avions pas baigné dans les eaux de l'hémisphère sud au cours des six derniers mois. Il nous a interrogé à savoir si nous avions baigné dans les eaux de l'hémisphère nord, comme la réponse fut oui pour tous les membres de l'équipage, il nous a alors soumis à un examen (à la loupe) des oreilles question de voir si nous avions des Bernard l'Hermite de logés dans le conduit auditif. Il avait son outil (pic à huitre) pour les enlever, le cas échéant. Il nous a soumis à des tests de conductivité (avec un multimètre) , de compatibilité et d'ADN (avec un verre d'eau douce chacun nous y avons inséré un doigt et il y a inséré un appareil mesurant le niveau de salinité de l'eau) et nous a purgé de l'eau du Pacifique nord. Une fois la batterie de tests complétés, nous nous sommes vus accorder le droit de passage et il nous a alors remis chacun un certificat de passage (superbe travail artistique de la part de Josée). Catherine et Nicolas avaient aussi préparés des certificats pour Josée et Jacques, qu'ils leurs ont ensuite remis. Ce n'est qu'une fois tous ces tests terminés que nous avons ouvert le champagne et passé à table pour célébrer notre passage avec un super buffet que nous avions préparé pendant une bonne partie de l'avant-midi. Toutes ces festivités ont duré deux bonnes heures au cours desquelles nous gardions un oil sur Alexandre IV pour ne pas trop s'en éloigner. N'oublions pas qu'en mer, un vaisseau (bateau) abandonné peut être saisi par le premier venu selon le droit sur les eaux internationales. Neptune et sa douce sont retournés sur leur voilier qu'ils ont retrouvé sain et sauf, attendant sagement leur retour.
Quel moment magique pour les enfants! Merci mille fois Neptune.
mercredi 25 mars 2009
LA BOUDEUSE - Roland et la famille en navigation
Mercredi 25 mars, 20hres UTC
Depuis 2 jours , nous ne parvenons pas à communiquer avec le Réseau du Capitaine le matin; on ne réussit à vous entendre qu'à la fin de votre émission. Mais le pire c'est qu'on est en panne de vent. Au mieux, on a un faible vent d'ouest ou du sud-ouest qui nous permet d'avancer péniblement en faisant des tacks et au pire, on se laisse dériver avec un courant contraire d'un noeud qui nous repousse vers l'est, le tout avec des grains et de la pluie. Nous essaierons à nouveau de vous parler demain matin. Notre position actuelle est 15° 48' N par 56° 06' W et les rapports météo de Jean-Yves sont toujours appréciés. Vivement la Martinique!
Bonne journée,
Roland et Suzanne
VE2ZZU
Depuis 2 jours , nous ne parvenons pas à communiquer avec le Réseau du Capitaine le matin; on ne réussit à vous entendre qu'à la fin de votre émission. Mais le pire c'est qu'on est en panne de vent. Au mieux, on a un faible vent d'ouest ou du sud-ouest qui nous permet d'avancer péniblement en faisant des tacks et au pire, on se laisse dériver avec un courant contraire d'un noeud qui nous repousse vers l'est, le tout avec des grains et de la pluie. Nous essaierons à nouveau de vous parler demain matin. Notre position actuelle est 15° 48' N par 56° 06' W et les rapports météo de Jean-Yves sont toujours appréciés. Vivement la Martinique!
Bonne journée,
Roland et Suzanne
VE2ZZU
VACATIONS AU RÉSEAU MERCREDI MATIN
La propagation était vraiment NULLE ce matin
ABSAROQUE ; Denise et Jean-Pierre sont à Long Island et prévoient se rendre à Grenade pour la saison des ouragans si les "plans" ne changent pas en cours de route...
ALEXANDRE IV : Jacques et Josée ainsi que CAT MOUSSES : René, Dany et la famille, sont à 37 mn de l'Équateur et se suivent à une distance d'environ 1 mn. Ils prévoient arrêter lorsqu'ils atteindront l'équateur pour CÉLÉBRER. Ils sont à 169 mn des Galapagos. Contrairement aux autres stations, ces deux voiliers ont réussi à traverser la propagation et à nous parler clairement.
ABSAROQUE ; Denise et Jean-Pierre sont à Long Island et prévoient se rendre à Grenade pour la saison des ouragans si les "plans" ne changent pas en cours de route...
ALEXANDRE IV : Jacques et Josée ainsi que CAT MOUSSES : René, Dany et la famille, sont à 37 mn de l'Équateur et se suivent à une distance d'environ 1 mn. Ils prévoient arrêter lorsqu'ils atteindront l'équateur pour CÉLÉBRER. Ils sont à 169 mn des Galapagos. Contrairement aux autres stations, ces deux voiliers ont réussi à traverser la propagation et à nous parler clairement.
mardi 24 mars 2009
JULIA IV - Jean-François et Dominique aux BAHAMAS
Nos projets : retour au Québec via la Nouvelle-Écosse. Arrivée à Montréal vers mi-septembre. Encore un beau périple en vue.
