Rapport de l'Étoile de Lune
des nouvelles de marc... les félicitations s'imposent
From: ON4QTZ
Hiva-Oa, Dimanche le 27 avril 2007
Jour mémorable entre tous, c'est aujourd'hui que ma fille aînée met au monde un petit Damian, c'est un 27 avril qu'en 1908 naissait mon père, c'est aujourd'hui que nous accomplissons sur le Quetzal la plus longue traversée et atteignons l'île des Marquises, Hiva-Oa, après 27 jours et 5 heures de navigation. Nous sommes arrivés ici à 10H45 heure locale, un peu fourbus mais en parfaite santé et sans casse sur le bateau.
Vous aurez de plus longues nouvelles d'ici peu.
Qui il y a-t'il sur la mer calmée...? Un grand-père heureux !
Amitié à tous
Marc
From: ON4QTZ
Allo,
Nous sommes arrivés dimanche le 27 avril à 11h15 après exactement 27 jours et 5 heures en mer, Yvon a finalement battu son record de 25 jours en mer. Nous avons franchi 4433 milles nautiques depuis Panamá et 3158 milles depuis notre dernier ancrage aux Galapagos. Ce qui fait une moyenne de plus ou moins 115 milles par jour.
Le dernier jour, nous avons dû nous ralentir pour nous permettre d'arriver de jour a Hiva Oa, de toute façon les "anatifes" (petits coquillages qui se collent sous la coques) nous ont bien aidé. La dernière semaine s'est un peu déroulé commes toutes les autres, du vent après que ce dernier est viré au Nord-Est durant 3 jours entre 20 et 30 kns avec des pointes jusqu'à 37 kns. Les autres jours, le vent est revenu au sud-est entre 10 et 20 kns. Le capitaine n'a mis le moteur que les 2 dernières heures
avant notre arrivée, sauf durant tout le trajet pour recharger les batteries (en moyenne 2 à 3 heures par jour). Nous avons continué à voir les "Pétrels Océanite", ce que nous appelions dans nos derniers messages les "hirondelles de mer". Une copine du Québec a été très aimable de faire la recherche pour nous et c'est plus agréable de les appeler par leur nom.
Durant tout ces beaux moments en mer, nous regardions ces milles sur le GPS défiler vers ces îles. N'écoutant que le vent sifflant dans les haubans nous dirigeant vers ces iles sous le vent. Nous interrogeant sur ces gens qu'ont dit fort charmant et acceuillant tout le temps. Parlant de l'argent, comment nous en coutera nous les arrivants pour voir les tombes de Brel (décédé en 1973) et Gauguin (décédé en 1903)? C'est là a Hiva Oa, l'une des îles de l'Archipel des Marquises qu'ils ont terminé leur
vie probablement fort agréablement.
Bisous et à bientôt,
Nicole et Yvon sur le Quetzal avec son propriétaire Marc
p.s. Nous avons tenté de regarder pour les billets d'avion mais les agences pour les vols internationaux sont tous a Papeete à Tahiti. Nous pensions revenir à partir d'ici mais le capitaine veut finalement se rendre aussi a Papeete, alors nous l'accompagnerons jusque-là. Après tout se voyage pourquoi ne pas prendre le temps de visiter un peu plus. Les paysages sont exceptionnels mais la vie y est très cher. Ce midi 3 steaks frites avec 3 bières et une bouteille d'eau nous ont coûtés plus ou moins
75.00$ U.S.!!!
mardi 29 avril 2008
VACATIONS DU SOIR AU RÉSEAU grâce à L'ÉTOILE DE LUNE
San Bernardo le 29 AVRIL 2008, Latitude: 09-47.26N Longitude: 075-51.15W
En direct depuis la transat Galap-Marquises avec comme participants F4FIH, VA2SLM et une petite surprise...
Les paris sont ouverts, qui de Mj ou de Real arrivera le premier???
Le suspens reste intense....
Bonjour à nos capitaines,
Aujourd'hui très beau WX, la secrétaire de JC a failli être en retard au boulot, elle était retenue par une panne de "bouée à pataugeons " dans une eau à 30° de la couleur de l'émeraude. Se baigner dans une baignoire d'émeraudes... Même Cléopâtre n'y avait pas pensé... Aller, aller au boulot !
Arcachon passait toujours très bien sur les stations enfin de QSO, F1EWN passait sur VA2SLM ainsi que FM5FM qui a eu la gentillesse de nous tenir compagnie sur les ondes et d'intervenir pour sauver la mise dans un changement scabreux de fréquence ( les secrétaires c'est toujours là pour faire des bêtises!)
VA2SLM
intervenant Real
position :10°S 1354.39W
en 24 h il a effectué 137 milles
Il est à 258 milles des Marquises
arrivée prévue dans 52 heures
conditions : le vent est revenu pour 15 noeuds de NE
mer :belle
ciel :bleu un gros soleil
vitesse :5,5 noeuds aidés par un courant favorable de 1,5 noeud
allure : sous grand voile et vent arrière
Ils aimeraient maintenir l'allure ce qui les ferait arriver avant 18 heures sur Hivaoa le 1 mai. Ils étaient partis des Galapagos le 10 avril.
Au travers de Real, nous avons reçu un beau cadeau : des nouvelles de FG1JQ !
Marie Laure et ses trois enfants ont quitté il y a deux jours Mooréa, qui est à 20 minutes de Tahiti. Ils partent en direction des Australes, pour revenir vers juillet à Raitatéa. Real était heureux de nous dire que les deux équipages se sont fixés rendez-vous à Raiatéa. Les équipages se connaissent car ils s'étaient rencontrés à Lanzarote, mais ils ne s'étaient plus jamais vus depuis. Ils ont repris contact par mail, puis se sont donné rendez-vous sur les ondes. Le QSO était très agréable, Marie
Laure en a profité pour faire une description idyllique des Marquises, ce qui fait dire que Solmaria piaffe autant qu'un cheval qui sent l'écurie... Ce matin, FG1JQ était par 20°03 S 148057W
REAL n'a pu nous donner des nouvelles de ON4QTZ qui a dû arriver à présent. Mais Marc avait des problèmes de transmission. Real nous a promis de nous donner des nouvelles de tous les équipages qui seraient aux Marquises, lors de leur arrivée.
Le moral est toujours bon à bord, et hier soir le thon a été mangé en tournedos...
Lucie et Real ont chaque soir une pensée pour les capitaines du réseau avec de gros 88 pour Nycole
Force du signal : Le signal de Real qui au départ était très difficile à copier en raison d'un QRM (S5 par moment) ambiant sur l'Atlantique a été très audible en fin de QSO. En revanche, lui me copiait parfaitement dès le départ, car il n'était absolument pas gêné par le bruit. (vive le Pacifique!...)
F4FIH
intervenant Marie Jo
Positions : 00°06N 87°25W
conditions : SSE force 3 A 4
mer : belle
Vitesse : 5,5 noeuds
Il reste : 136.6 milles sur le point visé, après ce point il faut rajouter 15 milles pour arriver au mouillage proprement dit
Bateau sous voile, ils ont dû s'aider au moteur pendant la nuit lors d'une baisse de vent qui faisait descendre la moyenne du bateau sous 3 noeuds.
Ils ont effectué 108 milles sur les dernières 24 H
D'après les calculs d'Alain, les vents contraires leur auront fait faire 125 milles de plus que la ligne directe
Marie Jo et Alain sont en train de flirter avec la ligne équatoriale. Depuis, hier, ils la regardent, ils la frôlent, ils la sentent... mais ils ne la touchent pas!
Concernant les oiseaux qui suivent Ekaza, voici plus de précisions pour les ornithologues en herbes, ces oiseaux de la taille d'une frégate, ont les pattes jaunes, un petit oeil perçant noir, le bout des ailes noire, et le dessous des ailes, à la jonction entre les ailes et le corps, est gris, ils sont vraiment très beaux d'après Marie Jo. Et Mj ne se lasse pas de les contempler. Ils ont moins fait partie de ses quarts que ceux d'Alain, mais Mj s'est régalée avec une troupe de dauphins. Elle trouve
les dauphins du Pacifique plus patauds que ceux de l'Atlantique. Ces derniers étaient plus joueurs avec l'étrave rouge d'Ekaza que ceux rencontrés dans le grand océan. Affaire à suivre...
Pendant la vacation de Real, Alain et Mj ont eu deux départs de lignes. La voix de Real attirant non seulement des conditions favorables sur Solmaria, mais en plus la pêche fructueuse sur Ekaza... Que du bonheur! Une petite bonite est sortie de l'eau, le poisson de l'autre ligne a été perdu, mais le dilemme entre le micro et le moulinet n'y est certainement pas étranger.
Ekaza arrivera au mouillage sans doute le 1 er mai. Ils devront probablement ralentir le bateau pour atterrir de jour. Ils étaient partis le 22 avril à 8H30 des Perlas.
Voilà la récolte du jour. JC était particulièrement content d'entendre des nouvelles de Marie Laure. FG1JQ. Il était moins content de sa secrétaire qui en cette période de déclaration d'impôt sur la France ne tenait absolument pas à partager les signatures de chèques au trésor... Dis-moi JC... j'espère que tu ne m'en voudras pas au point de me laisser seule sur les ondes quand ce sera mon tour d'être dans le Pacifique???
88 et 73 à tous
Nat et Dom de l'edl
En direct depuis la transat Galap-Marquises avec comme participants F4FIH, VA2SLM et une petite surprise...
Les paris sont ouverts, qui de Mj ou de Real arrivera le premier???
Le suspens reste intense....
Bonjour à nos capitaines,
Aujourd'hui très beau WX, la secrétaire de JC a failli être en retard au boulot, elle était retenue par une panne de "bouée à pataugeons " dans une eau à 30° de la couleur de l'émeraude. Se baigner dans une baignoire d'émeraudes... Même Cléopâtre n'y avait pas pensé... Aller, aller au boulot !
Arcachon passait toujours très bien sur les stations enfin de QSO, F1EWN passait sur VA2SLM ainsi que FM5FM qui a eu la gentillesse de nous tenir compagnie sur les ondes et d'intervenir pour sauver la mise dans un changement scabreux de fréquence ( les secrétaires c'est toujours là pour faire des bêtises!)
VA2SLM
intervenant Real
position :10°S 1354.39W
en 24 h il a effectué 137 milles
Il est à 258 milles des Marquises
arrivée prévue dans 52 heures
conditions : le vent est revenu pour 15 noeuds de NE
mer :belle
ciel :bleu un gros soleil
vitesse :5,5 noeuds aidés par un courant favorable de 1,5 noeud
allure : sous grand voile et vent arrière
Ils aimeraient maintenir l'allure ce qui les ferait arriver avant 18 heures sur Hivaoa le 1 mai. Ils étaient partis des Galapagos le 10 avril.
Au travers de Real, nous avons reçu un beau cadeau : des nouvelles de FG1JQ !
Marie Laure et ses trois enfants ont quitté il y a deux jours Mooréa, qui est à 20 minutes de Tahiti. Ils partent en direction des Australes, pour revenir vers juillet à Raitatéa. Real était heureux de nous dire que les deux équipages se sont fixés rendez-vous à Raiatéa. Les équipages se connaissent car ils s'étaient rencontrés à Lanzarote, mais ils ne s'étaient plus jamais vus depuis. Ils ont repris contact par mail, puis se sont donné rendez-vous sur les ondes. Le QSO était très agréable, Marie
Laure en a profité pour faire une description idyllique des Marquises, ce qui fait dire que Solmaria piaffe autant qu'un cheval qui sent l'écurie... Ce matin, FG1JQ était par 20°03 S 148057W
REAL n'a pu nous donner des nouvelles de ON4QTZ qui a dû arriver à présent. Mais Marc avait des problèmes de transmission. Real nous a promis de nous donner des nouvelles de tous les équipages qui seraient aux Marquises, lors de leur arrivée.
Le moral est toujours bon à bord, et hier soir le thon a été mangé en tournedos...
Lucie et Real ont chaque soir une pensée pour les capitaines du réseau avec de gros 88 pour Nycole
Force du signal : Le signal de Real qui au départ était très difficile à copier en raison d'un QRM (S5 par moment) ambiant sur l'Atlantique a été très audible en fin de QSO. En revanche, lui me copiait parfaitement dès le départ, car il n'était absolument pas gêné par le bruit. (vive le Pacifique!...)
F4FIH
intervenant Marie Jo
Positions : 00°06N 87°25W
conditions : SSE force 3 A 4
mer : belle
Vitesse : 5,5 noeuds
Il reste : 136.6 milles sur le point visé, après ce point il faut rajouter 15 milles pour arriver au mouillage proprement dit
Bateau sous voile, ils ont dû s'aider au moteur pendant la nuit lors d'une baisse de vent qui faisait descendre la moyenne du bateau sous 3 noeuds.
Ils ont effectué 108 milles sur les dernières 24 H
D'après les calculs d'Alain, les vents contraires leur auront fait faire 125 milles de plus que la ligne directe
Marie Jo et Alain sont en train de flirter avec la ligne équatoriale. Depuis, hier, ils la regardent, ils la frôlent, ils la sentent... mais ils ne la touchent pas!
Concernant les oiseaux qui suivent Ekaza, voici plus de précisions pour les ornithologues en herbes, ces oiseaux de la taille d'une frégate, ont les pattes jaunes, un petit oeil perçant noir, le bout des ailes noire, et le dessous des ailes, à la jonction entre les ailes et le corps, est gris, ils sont vraiment très beaux d'après Marie Jo. Et Mj ne se lasse pas de les contempler. Ils ont moins fait partie de ses quarts que ceux d'Alain, mais Mj s'est régalée avec une troupe de dauphins. Elle trouve
les dauphins du Pacifique plus patauds que ceux de l'Atlantique. Ces derniers étaient plus joueurs avec l'étrave rouge d'Ekaza que ceux rencontrés dans le grand océan. Affaire à suivre...
Pendant la vacation de Real, Alain et Mj ont eu deux départs de lignes. La voix de Real attirant non seulement des conditions favorables sur Solmaria, mais en plus la pêche fructueuse sur Ekaza... Que du bonheur! Une petite bonite est sortie de l'eau, le poisson de l'autre ligne a été perdu, mais le dilemme entre le micro et le moulinet n'y est certainement pas étranger.
Ekaza arrivera au mouillage sans doute le 1 er mai. Ils devront probablement ralentir le bateau pour atterrir de jour. Ils étaient partis le 22 avril à 8H30 des Perlas.
Voilà la récolte du jour. JC était particulièrement content d'entendre des nouvelles de Marie Laure. FG1JQ. Il était moins content de sa secrétaire qui en cette période de déclaration d'impôt sur la France ne tenait absolument pas à partager les signatures de chèques au trésor... Dis-moi JC... j'espère que tu ne m'en voudras pas au point de me laisser seule sur les ondes quand ce sera mon tour d'être dans le Pacifique???
88 et 73 à tous
Nat et Dom de l'edl
RADICAL - Christian AUX BAHAMAS
bonjour
OK.Tout va bien sur le catamaran RADICAL.
Christian Chevalier
ESN:0-7341325
Latitude:25.0276
Longitude:-77.5493
Time:04/29/2008 22:10:39 (GMT)
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=25.0276,-77.5493&ie=UTF8&z=12&om=1
OK.Tout va bien sur le catamaran RADICAL.
Christian Chevalier
ESN:0-7341325
Latitude:25.0276
Longitude:-77.5493
Time:04/29/2008 22:10:39 (GMT)
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=25.0276,-77.5493&ie=UTF8&z=12&om=1
TARANGA - Monique et Gervais en TURQUIE
Rendez-vous à ce lien et vous y trouverez de magnifiques photos envoyées par Monique et Gervais
Nycole
If you can't see the pictures in this email, click here to see it in a web browser:
http://www.kodakgallery.com/I.jsp?c=ungxii0.42hvdcrc&x=0&y=-ggkge0&localeid=en_US
Nycole
If you can't see the pictures in this email, click here to see it in a web browser:
http://www.kodakgallery.com/I.jsp?c=ungxii0.42hvdcrc&x=0&y=-ggkge0&localeid=en_US
VACATIONS AU RÉSEAU MARDI MATIN
CIEL ET MER : Réjane et Denis sont à 50 mn de Salvador de Bahia (Brésil). Position : 12-36 S et 037-31 W. Ils sont en navigation depuis 12 jours maintenant et prévoient arriver demain matin à destination. Tout va très bien.
MARIE GALANTE : Richard et Lise sont à Tortola dns les Iles Vierges. Visite de leur fille prévue et ils en profiteront pour faire la tournée des Iles Vierge. Position : 18-26 N et 064-45 W. Belle température, ondées l'après-midi - tout va très bien
TEMPS DE VIVRE II ; Pierre Judy et Jeremy sont en navigation depuis 3 jours. Actuellement à 45 mn de Providenciales (Turks & Caicos) où ils arrêteront à la marina Turtle Cove. Position : 21-31 N et 070-57 W Leur ETA pour Provo est vers 15 heures aujourd'hui. J'ai avisé la marina de leur arrivée et demandé l'escorte de courtoisie pour traverser le banc de corail.
AITA PEA PEA : Charly et Renée sont à Porlamar et nous avisent qu'il n'y a plus de diesel disponible à cet endroit. Avis aux futurs navigateurs... Ils quitteront jeudi matin à destination de Los Testigos
CIGAILLE : Jean-Michel et Martine sont toujours à St-Martin et ne prévoient pas quitter avant juin.
SEA BELLE : Marcel est à Mayaguez (Puerto Rico) et quittera bientôt pour Boqueron. Très belle température
MARIE GALANTE : Richard et Lise sont à Tortola dns les Iles Vierges. Visite de leur fille prévue et ils en profiteront pour faire la tournée des Iles Vierge. Position : 18-26 N et 064-45 W. Belle température, ondées l'après-midi - tout va très bien
TEMPS DE VIVRE II ; Pierre Judy et Jeremy sont en navigation depuis 3 jours. Actuellement à 45 mn de Providenciales (Turks & Caicos) où ils arrêteront à la marina Turtle Cove. Position : 21-31 N et 070-57 W Leur ETA pour Provo est vers 15 heures aujourd'hui. J'ai avisé la marina de leur arrivée et demandé l'escorte de courtoisie pour traverser le banc de corail.
AITA PEA PEA : Charly et Renée sont à Porlamar et nous avisent qu'il n'y a plus de diesel disponible à cet endroit. Avis aux futurs navigateurs... Ils quitteront jeudi matin à destination de Los Testigos
CIGAILLE : Jean-Michel et Martine sont toujours à St-Martin et ne prévoient pas quitter avant juin.
SEA BELLE : Marcel est à Mayaguez (Puerto Rico) et quittera bientôt pour Boqueron. Très belle température
CAP LIB - Pierre et son équipage vers les BERMUDES
Le voilier est présentement à 229 M des Bermudes. L'arrivée est maintenant prévue pour le 1 mai. L'équipage de relève (Annette, Philippe et Guy) est déjà sur place.