On est maintenant à Highbourne Cay. On attends des vents un peu moins forts pour faire notre retour à Nassau. On voyage ces jours-ci avec deux autres bateaux : Cathare et Odin. Ils sont super gentils ... des bons amis. J'ai pêché des beaux poissons à la sling ces derniers jours. C'était bon .... miam !
On t'embrasse fort.
Jean-François et Dominique XXXXXX
On est maintenant à Highbourne Cay. On attends des vents un peu moins forts pour faire notre retour à Nassau. On voyage ces jours-ci avec deux autres bateaux : Cathare et Odin. Ils sont super gentils ... des bons amis. J'ai pêché des beaux poissons à la sling ces derniers jours. C'était bon .... miam !
On t'embrasse fort.
Jean-François et Dominique XXXXXX
ÉTOILE DE LUNE - Nat et Dom à Curaçao
LATITUDE: 12-58.99N
LONGITUDE: 068-38.71w
Bonjour Nycole et les capitaines,
Nous sommes bien arrivés à Klein Curaçao. La navigation s'est passée sans aucun soucis, pour 23 milles avec le vent et le courant, il ne pouvait en être autrement.
Ravis, nous sommes ravis de retrouver les oiseaux marins qui piaillent autour du bateau. Ce sont des sternes royales cette fois. Et puis surtout de ne plus être près d'une route, et d'un environnement envahi de parasites. Je pourrai sans doute contacter notre Jean Claude d'arcachon ce soir(?), le petit papa des ondes des marins de l'atlantique...
RESOLUTION DE PROBLEME DE CLAVIER SUR ORDINATEUR PORTABLE
J'ai oublié de te mentionner quelque chose qui pourrait peut être intéresser nos amis marins à propos de leur ordinateur. Notre escale à Bonaire à permis à mon capitaine d'écumer internet et de chercher des réponses à mon problème de clavier. Il a trouvé que sur les séries d'ordinateurs sorties l'été dernier chez DELL er ACER, les ordinateurs portables avaient les problèmes suivants:
-clavier qui perd sa fonctionnalité aléatoirement (un coup il marche, un coup il ne marche pas, il faut souvent rallumer son ordi plusieurs fois pour que le clavier réponde) -quand il fonctionne les touches du milieu, essentiellement les n t y h f sont à enfoncer au marteau piqueur et les autres sont très dures -le pavé de souris ne fonctionne plus -les fonctions tactiles au dessus du clavier ne fonctionne plus
AVANT D APPRENDRE A L ORDINATEUR A NAGER LA BRASSE COULEE Il faut
-1- éteindre l'ordinateur
-2- enlever la batterie de l'ordinateur, le laisser quelques petits instants sans batterie
-3- replacer la batterie à sa place
-4- rallumer l'ordinateur
ça y est le clavier remarche!!!!
Explication : le condensateur sature lorsque la batterie est trop chargée C'est très bizarre, car avant que ce genre de panne n'arrive, les constructeurs disaient qu'il vallait mieux gonfler à bloc les batteries, hors pour ces ordinateurs qui présentent ce problème, il faut charger raisonnablement les batteries, sans qu'elles soient chargées à fond...
Voilà cette explication permettra, je l'espère de sauver quelques dollars à tes lecteurs, car à Bonaire on nous demandait la modique somme de 450 dollars (et 3 semaines de délais) pour remplacer le clavier. Heureusement que Dom a cherché une autre solution et qu'il l'a trouvée.
Plein de bonnes choses à tous et notre amitié toute marine Nat et Dom de l'étoile de Lune
LONGITUDE: 068-38.71w
Bonjour Nycole et les capitaines,
Nous sommes bien arrivés à Klein Curaçao. La navigation s'est passée sans aucun soucis, pour 23 milles avec le vent et le courant, il ne pouvait en être autrement.
Ravis, nous sommes ravis de retrouver les oiseaux marins qui piaillent autour du bateau. Ce sont des sternes royales cette fois. Et puis surtout de ne plus être près d'une route, et d'un environnement envahi de parasites. Je pourrai sans doute contacter notre Jean Claude d'arcachon ce soir(?), le petit papa des ondes des marins de l'atlantique...
RESOLUTION DE PROBLEME DE CLAVIER SUR ORDINATEUR PORTABLE
J'ai oublié de te mentionner quelque chose qui pourrait peut être intéresser nos amis marins à propos de leur ordinateur. Notre escale à Bonaire à permis à mon capitaine d'écumer internet et de chercher des réponses à mon problème de clavier. Il a trouvé que sur les séries d'ordinateurs sorties l'été dernier chez DELL er ACER, les ordinateurs portables avaient les problèmes suivants:
-clavier qui perd sa fonctionnalité aléatoirement (un coup il marche, un coup il ne marche pas, il faut souvent rallumer son ordi plusieurs fois pour que le clavier réponde) -quand il fonctionne les touches du milieu, essentiellement les n t y h f sont à enfoncer au marteau piqueur et les autres sont très dures -le pavé de souris ne fonctionne plus -les fonctions tactiles au dessus du clavier ne fonctionne plus
AVANT D APPRENDRE A L ORDINATEUR A NAGER LA BRASSE COULEE Il faut
-1- éteindre l'ordinateur
-2- enlever la batterie de l'ordinateur, le laisser quelques petits instants sans batterie
-3- replacer la batterie à sa place
-4- rallumer l'ordinateur
ça y est le clavier remarche!!!!
Explication : le condensateur sature lorsque la batterie est trop chargée C'est très bizarre, car avant que ce genre de panne n'arrive, les constructeurs disaient qu'il vallait mieux gonfler à bloc les batteries, hors pour ces ordinateurs qui présentent ce problème, il faut charger raisonnablement les batteries, sans qu'elles soient chargées à fond...
Voilà cette explication permettra, je l'espère de sauver quelques dollars à tes lecteurs, car à Bonaire on nous demandait la modique somme de 450 dollars (et 3 semaines de délais) pour remplacer le clavier. Heureusement que Dom a cherché une autre solution et qu'il l'a trouvée.
Plein de bonnes choses à tous et notre amitié toute marine Nat et Dom de l'étoile de Lune
AMBITION - Merril et Cindy à Eulethera
Ambition had a delightful sail from Abaco to Royal Island in Eleuthera in a following wind of 20 knots and 5 to 10 foot seas - a fantastic downwind sail where we touched speeds of just over 9 knots as we surfed down the waves.
We took a high speed ferry from Spanish Wells to Harbour Island to avoid taking Ambition through a sea of coral heads and visit the famous pink beach of Dunsmore Town. From there we sailed south through Current Cut and on to Hatchet Bay. It is very evident that each of the Bahama's major islands is very different from each other.
Eleuthera, with the exception of Spanish Wells is barely making ends meet. Hatchet Bay is a man made harbour that was part of a failed attempt at raising Angus Beef on the island - we did not even get off the boat here. We moved on down to Rock Sound Harbour - a huge and beautiful bay but here again the settlement is 50% abandoned and what remains, is desperate for more visitors and business.
Our next stop was Cape Eleuthera Yacht Club and Resort where we needed to fill up on fuel and water before a 35 mile ride to the Exumas. There were just two boats in the Yacht Club including us, the condominiums were all empty but it was a beautiful and new facility. Unfortunately the charges went along with the newness - $2 a foot for the overnight, $0.50 for a gallon of water, $25 for an electrical hook-up!
Our first landfall in teh Exumas was at Highborne Cay where we anchored for a few hours until we were able to get in contact with Roxanne and Josh on L'Attitude. We met them at Norman's Cay and celebrated (one day late) Josh's birthday and our reunion - we had not seen them since Jan 3rd! Norman's Cay has a very interesting history, in the late 70's and early 80's the island was partially purchased by a Columbian drug cartel. They liked the fact that the island already had an airport and infrastructure to support their trans-shipment business into the US. We met the one family that were not chased off the island - they feel that they were permitted to stay as they were medical professionals - you never know when Carlos Ludhur the drug lord may need medical attention!
Today the Cay has a delightful beach club with a few villas and Rox and Josh have become good friends with the owners and when they dont have charters, spend their time here. We had the opportunity to go deep sea fishing with them last Monday and we must have picked the right day - we landed 20 mahi mahi in three hours the largest being almost 40 lbs. It was a fantastic experience - at times all five rods had fish on and we needed to queue them up to land them! The two coolers were full and we had run out of bait so we headed back in to clean the catch - now that is a messy and hard job!
After spending a week or so at Norman's Cay we headed to Nassau for reprovissioning as the hamper, beer cooler and wine chest are all a little empty, not to mention the water tanks! Arriving in Nassau was a dramtic change to the laid back style of the out islands. In Nassau Yacht Haven falling asleep to the sound of traffic, sirens and the booze cruise party boats was something we have not heard since leaving the US in December.
For the last 6 days the winds have been blowing 15 to 25 knots and we left Nassau the same way we arrived - reefed sails and boat speeds averaging 6+ knots for 30 mile runs! This is so different from lake sailing - -I really do not miss the short choppy waves of Lake Champlain - here in 25 knot winds we just plow along with no crashing into waves.
Cindy and I are this morning moored in Wardrick Wells inside the Exumas Park which is a 176 square mile protected marine and land park. Apparently the fish and lobsters are well aware that this is a no fishing and no hunting park as the very large ones just kind of wave a fin or wag an antenna knowing perfectly well that they are safe! So far my spear for getting lobster and fish has no "kill" notches on it!
From here we will head a little further south to Staniel Cay before we turn around and head back to Abaco before making a jump somewhere around the 3rd week of April to get Ambition back to the US and ultimately back to Lake Champlain. Of course this is but a plan and as with all plans, they are likely to change!
Cheers from the beautiful Bahamas
Cindy and Merrill
s/v Ambition
We took a high speed ferry from Spanish Wells to Harbour Island to avoid taking Ambition through a sea of coral heads and visit the famous pink beach of Dunsmore Town. From there we sailed south through Current Cut and on to Hatchet Bay. It is very evident that each of the Bahama's major islands is very different from each other.
Eleuthera, with the exception of Spanish Wells is barely making ends meet. Hatchet Bay is a man made harbour that was part of a failed attempt at raising Angus Beef on the island - we did not even get off the boat here. We moved on down to Rock Sound Harbour - a huge and beautiful bay but here again the settlement is 50% abandoned and what remains, is desperate for more visitors and business.