C'est ensoleillé et le vent est quasi nul. Ils se sont baignés hier par 5000 pi de profondeur et une houle de 15 à 20 pi mais avec des crêtes très distantes. Pierre a profité de l'accalmie pour faire du pain et son arôme embaumait le cockpit. Ils ont fait 5 heures de voile durant la nuit. Nycole leur a prévu pour demain une mer semblable mais des vents généralement sud qui forcissent, ce qui a eu l'air de plaire à l'équipage.
Bernard
lundi 28 avril 2008
VACATIONS AU RÉSEAU DU SOIR grâce à l'ÉTOILE DE LUNE
Le 28 AVRIL 2008
Arcachon soumis à des vents violents
Tintipan sous la pluie, les orages et un vent capricieux (de 0 à 35 noeuds)
Latitude: 09-47.26N Longitude: 075-51.15W
Bonjour à nos capitaines
Malgré un WX pas terrible, Arcachon était toujours fidèle au poste pour les marins en navigation à 21TU
Question temps, JC nous disait qu'il en était à son 40e jour de vents violents depuis le début de l'année. Il ne savait pas encore s'il allait devoir démonter ses antennes dans les jours prochains. Mais il se débrouille toujours pour les remonter pour tenir compagnie aux marins le soir.
Arcachon passait toujours très bien sur les stations. Nous avons pu rester sur le 14118 tout le long du QSO
VA2SLM - SOL MARIA
intervenant Real
position :10°2S 132.41W
en 24 h il a effectué 134 milles
Il est à 375 milles des Marquises
arrivée prévue dans 72 heures
conditions : pas de vent
mer :belle
ciel :bleu un gros soleil
vitesse :5,5 noeuds aidés par un courant favorable de 1,5 noeud
allure : sur un seul moteur à 2000 tours
Mis à part le fait qu'il n'y ait pas de vent, l'équipage garde bon moral, ils se sentent en pleine forme. Ils ne se lassent pas de l'étendue océanique qui est de toute beauté. Hier, ils ont à nouveau dégusté un bon petit plat élaboré à base de thon par Lucie. Un régal! (Eloignez les âmes sensibles pour ce qui suit) Mais Real nous confiait qu'ils se sentaient comme un plein voyage de noces... Mais il précisait que c'était le cas en permanence, qu'ils soient sur l'océan ou non...
Cependant, même s'ils sont bien en mer, en regardant le compteur de milles, ils commencent à sentir des fourmis dans les jambes, comme une odeur de terre, et le désir grandissant de découvrir les MYTHIQUES MARQUISES est bien là. Et très compréhensible...
Lucie et Real ont chaque soir une pensée pour les capitaines du réseau avec de gros 88 pour Nycole
Force du signal : Real passe encore au-dessus du QRM, avec bcp de QSB, nous "prions le Dieu de la propag" pour l'entendre jusqu'aux Marquises... A ce stade de suivi ce serait vraiment frustrant de ne pas recueillir ses premières impressions. Real précisait que pour lui le signal était très confortable.
F4FIH- EKEZA
intervenant Marie Jo
Positions : 00°41N 85°47W
conditions : SSE force 4
mer : qui se calme
Ciel : reste nuageux, peu de bleu dans le gris
Vitesse : 5,5 noeuds
Il reste : 244 milles sur le point d'arrivée qui est situé entre san cristobal et santa cruz
Bateau sous voile, pas de moteur, voiles bien gonflées et portantes
Ils ont effectué 106 milles sur les dernières 24 H
Marie Jo déclarait ( et sa voix était presque triomphante) qu'ils avaient enfin touché les alizés! Un bonheur de l'entendre car on sentait bien que le moral était complètement revenu. Elle nous parlait d'un phénomène qui les suit chaque nuit depuis deux jours. Des oiseaux de la taille de frégates, blancs au bout des ailes gris, au bec jaune, avec un très beau "pelage" tournent autour du bateau chaque nuit. Ils sont trois, et ils n'essayent pas de se poser, ils tournicotent autour d'Ekaza. Dans les nuits sans lune, ces oiseaux sont presque phosphorescents, ils luisent dans la nuit et accompagnent l'équipage. MJ se demandait ce que cela signifiait. Si c'étaient les oiseaux qui suivaient le bateau pour retrouver la terre? Ou si les oiseaux accompagnaient Ekaza pour lui montrer où il doit atterrir???? MJ m'a promis de mieux observer ces oiseaux afin qu'on essaye de trouver leur nom demain dans le grand livre des oiseaux du monde.
Précision quant aux fichiers grib. Ils sont d'une bonne aide pour la route. Ils sont justes quant aux directions de vent. Par contre, il faut toujours rajouter 5 à 10 noeuds de vent aux valeurs données par les fichiers pour que les prévisions rejoignent la réalité.
Le mot de la fin à JC qui souhaite à chacun au port ou en navigation que tout aille pour le mieux, une bonne santé et que tous la gardent aussi longtemps que possible pour que tous ces plaisirs soient ressentis encore longtemps.
(Les mauvaises langues diront que FM5FM a dû rester coincé entre son four et sa BLU... l'autre jour, il était déjà au four et au moulin en même temps... Raymond, il faut choisir... Pas la peine de nous préparer une soupe de QSOs, tu peux venir les mains vides, mais pas la bouche pleine! )
88 et 73 à tous
Nat et Dom de l'edl
Arcachon soumis à des vents violents
Tintipan sous la pluie, les orages et un vent capricieux (de 0 à 35 noeuds)
Latitude: 09-47.26N Longitude: 075-51.15W
Bonjour à nos capitaines
Malgré un WX pas terrible, Arcachon était toujours fidèle au poste pour les marins en navigation à 21TU
Question temps, JC nous disait qu'il en était à son 40e jour de vents violents depuis le début de l'année. Il ne savait pas encore s'il allait devoir démonter ses antennes dans les jours prochains. Mais il se débrouille toujours pour les remonter pour tenir compagnie aux marins le soir.
Arcachon passait toujours très bien sur les stations. Nous avons pu rester sur le 14118 tout le long du QSO
VA2SLM - SOL MARIA
intervenant Real
position :10°2S 132.41W
en 24 h il a effectué 134 milles
Il est à 375 milles des Marquises
arrivée prévue dans 72 heures
conditions : pas de vent
mer :belle
ciel :bleu un gros soleil
vitesse :5,5 noeuds aidés par un courant favorable de 1,5 noeud
allure : sur un seul moteur à 2000 tours
Mis à part le fait qu'il n'y ait pas de vent, l'équipage garde bon moral, ils se sentent en pleine forme. Ils ne se lassent pas de l'étendue océanique qui est de toute beauté. Hier, ils ont à nouveau dégusté un bon petit plat élaboré à base de thon par Lucie. Un régal! (Eloignez les âmes sensibles pour ce qui suit) Mais Real nous confiait qu'ils se sentaient comme un plein voyage de noces... Mais il précisait que c'était le cas en permanence, qu'ils soient sur l'océan ou non...
Cependant, même s'ils sont bien en mer, en regardant le compteur de milles, ils commencent à sentir des fourmis dans les jambes, comme une odeur de terre, et le désir grandissant de découvrir les MYTHIQUES MARQUISES est bien là. Et très compréhensible...
Lucie et Real ont chaque soir une pensée pour les capitaines du réseau avec de gros 88 pour Nycole
Force du signal : Real passe encore au-dessus du QRM, avec bcp de QSB, nous "prions le Dieu de la propag" pour l'entendre jusqu'aux Marquises... A ce stade de suivi ce serait vraiment frustrant de ne pas recueillir ses premières impressions. Real précisait que pour lui le signal était très confortable.
F4FIH- EKEZA
intervenant Marie Jo
Positions : 00°41N 85°47W
conditions : SSE force 4
mer : qui se calme
Ciel : reste nuageux, peu de bleu dans le gris
Vitesse : 5,5 noeuds
Il reste : 244 milles sur le point d'arrivée qui est situé entre san cristobal et santa cruz
Bateau sous voile, pas de moteur, voiles bien gonflées et portantes
Ils ont effectué 106 milles sur les dernières 24 H
Marie Jo déclarait ( et sa voix était presque triomphante) qu'ils avaient enfin touché les alizés! Un bonheur de l'entendre car on sentait bien que le moral était complètement revenu. Elle nous parlait d'un phénomène qui les suit chaque nuit depuis deux jours. Des oiseaux de la taille de frégates, blancs au bout des ailes gris, au bec jaune, avec un très beau "pelage" tournent autour du bateau chaque nuit. Ils sont trois, et ils n'essayent pas de se poser, ils tournicotent autour d'Ekaza. Dans les nuits sans lune, ces oiseaux sont presque phosphorescents, ils luisent dans la nuit et accompagnent l'équipage. MJ se demandait ce que cela signifiait. Si c'étaient les oiseaux qui suivaient le bateau pour retrouver la terre? Ou si les oiseaux accompagnaient Ekaza pour lui montrer où il doit atterrir???? MJ m'a promis de mieux observer ces oiseaux afin qu'on essaye de trouver leur nom demain dans le grand livre des oiseaux du monde.
Précision quant aux fichiers grib. Ils sont d'une bonne aide pour la route. Ils sont justes quant aux directions de vent. Par contre, il faut toujours rajouter 5 à 10 noeuds de vent aux valeurs données par les fichiers pour que les prévisions rejoignent la réalité.
Le mot de la fin à JC qui souhaite à chacun au port ou en navigation que tout aille pour le mieux, une bonne santé et que tous la gardent aussi longtemps que possible pour que tous ces plaisirs soient ressentis encore longtemps.
(Les mauvaises langues diront que FM5FM a dû rester coincé entre son four et sa BLU... l'autre jour, il était déjà au four et au moulin en même temps... Raymond, il faut choisir... Pas la peine de nous préparer une soupe de QSOs, tu peux venir les mains vides, mais pas la bouche pleine! )
88 et 73 à tous
Nat et Dom de l'edl
VACATIONS AU RÉSEAU LUNDI MATIN
CIEL ET MER : Réjane et Denis sont à 165 mn de Salvador de Bahia (Brésil); vent SE d'une dizaine de noeuds; ils ont parcouru 123 mn en 24 heures. André (AF) a établi un lien téléphonique avec la nièce de Réjane ce matin mais la propagation était plutôt mauvaise à l'heure de ce lien. On se reprendra...
CAP LIB : Gérard, Pierre et Stéphane sont en navigation vers les Bermudes; le vent est faible et ils sont à moteur. Longue houle d'une quizaine de pieds . Tout va bien à bord et ils ont cuisiné une partie de la journée d'hier. Un beau cadeau pour Pierre et Stéphane qui ont pu parler chacun à leur conjointe grâce aux liens téléphonique établis via André (AF). Beaucoup d'émotion à bord de Cap Lib. On espère que Gérard sera plus chanceux demain matin et qu'il pourra parler à Suzanne.
CERENA : Pierre et son équipage sont à Nassau et se dirige vers Marsh Harbour. La communication était très bonne
MIGO : Patrick et la petite efamille sont à St-Martin depuis quelques temps; les invités quittent et la vie reprend le cours normal
BLEU MARIE : Jean-Pierre et Michèle sont en navigation vers la Guadeloupe; Position : 16-58 N et 062-30 W. Vent SE de 15 k. Ils sont au large de Nevis. Prévoient arriver à Deshaies vers 18h30 ce soir
PUFFER ; Jean-Marc et Pascale ont traversé depuis Bimini vers Lake Worth hier. Superbe voile. Ont parcouru la distance en 10 heures et atteint une vitesse de 10.7 noeuds avec le courant. Après le réseau, ils iront compléter leurs formalités d'entrée aux USA.
ÉTOILE DE LUNE : Nathalie et Dominique sont à San Bernardo - la mer est calme et ils prévoient y demeurer encore quelques jours.
BAREAWAY : Jean et Danielle quittent Marathon (Floride) en direction de Miami; Distance de 90 mn à parcourir.
EXCENTRICITY : Robert et Denise sont à St-Thomas et étudient les fenêtres météo pour quitter bientôt en direction des Bermudes.
AITA PEA PEA : Charly et Renée sont à Porlamar (Margarita) et quitteront bientôt pour Testigos.
CAP LIB : Gérard, Pierre et Stéphane sont en navigation vers les Bermudes; le vent est faible et ils sont à moteur. Longue houle d'une quizaine de pieds . Tout va bien à bord et ils ont cuisiné une partie de la journée d'hier. Un beau cadeau pour Pierre et Stéphane qui ont pu parler chacun à leur conjointe grâce aux liens téléphonique établis via André (AF). Beaucoup d'émotion à bord de Cap Lib. On espère que Gérard sera plus chanceux demain matin et qu'il pourra parler à Suzanne.
CERENA : Pierre et son équipage sont à Nassau et se dirige vers Marsh Harbour. La communication était très bonne
MIGO : Patrick et la petite efamille sont à St-Martin depuis quelques temps; les invités quittent et la vie reprend le cours normal
BLEU MARIE : Jean-Pierre et Michèle sont en navigation vers la Guadeloupe; Position : 16-58 N et 062-30 W. Vent SE de 15 k. Ils sont au large de Nevis. Prévoient arriver à Deshaies vers 18h30 ce soir
PUFFER ; Jean-Marc et Pascale ont traversé depuis Bimini vers Lake Worth hier. Superbe voile. Ont parcouru la distance en 10 heures et atteint une vitesse de 10.7 noeuds avec le courant. Après le réseau, ils iront compléter leurs formalités d'entrée aux USA.
ÉTOILE DE LUNE : Nathalie et Dominique sont à San Bernardo - la mer est calme et ils prévoient y demeurer encore quelques jours.
BAREAWAY : Jean et Danielle quittent Marathon (Floride) en direction de Miami; Distance de 90 mn à parcourir.
EXCENTRICITY : Robert et Denise sont à St-Thomas et étudient les fenêtres météo pour quitter bientôt en direction des Bermudes.
AITA PEA PEA : Charly et Renée sont à Porlamar (Margarita) et quitteront bientôt pour Testigos.
vendredi 25 avril 2008
LAZY JACK - Robert et Guylaine à LAKE WORTH
Message reçu :
Venons d'arriver au Lake Worth. C'était la ou bien qu'en fin de semaine prochaine avec le Cold Front encore annoncé.
Ce fut une traversée très rapide. Hier matin 8H00 encore a Nassau et aujourd'hui 17H30, Lake Worth. Les vagues cependant étaient au rendez-vous. Des vents de l'est et dans le Gulf des vents du sud.
Venons d'arriver au Lake Worth. C'était la ou bien qu'en fin de semaine prochaine avec le Cold Front encore annoncé.
Ce fut une traversée très rapide. Hier matin 8H00 encore a Nassau et aujourd'hui 17H30, Lake Worth. Les vagues cependant étaient au rendez-vous. Des vents de l'est et dans le Gulf des vents du sud.
VACATIONS AU RÉSEAU DU SOIR grâce à l'ÉTOILE DE LUNE
RAPPORT de Nathalie et Dominique :
lE 27 AVRIL 2008
En ligne "presque" direte du Pacifique via Arcachon et détour par l'île vacances de Tintipan pour arriver au Québec!
Latitude: 09-47.26N Longitude: 075-51.15W
Bonjour à nos capitaines phares,
Ce soir ont répondu à l'appel de JC d'Arcachon, Fk8dx, Va2slm, F4fih et F4EXT (qui partira en fin de semaine prochaine sur les Perlas)
Sur le 14118 le qso a très bien commencé avec FK8DX qui passait très bien sur Arcachon, et sur Colombie (il a failli m'éclater les timpans...)
Par la suite, le QRM habituel (une station qui est sur le 122 et qui perturbe le 118) Nous avons donc déménagé sur le 14135 pour entendre correctement Va2slm
En fin de QSO des stations martiniquaises étaient aussi sur 135, on leur a bien entendu laissé la place...
A 21TU et jusqu'à 21 H 20 Jean Claude a appelé en direction du Canada sur le 14118 la station VA2FDF, JC a soupçonné une réponse, sans être certain que c'était bien une réponse de cette station-là. Rien entendu sur Colombie, ni sur Pacifique.
FK8DX
Joel est parti à 15 H 45 h locale de Barbade. L'équipage a passé un excellent séjour sur cette île. Ils ont vécu qqch de "dense et d'intéressant". "Ca vaut le coup de s'y arrêter, mais ça ne vaut pas plus que deux jours". Il aura surtout des souvenirs gastronomiques de cette île. Avant de lever l'ancre, la visite s'est d'ailleurs terminée par une langouste de 2,5 kg pour 3 vaillants marins. Elle était cuite "divinement" au beurre. Ils sont donc partis l'estomac plein vers la Martinique.
Joel signal qu'il ne sera pas sur le réseau demain matin, car il sera en pleines manoeuvres d'accostage. Il va s'affairer pendant les jours qu'il reste avant le congé du 1er mai où tout sera fermé en Martinique. Le 1er mai est la fête du Travail en France...
J'en vois sourire... Attention !!!
Joel signale aussi qu'il embarquera un radio amateur sur Marianne pour la suite du voyage, indicatif FG5KB. Un professionnel de la radio, peut-être arrivera-t-il à résoudre quelques problèmes de la radio du bord.
Signal très bon S9++
VA2SLM
intervenant Real
position : 10°04S 130°29W
en 24 h il a effectué 120 milles
Il est à 505 milles des Marquises
conditions : le vent est complètement tombé
mer : d'un bleu pur et très calme
ciel : bleu sans aucun nuage
vitesse : 5.5 noeuds sur le fond
allure : ils étaient tombés sous la barre des 3 noeuds, la grand-voile n'était plus soutenue par le vent, ils ont donc démarré un moteur. Si le vent ne se relève pas, ils iront de la sorte jusqu'aux Marquises et devraient arriver dans le courant des 4 prochains jours. Ils ont assez de fuel pour laisser le moteur en marche.
Hier soir à 8 heure locale, un poisson a mordu a l'hameçon... Il s'est bien débattu, conditions sportives, mais Real et Lucie ont gagné, car ils ont remonté un THON DE 12KG!!!
Vous avez bien lu, 12 KG! Lucie qui est un cordon bleu a préparé le thon au vin blanc, avec petits légumes, ... On entendait à la voix de Real que c'était un délice, et franchement on regrettait d'être de ce côté du micro, pour ne pas avoir goûté à la cuisine "grand hôtel" du bord...
ON4QTZ
Devrait être arrivé aux Marquises, mais Real n'avait pas de nouvelles. Il espère avoir un mail aujourd'hui.