Our next stop was Cape Eleuthera Yacht Club and Resort where we needed to fill up on fuel and water before a 35 mile ride to the Exumas. There were just two boats in the Yacht Club including us, the condominiums were all empty but it was a beautiful and new facility. Unfortunately the charges went along with the newness - $2 a foot for the overnight, $0.50 for a gallon of water, $25 for an electrical hook-up!
Our first landfall in teh Exumas was at Highborne Cay where we anchored for a few hours until we were able to get in contact with Roxanne and Josh on L'Attitude. We met them at Norman's Cay and celebrated (one day late) Josh's birthday and our reunion - we had not seen them since Jan 3rd! Norman's Cay has a very interesting history, in the late 70's and early 80's the island was partially purchased by a Columbian drug cartel. They liked the fact that the island already had an airport and infrastructure to support their trans-shipment business into the US. We met the one family that were not chased off the island - they feel that they were permitted to stay as they were medical professionals - you never know when Carlos Ludhur the drug lord may need medical attention!
Today the Cay has a delightful beach club with a few villas and Rox and Josh have become good friends with the owners and when they dont have charters, spend their time here. We had the opportunity to go deep sea fishing with them last Monday and we must have picked the right day - we landed 20 mahi mahi in three hours the largest being almost 40 lbs. It was a fantastic experience - at times all five rods had fish on and we needed to queue them up to land them! The two coolers were full and we had run out of bait so we headed back in to clean the catch - now that is a messy and hard job!
After spending a week or so at Norman's Cay we headed to Nassau for reprovissioning as the hamper, beer cooler and wine chest are all a little empty, not to mention the water tanks! Arriving in Nassau was a dramtic change to the laid back style of the out islands. In Nassau Yacht Haven falling asleep to the sound of traffic, sirens and the booze cruise party boats was something we have not heard since leaving the US in December.
For the last 6 days the winds have been blowing 15 to 25 knots and we left Nassau the same way we arrived - reefed sails and boat speeds averaging 6+ knots for 30 mile runs! This is so different from lake sailing - -I really do not miss the short choppy waves of Lake Champlain - here in 25 knot winds we just plow along with no crashing into waves.
Cindy and I are this morning moored in Wardrick Wells inside the Exumas Park which is a 176 square mile protected marine and land park. Apparently the fish and lobsters are well aware that this is a no fishing and no hunting park as the very large ones just kind of wave a fin or wag an antenna knowing perfectly well that they are safe! So far my spear for getting lobster and fish has no "kill" notches on it!
From here we will head a little further south to Staniel Cay before we turn around and head back to Abaco before making a jump somewhere around the 3rd week of April to get Ambition back to the US and ultimately back to Lake Champlain. Of course this is but a plan and as with all plans, they are likely to change!
Cheers from the beautiful Bahamas
Cindy and Merrill
s/v Ambition
lundi 23 mars 2009
ALEXANDRE IV - Jacques et Josée vers les GALAPAGOS
Bonjour à tous ceux qui attendent de nos nouvelles
Eh bien pour nous le voyage commence ici dans le Pacifique et donc nous commencerons notre récit de voyage à partir de Panama.
Nous avons enfin entrepris notre traversée du Pacifique le 14 mars après plus de 2 mois d'arrêt. Premièrement à Colon (au défunt Panama Yacht club rasé au bulldozer par les autorités du port qui voulaient avoir le terrain et à Shelter Bay Marina côté Atlantique et à Panama City (Balboa Yacht Club) côté Pacifique.
Nous n'avons pas chômé durant ces escales, le rapatriement et certains travaux sur le catamaran de notre copain décédé au San Blas nous a occupé pas mal et les préparatifs et approvisionnements du bateau ne sont pas une mince tâche. Nous avons fait une petite révision de bien des choses et certains travaux majeurs, comme l'installation de deux autres panneaux solaires de 130 watts chacun, une seconde éolienne, un deuxième réfrigérateur/congélateur, refait une partie de l'électricité, complété l'installation du régulateur d'allure et mis un pilote Autohelp 1000 avec girouette électronique sur le régulateur, fait mise au point du moteur (ajuster valve, nettoyer échangeur, installer filtre Racor, changer courroie, turbine, huile et j'en passe), révision du gréement et installation de bastaque ( je me suis aperçu que presque toutes les goupilles de sûreté (cutter pin) étaient complètement rouillées et brisaient avec une simple pichenette dessus. Elles étaient bien en inox quand je les ai achetées car il m'en restait dans leur emballage. J'ai pris mon aimant et j'ai vérifié le magnétisme de tout mon lot et il y en a eu plusieurs qui ont pris après mon aimant, sûrement un lot de goupilles chinoises qui ont de l'inox souvent fait avec de la ferraille rebutée.
Nous avons fait un grand ménage du bateau incluant le lavage à la machine de tous les tissus des coussins heureusement fabriqués en Sumbrella d'intérieur qui se lavent très bien, nous avons fait quelque modification sur notre bimini et fait faire des housses pour nos deux nouveaux moteurs HB un Yamaha 20 forces 4 temps et un 3.5 chevaux, finalisé l'installation du treuil électrique sur les bossoirs (potences pour levée l'annexe) et réparer et resolidifier cette dernière, des fissures étaient apparues dans l'aluminium, nettoyage de la coque en plongée, trois fois durant notre séjour au Panama. Ici il n'y a pas un antisalisure qui résiste longtemps (même nos copains de Wasabi qui ont caréné ici au Panama il y a un mois ont dû nettoyer aussi leur hélice et leur coque au Perlas.
C'est de loin la partie la plus déplaisante de tout le voyage, premièrement je dois travailler sous l'eau plus de 2 heures chaque fois dans une eau trouble avec visibilité de moins de 1 demi mètre et dans un environnement avec des crocodiles et autres espèces que j'ai pas besoin de vous nommer), froide et sale surtout coté panama et perlas et de plus, quand j'ai fini le travail je suis répugnant à voir. J'ai des milliers de petites crevettes et genre de petites sangsues après moi ça prend une bonne heure et demie à tout nettoyer moi et le matériel de plongée (comme vous voyez la vie sur un bateau n'est pas toujours rose mais il y a plein d'autres super moments qui font tout oublier ces petits désagréments étant donner que la mémoire est une faculté qui oublie.
Et il y a eu l'approvisionnement du bateau pour au moins 6 à 9 mois. Pensez un peu que vous allez faire votre commande et que vous n'y retournerez pas avant 9 mois (à l'exception de quelques articles comme les fruits et légumes que l'on retrouve dans certaines îles. La pêche à la ligne dans le Pacifique n'est pas une source fiable et le poisson des coraux des atolls sont presque tous contaminés (pêche avec locaux seulement et encore c'est pas certain) à l'exception des langoustes et lambis (Conque).
Vous devez planifier pour manger 3 repas par jours pendant toute cette période,(à l'exception de quelques repas au restaurant lorsque les rares occasions se présentent). Je dois dire que Josée s'est particulièrement très bien occupée de cette tâche avec l'aide de quelques conseils d'amies tel que Nathalie, Marie, France et d'autres. Elle a préparé notre approvisionnement en bouffe par de multiples journées d'épicerie environ $300 à $400 à chaque fois et qu'il faut transporter au bateau qui n'est pas à la portière de l'autobus ou du taxi qui vient te reconduire.
Par exemple: au Balboa Yacht Club le taxi arrête dans une zone assez éloignée du quai qui a 500 pieds de long à lui seul. Tu dois prendre un courrier (busboy) avec une plateforme sur roue, mettre toutes tes boîtes et sacs dessus et il amène cela à la navette (grosse chaloupe motorisée)où tu transfères toute ta commande. On te transporte au bateau où encore tu dois tout transférer dans le cockpit et rapidement car nous sommes dans le chenal où passent tous les cargos qui sortent et entrent dans le canal de Panama et il y a aussi une multitude de bateaux de service et remorqueurs qui font d'énormes vagues courtes et cela 24 heures par jour.
Quand tout cela est dans le cockpit, c'est pas fini, on défait tout ce qui est carton ou papier de son emballage original et le mettons sous vide ou dans des Ziplocs, ou pots étanches (exemple: 60 lbs de farine mis en pots étanches avec plusieurs feuilles de laurier dans chaque, pour éliminer les charançons dans la farine et tout ceci pour ne pas avoir de visiteurs indésirables et nous retournons à terre jeter tous les emballages),étiquetons de nouveau et après nous entrons l'article dans notre liste d'inventaire et de localisation dans le bateau et le rangeons (parce que si tu ne fais pas cela tu perds vite le goût de manger ce que tu désirais le plus (ex: une bon sac de Cashews quand il fait mauvais)par le simple fait de penser à chercher où il est rangé. Nous avons fait un râtelier à étages pour les fruits et légumes et il ont tous été lavés, asséchés. et emballés individuellement dans du papier journal. Nous avons mis sous vide au congélateur 30 repas pour 2 personnes de boeuf, poulet, porc et autres. Josée a fait quelques pots de conserves entreposés au réfrigérateur.
Nous avons 1000 litres d'eau plus un désalinisateur de 30 litres à l'heure (Spectra), 50 lbs de Propane plus 10 bouteilles de butane pour un petit rond portatif transportable à la plage et utilisons plusieurs articles ménagers électriques (110 volts) pour faire à manger,ce qui fait que nous réduisons beaucoup la consommation de propane (prévoyons autonomie de 6 mois) et ils sont tous alimentés par l'inverseur de courant 12v/110v qui lui est alimenté via les batteries et panneaux solaires et éoliennes qui en font une énergie gratuite. Équipements à bord : micro onde, grille pain, machine à Panini, machine à faire le pain, robot culinaire, mixette, four à raclette, rond de cuisson, laveuse à linge, séchoir à cheveux et autres articles récréatifs. J'espère que vous comprendrez que c'est pas juste parce que nous sommes pas vite que ça a pris deux mois à partir.