Lucie et Real ont chaque soir une pensée pour les capitaines du réseau avec un plus pour Nycole qui reçoit de gos 88
signal encore audible S2/S3
F4FIH
intervenant Marie Jo
Positions : 01°17N 84° 06W
conditions : vent SSE force 3
mer : qui mollit
Vitesse : 3,5 noeuds
Il reste : 351 milles jusqu'aux Galapagos
Bateau sous voile, pas de moteur
Ils ont effectué 90 milles sur les dernières 24 H
Le ciel est encore très gris au moment du QSO mais il n'est plus aussi menaçant qu'hier soir
Les dernières 24 h ont été particulièrement difficile pour MJ et Alain. Hier après le QSO une barre noire a ceinturé l'horizon, en précaution, ils ont pris un ris. Un grain est venu à contre sens du vent, il ne les a pas lâchés de toute la nuit. Ils sont donc restés ce que MJ appelle "le pot de chambre" de 21 H 30 à 5 h du matin. Nuit noire, grains orageux, pas trop de vent, mais beaucoup de changements de direction, et le pilote qui décrochait à cause d'une mer erratique. Bref, ils n'ont pas aimé
cela du tout, du tout! Ils ont demandé à leur routeur comment il se faisait qu'un grain vienne sous leur vent et reste de la sorte avec eux? Il leur a dit qu'il y avait en altitude, à 2000 ou 4000 mètres des vents de NNE qui poussaient les nuages. Ainsi, si Ekaza naviguait à cette altitude elle aurait des conditions idéales pour arriver aux Galapagos (!)
Hier soir, Mj et Alain ont pêché une bonite de 3 kg. Taille idéale puisqu'ils n'ont pas de congélateur.
Rien de tel qu'un bon repas à bord pour remonter le moral des troupes!
MJ et Alain nous chargent de remettre les salutations aux capitaines du réseau avec des 73 et des 88
signal S9+
Vues les pêches d'aujourd'hui, on va changer l'adage qui dit " A petit bateau, petits soucis. A grand bateau, grands problèmes!"
Aujourd'hui, on dira à grand bateau gros thon, à petit bateau petite bonite!
Bon, comme c'est une remarque très moyenne, nous laisserons le mot de la fin à Dom (F4FJD).
A me voir avec les écouteurs à chercher les voix, à m'obstiner à entendre "nos capitaines du matin" et les capitaines du Pacifique. Il disait : "tes oreilles entendraient les voix à travers les ondes sans allumer la BLU! Et la nuit, tu entendrais même les coups de marteau qui ont façonné le mât il y a dix ans"... Allusion à la chasse aux bruits que je mène parfois tambour battant sur le pont, aie, aie, aie! Il en faut de la patience au capitaine pour supporter un tel moussaillon!
88 et 73 à tous
Nat et Dom de l'edl
lE 27 AVRIL 2008
En ligne "presque" direte du Pacifique via Arcachon et détour par l'île vacances de Tintipan pour arriver au Québec!
Latitude: 09-47.26N Longitude: 075-51.15W
Bonjour à nos capitaines phares,
Ce soir ont répondu à l'appel de JC d'Arcachon, Fk8dx, Va2slm, F4fih et F4EXT (qui partira en fin de semaine prochaine sur les Perlas)
Sur le 14118 le qso a très bien commencé avec FK8DX qui passait très bien sur Arcachon, et sur Colombie (il a failli m'éclater les timpans...)
Par la suite, le QRM habituel (une station qui est sur le 122 et qui perturbe le 118) Nous avons donc déménagé sur le 14135 pour entendre correctement Va2slm
En fin de QSO des stations martiniquaises étaient aussi sur 135, on leur a bien entendu laissé la place...
A 21TU et jusqu'à 21 H 20 Jean Claude a appelé en direction du Canada sur le 14118 la station VA2FDF, JC a soupçonné une réponse, sans être certain que c'était bien une réponse de cette station-là. Rien entendu sur Colombie, ni sur Pacifique.
FK8DX
Joel est parti à 15 H 45 h locale de Barbade. L'équipage a passé un excellent séjour sur cette île. Ils ont vécu qqch de "dense et d'intéressant". "Ca vaut le coup de s'y arrêter, mais ça ne vaut pas plus que deux jours". Il aura surtout des souvenirs gastronomiques de cette île. Avant de lever l'ancre, la visite s'est d'ailleurs terminée par une langouste de 2,5 kg pour 3 vaillants marins. Elle était cuite "divinement" au beurre. Ils sont donc partis l'estomac plein vers la Martinique.
Joel signal qu'il ne sera pas sur le réseau demain matin, car il sera en pleines manoeuvres d'accostage. Il va s'affairer pendant les jours qu'il reste avant le congé du 1er mai où tout sera fermé en Martinique. Le 1er mai est la fête du Travail en France...
J'en vois sourire... Attention !!!
Joel signale aussi qu'il embarquera un radio amateur sur Marianne pour la suite du voyage, indicatif FG5KB. Un professionnel de la radio, peut-être arrivera-t-il à résoudre quelques problèmes de la radio du bord.
Signal très bon S9++
VA2SLM
intervenant Real
position : 10°04S 130°29W
en 24 h il a effectué 120 milles
Il est à 505 milles des Marquises
conditions : le vent est complètement tombé
mer : d'un bleu pur et très calme
ciel : bleu sans aucun nuage
vitesse : 5.5 noeuds sur le fond
allure : ils étaient tombés sous la barre des 3 noeuds, la grand-voile n'était plus soutenue par le vent, ils ont donc démarré un moteur. Si le vent ne se relève pas, ils iront de la sorte jusqu'aux Marquises et devraient arriver dans le courant des 4 prochains jours. Ils ont assez de fuel pour laisser le moteur en marche.
Hier soir à 8 heure locale, un poisson a mordu a l'hameçon... Il s'est bien débattu, conditions sportives, mais Real et Lucie ont gagné, car ils ont remonté un THON DE 12KG!!!
Vous avez bien lu, 12 KG! Lucie qui est un cordon bleu a préparé le thon au vin blanc, avec petits légumes, ... On entendait à la voix de Real que c'était un délice, et franchement on regrettait d'être de ce côté du micro, pour ne pas avoir goûté à la cuisine "grand hôtel" du bord...
ON4QTZ
Devrait être arrivé aux Marquises, mais Real n'avait pas de nouvelles. Il espère avoir un mail aujourd'hui.
Lucie et Real ont chaque soir une pensée pour les capitaines du réseau avec un plus pour Nycole qui reçoit de gos 88
signal encore audible S2/S3
F4FIH
intervenant Marie Jo
Positions : 01°17N 84° 06W
conditions : vent SSE force 3
mer : qui mollit
Vitesse : 3,5 noeuds
Il reste : 351 milles jusqu'aux Galapagos
Bateau sous voile, pas de moteur
Ils ont effectué 90 milles sur les dernières 24 H
Le ciel est encore très gris au moment du QSO mais il n'est plus aussi menaçant qu'hier soir
Les dernières 24 h ont été particulièrement difficile pour MJ et Alain. Hier après le QSO une barre noire a ceinturé l'horizon, en précaution, ils ont pris un ris. Un grain est venu à contre sens du vent, il ne les a pas lâchés de toute la nuit. Ils sont donc restés ce que MJ appelle "le pot de chambre" de 21 H 30 à 5 h du matin. Nuit noire, grains orageux, pas trop de vent, mais beaucoup de changements de direction, et le pilote qui décrochait à cause d'une mer erratique. Bref, ils n'ont pas aimé
cela du tout, du tout! Ils ont demandé à leur routeur comment il se faisait qu'un grain vienne sous leur vent et reste de la sorte avec eux? Il leur a dit qu'il y avait en altitude, à 2000 ou 4000 mètres des vents de NNE qui poussaient les nuages. Ainsi, si Ekaza naviguait à cette altitude elle aurait des conditions idéales pour arriver aux Galapagos (!)
Hier soir, Mj et Alain ont pêché une bonite de 3 kg. Taille idéale puisqu'ils n'ont pas de congélateur.
Rien de tel qu'un bon repas à bord pour remonter le moral des troupes!
MJ et Alain nous chargent de remettre les salutations aux capitaines du réseau avec des 73 et des 88
signal S9+
Vues les pêches d'aujourd'hui, on va changer l'adage qui dit " A petit bateau, petits soucis. A grand bateau, grands problèmes!"
Aujourd'hui, on dira à grand bateau gros thon, à petit bateau petite bonite!
Bon, comme c'est une remarque très moyenne, nous laisserons le mot de la fin à Dom (F4FJD).
A me voir avec les écouteurs à chercher les voix, à m'obstiner à entendre "nos capitaines du matin" et les capitaines du Pacifique. Il disait : "tes oreilles entendraient les voix à travers les ondes sans allumer la BLU! Et la nuit, tu entendrais même les coups de marteau qui ont façonné le mât il y a dix ans"... Allusion à la chasse aux bruits que je mène parfois tambour battant sur le pont, aie, aie, aie! Il en faut de la patience au capitaine pour supporter un tel moussaillon!
88 et 73 à tous
Nat et Dom de l'edl
ALEGRIA - Marianne et Gaétan à LINTON
Dimanche 27 avril 2008, il est 15h31 Linton, Panama
Bonjour à tous,
Nous avons passé 1 semaine à Portobelo, durant cette semaine plusieurs choses ont été faites en fonction de notre départ qui arrive à grands pas 6 dodos et nous serons au Québec.
Il a fait très beau, nous n'avons pas eu de pluie ce qui est rare à Portobelo et cela a grandement contribuer à nous faire bien avancer dans nos tâches.
Nous venons de nous déplacer vers Linton, nous serons ici seulement 2 nuits et mardi matin nous entrerons à PANAMARINA, c'est là que nous laisserons notre bateau pour nos deux mois d'absence.
Bon dimanche,
Marianne
Position
9 36.728 N
079 35.241 W
Bonjour à tous,
Nous avons passé 1 semaine à Portobelo, durant cette semaine plusieurs choses ont été faites en fonction de notre départ qui arrive à grands pas 6 dodos et nous serons au Québec.
Il a fait très beau, nous n'avons pas eu de pluie ce qui est rare à Portobelo et cela a grandement contribuer à nous faire bien avancer dans nos tâches.
Nous venons de nous déplacer vers Linton, nous serons ici seulement 2 nuits et mardi matin nous entrerons à PANAMARINA, c'est là que nous laisserons notre bateau pour nos deux mois d'absence.
Bon dimanche,
Marianne
Position
9 36.728 N
079 35.241 W
CAP LIB - Gérard et son équipage vers les BERMUDES
Position 25° 56' N et 63° 50' W. Les vents sont de 10 kn et la mer de 2 m. Grosse mer par vent nord et malaise la nuit dernière mais sans mal de mer. Avec ce vent nord ils devront zigzaguer vers les Bermudes si à voile. Présentement à 389 M de la destination.
On leur prévoit des vents calmes jusqu'au 30 avril, ce qui veut dire moteur. Cependant mer de 10 à 12 pi, allant jusqu'à 14 pi (4 m) pour la nuit et demain, répercussion d'une grosse tempête au milieu de l'Atlantique. Rien d'inquiétant mais pas facile!
Merci au Réseau pour la communication.
Bernard
VACATIONS SAMEDI PM - Résumé de l'Étoile de Lune
lE 26 AVRIL 2008
depuis l'annexe dactilographique d'Arcachon à Tintipan
Latitude: 09-47.26N Longitude: 075-51.15W
Bonjour à tous,
Ce soir, étaient au rendez-vous de JC F1EWN : F4FIH VA2SLM VA2CCF
f1ewn passait sur toutes les stations, entendu sur Colombie à S9+++ et aussi bon signal sur le Pacifique, JC passait en direct sur F4fih et va2slm
VA2CCF - VOILIER QUEENIE
Michel, est venu faire un très gentil coucou en fréquence. Vraiment un grand merci pour son intervention. Nous lui souhaitons bon vent pour son retour au Québec. Il nous disait que le front froid n'était pas méchant et qu'il s'apprêtait à partir de George Town vers Nassau. Michel entend très très bien le réseau du matin (quel chanceux!!! tout le monde ne peut en dire autant!)
Commentaire de Nycole : Peut être pourrait-il se présenter lorsqu'on appelle son indicatif...
F4FIH - EKEZA - Marie-Jo et Alain
position 01°50N 82°38W
Le bon vent n'est pas au rendez-vous.
Leur routeur leur promettait des "bouffées de vent de sud".
Il y a bien des vents de sud, mais il y a bcp trop d'ouest dans le sud pour faire un angle acceptable à la voile.
Bref, ils ont le vent dans le nez et force 3.
Le courant qui les a aidés jusqu'à la troisième latitude Nord, les a lâchés aussi. Il y a même eu du courant contraire cette nuit.
Ils parviennent à faire un Cap de 251° au lieu du 257° qui les mènerait en 440 milles et en ligne droite sur les Galapagos. Ce cap permet de garder un peu de vent dans la grand-voile et d'appuyer au moteur pour une progression à 3 noeuds, 3,5 noeuds en pointe (!)
Quant au ciel, de nuageux pendant la nuit, il est passé à grand ciel bleu ce matin, et leur routeur leur prévoit des nébulosités qui pourraient leur amener des grains pour les prochaines heures.
Ils ne savent pas encore s'ils s'arrêteront à San Cristobal ou à Santa Cruz. Tout dépendra s'ils arrivent de nuit ou de jour.
Le moral est bon à bord, les quarts se succèdent, et l'équipage s'adapte à ce que leur fabriquent les éléments. Alain a tenté de tout, il coupe le moteur, il envoie le spi, il affale le spi, il tangonne, il règle... Du grand sport sur les passe avant, pour faire avancer Ekaza, et finalement même si c'est la mécanique qui gagne le capitaine reste très fair-play !
VA2SLM - SOL MARIA
REAL ET LUCIE
position : 10° 05S 128.25 W
Le vent mollit encore, ils n'ont plus que 7 à 5 noeuds de vent arrière, Solmaria progresse à 4 noeuds, il a parcouru 112 milles en 24 heures.
Il reste 626 milles jusqu'aux Marquises. "Il manque toujours des degrés dans le vent pour gagner de vitesse."
Ce matin à 11 H, ils ont croisé leur premier porte-containers depuis les Galapagos, il n'est passé qu'à 6 milles, mais l'équipage toujours vigilant, n'a pas été pris au dépourvu.
Au départ des Galapagos, ils s'étaient dit qu'ils arriveraient pour le 29 avril à Hivaoa. Aujourd'hui les pronostiques sont remisés au placard et l'équipage s'est mis tout naturellement au rythme de l'océan et de ce qu'il veut bien donner. Lucie et Real ne veulent pas se mettre de pression quant à la date d'arrivée, et n'ont pas décidé de partir le moteur. Le bateau est confortable même dans ce petit temps, il n'est donc pas question pour eux de briser le silence du grand bleu pour un ronron de mécanique.
Ils ont bon moral, ils s'occupent tant qu'ils ne voient pas les journées passées. A tel point qu'ils en ont oublié le rendez-vous fixé avec ON4QTZ qui était prévu un peu plus tôt que la vacation de JC. Solmaria doit être tout beau, tout propre, l'équipage était en train de briquer le cockpit au moment du QSO. La pêche n'est pas très productive, malgré une ligne qui traîne dans le sillage du bateau depuis au moins 24 heures.
Real passait encore au-dessus du QRM S4 sur Colombie, et il passait en ligne directe sur Arcachon.
Le mot de la fin, par JC qui recommandait à tous les équipages de bien rester où ils étaient, pour des questions de météorologie plus favorables sous les latitudes tropicales que sous le ciel français. En effet, aujourd'hui sur Arcachon, il faisait du grand beau temps, mais dès demain la pluie est à nouveau annoncée. Par contre le vent permettra à JC d'être fidèle au rendez-vous, il ne devra pas baisser ses antennes.
Amitiés marines à tous
Nat et dom de l'edl
depuis l'annexe dactilographique d'Arcachon à Tintipan
Latitude: 09-47.26N Longitude: 075-51.15W
Bonjour à tous,
Ce soir, étaient au rendez-vous de JC F1EWN : F4FIH VA2SLM VA2CCF
f1ewn passait sur toutes les stations, entendu sur Colombie à S9+++ et aussi bon signal sur le Pacifique, JC passait en direct sur F4fih et va2slm
VA2CCF - VOILIER QUEENIE
Michel, est venu faire un très gentil coucou en fréquence. Vraiment un grand merci pour son intervention. Nous lui souhaitons bon vent pour son retour au Québec. Il nous disait que le front froid n'était pas méchant et qu'il s'apprêtait à partir de George Town vers Nassau. Michel entend très très bien le réseau du matin (quel chanceux!!! tout le monde ne peut en dire autant!)
Commentaire de Nycole : Peut être pourrait-il se présenter lorsqu'on appelle son indicatif...
F4FIH - EKEZA - Marie-Jo et Alain
position 01°50N 82°38W
Le bon vent n'est pas au rendez-vous.
Leur routeur leur promettait des "bouffées de vent de sud".
Il y a bien des vents de sud, mais il y a bcp trop d'ouest dans le sud pour faire un angle acceptable à la voile.
Bref, ils ont le vent dans le nez et force 3.
Le courant qui les a aidés jusqu'à la troisième latitude Nord, les a lâchés aussi. Il y a même eu du courant contraire cette nuit.
Ils parviennent à faire un Cap de 251° au lieu du 257° qui les mènerait en 440 milles et en ligne droite sur les Galapagos. Ce cap permet de garder un peu de vent dans la grand-voile et d'appuyer au moteur pour une progression à 3 noeuds, 3,5 noeuds en pointe (!)
Quant au ciel, de nuageux pendant la nuit, il est passé à grand ciel bleu ce matin, et leur routeur leur prévoit des nébulosités qui pourraient leur amener des grains pour les prochaines heures.
Ils ne savent pas encore s'ils s'arrêteront à San Cristobal ou à Santa Cruz. Tout dépendra s'ils arrivent de nuit ou de jour.
Le moral est bon à bord, les quarts se succèdent, et l'équipage s'adapte à ce que leur fabriquent les éléments. Alain a tenté de tout, il coupe le moteur, il envoie le spi, il affale le spi, il tangonne, il règle... Du grand sport sur les passe avant, pour faire avancer Ekaza, et finalement même si c'est la mécanique qui gagne le capitaine reste très fair-play !
VA2SLM - SOL MARIA
REAL ET LUCIE
position : 10° 05S 128.25 W
Le vent mollit encore, ils n'ont plus que 7 à 5 noeuds de vent arrière, Solmaria progresse à 4 noeuds, il a parcouru 112 milles en 24 heures.
Il reste 626 milles jusqu'aux Marquises. "Il manque toujours des degrés dans le vent pour gagner de vitesse."
Ce matin à 11 H, ils ont croisé leur premier porte-containers depuis les Galapagos, il n'est passé qu'à 6 milles, mais l'équipage toujours vigilant, n'a pas été pris au dépourvu.
Au départ des Galapagos, ils s'étaient dit qu'ils arriveraient pour le 29 avril à Hivaoa. Aujourd'hui les pronostiques sont remisés au placard et l'équipage s'est mis tout naturellement au rythme de l'océan et de ce qu'il veut bien donner. Lucie et Real ne veulent pas se mettre de pression quant à la date d'arrivée, et n'ont pas décidé de partir le moteur. Le bateau est confortable même dans ce petit temps, il n'est donc pas question pour eux de briser le silence du grand bleu pour un ronron de mécanique.
Ils ont bon moral, ils s'occupent tant qu'ils ne voient pas les journées passées. A tel point qu'ils en ont oublié le rendez-vous fixé avec ON4QTZ qui était prévu un peu plus tôt que la vacation de JC. Solmaria doit être tout beau, tout propre, l'équipage était en train de briquer le cockpit au moment du QSO. La pêche n'est pas très productive, malgré une ligne qui traîne dans le sillage du bateau depuis au moins 24 heures.
Real passait encore au-dessus du QRM S4 sur Colombie, et il passait en ligne directe sur Arcachon.
Le mot de la fin, par JC qui recommandait à tous les équipages de bien rester où ils étaient, pour des questions de météorologie plus favorables sous les latitudes tropicales que sous le ciel français. En effet, aujourd'hui sur Arcachon, il faisait du grand beau temps, mais dès demain la pluie est à nouveau annoncée. Par contre le vent permettra à JC d'être fidèle au rendez-vous, il ne devra pas baisser ses antennes.
Amitiés marines à tous
Nat et dom de l'edl
QUETZAL - Marc près des MARQUISES
TIME: 2008/04/25 16:06
LATITUDE: 09-52.89S
LONGITUDE: 135-56.59W
COURSE: 263T
SPEED: 4.1
COMMENT: Reste 180 milles à faire. Allons nous arriver en pleine nuit? Ce serait dommage.
LATITUDE: 09-52.89S
LONGITUDE: 135-56.59W
COURSE: 263T
SPEED: 4.1
COMMENT: Reste 180 milles à faire. Allons nous arriver en pleine nuit? Ce serait dommage.
EAUDRÉE - André Josée et Audrée en CAROLINE DU NORD
Le 25 avril 2008
Caroline du Nord, USA
Bonjour le groupe,
Lors de notre dernier courriel, nous etions sur le point de quitter les Abacos, Bahamas et proceder a la traversee vers les USA. Nous avons leve l ancre vendredi le 18 avril a 18 h00. Une sortie assez impressionnante, car nous devions couper vers la mer en passant entre deux recifs imposants. En approchant, nous pouvions observer clairement les grands remous et deferlantes !!!! Le passage entre les deux recifs etait assez visible, mais parfois, quelques vagues de type "Hawai 5-0" nous arrivaient sur le nez..mais nous n etions pas encore passe... Et la derniere est venue, gigantesque avec beaucoup d ecumes et elle monte et monte et monte...et on monte et monte et monte avant de redescendre comme dans un manege de montagne russe ou l on s imagine aller s ecraser sur la terre qui arrive rapidement... Mais a la derniere minute, ouf! on remonte et on n a rien touche.
Dans notre cas, on a passe de 43 pieds d eau a 20-19-18-17 pieds dans notre descente aquatique. La grande difference de la profondeur de l eau aide a former ses megas vagues. Mais heureusement, c est termine et on poursuit notre route avec toutes voiles ouvertes et un peu de moteur, car le vent part et revient, la premiere nuit debute.
Pendant la nuit, le moteur a quelques baisses de puissance et se replace. On realise qu il y a toujours des algues qui flottent sur la mer et elles se prennent sur l helice. Alors quelques fois, on recule pour les enlever. Nous pensons aussi que notre filtre "Racor" est probablement en train de s encrasser car lors de notre passage en Republique Dominicaine, le diesel etait vraiment mauvais et on a toujours des residus dans nos filtres (qu on change plus souvent que l on devrait le faire). C est un grand probleme dans les Antilles, meme si nous prenons des precautions (une chance), on peut se retrouver avec des problemes.
Jour : Samedi 19 avril 2008
Quelques bons coups de vents, donc deux qui nous font giter (pencher sur le cote) et l eau entre dans le cookpit. Hi! Hi!, Caramel a toutes les fesses mouillees et il ne sait plus ou se coucher pour etre plus stable et eviter une bonne douche !!! Le temps est frisquet et on ferme tout l arriere de notre bateau pour garder notre chaleur, surtout la nuit. Andre et moi, on fait des quarts de travail pour se relayer lors de ces grandes traversees. Ah oui, j avais oublie, nous desirons traverser a Beaufort, Caroline du Nord. En ecoutant la meteo de ce matin, on annonce de forts vents et des "Squalls" (orages avec des forts vents...parfois accompagne d eclairs, tonnerres) pour les prochaines journees en soiree. A suivre !!! Belle journee calme, c est le matin et nos amis les dauphins nagent avec nous pour au moins 20 minutes. Ils partent et reviennent...ils sont si gracieux!!! Dans l apres-midi, on doit reposer un tuyau de la pompe de cale manuelle (tres important s il y a de forte entree d eau dans le bateau) qui s est debranche, mais quand on navigue, ce n est pas toujours facile et accessible. La journee se passe bien. Le calme avant la tempete !!!!
Jour: Dimanche 20 avril 2008
Nous voyons la formation d un enorme nuage noir sur des milles et des milles... Des "Squalls" arrivent, on ne peut les eviter, car notre vitesse de deplacement n est pas rapide. On passe heureusement sans se faire arroser, mais le vent forcit de plus et plus et on se retrouve dans une mer agitee. On doit reduire les voiles au minimum, mais pour descendre la Grand Voile, c est du sport et je m apercois que le genois est en train de se derouler (il etait ferme), et s il s ouvre de plus en plus, on pourrait le dechirer. Pour toutes ses manoeuvres, Andre doit aller sur le pont avant avec des vagues de 8-10 pieds qui proviennent de tous les sens. Et qui est la??? Nos amis les dauphins qui font des sauts acrobatiques le long de notre etrave. Ils ont du plaisir, une bonne dizaines qui sautent a l avant par dessus l ancre. Wow!!! C est notre recompense !!!! Avec ce temps et la meteo qui change, on ne sait plus vers quelles destinations aller (Beaufort, Charleston ou Cape Fear ?????) A suivre. En soiree, le vent se calme et la vagues diminuent tranquillement. On cherche a trouver le courant du Gulf Streem pour nous aider a avancer, car actuellement, nous avons un courant contre (1 noeud). On n avance pas tres rapidement. Finalement, on trouve le Gulf, mais seulement pour quelques heures...La navigation va bien, mais on n avance pas vite et le diesel diminue...
Jour: Lundi 21 avril 2008
Il est 5 h du matin, Andre me reveille, on doit baisser les voiles,car il y a devant nous, je n en crois pas mes yeux, c est comme dans un film....Une "TORNADE D EAU" se forme pret de nous ! On apprend par la suite que c est assez frequent dans le coin surtout en avril... On ne sait pas ou se deplacer, mais c est certain, on veut l eviter... Quelques brins de pluie, le "Squall" passe et la tornade se dissout. Ouf!!! Levee du jour, le soleil rouge comme un volcan emerge au loin, tandis que la lune se couche aussi rouge a l ouest. Beau spectacle!!! On s acharne a verser nos deux derniers bidons de diesel...Pour nous aider, il faudrait plus de courants et vents favorables. Le vent est faible pour le moment, car on annonce un revirement pour demain, alors, il faut entrer a quelque part. Selon le nombre de millage restant, l angle de navigation par rapport au vent etc... On decide d entrer a Cape Fear. Dans la soiree, on communique avec la Garde Cotiere (GC) pour les aviser que nous aurons besoin d un remorquage avec la compagnie "Boat US" ou nous apporter du diesel. Nous sommes a 65 milles nautiques de l entree. La GC communique avec nous a toutes les heures pour verifier notre position, s assurer que tout va bien. Pendant deux heures, nous perdons la communication. On entend le GC nous appeler, mais il ne nous recoit pas. Il appelle avec insistance, mais toujours rien. Cela n a pas dure assez longtemps pour qu il emette un avis pour nous retrouver. Nous n etions pas en detresse, mais on devait se rapporter. On a meme essaye de passer un message par l entremise d un Cargo, mais il n a pas eu de succes lui non plus. Finalement, les communications sont revenues sans interruption. On avance petit a petit jusqu a ce que le diesel soit au plus bas sans qu on est de l air qui entre dans les conduits, car on se fait brasser dans du 6-8 pieds qui viennent de partout avec un vent presque sur le nez. Vers 20 h, on annonce un alerte de "Squalls" de 30 knots de vent, avec tonnerres et eclairs !!! Et devinez? Directement sur nous. On voit tout ce systeme s approcher tranquillement et nous essayons de voir si on peut l eviter. Impossible!!! On peut voir avec le radar les precipitations, mais pas les eclairs...Nous sommes un vrai para-tonnerre!!! Des eclairs partout!!! On avise notre CG que si dans une heure, on ne l appelle pas, c est qu un eclair a tombe sur le mat et que je n ai plus aucune electronique et par le fait meme, plus de radio pour communiquer avec lui. Nous sommes tellement loin, que le cellullaire n entre pas non plus. Les eclairs tombent de tous les cotes, c est un vrai jeu de lumiere en direct. Encore avec chance, on evite ce systeme, mais la peur de recevoir ce choc ne nous enchante pas.On continue.
Jour: Mardi 22 avril 2008
Vers 3 h am, on doit s arreter et s ancrer...nous sommes a 25 mille de l entree et le remorqueur qui doit venir nous porter du diesel sera la seulement demain matin vers 10 h... Il vente 20-25 knots, dans 6-8 pieds de vagues et avec les courants on se balance de droite a gauche...Il fait noir comme chez le loup, mais nous sommes tellement fatigue, qu on entre et essaie de dormir. Mais notre cadran, le CG, nous reveille a toutes les heures. Vers 6 h am, on se leve, car le coeur est un peu sur la flotte!!! On roule sur le cote. Caramel, lui essaie tant bien que mal de se trouver un trou. Il reussit entre moi et Audree, dans la chambre arriere. Audree n a pas dormi de la nuit, tout comme nous...Vous pouvez vous imaginez les quatre avec des cernes!!! On communique avec CG qui nous confirme que le remorqueur a pris du diesel a la marina a 8 h am et sera avec nous vers 10 h 30 max. On se retrouve en famille dans le cookpit a manger des biscuits soda et se faire brasser en attendant notre remorque. Un voilier qui arrive, nous croise...il pourra se rendre, mais n a presque plus de diesel comme nous. Quelques bateaux ont eu le meme probleme et certains ont ete remorques eux aussi.
10h am, on voit notre remorque, il est seul. Il ne veut pas nous remorquer, mais nous donner les bidons !!!! Il ne peut pas nous accoster, trop dangeureux et on va briser le bateau, c est certain. Il nous suggere de deposer les fameux bidons dans le "dinghy".... IMPOSSIBLE!!! On va les echapper et surtout j ai peur que le capitaine ou moi passions par dessus bord, car on se balance comme une pendule de droite a gauche sans arret dans de la grosse vague. On refuse son option. Il pense et finalement decide de nous remorquer. Ouf!!! Quel soulagement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! On est brule !!! On place les cordages necessaires et c est parti. En parlant avec lui par la suite, il nous racontait qu il avait deja parle en francais dans sa jeunesse, car il avait ete en amour avec une Quebecoise. Il a toujours une certaine base, mais il a perdu, n etant plus avec cette amoureuse.
Nous rentrerons finalement a bon port a la Marina Southport, Caroline du Nord, vers 15 h30. On prendra une bonne bouffe en ville, une douche chaude et un dodo bien merite. Nous sommes restes a cette Marina jusqu a ce matin. On a lave l interieur et l exterieur du bateau, car il y avait du sel partout. On a repare aussi notre pilote, j avais oublie, il nous a lache le 21. Une piece a casse (on va pouvoir le reparer avec les pieces de l ancien) et nous avons du barrer jusqu a destination finale.
Alors ce matin, vers 10 h , nous avons navigue de Southport vers Carolina Beach (paradis des crevettes). On va aller marcher sur la plage et passer chez le poissonnier pour rapporter au bateau ces petits delices. Par chance, ici en Caroline, c est le temps des fraises juteuses et sucrees, alors tous ces petits plaisirs sont notre recompense apres les longues traversees.
Apres ce long periple et ce long resume, je vous quitte pour la plage.
Dans les prochains jours, nous remonterons vers Beaufort, NC et vers la Virginie, Norfolk. On aimerait bien visiter les bateaux de guerre la-bas. Par la suite, de petites traversees et une longue remontee avec un detour nous conduira vers Washington, DC.. D ici ce temps, nous aurons peut-etre la chance de vous ecrire a nouveau, sinon ne vous inquietez pas, internet, pas toujours accessible.
Passez une belle journee.
Andre, Josee, Audree et le chat Caramel Miaou!!!
En route vers le Nord Snif!!!
PS: Il fait actuellement, 22 °C, on se croirait au Quebec!!!!!
Caroline du Nord, USA
Bonjour le groupe,
Lors de notre dernier courriel, nous etions sur le point de quitter les Abacos, Bahamas et proceder a la traversee vers les USA. Nous avons leve l ancre vendredi le 18 avril a 18 h00. Une sortie assez impressionnante, car nous devions couper vers la mer en passant entre deux recifs imposants. En approchant, nous pouvions observer clairement les grands remous et deferlantes !!!! Le passage entre les deux recifs etait assez visible, mais parfois, quelques vagues de type "Hawai 5-0" nous arrivaient sur le nez..mais nous n etions pas encore passe... Et la derniere est venue, gigantesque avec beaucoup d ecumes et elle monte et monte et monte...et on monte et monte et monte avant de redescendre comme dans un manege de montagne russe ou l on s imagine aller s ecraser sur la terre qui arrive rapidement... Mais a la derniere minute, ouf! on remonte et on n a rien touche.
Dans notre cas, on a passe de 43 pieds d eau a 20-19-18-17 pieds dans notre descente aquatique. La grande difference de la profondeur de l eau aide a former ses megas vagues. Mais heureusement, c est termine et on poursuit notre route avec toutes voiles ouvertes et un peu de moteur, car le vent part et revient, la premiere nuit debute.
Pendant la nuit, le moteur a quelques baisses de puissance et se replace. On realise qu il y a toujours des algues qui flottent sur la mer et elles se prennent sur l helice. Alors quelques fois, on recule pour les enlever. Nous pensons aussi que notre filtre "Racor" est probablement en train de s encrasser car lors de notre passage en Republique Dominicaine, le diesel etait vraiment mauvais et on a toujours des residus dans nos filtres (qu on change plus souvent que l on devrait le faire). C est un grand probleme dans les Antilles, meme si nous prenons des precautions (une chance), on peut se retrouver avec des problemes.
Jour : Samedi 19 avril 2008
Quelques bons coups de vents, donc deux qui nous font giter (pencher sur le cote) et l eau entre dans le cookpit. Hi! Hi!, Caramel a toutes les fesses mouillees et il ne sait plus ou se coucher pour etre plus stable et eviter une bonne douche !!! Le temps est frisquet et on ferme tout l arriere de notre bateau pour garder notre chaleur, surtout la nuit. Andre et moi, on fait des quarts de travail pour se relayer lors de ces grandes traversees. Ah oui, j avais oublie, nous desirons traverser a Beaufort, Caroline du Nord. En ecoutant la meteo de ce matin, on annonce de forts vents et des "Squalls" (orages avec des forts vents...parfois accompagne d eclairs, tonnerres) pour les prochaines journees en soiree. A suivre !!! Belle journee calme, c est le matin et nos amis les dauphins nagent avec nous pour au moins 20 minutes. Ils partent et reviennent...ils sont si gracieux!!! Dans l apres-midi, on doit reposer un tuyau de la pompe de cale manuelle (tres important s il y a de forte entree d eau dans le bateau) qui s est debranche, mais quand on navigue, ce n est pas toujours facile et accessible. La journee se passe bien. Le calme avant la tempete !!!!
Jour: Dimanche 20 avril 2008
Nous voyons la formation d un enorme nuage noir sur des milles et des milles... Des "Squalls" arrivent, on ne peut les eviter, car notre vitesse de deplacement n est pas rapide. On passe heureusement sans se faire arroser, mais le vent forcit de plus et plus et on se retrouve dans une mer agitee. On doit reduire les voiles au minimum, mais pour descendre la Grand Voile, c est du sport et je m apercois que le genois est en train de se derouler (il etait ferme), et s il s ouvre de plus en plus, on pourrait le dechirer. Pour toutes ses manoeuvres, Andre doit aller sur le pont avant avec des vagues de 8-10 pieds qui proviennent de tous les sens. Et qui est la??? Nos amis les dauphins qui font des sauts acrobatiques le long de notre etrave. Ils ont du plaisir, une bonne dizaines qui sautent a l avant par dessus l ancre. Wow!!! C est notre recompense !!!! Avec ce temps et la meteo qui change, on ne sait plus vers quelles destinations aller (Beaufort, Charleston ou Cape Fear ?????) A suivre. En soiree, le vent se calme et la vagues diminuent tranquillement. On cherche a trouver le courant du Gulf Streem pour nous aider a avancer, car actuellement, nous avons un courant contre (1 noeud). On n avance pas tres rapidement. Finalement, on trouve le Gulf, mais seulement pour quelques heures...La navigation va bien, mais on n avance pas vite et le diesel diminue...
Jour: Lundi 21 avril 2008
Il est 5 h du matin, Andre me reveille, on doit baisser les voiles,car il y a devant nous, je n en crois pas mes yeux, c est comme dans un film....Une "TORNADE D EAU" se forme pret de nous ! On apprend par la suite que c est assez frequent dans le coin surtout en avril... On ne sait pas ou se deplacer, mais c est certain, on veut l eviter... Quelques brins de pluie, le "Squall" passe et la tornade se dissout. Ouf!!! Levee du jour, le soleil rouge comme un volcan emerge au loin, tandis que la lune se couche aussi rouge a l ouest. Beau spectacle!!! On s acharne a verser nos deux derniers bidons de diesel...Pour nous aider, il faudrait plus de courants et vents favorables. Le vent est faible pour le moment, car on annonce un revirement pour demain, alors, il faut entrer a quelque part. Selon le nombre de millage restant, l angle de navigation par rapport au vent etc... On decide d entrer a Cape Fear. Dans la soiree, on communique avec la Garde Cotiere (GC) pour les aviser que nous aurons besoin d un remorquage avec la compagnie "Boat US" ou nous apporter du diesel. Nous sommes a 65 milles nautiques de l entree. La GC communique avec nous a toutes les heures pour verifier notre position, s assurer que tout va bien. Pendant deux heures, nous perdons la communication. On entend le GC nous appeler, mais il ne nous recoit pas. Il appelle avec insistance, mais toujours rien. Cela n a pas dure assez longtemps pour qu il emette un avis pour nous retrouver. Nous n etions pas en detresse, mais on devait se rapporter. On a meme essaye de passer un message par l entremise d un Cargo, mais il n a pas eu de succes lui non plus. Finalement, les communications sont revenues sans interruption. On avance petit a petit jusqu a ce que le diesel soit au plus bas sans qu on est de l air qui entre dans les conduits, car on se fait brasser dans du 6-8 pieds qui viennent de partout avec un vent presque sur le nez. Vers 20 h, on annonce un alerte de "Squalls" de 30 knots de vent, avec tonnerres et eclairs !!! Et devinez? Directement sur nous. On voit tout ce systeme s approcher tranquillement et nous essayons de voir si on peut l eviter. Impossible!!! On peut voir avec le radar les precipitations, mais pas les eclairs...Nous sommes un vrai para-tonnerre!!! Des eclairs partout!!! On avise notre CG que si dans une heure, on ne l appelle pas, c est qu un eclair a tombe sur le mat et que je n ai plus aucune electronique et par le fait meme, plus de radio pour communiquer avec lui. Nous sommes tellement loin, que le cellullaire n entre pas non plus. Les eclairs tombent de tous les cotes, c est un vrai jeu de lumiere en direct. Encore avec chance, on evite ce systeme, mais la peur de recevoir ce choc ne nous enchante pas.On continue.