Nous profitons maintenant aujourd'hui et hier particulièrement de notre voyage, nous nous retrouvons enfin seuls dans cette atmosphère d'indépendance et de sentiment d'être maître de sa destinée et avoir cette liberté d'aller ou l'on veut (éphémère ou irréaliste peut-être ??? mais j'aime y croire) car on n'a pas encore décidé complètement ou l'on va au bout du voyage. Nous allons nous ajuster continuellement en fonction des intérêts à aller à tel endroit ou à un autre et avons surtout le grand privilège de côtoyer seulement des gens agréables car le bateau nous permet de choisir nos rencontres et fuir ceux qui ne sont pas agréables.
Nous avons été très choyés avec nos rencontres de navigateurs ces derniers 17 mois et en bateau comme à la chasse ou la pêche et autres excursions, tu développes des liens d'amitié très rapides et intenses et c'est simple à comprendre parce que en bateau tu passes facilement 8 heures en ligne à parler avec la même personne à côté de toi. Un ex: tu rencontres un gars le matin au quai pour aller faire tes douanes, tu marches une demi-heure avec lui en parlant, on arrive à la douane et on jase 1 heure et demie pendant que tu attends de passer les fichues douanes, tu reviens avec parce que tu l'as attendu pour prendre le même taxi pour aller à l'épicerie faire quelques emplettes essentielles. À chaque fois que l'on arrive à une nouvelle place, on dîne ensemble avant l'épicerie parce ça coûte trop cher si tu fais l'épicerie avant de dîner(c'est prouvé scientifiquement ha ha), là on jase encore en revenant à l'annexe et il est déjà trois heures de l'après-midi. On lui dit va porter ton épicerie au bateau et viens prendre un petit pot (Happy Hour) dans une demi-heure. Il arrive avec sa conjointe si elle n'était pas déjà avec lui et ils partent du bateau (vers 21:00) un peu éméchés des fois mais là, durant que le petit punch a fait effet tu apprends des choses sur ce gars, qu'il t'avoue même qu'il n'a jamais dit cela à personne .
Pourquoi de telles amitiés se développent si vite eh bien oui vous avez deviné, c'est parce que l'on prend le temps d'écouter les autres et cela dans la vie normale on ne prend pas toujours ce temps. Partager la même passion et les mêmes rêves aide beaucoup aussi.
Pour en revenir à notre traversée vers les Galapagos nous sommes en compagnie de deux autres voiliers: Wasabi un très beau Oyster de 56 pieds d'un propriétaire Américain (Brian) grand amateur de Sushi de la Californie et sa charmante, active et agréable compagne Isabelle ( évidemment pour pouvoir avoir tout ces qualitatifs elle ne peut que être une pure québécoise de souche du pays du Survenant) et l'autre est Catmousse un nom bien choisi et très évocateur de son équipage Québécois René et Dany (deux jeunes ex-militaires plein de vigueur à la retraite) qui ont un Catamaran Privilège 39 bien équipé pour la longue croisière et pourquoi ce nom et bien oui c'est un Catamaran mais en plus ils ont quatre très jolis et gentils jeunes mousses. (ils ont un site web aller voir).
Après notre départ en fin d'après-midi le 14 mars nous avons rejoint Wasabi à Isla Toboga (9 NM) et avons couché là sur un corps mort. Le lendemain matin à 06:00 sommes partis pour les Perlas (51 MN)mouillé à Isla Espiritus Santo (51MN au moteur) et le lendemain et pour trois jours sommes restés à Isla Canas (6MN) avons nettoyé la coque et sommes partis le 19 mars à 11:00 am pour les Galapagos en descendant Sud-Ouest jusqu'a l'ile Malpelo (330MN au Spi) avons viré au 247* pour les Galapagos le 21 mars à 21:00 pour les prochains (600MN)à date avons fait à 15:30 local (210MN) donc 100 au spi 50 GV et Genois et 60 au moteur plus de vent.
Très belle traversée à date sommes à un mile en avant de Catmousse et 50 miles en arrière de Wasabi qui à fait un peu plus de moteur que nous.Il a aussi un 110 forces.
A bientôt tous le monde je vous redonnerai d'autres nouvelles arrivés au Galapagos.
Jacques et Josée sur Alexandre 1V
VE2 PJW
Eh bien pour nous le voyage commence ici dans le Pacifique et donc nous commencerons notre récit de voyage à partir de Panama.
Nous avons enfin entrepris notre traversée du Pacifique le 14 mars après plus de 2 mois d'arrêt. Premièrement à Colon (au défunt Panama Yacht club rasé au bulldozer par les autorités du port qui voulaient avoir le terrain et à Shelter Bay Marina côté Atlantique et à Panama City (Balboa Yacht Club) côté Pacifique.