Jour: Mardi 22 avril 2008
Vers 3 h am, on doit s arreter et s ancrer...nous sommes a 25 mille de l entree et le remorqueur qui doit venir nous porter du diesel sera la seulement demain matin vers 10 h... Il vente 20-25 knots, dans 6-8 pieds de vagues et avec les courants on se balance de droite a gauche...Il fait noir comme chez le loup, mais nous sommes tellement fatigue, qu on entre et essaie de dormir. Mais notre cadran, le CG, nous reveille a toutes les heures. Vers 6 h am, on se leve, car le coeur est un peu sur la flotte!!! On roule sur le cote. Caramel, lui essaie tant bien que mal de se trouver un trou. Il reussit entre moi et Audree, dans la chambre arriere. Audree n a pas dormi de la nuit, tout comme nous...Vous pouvez vous imaginez les quatre avec des cernes!!! On communique avec CG qui nous confirme que le remorqueur a pris du diesel a la marina a 8 h am et sera avec nous vers 10 h 30 max. On se retrouve en famille dans le cookpit a manger des biscuits soda et se faire brasser en attendant notre remorque. Un voilier qui arrive, nous croise...il pourra se rendre, mais n a presque plus de diesel comme nous. Quelques bateaux ont eu le meme probleme et certains ont ete remorques eux aussi.
10h am, on voit notre remorque, il est seul. Il ne veut pas nous remorquer, mais nous donner les bidons !!!! Il ne peut pas nous accoster, trop dangeureux et on va briser le bateau, c est certain. Il nous suggere de deposer les fameux bidons dans le "dinghy".... IMPOSSIBLE!!! On va les echapper et surtout j ai peur que le capitaine ou moi passions par dessus bord, car on se balance comme une pendule de droite a gauche sans arret dans de la grosse vague. On refuse son option. Il pense et finalement decide de nous remorquer. Ouf!!! Quel soulagement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! On est brule !!! On place les cordages necessaires et c est parti. En parlant avec lui par la suite, il nous racontait qu il avait deja parle en francais dans sa jeunesse, car il avait ete en amour avec une Quebecoise. Il a toujours une certaine base, mais il a perdu, n etant plus avec cette amoureuse.
Nous rentrerons finalement a bon port a la Marina Southport, Caroline du Nord, vers 15 h30. On prendra une bonne bouffe en ville, une douche chaude et un dodo bien merite. Nous sommes restes a cette Marina jusqu a ce matin. On a lave l interieur et l exterieur du bateau, car il y avait du sel partout. On a repare aussi notre pilote, j avais oublie, il nous a lache le 21. Une piece a casse (on va pouvoir le reparer avec les pieces de l ancien) et nous avons du barrer jusqu a destination finale.
Alors ce matin, vers 10 h , nous avons navigue de Southport vers Carolina Beach (paradis des crevettes). On va aller marcher sur la plage et passer chez le poissonnier pour rapporter au bateau ces petits delices. Par chance, ici en Caroline, c est le temps des fraises juteuses et sucrees, alors tous ces petits plaisirs sont notre recompense apres les longues traversees.
Apres ce long periple et ce long resume, je vous quitte pour la plage.
Dans les prochains jours, nous remonterons vers Beaufort, NC et vers la Virginie, Norfolk. On aimerait bien visiter les bateaux de guerre la-bas. Par la suite, de petites traversees et une longue remontee avec un detour nous conduira vers Washington, DC.. D ici ce temps, nous aurons peut-etre la chance de vous ecrire a nouveau, sinon ne vous inquietez pas, internet, pas toujours accessible.
Passez une belle journee.
Andre, Josee, Audree et le chat Caramel Miaou!!!
En route vers le Nord Snif!!!
PS: Il fait actuellement, 22 °C, on se croirait au Quebec!!!!!
EPSILON - Michel et Josée au MEXIQUE
Nous avons quitté Maria La Gorda à Cuba mercredi 23 avril à 9h après une nuit un peu agitée, le mouillage étant d'une tenue assez douteuse. Nous avions fait la veille les papiers de sortie mais nous avons dû aller chercher le chef de port, juste avant notre départ pour qu'il vienne faire les derniers papiers sur le bateau.
La traversée s'est bien passée mais nous avons eu seulement une heure et demie de voile pure. Au fur et à mesure que la nuit avançait, le vent tombait et le moteur a fonctionné plus que de coutume, d'autant plus que le courant du Gulf Stream était contre nous. Par moments, nous n'avancions qu'à 2,5 noeuds soit environ 4,5 km/h ! Nous sommes finalement arrivés à 18h30 heure locale (-7h par rapport à la France, -1h par rapport à l'heure avancée de l'Est au Canada et + 13h par rapport à l'Australie,en espérant que nous ne faisons pas d'erreur).
Nous avons passé un moment à remplir les formalités d'entrée au Mexique mais au moins, nous n'avons pas eu six ou sept personnes dans le bateau. Tout s'est fait sur terre. Nous nous demandons tout de même ce qu'ils font de tous ces papiers.
Nous pensons rester quelques jours à Isla Mujeres puis continuer notre route vers le sud.
Bisous à tous,
Josée et Michel
Voilier Epsilon
La traversée s'est bien passée mais nous avons eu seulement une heure et demie de voile pure. Au fur et à mesure que la nuit avançait, le vent tombait et le moteur a fonctionné plus que de coutume, d'autant plus que le courant du Gulf Stream était contre nous. Par moments, nous n'avancions qu'à 2,5 noeuds soit environ 4,5 km/h ! Nous sommes finalement arrivés à 18h30 heure locale (-7h par rapport à la France, -1h par rapport à l'heure avancée de l'Est au Canada et + 13h par rapport à l'Australie,en espérant que nous ne faisons pas d'erreur).
Nous avons passé un moment à remplir les formalités d'entrée au Mexique mais au moins, nous n'avons pas eu six ou sept personnes dans le bateau. Tout s'est fait sur terre. Nous nous demandons tout de même ce qu'ils font de tous ces papiers.
Nous pensons rester quelques jours à Isla Mujeres puis continuer notre route vers le sud.
Bisous à tous,
Josée et Michel
Voilier Epsilon
VACATIONS AU RÉSEAU DU SOIR par Étoile de Lune
Dominique et Nathalie nous font ce rapport de la vacation de fin d'après-midi
Ce soir ont répondu à l'appel de JC F1EWN : Va2slm, F4fih, F4EXT, FG5GE, KC2OPW
FM5FM pour le mot de la fin.
JC précisait qu'hier soir VA2CCF (QUEENIE - Michel et Jean-Guy ) avait fait un appel en fin de réseau, il lui avait demandé de venir en fréquence aujourd'hui,mais malheureusement, nous avons dû changer de fréquence et passer sur le 14135 en raison de fort QRM sur le 118, nous avons sans doute perdu la chance d'entendre VA2CCF. Nous sommes retournés sur le 118 F1EWN a lancé plusieurs appels en sa direction.
VA2SLM 21TU il était 13H à bord de SOLMARIA
intervenant Real
position : 10°06S 126.29 W
conditions : vent de 8 à 10 noeuds, pas très fort d' ENE
soleil nuages épars
Pensent arriver dans 6 jours, ils sont à 740 milles des Marquises Hivaoa
Ils naviguent toujours sous grand-voile seule en couplant la girouette au pilote automatique
Ils ont fait 120 milles en 24 heures, tout se passe bien à bord. Ils ne sont pas pressés, ils "savourent la grande étendue d'eau bleue autour d'eux".
La mer est calme, les mouvements du bateau sont très doux, tout est bien et confortable.
Il nous a donné des nouvelles de ON4QTZ,Voilier QUETZAL - Marc) il ne l'avait contacté depuis hier, mais aujourd'hui, ça passait tellement mieux qu'hier qu'il a pu nous dire que Marc arriverait sans doute demain sur Hivaoa. Marc fera pour Real à Hivaoa, ce que SLM a fait pour ON4QTZ à l'arrivée des Galapagos. C'est-à-dire qu'arrivant le premier, il guidera Real et Lucie pour leur faciliter leur arrivée aux Marquises. C'est dire si les retrouvailles sont prometteuses...
Très bon signal sur le 14135 S5/S6
Real et Lucie avaient la sensation d'avoir la scripte de JC dans leur cockpit, ce qui facilite bcp les discussions.
A défaut de ne pas traverser le grand océan avec le bateau au moins la voix le fait...
Real qualifiait le QSO de ""géant" comme on dit en France" dit-il
Il insistait pour remettre toutes ses meilleures salutations au réseau et aux capitaines dont le contact leur manque
F4FIH - Voilier EKAZA - Marie Jo et Alain
intervenant Marie Jo
Position 2°45N 81°33W
Conditions de pétole
cap 206°
Pour les 72 premières heures Ekaza a parcouru 360 milles
Ils sont à 520 milles en ligne directe des Galalpagos
mais leur route ne sera pas directe
Ils ont eu une nuit très calme, ils sont passés au large de Malpéo, ils voyaient de nombreux éclairs dans ces parages, mais ils n'ont pas eu d'orage sur Ekaza. Ils affichaient 25H de moteur depuis le début de la navigation, mais ils vont certainement rajouter des heures à ce palmarès, puisqu'à la fin du QSO n'avançant plus qu'à 1,1 noeud, ils démarraient le moteur. Ils visent le point 2N 82W et Marie Jo pense qu'ils n'attraperont les vents que dans une soixantaine de milles.
Les suggestions ont fusé sur la fréquence pour tenter de les faire avancer. JC proposant de transformer Ekaza en Aéroglisseur, Charly proposait "d'équilibrer les poids du bateau", et modestement F4FJD proposait d'engager son capitaine pour souffler en sa direction depuis le pont du bateau. La solution du bon sens est venue d'Arcachon : "la godille!"...
A la fin du QSO Marie Jo a eu droit à un cours de Mécanique hyper pointu sur le Nani 50 CV donné par FG5GE, LE Charly des ondes...
F4EXT - Voilier CAPTAIN PUNCH - François et Francine
intervenant François de Captain Punch
La chaîne de mouillage est arrivée sur le bateau, mais l'équipage n'est pas encore prêt à partir sur les Perlas. La chaîne a mis 3 semaines pour arriver.
La grosse voix S9++++ de FM5FM a clôturé le QSO par cette phrase : " Une employée ne travaille bien que si son patron est bon"
Amitiés marines
Nat et dom de l'étoile de lune
Ce soir ont répondu à l'appel de JC F1EWN : Va2slm, F4fih, F4EXT, FG5GE, KC2OPW
FM5FM pour le mot de la fin.
JC précisait qu'hier soir VA2CCF (QUEENIE - Michel et Jean-Guy ) avait fait un appel en fin de réseau, il lui avait demandé de venir en fréquence aujourd'hui,mais malheureusement, nous avons dû changer de fréquence et passer sur le 14135 en raison de fort QRM sur le 118, nous avons sans doute perdu la chance d'entendre VA2CCF. Nous sommes retournés sur le 118 F1EWN a lancé plusieurs appels en sa direction.
VA2SLM 21TU il était 13H à bord de SOLMARIA
intervenant Real
position : 10°06S 126.29 W
conditions : vent de 8 à 10 noeuds, pas très fort d' ENE
soleil nuages épars
Pensent arriver dans 6 jours, ils sont à 740 milles des Marquises Hivaoa
Ils naviguent toujours sous grand-voile seule en couplant la girouette au pilote automatique
Ils ont fait 120 milles en 24 heures, tout se passe bien à bord. Ils ne sont pas pressés, ils "savourent la grande étendue d'eau bleue autour d'eux".
La mer est calme, les mouvements du bateau sont très doux, tout est bien et confortable.
Il nous a donné des nouvelles de ON4QTZ,Voilier QUETZAL - Marc) il ne l'avait contacté depuis hier, mais aujourd'hui, ça passait tellement mieux qu'hier qu'il a pu nous dire que Marc arriverait sans doute demain sur Hivaoa. Marc fera pour Real à Hivaoa, ce que SLM a fait pour ON4QTZ à l'arrivée des Galapagos. C'est-à-dire qu'arrivant le premier, il guidera Real et Lucie pour leur faciliter leur arrivée aux Marquises. C'est dire si les retrouvailles sont prometteuses...
Très bon signal sur le 14135 S5/S6
Real et Lucie avaient la sensation d'avoir la scripte de JC dans leur cockpit, ce qui facilite bcp les discussions.
A défaut de ne pas traverser le grand océan avec le bateau au moins la voix le fait...
Real qualifiait le QSO de ""géant" comme on dit en France" dit-il
Il insistait pour remettre toutes ses meilleures salutations au réseau et aux capitaines dont le contact leur manque
F4FIH - Voilier EKAZA - Marie Jo et Alain
intervenant Marie Jo
Position 2°45N 81°33W
Conditions de pétole
cap 206°
Pour les 72 premières heures Ekaza a parcouru 360 milles
Ils sont à 520 milles en ligne directe des Galalpagos
mais leur route ne sera pas directe
Ils ont eu une nuit très calme, ils sont passés au large de Malpéo, ils voyaient de nombreux éclairs dans ces parages, mais ils n'ont pas eu d'orage sur Ekaza. Ils affichaient 25H de moteur depuis le début de la navigation, mais ils vont certainement rajouter des heures à ce palmarès, puisqu'à la fin du QSO n'avançant plus qu'à 1,1 noeud, ils démarraient le moteur. Ils visent le point 2N 82W et Marie Jo pense qu'ils n'attraperont les vents que dans une soixantaine de milles.
Les suggestions ont fusé sur la fréquence pour tenter de les faire avancer. JC proposant de transformer Ekaza en Aéroglisseur, Charly proposait "d'équilibrer les poids du bateau", et modestement F4FJD proposait d'engager son capitaine pour souffler en sa direction depuis le pont du bateau. La solution du bon sens est venue d'Arcachon : "la godille!"...
A la fin du QSO Marie Jo a eu droit à un cours de Mécanique hyper pointu sur le Nani 50 CV donné par FG5GE, LE Charly des ondes...
F4EXT - Voilier CAPTAIN PUNCH - François et Francine
intervenant François de Captain Punch
La chaîne de mouillage est arrivée sur le bateau, mais l'équipage n'est pas encore prêt à partir sur les Perlas. La chaîne a mis 3 semaines pour arriver.
La grosse voix S9++++ de FM5FM a clôturé le QSO par cette phrase : " Une employée ne travaille bien que si son patron est bon"
Amitiés marines
Nat et dom de l'étoile de lune
VACATIONS AU RÉSEAU VENDREDI MATIN
CIEL & MER : Réjane est à 500 mn du Brésil. Position : 10S et 31 W; vitesse de 5.5 kn; moyenne de 100 à 120 mn/jour
MARIANNE ; Joel est à 43 mn de la Barbade, vitesse de 6 kn. Position : 12-54 N et 58-42 W. Prévoit une arrivée cet après-midi
ALEXANDRE IV : Jacques et Josée sont à St-Thomas en compagnie d'EXCENTRICITY et de MARIE-GALANTE. Quittent cet après-midi en direction de St-Martin
SEA BELLE ; Marcel et Lise ont navigué 19 heures et sont arrivés à Mayaguez (Puerto Rico) à 07h00 ce matin. Position : 18-12 N et 67-09 W
MARIANNE ; Joel est à 43 mn de la Barbade, vitesse de 6 kn. Position : 12-54 N et 58-42 W. Prévoit une arrivée cet après-midi
ALEXANDRE IV : Jacques et Josée sont à St-Thomas en compagnie d'EXCENTRICITY et de MARIE-GALANTE. Quittent cet après-midi en direction de St-Martin
SEA BELLE ; Marcel et Lise ont navigué 19 heures et sont arrivés à Mayaguez (Puerto Rico) à 07h00 ce matin. Position : 18-12 N et 67-09 W
CAP LIB - Gérard et son équipage vers les BERMUDES
Communication ce matin et Cap-Lib entrait mieux que les membres de l'équipe du Réseau. Pierre encore au micro et Stephen à la barre. Position: 23° 07' et 62° 45'. Conditions automnales selon Pierre, très humide avec crachin intermittent. Vents de 5 à 6 kn variables et houle de 1,5 m. Vents variables demain de 3 à 5 kn, mer de 4 à 7 pi aux 8 s. Le vent s'établit ENE le 27 de 11 à 15 kn. Grain durant la nuit dernière et réaction efficace de l'équipage. Ils ont fait en moyenne 110 M par jour et sont à 560 M des Bermudes.
André du Réseau insiste pour parler à Gérard, histoire probablement de s'assurer que l'équipage n'a pas balancé le capitaine à la mer.
Communication grâce au Réseau du Capitaine et météo par Nycole.
Vous noterez que j'utilise finalement les bons symboles pour noeuds (kn) et milles marins (M, du moins pour le Canada et les US), ce qui prouve qu'on peut s'améliorer à tout âge.
Bernard
jeudi 24 avril 2008
VACATIONS DU SOIR - RAPPORT DE L'ÉTOILE DE LUNE - Nathalie et Dominique
Le 24 avril depuis le secrétariat de F1EWN
Bonjour à tous,
Ce soir en fréquence sous l'égide de JC d'Arcachon : FK8DX VA2SLM ON4QTZ (via relais de Real) F4FIH
Condition de trafic: énormément de QRM (S5), mais F1EWN passait au-dessus de tout ça, ainsi que FK8DX F4FIH et plus faiblement VA2SLM mais encore audible.
JC a affuté ses oreilles pour établir un QSO avec chacun alors qu'une station espagnole le "polluait". Le QSB le gênait un peu sur VA2SLM, mais toutes les autres stations arrivaient fort bien chez lui.
QSO dans l'ordre d'apparition en fréquence
FK8DX- VOILIER MARIANNE
intervenant Joel
position : 12°51N 57°08W
restent 138 milles à parcourir jusqu'à la Barbade
arrivera en fin de matinée vendredi matin comme prévu hier
tout va bien à bord
Il ne sera pas au QSO du soir demain puisque arrivé à bon port
force du signal sur Colombie S7
sur Arcachon 56
ON4QTZ - VOILIER QUETZAL
via le relais de Real
Quetzal est à 260 milles des Marquises
sa position 9°45S 134°28W
Il reviendra demain espérant une propag comme celle d'hier qui était bien meilleure
VA2SLM - CATAMARAN SOL MARIA (Réal et Lucie)
intervenant Real
position 10° 05 S 124° 34 W
en 24 h il a effectué 125 milles
Il est à 850 milles des Marquises
le vent mollit encore. Il ne lui reste plus que 9 à 10 noeuds de vent, il progresse vent arrière sous grand-voile seule.
Son mot d'ordre est "MON SPI ME MANQUE!" malgré le QRM, il y mettait tellement de "trémolo" dans la voix, que son dépit déchirait le QRM! Ils se remettent vraiment difficilement de cette grosse perte... Gros SNIF! Mais rapidement, Real s'est repris, fidèle à sa bonne humeur légendaire, il nous disait profiter d'un beau temps et qu'il avait la sensation de se "balader sur l'océan avec Lucie".
Le QRM est venu se mêler à tout ça, j'ai encore entendu des mots comme "heureux", "on se reprend demain sans faute"... et finalement le QRM a gagné...
Force du signal : bcp de QSB, pointes à S4
F4FIH
intervenant Marie Jo
Positions 04°13 N 80°58W
conditions : NE force 4 à 5, mer agitée
Vitesse : 5,5 noeuds de moyenne
Il reste : 600 milles jusqu'aux Galapagos
Bateau sous voile, pas de moteur
Ils ont effectué 120 milles sur les dernières 24 H
Ils ont fait 14 heures de moteur depuis le départ (10 h le 23 avril, 4 h le 22 avril).
Ils ont vraisemblablement traversé la ZIC la nuit dernière, pour en être débarrassés aujourd'hui, espèrent-ils. La zone intertropicale de convergence est remontée plus vers Panama. Leur routeur météo leur avait annoncé des orages pour la nuit dernière avec des rafales possibles à 30 noeuds. Prévoyants, ils avaient pris d'emblée 2 ris GV, ils ont eu un grain, mais pas d'orage. Par contre en se réveillant ce matin, ils ont découvert un temps gris, glauque, une mer formée "pas agréable". Au moment du
QSO, le temps s'était calmé, la mer plus maniable, et le ciel bleu au-dessus de leur tête.
Ils ont croisé un bateau de pêche, à moins d'un mille qui les a obligés à se dérouter. Leur route qui part plein Sud, les fait passer au moment du QSO à 30 milles de Malpéo qui était par le travers dans leur ouest. Ils ne devraient pas s'en rapprocher plus.
Ils sont satisfaits du travail de leur routeur, qui leur trouve "des couloirs de vents". Pour la petite anecdote ce routeur semble poète. Il annonçait samedi " un cordon de pétol qui précèdera une levée des vents du sud"...
force du signal sur Arcachon 58/59 idem sur Colombie
Amitiés marines
Nat et Dom de l'étoile de lune
Bonjour à tous,
Ce soir en fréquence sous l'égide de JC d'Arcachon : FK8DX VA2SLM ON4QTZ (via relais de Real) F4FIH
Condition de trafic: énormément de QRM (S5), mais F1EWN passait au-dessus de tout ça, ainsi que FK8DX F4FIH et plus faiblement VA2SLM mais encore audible.
JC a affuté ses oreilles pour établir un QSO avec chacun alors qu'une station espagnole le "polluait". Le QSB le gênait un peu sur VA2SLM, mais toutes les autres stations arrivaient fort bien chez lui.
QSO dans l'ordre d'apparition en fréquence
FK8DX- VOILIER MARIANNE
intervenant Joel
position : 12°51N 57°08W
restent 138 milles à parcourir jusqu'à la Barbade
arrivera en fin de matinée vendredi matin comme prévu hier
tout va bien à bord
Il ne sera pas au QSO du soir demain puisque arrivé à bon port
force du signal sur Colombie S7
sur Arcachon 56
ON4QTZ - VOILIER QUETZAL
via le relais de Real
Quetzal est à 260 milles des Marquises
sa position 9°45S 134°28W
Il reviendra demain espérant une propag comme celle d'hier qui était bien meilleure
VA2SLM - CATAMARAN SOL MARIA (Réal et Lucie)
intervenant Real
position 10° 05 S 124° 34 W
en 24 h il a effectué 125 milles
Il est à 850 milles des Marquises
le vent mollit encore. Il ne lui reste plus que 9 à 10 noeuds de vent, il progresse vent arrière sous grand-voile seule.
Son mot d'ordre est "MON SPI ME MANQUE!" malgré le QRM, il y mettait tellement de "trémolo" dans la voix, que son dépit déchirait le QRM! Ils se remettent vraiment difficilement de cette grosse perte... Gros SNIF! Mais rapidement, Real s'est repris, fidèle à sa bonne humeur légendaire, il nous disait profiter d'un beau temps et qu'il avait la sensation de se "balader sur l'océan avec Lucie".
Le QRM est venu se mêler à tout ça, j'ai encore entendu des mots comme "heureux", "on se reprend demain sans faute"... et finalement le QRM a gagné...
Force du signal : bcp de QSB, pointes à S4
F4FIH
intervenant Marie Jo
Positions 04°13 N 80°58W
conditions : NE force 4 à 5, mer agitée
Vitesse : 5,5 noeuds de moyenne
Il reste : 600 milles jusqu'aux Galapagos
Bateau sous voile, pas de moteur
Ils ont effectué 120 milles sur les dernières 24 H
Ils ont fait 14 heures de moteur depuis le départ (10 h le 23 avril, 4 h le 22 avril).
Ils ont vraisemblablement traversé la ZIC la nuit dernière, pour en être débarrassés aujourd'hui, espèrent-ils. La zone intertropicale de convergence est remontée plus vers Panama. Leur routeur météo leur avait annoncé des orages pour la nuit dernière avec des rafales possibles à 30 noeuds. Prévoyants, ils avaient pris d'emblée 2 ris GV, ils ont eu un grain, mais pas d'orage. Par contre en se réveillant ce matin, ils ont découvert un temps gris, glauque, une mer formée "pas agréable". Au moment du
QSO, le temps s'était calmé, la mer plus maniable, et le ciel bleu au-dessus de leur tête.
Ils ont croisé un bateau de pêche, à moins d'un mille qui les a obligés à se dérouter. Leur route qui part plein Sud, les fait passer au moment du QSO à 30 milles de Malpéo qui était par le travers dans leur ouest. Ils ne devraient pas s'en rapprocher plus.
Ils sont satisfaits du travail de leur routeur, qui leur trouve "des couloirs de vents". Pour la petite anecdote ce routeur semble poète. Il annonçait samedi " un cordon de pétol qui précèdera une levée des vents du sud"...
force du signal sur Arcachon 58/59 idem sur Colombie
Amitiés marines
Nat et Dom de l'étoile de lune
QUETZAL - Marc et son équipage vers les MARQUISES
Message reçu :
TIME: 2008/04/24 15:59
LATITUDE: 09-46.27S
LONGITUDE: 134-01.83W
COURSE: 267T
SPEED: 4.5
COMMENT: Reste 297 miles à faire. L'équipage se porte bien.
TIME: 2008/04/24 15:59
LATITUDE: 09-46.27S
LONGITUDE: 134-01.83W
COURSE: 267T
SPEED: 4.5
COMMENT: Reste 297 miles à faire. L'équipage se porte bien.
CAP LIB - Gérard et son équipage en direction des BERMUDES
Jeudi le 24 avril
Tout va bien chez les navigateurs. Pierre a dû discuter de météo à bord parce que Gérard l'a mandater pour communiquer et se satisfaire à ce sujet. Le vent est d'environ 15 nd SSE avec une mer de 2 à 3 m. Ça roule passablement mais ils ne se plaignent pas. Ils ont vu beaucoup de météorites la nuit dernière.
Position 21° 37' N et 62° 52' W. Ils se sont déplacés 45 milles marins vers l'est en prévision d'une bascule du vent dans 30 h vers le nord.
Une petite dépression au nord va s'agrandir tout en se déplaçant vers l'est. Mais elle n'affectera pas Cap-Lib et Pierre qui semble rivé au baromètre. Le 26, le vent sera nord d'environ 15 nd.
Communication grâce au Réseau et météo par Nycole et Jean-Yves.
Bernard
Tout va bien chez les navigateurs. Pierre a dû discuter de météo à bord parce que Gérard l'a mandater pour communiquer et se satisfaire à ce sujet. Le vent est d'environ 15 nd SSE avec une mer de 2 à 3 m. Ça roule passablement mais ils ne se plaignent pas. Ils ont vu beaucoup de météorites la nuit dernière.
Position 21° 37' N et 62° 52' W. Ils se sont déplacés 45 milles marins vers l'est en prévision d'une bascule du vent dans 30 h vers le nord.
Une petite dépression au nord va s'agrandir tout en se déplaçant vers l'est. Mais elle n'affectera pas Cap-Lib et Pierre qui semble rivé au baromètre. Le 26, le vent sera nord d'environ 15 nd.
Communication grâce au Réseau et météo par Nycole et Jean-Yves.
Bernard
MASTER PEACE : Alex et Isabelle
VOYAGE EN SAC À DOS :
Juste un petit mot pour vous dire que notre blog a ete mis a jour jusqu'a aujourd'hui. Beaucoup de textes, mais pas de photos, car internet n'est pas assez rapide pour le moment...
Nous sommes en Bolivie depuis presqu'une semaine, apres avoir passe environ 3 semaines au Perou. Notre voyage se poursuit!
http://isaetalex.blogspot.com/
Juste un petit mot pour vous dire que notre blog a ete mis a jour jusqu'a aujourd'hui. Beaucoup de textes, mais pas de photos, car internet n'est pas assez rapide pour le moment...
Nous sommes en Bolivie depuis presqu'une semaine, apres avoir passe environ 3 semaines au Perou. Notre voyage se poursuit!
http://isaetalex.blogspot.com/
STATIONS WINLINK POUR LE PACIFIQUE
Bonjour les amis,
Tel que demandé, voici les stations que nous réussissons à connecter le mieux :
KA6IQA,HP2XBA,K6CYC,WBOTAX,WD8DHF, donc surtout des stations de la côte ouest américaine.
Les stations Panama-1 et 2 ont très bien fonctionné jusqu'aux Galapagos mais maintenant, elles ne rentrent plus bien.
Ce fut très agréable de vous entendre aujourd'hui, espérons que l'on pourra continuer de se communiquer encore longtemps !
Meilleurs 88 et 73,
Lucie et Réal - Catamaran SOL MARIA
10 S
122 26'W
Tel que demandé, voici les stations que nous réussissons à connecter le mieux :
KA6IQA,HP2XBA,K6CYC,WBOTAX,WD8DHF, donc surtout des stations de la côte ouest américaine.
Les stations Panama-1 et 2 ont très bien fonctionné jusqu'aux Galapagos mais maintenant, elles ne rentrent plus bien.
Ce fut très agréable de vous entendre aujourd'hui, espérons que l'on pourra continuer de se communiquer encore longtemps !
Meilleurs 88 et 73,
Lucie et Réal - Catamaran SOL MARIA
10 S
122 26'W
TEMPS DE VIVRE - Pierre Judy Jeremy à SAN JUAN
AncréS dans le port de Puerto Rico, San Juan à 15h15. Belle navigation a voile et faible régime de moteur. Vitesse moyenne de 4 noeuds. Vent Nord et houle de l'Est environ 1 pied.
Position: LATITUDE: 18-27.52N LONGITUDE: 066-05.55W
La vielle ville est très charmante, nous sommes ancrés a coté d'un Québecois que nous avons vu a Marigot. Jeremy fait ses travaux scolaires facilement depuis quelques jours. On a eu une discussion a ce sujet. S'il veut revenir et faire l'école a bord il doit faire sa part sans histoire. Je n'imaginais pas à quel point il a aimé ce voyage car il fait maintenant ses travaux sans problème et rapidement. Il veut revenir a tout prix qu'il nous a dit. Nous en sommes ravis.
Pierre, Judy et Jeremy
bisous
Position: LATITUDE: 18-27.52N LONGITUDE: 066-05.55W
La vielle ville est très charmante, nous sommes ancrés a coté d'un Québecois que nous avons vu a Marigot. Jeremy fait ses travaux scolaires facilement depuis quelques jours. On a eu une discussion a ce sujet. S'il veut revenir et faire l'école a bord il doit faire sa part sans histoire. Je n'imaginais pas à quel point il a aimé ce voyage car il fait maintenant ses travaux sans problème et rapidement. Il veut revenir a tout prix qu'il nous a dit. Nous en sommes ravis.
Pierre, Judy et Jeremy
bisous
SAPHIR- Pierre et André à TRINIDAD
Nous sommes axccrochéS à un tangon en face de la marina Peake. 14H30!!!!!
Rendu & repos!
Pierre
Rendu & repos!
Pierre
VACATIONS DU SOIR - rapport de NATHALIE
En direct depuis le secrétariat particulier de JC d'Arcachon et sous le contrôle de F1EWN voici le rapport du soir.
Arcachon passait très bien sur toutes les stations, seul VA2SLM était entendu avec bcp de QSB, Il passait en revanche encore sur Colombie et chez FM5FM depuis la Martinique.
Ce soir à 21 TU, avons entendu FK8DX, F4FIH, VA2SLM
Je vous donne dans l'ordre d'apparition au QSO les rapports
FK8DX -voilier MARIANNE
Joel comme intervenant
POSITION 12°24N 54°15W
conditions : les vents ont bcp diminués direction ENE, 10 à 15 noeuds qu'il prend en vent arrière, très beau temps ensoleillé
Vitesse : 6 noeuds de moyenne
Il lui reste 307 milles à parcourir jusqu'à la Barbade
Il a effectué 63 milles entre le QSO du matin et celui du soir.
Arrivée prévue en fin de matinée vendredi sur Barbade, il ne fera que de courtes escales sur les îles de l'arc caraïbe.
Il avance sous génois tangonné + gv et artimon
TVB à bord, bonne humeur et très bon signal S8
Il aura besoin dans les jours à venir de quelques renseignements sur ses futures étapes. (Travail de secrétaire en plein essor pour F4fjd qui se fera un plaisir de lui fournir tout ça...)
F4FIH
Alain et Marie Jo comme intervenants
POSITION 6°11N 81°04 W
Conditions : le vent a beaucoup molli, force 2 E
Vitesse : 5 noeuds avec l'appui du moteur
Ils sont passés de conditions sportives qui cette nuit les propulsaient à 8 noeuds de vitesse par 25 à 30 noeuds de vent portant, à des conditions de calme plat au moment où ils étaient en QSO. Ils ont tout essayé, et même envoyer le spi, mais comme le dit Alain "quand il n'y a pas de vent, il n'y a pas de vent, et il n'y a que le moteur pour les sortir de là".
Leur routeur météo les envoie droit dans le sud, pour essayer de couper au plus court la zone intertropicale de convergence et de trouver des vents de 10 noeuds de NNE. Cette route ne les fera passer qu'à 30 milles au large de Malpéo. Ils sont à 130 milles de l'île de Malpéo qu'ils atteindront dans 24 heures. Sur la fin du QSO FM5FM est intervenu, pour leur donner une météo. Prévision pour les jours à venir, pas bcp de vent, et bcp de moteur.
Ils sont en phase d'adaptation au rythme de la mer. Pour les quarts, ils s'organisent en relais toutes les 3 heures pendant la nuit. Le jour, chacun dort selon son rythme. (MJ sortait des bras de morphée pour le qso). Ils seront là chaque soir, espérant que la propag soit avec eux. Ils sont heureux d'être suivis de la sorte, et de parler un petit moment, tandis qu'ils sont au milieu de l'eau.
Très bon signal S8
VA2SLM- Catamaran SOL MARIA
internvenant Real
POSITION 10°S 122°24 W
Conditions : le vent a bcp baissé, 12 noeuds de vent SE, mer modérée avec houle amortie, à moins de 1,5 mètres, mouvements très doux du bateau
Vitesse : 6 noeuds
Ils sont en plein vent arrière, ce qui leur a obligé de rentrer le génois et de marcher sous grand-voile seule. Leur spi leur manque toujours autant! Ils disent avancer "mollo mollo ". Ils sont à 982 milles des Marquises (Hivaoa). Ils pensaient à un moment infléchir leur route pour gagner les 10 à 15 degrés de vent qui les font avancer plus vite. Mais cette solution a été abandonnée, elle leur faisait parcourir 400 milles de plus. Donc comme le dit Real " on s'adapte à ce que le vent veut bien nous donner, et on arrivera quand on arrivera". Il prévoit à conditions égales de parcourir chaque jour 120 milles et d'arriver donc dans 8 jours là-bas.
Ils ont été quelques jours sans parler avec ON4QTZ (Marc du bateau QUETZAL), trop de bruits sur la fréquence où ils se sont donnés rendez-vous. Ils se donnent néanmoins par mail leurs positions. Real à une question de FM5FM disait qu'il avait bcp de mal à se connecter dans le pacifique aux stations winlink. Sous la demande de Raymond, Real fera un mail qui donnera les stations qui fonctionnent le mieux. Il met parfois plus d'une heure à trouver une station qui accroche son signal.
Il tient à faire savoir dans l'enthousiasme qui le caractérise, que tout va bien à bord, qu'ils profitent pleinement de leur traversée, tout à fait heureux dans ces conditions que leur offre le grand océan Pacifique. Ils étaient tout content d'encore trouver un réseau depuis où ils sont, heureux de garder le contact.
En fin de QSO, Raymond lui a donné les prévisions météo, tout restera à l'identique pour les prochains jours pour Real et Lucie
Sigal S4 avec bcp de QSB mais encore très lisible.
Tous saluent les capitaines du réseau, avec des 88 à Nycole et les 73 aux capitaines.
Voilà la récolte du soir
Bonne soirée à tous les capitaines
toute notre amitié
Nat et dom de ledl
Arcachon passait très bien sur toutes les stations, seul VA2SLM était entendu avec bcp de QSB, Il passait en revanche encore sur Colombie et chez FM5FM depuis la Martinique.
Ce soir à 21 TU, avons entendu FK8DX, F4FIH, VA2SLM
Je vous donne dans l'ordre d'apparition au QSO les rapports
FK8DX -voilier MARIANNE
Joel comme intervenant
POSITION 12°24N 54°15W
conditions : les vents ont bcp diminués direction ENE, 10 à 15 noeuds qu'il prend en vent arrière, très beau temps ensoleillé
Vitesse : 6 noeuds de moyenne
Il lui reste 307 milles à parcourir jusqu'à la Barbade
Il a effectué 63 milles entre le QSO du matin et celui du soir.
Arrivée prévue en fin de matinée vendredi sur Barbade, il ne fera que de courtes escales sur les îles de l'arc caraïbe.