Nous n'avons pas chômé durant ces escales, le rapatriement et certains travaux sur le catamaran de notre copain décédé au San Blas nous a occupé pas mal et les préparatifs et approvisionnements du bateau ne sont pas une mince tâche. Nous avons fait une petite révision de bien des choses et certains travaux majeurs, comme l'installation de deux autres panneaux solaires de 130 watts chacun, une seconde éolienne, un deuxième réfrigérateur/congélateur, refait une partie de l'électricité, complété l'installation du régulateur d'allure et mis un pilote Autohelp 1000 avec girouette électronique sur le régulateur, fait mise au point du moteur (ajuster valve, nettoyer échangeur, installer filtre Racor, changer courroie, turbine, huile et j'en passe), révision du gréement et installation de bastaque ( je me suis aperçu que presque toutes les goupilles de sûreté (cutter pin) étaient complètement rouillées et brisaient avec une simple pichenette dessus. Elles étaient bien en inox quand je les ai achetées car il m'en restait dans leur emballage. J'ai pris mon aimant et j'ai vérifié le magnétisme de tout mon lot et il y en a eu plusieurs qui ont pris après mon aimant, sûrement un lot de goupilles chinoises qui ont de l'inox souvent fait avec de la ferraille rebutée.
Nous avons fait un grand ménage du bateau incluant le lavage à la machine de tous les tissus des coussins heureusement fabriqués en Sumbrella d'intérieur qui se lavent très bien, nous avons fait quelque modification sur notre bimini et fait faire des housses pour nos deux nouveaux moteurs HB un Yamaha 20 forces 4 temps et un 3.5 chevaux, finalisé l'installation du treuil électrique sur les bossoirs (potences pour levée l'annexe) et réparer et resolidifier cette dernière, des fissures étaient apparues dans l'aluminium, nettoyage de la coque en plongée, trois fois durant notre séjour au Panama. Ici il n'y a pas un antisalisure qui résiste longtemps (même nos copains de Wasabi qui ont caréné ici au Panama il y a un mois ont dû nettoyer aussi leur hélice et leur coque au Perlas.
C'est de loin la partie la plus déplaisante de tout le voyage, premièrement je dois travailler sous l'eau plus de 2 heures chaque fois dans une eau trouble avec visibilité de moins de 1 demi mètre et dans un environnement avec des crocodiles et autres espèces que j'ai pas besoin de vous nommer), froide et sale surtout coté panama et perlas et de plus, quand j'ai fini le travail je suis répugnant à voir. J'ai des milliers de petites crevettes et genre de petites sangsues après moi ça prend une bonne heure et demie à tout nettoyer moi et le matériel de plongée (comme vous voyez la vie sur un bateau n'est pas toujours rose mais il y a plein d'autres super moments qui font tout oublier ces petits désagréments étant donner que la mémoire est une faculté qui oublie.
Et il y a eu l'approvisionnement du bateau pour au moins 6 à 9 mois. Pensez un peu que vous allez faire votre commande et que vous n'y retournerez pas avant 9 mois (à l'exception de quelques articles comme les fruits et légumes que l'on retrouve dans certaines îles. La pêche à la ligne dans le Pacifique n'est pas une source fiable et le poisson des coraux des atolls sont presque tous contaminés (pêche avec locaux seulement et encore c'est pas certain) à l'exception des langoustes et lambis (Conque).
Vous devez planifier pour manger 3 repas par jours pendant toute cette période,(à l'exception de quelques repas au restaurant lorsque les rares occasions se présentent). Je dois dire que Josée s'est particulièrement très bien occupée de cette tâche avec l'aide de quelques conseils d'amies tel que Nathalie, Marie, France et d'autres. Elle a préparé notre approvisionnement en bouffe par de multiples journées d'épicerie environ $300 à $400 à chaque fois et qu'il faut transporter au bateau qui n'est pas à la portière de l'autobus ou du taxi qui vient te reconduire.
Par exemple: au Balboa Yacht Club le taxi arrête dans une zone assez éloignée du quai qui a 500 pieds de long à lui seul. Tu dois prendre un courrier (busboy) avec une plateforme sur roue, mettre toutes tes boîtes et sacs dessus et il amène cela à la navette (grosse chaloupe motorisée)où tu transfères toute ta commande. On te transporte au bateau où encore tu dois tout transférer dans le cockpit et rapidement car nous sommes dans le chenal où passent tous les cargos qui sortent et entrent dans le canal de Panama et il y a aussi une multitude de bateaux de service et remorqueurs qui font d'énormes vagues courtes et cela 24 heures par jour.
Quand tout cela est dans le cockpit, c'est pas fini, on défait tout ce qui est carton ou papier de son emballage original et le mettons sous vide ou dans des Ziplocs, ou pots étanches (exemple: 60 lbs de farine mis en pots étanches avec plusieurs feuilles de laurier dans chaque, pour éliminer les charançons dans la farine et tout ceci pour ne pas avoir de visiteurs indésirables et nous retournons à terre jeter tous les emballages),étiquetons de nouveau et après nous entrons l'article dans notre liste d'inventaire et de localisation dans le bateau et le rangeons (parce que si tu ne fais pas cela tu perds vite le goût de manger ce que tu désirais le plus (ex: une bon sac de Cashews quand il fait mauvais)par le simple fait de penser à chercher où il est rangé. Nous avons fait un râtelier à étages pour les fruits et légumes et il ont tous été lavés, asséchés. et emballés individuellement dans du papier journal. Nous avons mis sous vide au congélateur 30 repas pour 2 personnes de boeuf, poulet, porc et autres. Josée a fait quelques pots de conserves entreposés au réfrigérateur.