Il avance sous génois tangonné + gv et artimon
TVB à bord, bonne humeur et très bon signal S8
Il aura besoin dans les jours à venir de quelques renseignements sur ses futures étapes. (Travail de secrétaire en plein essor pour F4fjd qui se fera un plaisir de lui fournir tout ça...)
F4FIH
Alain et Marie Jo comme intervenants
POSITION 6°11N 81°04 W
Conditions : le vent a beaucoup molli, force 2 E
Vitesse : 5 noeuds avec l'appui du moteur
Ils sont passés de conditions sportives qui cette nuit les propulsaient à 8 noeuds de vitesse par 25 à 30 noeuds de vent portant, à des conditions de calme plat au moment où ils étaient en QSO. Ils ont tout essayé, et même envoyer le spi, mais comme le dit Alain "quand il n'y a pas de vent, il n'y a pas de vent, et il n'y a que le moteur pour les sortir de là".
Leur routeur météo les envoie droit dans le sud, pour essayer de couper au plus court la zone intertropicale de convergence et de trouver des vents de 10 noeuds de NNE. Cette route ne les fera passer qu'à 30 milles au large de Malpéo. Ils sont à 130 milles de l'île de Malpéo qu'ils atteindront dans 24 heures. Sur la fin du QSO FM5FM est intervenu, pour leur donner une météo. Prévision pour les jours à venir, pas bcp de vent, et bcp de moteur.
Ils sont en phase d'adaptation au rythme de la mer. Pour les quarts, ils s'organisent en relais toutes les 3 heures pendant la nuit. Le jour, chacun dort selon son rythme. (MJ sortait des bras de morphée pour le qso). Ils seront là chaque soir, espérant que la propag soit avec eux. Ils sont heureux d'être suivis de la sorte, et de parler un petit moment, tandis qu'ils sont au milieu de l'eau.
Très bon signal S8
VA2SLM- Catamaran SOL MARIA
internvenant Real
POSITION 10°S 122°24 W
Conditions : le vent a bcp baissé, 12 noeuds de vent SE, mer modérée avec houle amortie, à moins de 1,5 mètres, mouvements très doux du bateau
Vitesse : 6 noeuds
Ils sont en plein vent arrière, ce qui leur a obligé de rentrer le génois et de marcher sous grand-voile seule. Leur spi leur manque toujours autant! Ils disent avancer "mollo mollo ". Ils sont à 982 milles des Marquises (Hivaoa). Ils pensaient à un moment infléchir leur route pour gagner les 10 à 15 degrés de vent qui les font avancer plus vite. Mais cette solution a été abandonnée, elle leur faisait parcourir 400 milles de plus. Donc comme le dit Real " on s'adapte à ce que le vent veut bien nous donner, et on arrivera quand on arrivera". Il prévoit à conditions égales de parcourir chaque jour 120 milles et d'arriver donc dans 8 jours là-bas.
Ils ont été quelques jours sans parler avec ON4QTZ (Marc du bateau QUETZAL), trop de bruits sur la fréquence où ils se sont donnés rendez-vous. Ils se donnent néanmoins par mail leurs positions. Real à une question de FM5FM disait qu'il avait bcp de mal à se connecter dans le pacifique aux stations winlink. Sous la demande de Raymond, Real fera un mail qui donnera les stations qui fonctionnent le mieux. Il met parfois plus d'une heure à trouver une station qui accroche son signal.
Il tient à faire savoir dans l'enthousiasme qui le caractérise, que tout va bien à bord, qu'ils profitent pleinement de leur traversée, tout à fait heureux dans ces conditions que leur offre le grand océan Pacifique. Ils étaient tout content d'encore trouver un réseau depuis où ils sont, heureux de garder le contact.
En fin de QSO, Raymond lui a donné les prévisions météo, tout restera à l'identique pour les prochains jours pour Real et Lucie
Sigal S4 avec bcp de QSB mais encore très lisible.
Tous saluent les capitaines du réseau, avec des 88 à Nycole et les 73 aux capitaines.
Voilà la récolte du soir
Bonne soirée à tous les capitaines
toute notre amitié
Nat et dom de ledl
mardi 22 avril 2008
VACATIONS AU RÉSEAU MERCREDI MATIN
CIEL ET MER : Réjane est à 9-0 S et 027-14 W - tout va bien
GRAFFITI : Michel est en navigation - vent SE de 15 noeuds; actuellement à une vingtaine de milles de la pointe nord de la Martinique. Ne voit pas encore le Mont Pelé.
REGULUS : Gabriel est dans la baie des Flamands et se dirige aujourd'hui à Marin (Martinique)
SAPHIR : Pierre et André sont à 39 mn de Trinidad et ont navigué toute la nuit. Message reçu de Pierre pendant le réseau : il est 7H45 et il nous reste environ 40 mn à faire avant d'arriver à Peake Marina. Notre position est 11°19,202N & 061°43,162O. Notre cap est au 181° ee la vitesse de 6,5Knts. Vent du S-E 17-19Knts.
Tout va bien à bord, sommes à voile et moteur dans une mer un peu chargé, mais toutefois confortable!
CAP LIB : Gérard a quitté St-Martin hier vers 11h30 et parcouru 100 mn depuis son départ. Position : 19-69 N et 063-14 W. Vent ESE de 10 à 12 noeuds actuellement.
SEA BELLE : Marcel et Lise ont navigué la nuit dernière le long de la côte de la République Dominicaine. Position : 19-0 N et 068-46 W. Se dirigent au 18-47 N et 068-31 W pour se reposer.
TEMPS DE VIVRE : Pierre Judy et Jeremy ont quitté la petite île de Palominos à 05h30 ce matin et longent actuellement la côte de Puerto Rico en direction de San Juan. Encore une vingtaine de milles à parcourir avant leur arrivée. Vent léger et tout va bien à bord.
GRAFFITI : Michel est en navigation - vent SE de 15 noeuds; actuellement à une vingtaine de milles de la pointe nord de la Martinique. Ne voit pas encore le Mont Pelé.
REGULUS : Gabriel est dans la baie des Flamands et se dirige aujourd'hui à Marin (Martinique)
SAPHIR : Pierre et André sont à 39 mn de Trinidad et ont navigué toute la nuit. Message reçu de Pierre pendant le réseau : il est 7H45 et il nous reste environ 40 mn à faire avant d'arriver à Peake Marina. Notre position est 11°19,202N & 061°43,162O. Notre cap est au 181° ee la vitesse de 6,5Knts. Vent du S-E 17-19Knts.
Tout va bien à bord, sommes à voile et moteur dans une mer un peu chargé, mais toutefois confortable!
CAP LIB : Gérard a quitté St-Martin hier vers 11h30 et parcouru 100 mn depuis son départ. Position : 19-69 N et 063-14 W. Vent ESE de 10 à 12 noeuds actuellement.
SEA BELLE : Marcel et Lise ont navigué la nuit dernière le long de la côte de la République Dominicaine. Position : 19-0 N et 068-46 W. Se dirigent au 18-47 N et 068-31 W pour se reposer.
TEMPS DE VIVRE : Pierre Judy et Jeremy ont quitté la petite île de Palominos à 05h30 ce matin et longent actuellement la côte de Puerto Rico en direction de San Juan. Encore une vingtaine de milles à parcourir avant leur arrivée. Vent léger et tout va bien à bord.
CAMINATA - Robert et Carmen reprennent la mer
Depuis quelques mois au Pérou dans la famille de Carmen, ils se préparent à reprendre la mer en direction des Galapagos. Les préparatifs avancent comme le mentionne le message ci-dessous :
Si tu te souviens sûrement de ma liste de choses à faire, tu peux deviner qu'elle n'est pas terminée et qu'elle ne le sera toujours pas quand nous partirons. Ainsi, j'en ai assez à finaliser le plus de choses possibles sans avoir à prédire ± deux semaines à l'avance la date de notre départ. Je te promets de tous vous le laisser savoir 48 heures avant de partir.
La prochaine destination est prévue pour les Galapagos (7 à 10 jours de navigation) après quoi nous entreprendrons notre traversée la plus longue (3 semaines et plus de 3,000 milles nautiques ou 5,400 km) vers les Marquises ou les Gambiers. Par la suite, ce sera du gâteau... ± 800 MN vers Tahiti et Bora Bora (une autre belle place pour aller réparer son rafiot). La destination finale pour ce bout, après être passé par les îles Cook, Niue, peut-être Western Samoa, Tonga et Fidji, sera la Nouvelle-Zélande où nous devrions passer plusieurs mois à partir de novembre prochain. Tu m'excuseras, mais je n'ai pas la date d'arrivée!!!
En attendant, on a fait faire 45 drapeaux de courtoisie à un super prix et nous pourrons maintenant arrêter plus tard en Indonésie, en Malaisie, en Thailande, au Sri Lanka, au Yémen, Djibouti, Érythrée, etc....Va voir sur une carte. De plus, j'attends des pièces de Wauquiez que j'ai tardé à commander, une batterie pour mon VHF portatif qui était défectueux, en plus de cartes électroniques commandées de Fort Lauderdale.
Carmen a fait l'inventaire de la bouffe et a jeté la moitié de la nourriture qui restait. Deux tâches de rouille ou une date d'échéance qui approche et ça prend la bord de la poubelle !?! On voit bien qui paie. On doit aussi renouveler certaines prescriptions avant de partir. De plus, on vérifie tout ce que l'on peut sur nos obligations quant aux visas et permis de toutes sortes. Comme si cela n'était pas assez, il y a une longue liste de gens qui pense que j'ai juste cela à faire de leur offrir un beau tour de bateau autour de l'île en façe de La Punta où est le bateau! Regarde, j'ai devant moi à peu près 9,000 MN à faire, alors tu peux t'imaginer la tentation... Je suis plus intéressé à rencontré le plongeur qui peut nettoyer les algues de 1 mètre de long qui trônent tout autour de la ligne de flottaison du bateau. Tu vois le décor... J'oubliais, nous sommes encore chez le frère de Carmen.
Salutations,
Robert & Carmen
Si tu te souviens sûrement de ma liste de choses à faire, tu peux deviner qu'elle n'est pas terminée et qu'elle ne le sera toujours pas quand nous partirons. Ainsi, j'en ai assez à finaliser le plus de choses possibles sans avoir à prédire ± deux semaines à l'avance la date de notre départ. Je te promets de tous vous le laisser savoir 48 heures avant de partir.
La prochaine destination est prévue pour les Galapagos (7 à 10 jours de navigation) après quoi nous entreprendrons notre traversée la plus longue (3 semaines et plus de 3,000 milles nautiques ou 5,400 km) vers les Marquises ou les Gambiers. Par la suite, ce sera du gâteau... ± 800 MN vers Tahiti et Bora Bora (une autre belle place pour aller réparer son rafiot). La destination finale pour ce bout, après être passé par les îles Cook, Niue, peut-être Western Samoa, Tonga et Fidji, sera la Nouvelle-Zélande où nous devrions passer plusieurs mois à partir de novembre prochain. Tu m'excuseras, mais je n'ai pas la date d'arrivée!!!
En attendant, on a fait faire 45 drapeaux de courtoisie à un super prix et nous pourrons maintenant arrêter plus tard en Indonésie, en Malaisie, en Thailande, au Sri Lanka, au Yémen, Djibouti, Érythrée, etc....Va voir sur une carte. De plus, j'attends des pièces de Wauquiez que j'ai tardé à commander, une batterie pour mon VHF portatif qui était défectueux, en plus de cartes électroniques commandées de Fort Lauderdale.
Carmen a fait l'inventaire de la bouffe et a jeté la moitié de la nourriture qui restait. Deux tâches de rouille ou une date d'échéance qui approche et ça prend la bord de la poubelle !?! On voit bien qui paie. On doit aussi renouveler certaines prescriptions avant de partir. De plus, on vérifie tout ce que l'on peut sur nos obligations quant aux visas et permis de toutes sortes. Comme si cela n'était pas assez, il y a une longue liste de gens qui pense que j'ai juste cela à faire de leur offrir un beau tour de bateau autour de l'île en façe de La Punta où est le bateau! Regarde, j'ai devant moi à peu près 9,000 MN à faire, alors tu peux t'imaginer la tentation... Je suis plus intéressé à rencontré le plongeur qui peut nettoyer les algues de 1 mètre de long qui trônent tout autour de la ligne de flottaison du bateau. Tu vois le décor... J'oubliais, nous sommes encore chez le frère de Carmen.
Salutations,
Robert & Carmen
RAPPORT D'ÉTOILE DE LUNE À LA VACATION DU SOIR
Bonjour les capitaines
ce soir à la vacation JC, entendu 2 maritime mobiles
Nous entendions tous très bien JC, qui passait à bord par dessus le dessal et tous les instruments de navigation qui me faisaient du QRM
FK8DX - VOILIER MARIANNE (JOEL)
POSITION 11°31N 51°36W
cap 292
vitesse 8 noeuds de moyenne
il marche bien son bateau! Ce soir il ne lui restait plus que 470 milles à faire
Il a appris ce soir qu'il lui faudrait 6 à 8 semaines de délais entre le moment où il s'inscrit pour passer panama et le moment où il passera panama. Infos confirmée par Jean Claude, MJ (Marie Jo de Ekaza) et moi-même. Puisqu'un de nos amis s'est inscrit le 10 avril et passera au mieux le 24 mai. Ces délais sont la conséquence d'une grève aujourd'hui terminée. Peut-être pourrait-il, en payant très correctement un agent, faire rétrécir les délais??? Un de nos amis va tenter le coup, affaire à suivre
...
F4FIH- VOILIER EKAZA (Marie-Jo)
sont partis ce matin des perlas direction galapagos. Ils ont un routeur en Europe qui les suit.
POSITION 7°55N 79°08W
CONDTIONS
"petit vent, très variable, un coup on l'a dans le nez, un coup au portant" disait Marie Jo
Ils maintiennent une vitesse de 4 noeuds à la voile pour le moment, mais ils ont tout prévu à bord pour faire la route au moteur si nécessaire.
J'ai rappelé les consignes IMPORTANTES que Pierre donne toujours au sujet de l'île de Malpéo. MJ n'étant pas au courant, avant qu'on lui en parle, allait ausculter ce soir les cartes, pour éviter cet endroit.
Il leur reste 850 milles jusqu'aux Galapagos
POSITION EDL (F4FJD)ÉTOILE DE LUNE - Nathalie et Domiminique
9°47 266 N 75°51.152 W
PARCOURS 130 MILLES
EN 26 H
MOYENNE 5 NOEUDS
navigation a la voile pendant 24H, puis moteur pour les deux dernières heures à zigzaguer entre les têtes de corail.
CONDITIONS : La mer belle à peu agitée, parfaite même si elle était un peu courte. le vent présent en début de nuit (20 noeuds au bon plain) et jusqu'au petit matin nous a lâché à hauteur de Fuerte, où il nous fallait encore 35 milles pour arriver. Arrivés ce soir avec le soleil couchant de belles couleurs, et "notre" cocoteraie face à l'étrave. Pas d'autres bateaux que nous. Le grand calme, nous avons aussi récupéré le ciel bleu qui nous faisait trop souvent défaut depuis 2 mois...
Félicitation pour le suivi météo du réseau. Ca nous a réellement permis de choisir les conditions optimales. C'est pas pour tout de suite que vous serez des "réparateur médaille"!
Voilà, c'était un petit rapport de "la nouvelle secrétaire" de Jean Claude. Le salaire n'est pas mirobolant, mais le travail lui plaît bcp...
Biz à vous tous et 73 de mon capitaine
Nat et dom de létoile de lune
ce soir à la vacation JC, entendu 2 maritime mobiles
Nous entendions tous très bien JC, qui passait à bord par dessus le dessal et tous les instruments de navigation qui me faisaient du QRM
FK8DX - VOILIER MARIANNE (JOEL)
POSITION 11°31N 51°36W
cap 292
vitesse 8 noeuds de moyenne
il marche bien son bateau! Ce soir il ne lui restait plus que 470 milles à faire
Il a appris ce soir qu'il lui faudrait 6 à 8 semaines de délais entre le moment où il s'inscrit pour passer panama et le moment où il passera panama. Infos confirmée par Jean Claude, MJ (Marie Jo de Ekaza) et moi-même. Puisqu'un de nos amis s'est inscrit le 10 avril et passera au mieux le 24 mai. Ces délais sont la conséquence d'une grève aujourd'hui terminée. Peut-être pourrait-il, en payant très correctement un agent, faire rétrécir les délais??? Un de nos amis va tenter le coup, affaire à suivre
...
F4FIH- VOILIER EKAZA (Marie-Jo)
sont partis ce matin des perlas direction galapagos. Ils ont un routeur en Europe qui les suit.
POSITION 7°55N 79°08W
CONDTIONS
"petit vent, très variable, un coup on l'a dans le nez, un coup au portant" disait Marie Jo
Ils maintiennent une vitesse de 4 noeuds à la voile pour le moment, mais ils ont tout prévu à bord pour faire la route au moteur si nécessaire.
J'ai rappelé les consignes IMPORTANTES que Pierre donne toujours au sujet de l'île de Malpéo. MJ n'étant pas au courant, avant qu'on lui en parle, allait ausculter ce soir les cartes, pour éviter cet endroit.
Il leur reste 850 milles jusqu'aux Galapagos
POSITION EDL (F4FJD)ÉTOILE DE LUNE - Nathalie et Domiminique
9°47 266 N 75°51.152 W
PARCOURS 130 MILLES
EN 26 H
MOYENNE 5 NOEUDS
navigation a la voile pendant 24H, puis moteur pour les deux dernières heures à zigzaguer entre les têtes de corail.
CONDITIONS : La mer belle à peu agitée, parfaite même si elle était un peu courte. le vent présent en début de nuit (20 noeuds au bon plain) et jusqu'au petit matin nous a lâché à hauteur de Fuerte, où il nous fallait encore 35 milles pour arriver. Arrivés ce soir avec le soleil couchant de belles couleurs, et "notre" cocoteraie face à l'étrave. Pas d'autres bateaux que nous. Le grand calme, nous avons aussi récupéré le ciel bleu qui nous faisait trop souvent défaut depuis 2 mois...
Félicitation pour le suivi météo du réseau. Ca nous a réellement permis de choisir les conditions optimales. C'est pas pour tout de suite que vous serez des "réparateur médaille"!
Voilà, c'était un petit rapport de "la nouvelle secrétaire" de Jean Claude. Le salaire n'est pas mirobolant, mais le travail lui plaît bcp...
Biz à vous tous et 73 de mon capitaine
Nat et dom de létoile de lune
TEMPS DE VIVRE - Pierre Judy et Jeremy arrivés à PALOMINOS
Nous sommes à Palominos Isle.
Position LATITUDE: 18-20.90N LONGITUDE: 065-34.30W ancréS a 16h00.