Nous avons 1000 litres d'eau plus un désalinisateur de 30 litres à l'heure (Spectra), 50 lbs de Propane plus 10 bouteilles de butane pour un petit rond portatif transportable à la plage et utilisons plusieurs articles ménagers électriques (110 volts) pour faire à manger,ce qui fait que nous réduisons beaucoup la consommation de propane (prévoyons autonomie de 6 mois) et ils sont tous alimentés par l'inverseur de courant 12v/110v qui lui est alimenté via les batteries et panneaux solaires et éoliennes qui en font une énergie gratuite. Équipements à bord : micro onde, grille pain, machine à Panini, machine à faire le pain, robot culinaire, mixette, four à raclette, rond de cuisson, laveuse à linge, séchoir à cheveux et autres articles récréatifs. J'espère que vous comprendrez que c'est pas juste parce que nous sommes pas vite que ça a pris deux mois à partir.
Nous profitons maintenant aujourd'hui et hier particulièrement de notre voyage, nous nous retrouvons enfin seuls dans cette atmosphère d'indépendance et de sentiment d'être maître de sa destinée et avoir cette liberté d'aller ou l'on veut (éphémère ou irréaliste peut-être ??? mais j'aime y croire) car on n'a pas encore décidé complètement ou l'on va au bout du voyage. Nous allons nous ajuster continuellement en fonction des intérêts à aller à tel endroit ou à un autre et avons surtout le grand privilège de côtoyer seulement des gens agréables car le bateau nous permet de choisir nos rencontres et fuir ceux qui ne sont pas agréables.
Nous avons été très choyés avec nos rencontres de navigateurs ces derniers 17 mois et en bateau comme à la chasse ou la pêche et autres excursions, tu développes des liens d'amitié très rapides et intenses et c'est simple à comprendre parce que en bateau tu passes facilement 8 heures en ligne à parler avec la même personne à côté de toi. Un ex: tu rencontres un gars le matin au quai pour aller faire tes douanes, tu marches une demi-heure avec lui en parlant, on arrive à la douane et on jase 1 heure et demie pendant que tu attends de passer les fichues douanes, tu reviens avec parce que tu l'as attendu pour prendre le même taxi pour aller à l'épicerie faire quelques emplettes essentielles. À chaque fois que l'on arrive à une nouvelle place, on dîne ensemble avant l'épicerie parce ça coûte trop cher si tu fais l'épicerie avant de dîner(c'est prouvé scientifiquement ha ha), là on jase encore en revenant à l'annexe et il est déjà trois heures de l'après-midi. On lui dit va porter ton épicerie au bateau et viens prendre un petit pot (Happy Hour) dans une demi-heure. Il arrive avec sa conjointe si elle n'était pas déjà avec lui et ils partent du bateau (vers 21:00) un peu éméchés des fois mais là, durant que le petit punch a fait effet tu apprends des choses sur ce gars, qu'il t'avoue même qu'il n'a jamais dit cela à personne .
Pourquoi de telles amitiés se développent si vite eh bien oui vous avez deviné, c'est parce que l'on prend le temps d'écouter les autres et cela dans la vie normale on ne prend pas toujours ce temps. Partager la même passion et les mêmes rêves aide beaucoup aussi.
Pour en revenir à notre traversée vers les Galapagos nous sommes en compagnie de deux autres voiliers: Wasabi un très beau Oyster de 56 pieds d'un propriétaire Américain (Brian) grand amateur de Sushi de la Californie et sa charmante, active et agréable compagne Isabelle ( évidemment pour pouvoir avoir tout ces qualitatifs elle ne peut que être une pure québécoise de souche du pays du Survenant) et l'autre est Catmousse un nom bien choisi et très évocateur de son équipage Québécois René et Dany (deux jeunes ex-militaires plein de vigueur à la retraite) qui ont un Catamaran Privilège 39 bien équipé pour la longue croisière et pourquoi ce nom et bien oui c'est un Catamaran mais en plus ils ont quatre très jolis et gentils jeunes mousses. (ils ont un site web aller voir).
Après notre départ en fin d'après-midi le 14 mars nous avons rejoint Wasabi à Isla Toboga (9 NM) et avons couché là sur un corps mort. Le lendemain matin à 06:00 sommes partis pour les Perlas (51 MN)mouillé à Isla Espiritus Santo (51MN au moteur) et le lendemain et pour trois jours sommes restés à Isla Canas (6MN) avons nettoyé la coque et sommes partis le 19 mars à 11:00 am pour les Galapagos en descendant Sud-Ouest jusqu'a l'ile Malpelo (330MN au Spi) avons viré au 247* pour les Galapagos le 21 mars à 21:00 pour les prochains (600MN)à date avons fait à 15:30 local (210MN) donc 100 au spi 50 GV et Genois et 60 au moteur plus de vent.
Très belle traversée à date sommes à un mile en avant de Catmousse et 50 miles en arrière de Wasabi qui à fait un peu plus de moteur que nous.Il a aussi un 110 forces.
A bientôt tous le monde je vous redonnerai d'autres nouvelles arrivés au Galapagos.
Jacques et Josée sur Alexandre 1V
VE2 PJW
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