Aujourd'hui pendant notre navigation j'ai apercu un gilet de sauvetage, nous l'avons repêché. Tout a coup, en regardant un peu plus loin... un autre gilet de sauvetage! suivi d'une petite malette rouge contenant un ensemble de fusées de détresse et ensuite une peinte d'huile pour moteur deux temps. Tout cela à la queue leu leu...!
Nous commencions a avoir peur de trouver un cadavre mais nous nous sommes souvenus de l'appel de détresse qu'il y a eu sur le 16 la veille entre Culebra et Puerto Rico, les gens ont été secourus et tout était rentré dans l'ordre. Une barque et moteur hier, des équipements aujourd'hui, qu'est-ce que ce sera demain???
La navigation a été très relaxe au portant, avec un vent Sud Est autour de 10 noeud. Nous repartons dès demain matin pour San Juan.
Pierre, Judy et Jeremy
Position LATITUDE: 18-20.90N LONGITUDE: 065-34.30W ancréS a 16h00.
Aujourd'hui pendant notre navigation j'ai apercu un gilet de sauvetage, nous l'avons repêché. Tout a coup, en regardant un peu plus loin... un autre gilet de sauvetage! suivi d'une petite malette rouge contenant un ensemble de fusées de détresse et ensuite une peinte d'huile pour moteur deux temps. Tout cela à la queue leu leu...!
Nous commencions a avoir peur de trouver un cadavre mais nous nous sommes souvenus de l'appel de détresse qu'il y a eu sur le 16 la veille entre Culebra et Puerto Rico, les gens ont été secourus et tout était rentré dans l'ordre. Une barque et moteur hier, des équipements aujourd'hui, qu'est-ce que ce sera demain???
La navigation a été très relaxe au portant, avec un vent Sud Est autour de 10 noeud. Nous repartons dès demain matin pour San Juan.
Pierre, Judy et Jeremy
SAPHIR - Pierre et André arrivés à GRENADE
Message de Pierre
Nous sommes rendus à Prickly, au sud de Grenade. La remontée vers le sud de l'île ne s'est pas faite facilement. Nous avons eu à faire face à des grains et des rafales de vent jusqu'à, vous allez bien lire, 39,4 knts. Bref je n'aimais pas le paysage avec les rafales plus modestes (36,4knts), donc j'avais pris l'option d'enrouler le genois et de partir le moteur. Ce fut une bonne décision.
Également, notre pointe record de vitesse a été de 9,4 knts, avec 3 ris sur GV et la même chose sur génois. Nous avons parcouru 70,6 mn dans la journée!
Donc nous sommes ancrés dans 33 ' d'eau et c'est rouleur un tantinet. Nous nous demandons sérieusement si nous ne lèverons pas les feutres pour Trinidad cette nuit, départ minuit.
Nous sommes rendus à Prickly, au sud de Grenade. La remontée vers le sud de l'île ne s'est pas faite facilement. Nous avons eu à faire face à des grains et des rafales de vent jusqu'à, vous allez bien lire, 39,4 knts. Bref je n'aimais pas le paysage avec les rafales plus modestes (36,4knts), donc j'avais pris l'option d'enrouler le genois et de partir le moteur. Ce fut une bonne décision.
Également, notre pointe record de vitesse a été de 9,4 knts, avec 3 ris sur GV et la même chose sur génois. Nous avons parcouru 70,6 mn dans la journée!
Donc nous sommes ancrés dans 33 ' d'eau et c'est rouleur un tantinet. Nous nous demandons sérieusement si nous ne lèverons pas les feutres pour Trinidad cette nuit, départ minuit.
EPSILON - Marcel et Josée à CUBA
Nous sommes en navigation depuis plusieurs jours (nous faisons escale la nuit) depuis La Havane jusque Maria La Gorda. Nous ne recevons pas le réseau dans ces parages.
Nous poursuivons notre route - tout va bien
Nous poursuivons notre route - tout va bien
TEMPS DE VIVRE - Pierre Judy et Jeremy vers PALAMINOS
Nous levons l'ancre de Culebra pour se rendre à mi chemin de San Juan. Nous nous arrêtrons a l'île Palaminos. Position: 18°20.98N - 065°34.41.
Pierre, Judy et Jeremy
x x
Pierre, Judy et Jeremy
x x
TEMPS DE VIVRE À CULIBRITA
Dimanche le 20 avril 08
Nous sommes a l'île de Culebrita, ancré a 14h00 position 18°19,20N -065°13,66W.
Sans doute un des mouillages les plus sauvages et les plus beaux de la région a ce qu'on nous a dit, vrai mais... pas le week-end! Nous sommes arrivés aujourd'hui dimanche et la place était bondée de Motor Yatch, la folie! On se serait cru a Bluf Point a Valcour le week-end du 1er juillet... les gens du Lac sauront ce que je veux dire. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est le Party avec un grand P ha ha ha!
On a ensuite lu qu'il faut éviter le mouillage en week-end car quelques motor yachts de Puerto Ricains viennent y mouiller et nuisent à ce "coté bout du monde" de cet endroit magique.
Il y a des daims sur l'île et ont a appercu de très nombreuses tortues dans la baie. Le soir les tortues viennent pondent leurs oeufs sur la plage. C'est magnifique dès le lundi, un escale des plus sauvages et très beau snorkel.
On a aussi trouvé un belle chaloupe avec moteur hors bord en mer pendant la navigation, nous allons tenter de retrouver son propritaire.
Nous sommes en direction de Puerto Rico avec escales
Pierre, Judy et Jeremy.
bisous x x
Nous sommes a l'île de Culebrita, ancré a 14h00 position 18°19,20N -065°13,66W.
Sans doute un des mouillages les plus sauvages et les plus beaux de la région a ce qu'on nous a dit, vrai mais... pas le week-end! Nous sommes arrivés aujourd'hui dimanche et la place était bondée de Motor Yatch, la folie! On se serait cru a Bluf Point a Valcour le week-end du 1er juillet... les gens du Lac sauront ce que je veux dire. Le moins qu'on puisse dire c'est que c'est le Party avec un grand P ha ha ha!
On a ensuite lu qu'il faut éviter le mouillage en week-end car quelques motor yachts de Puerto Ricains viennent y mouiller et nuisent à ce "coté bout du monde" de cet endroit magique.
Il y a des daims sur l'île et ont a appercu de très nombreuses tortues dans la baie. Le soir les tortues viennent pondent leurs oeufs sur la plage. C'est magnifique dès le lundi, un escale des plus sauvages et très beau snorkel.
On a aussi trouvé un belle chaloupe avec moteur hors bord en mer pendant la navigation, nous allons tenter de retrouver son propritaire.
Nous sommes en direction de Puerto Rico avec escales
Pierre, Judy et Jeremy.
bisous x x
TEMPS DE VIVRE - Pierre Judy et Jeremy en bons SAMARITAINS
Nos marins se sont appropriés le titre de BONS SAMARITAINS après avoir remorqué une chaloupe à la dérive lors de leur navigation.
Voici le récit :
Nous avons communiqué avec la Guarde Côtière ce matin afin de retrouver le propriétaire de la barque. La première chose qu'ils nous ont demandé c'est si le moteur était levé ou baissé, au cas ou la personne serait en navigation et aurait pu se noyer.
Pierre avait remarqué que le moteur était levé, ce qui rend peu probable la noyade en navigation. Ensuite, on nous a demandé la position et la description du bateau et qu'elle était notre intention.
Nous avons su qu'une prise de mer ici nous rend propriétaire de la prise. Nous aurions donc pu garder la barque et le moteur et tout. Les douaniers étaient très surpris quand nous leur avons dit que nous voulions tout de même restituer le bien à son propriétaire.
Ils ne voient pas souvent cela et nous remerciait sans arrêt. Ils ont entrepris les démarches pour retrouver le propriétaire et celui-ci n'en croyait pas ses oreilles semble t'il. Nous allons le rencontrer cet après-midi pour lui rendre son bateau. Nous sommes heureux de faire un heureux aujourd'hui.
La barque a environ 14 pieds avec un moteur de 15 forces. Elle est en fibre de verre peinte en bleu navy en dessous avec une stip blanche et orange feu dans le haut et un cablôt qui borde tout le tour, elle est très belle je trouve. Enfin, ce sera notre aventure a Culebra.
EN APRÈS-MIDI
Nous avons remis le bateau a son propriétaire, il était très heureux et nous a fait un modeste cadeau de 150$ car en principe, la barque nous appartenait. L'ile de Culebra est très jolie et cela nous aura permis d'y faire escale. La Guarde Côtière nous a remercié chalheureusement aussi.
Pierre, Judy et Jeremy x x
Voici le récit :
Nous avons communiqué avec la Guarde Côtière ce matin afin de retrouver le propriétaire de la barque. La première chose qu'ils nous ont demandé c'est si le moteur était levé ou baissé, au cas ou la personne serait en navigation et aurait pu se noyer.
Pierre avait remarqué que le moteur était levé, ce qui rend peu probable la noyade en navigation. Ensuite, on nous a demandé la position et la description du bateau et qu'elle était notre intention.
Nous avons su qu'une prise de mer ici nous rend propriétaire de la prise. Nous aurions donc pu garder la barque et le moteur et tout. Les douaniers étaient très surpris quand nous leur avons dit que nous voulions tout de même restituer le bien à son propriétaire.
Ils ne voient pas souvent cela et nous remerciait sans arrêt. Ils ont entrepris les démarches pour retrouver le propriétaire et celui-ci n'en croyait pas ses oreilles semble t'il. Nous allons le rencontrer cet après-midi pour lui rendre son bateau. Nous sommes heureux de faire un heureux aujourd'hui.
La barque a environ 14 pieds avec un moteur de 15 forces. Elle est en fibre de verre peinte en bleu navy en dessous avec une stip blanche et orange feu dans le haut et un cablôt qui borde tout le tour, elle est très belle je trouve. Enfin, ce sera notre aventure a Culebra.
EN APRÈS-MIDI
Nous avons remis le bateau a son propriétaire, il était très heureux et nous a fait un modeste cadeau de 150$ car en principe, la barque nous appartenait. L'ile de Culebra est très jolie et cela nous aura permis d'y faire escale. La Guarde Côtière nous a remercié chalheureusement aussi.
Pierre, Judy et Jeremy x x
VACATIONS AU RÉSEAU MARDI MATIN
CIEL ET MER : Réjane est en navigation - la mer s'est calmée. Position : 8-54 S et 025-10 W - tout va bien
MARIANNE ; Joel est à 547 mn de la Barbade; il prévoit y arriver vendredi matin. Cap à 300 degrés. Position : 11-03 N et 050-23 W, vent NE de 18 noeuds. A déchiré son genaker hier et le désalinateur n'est plus en fonction. Réparations s'imposeront à l'arrivée à la Barbade. Ils ont suffisamment d'eau potable pour la fin du voyage.
REGULUS : Gabriel est dans la baie des Flamands à Fort de France.
SEA BELLE : Marcel arrive à Escondida sur la côte de la République Dominicaine. La prochaine étape sera le Mona passage vers Puerto Rico
TEMPS DE VIVRE : Pierre Judy et Jeremy navigueront vers la petite île de Palaminos dans la région de Puerto Rico.
CAP LIB : Gérard est toujours à St-Martin et désire quitter en direction des Bermudes ce matin après analyse de la météo
GRAFFITI : Michel est en navigation à 30mn de la Dominique et prévoit un ancrage à Roseau ce soir
SAPHIR : Pierre et ANdré ont quitté Bequia à 04h45 ce matin en direction de la Grenade. Bon vent - vitesse entre 6.5 et 8.5 noeuds. À l'heure du réseau, il était à 12043 N et 061-25 W au sud de Canouan. Prévoit arriver plus tôt que prévu à Grenade, soit en début d'après-midi.
TI-CINQ : Georges est en navigation depuis Les Saintes en direction de la Martinique. Il lui reste 90 mn à parcourir
ÉTOILE DE LUNE : Dominique et Nathalie sont en navigation vers San Bernardo (Colombie) Il leur reste une trentaine de milles nautiques à parcourir. Tout va très bien à bord
ALLI CAT ; Marcel et Céline sont à Colon - complètent leurs achats puis se dirigeront dans la Rivière Chagres pour environ 2 semaines. Sortiront le bateau de l'eau vers la mi-mai à Colon
BEARAWAY :Jean et Danielle sont arrivés à Key West. Ils continueront leur remontée vers New-York où ils doivent rencontrer la famille le 2 juin.
CAPTAIN PUNCH : François et Francine sont sur le côté ouest du canal de Panama; ils attendent la livraison de leur chaîne d'ancre puis poursuivront leur route vers Les Perlas puis les Galapagos.
EKEZA : Marie-Jo quitte les Perlas ce matin à destination des Galapagos; prévoit une navigation de plus ou moins dix jours.
MARIANNE ; Joel est à 547 mn de la Barbade; il prévoit y arriver vendredi matin. Cap à 300 degrés. Position : 11-03 N et 050-23 W, vent NE de 18 noeuds. A déchiré son genaker hier et le désalinateur n'est plus en fonction. Réparations s'imposeront à l'arrivée à la Barbade. Ils ont suffisamment d'eau potable pour la fin du voyage.
REGULUS : Gabriel est dans la baie des Flamands à Fort de France.
SEA BELLE : Marcel arrive à Escondida sur la côte de la République Dominicaine. La prochaine étape sera le Mona passage vers Puerto Rico
TEMPS DE VIVRE : Pierre Judy et Jeremy navigueront vers la petite île de Palaminos dans la région de Puerto Rico.
CAP LIB : Gérard est toujours à St-Martin et désire quitter en direction des Bermudes ce matin après analyse de la météo
GRAFFITI : Michel est en navigation à 30mn de la Dominique et prévoit un ancrage à Roseau ce soir
SAPHIR : Pierre et ANdré ont quitté Bequia à 04h45 ce matin en direction de la Grenade. Bon vent - vitesse entre 6.5 et 8.5 noeuds. À l'heure du réseau, il était à 12043 N et 061-25 W au sud de Canouan. Prévoit arriver plus tôt que prévu à Grenade, soit en début d'après-midi.
TI-CINQ : Georges est en navigation depuis Les Saintes en direction de la Martinique. Il lui reste 90 mn à parcourir
ÉTOILE DE LUNE : Dominique et Nathalie sont en navigation vers San Bernardo (Colombie) Il leur reste une trentaine de milles nautiques à parcourir. Tout va très bien à bord
ALLI CAT ; Marcel et Céline sont à Colon - complètent leurs achats puis se dirigeront dans la Rivière Chagres pour environ 2 semaines. Sortiront le bateau de l'eau vers la mi-mai à Colon
BEARAWAY :Jean et Danielle sont arrivés à Key West. Ils continueront leur remontée vers New-York où ils doivent rencontrer la famille le 2 juin.
CAPTAIN PUNCH : François et Francine sont sur le côté ouest du canal de Panama; ils attendent la livraison de leur chaîne d'ancre puis poursuivront leur route vers Les Perlas puis les Galapagos.
EKEZA : Marie-Jo quitte les Perlas ce matin à destination des Galapagos; prévoit une navigation de plus ou moins dix jours.
lundi 21 avril 2008
NOUVELLES GRÂCE AU RELAI DE NATHALIE
À la vacation de Jean Claude (France) cet après-midi à 16 heures, Real (SOL MARIA) s'est présenté, très bon QSO, très bonne qualité de signal
POSITION 10°58 S 117°54W
PARCOURS RESTANT 1248 MILLES JUSQU A HI VAOA
VITESSE 8.5 NOEUDS
POINTES A 11 NOEUDS
VENT 15 A 17 NOEUDS APPARENT
ALLURE GRAND LARGUE AU TRAVERS
TEMPS BEAU
MER CREUX < 1.5M
Réal et Lucie sont en forme parfaite, "tout est bon, tout est beau"
Ils n'ont pas hésité à faire du sud pour aller chercher les bonnes conditions. Très précieux conseils pour cette route : descendre entre le 9 et le 10 sud les vents y sont réguliers, pas de grains, parfois de gros nuages, mais rien de menaçant, plus aucune pluie depuis les Galapagos. De plus SLM a choisi un épisode de la Ninia pour être dans le Pacifique.
Remarque de SLM: il lui manquerait 10 à 15 degrés dans le vent, pour faire de meilleures performances. Il établit néanmoins de belles moyennes, 7 noeuds et plus et 170 milles en 24 H (ça laisse rêveur!)
Il signale pourtant "un grand malheur" à bord. En fait, Real avait un spi tout beau tout propre, acheté à Trinidad (si mes souvenirs sont bons), il était tout heureux jusqu'à Curaçao, où il s'est rendu compte qu'une malformation au niveau des balcons occasionnait des petits trous dans son spi. L'équipage s'est retroussé les manches et a totalisé pas moins de 20 h de travail sur le spi. Hier en l'envoyant, c'est la têtière qui a explosé. Il a fallu récupérer le spi à l'eau (bien pour chaluter du poisson,pas bien pour naviguer!)Tenteront de réparer aux Marquises.
Ils resteront 5 semaines aux Marquises. Plus ils iront vite, plus ils pourront y passer du temps.
Beaucoup de bonheur à les entendre et à vous rapporter ce QSO
ÉTOILE DE LUNE EN NAVIGATION :
sommes partis à 15h de Zapsurro, 107 milles à parcourir
navigation à 60 ° du vent et un peu moins donc sur la tranche
le vent progresse petit à petit, partis avec 12 à 14 noeuds
nous avons à présent plutôt 20 noeuds, au bon plein
mer acceptable, courte, mais si elle reste comme ça, c'est bien
reste à 22TU 95 milles
vitesse 6 noeuds
cap 60
tvb à bord
gros 88 et 73
Nat et Dom de l'étoile de lune
Rajout pour les non météorologues : la ninia, favorise des eaux bcp plus froides que la normale dans le sud et le centre pacifique, ce qui limite énormément les développements cycloniques. Ce sont des conditions optimales pour aller dans le pacifique.
POSITION 10°58 S 117°54W
PARCOURS RESTANT 1248 MILLES JUSQU A HI VAOA
VITESSE 8.5 NOEUDS
POINTES A 11 NOEUDS
VENT 15 A 17 NOEUDS APPARENT
ALLURE GRAND LARGUE AU TRAVERS
TEMPS BEAU
MER CREUX < 1.5M
Réal et Lucie sont en forme parfaite, "tout est bon, tout est beau"
Ils n'ont pas hésité à faire du sud pour aller chercher les bonnes conditions. Très précieux conseils pour cette route : descendre entre le 9 et le 10 sud les vents y sont réguliers, pas de grains, parfois de gros nuages, mais rien de menaçant, plus aucune pluie depuis les Galapagos. De plus SLM a choisi un épisode de la Ninia pour être dans le Pacifique.
Remarque de SLM: il lui manquerait 10 à 15 degrés dans le vent, pour faire de meilleures performances. Il établit néanmoins de belles moyennes, 7 noeuds et plus et 170 milles en 24 H (ça laisse rêveur!)
Il signale pourtant "un grand malheur" à bord. En fait, Real avait un spi tout beau tout propre, acheté à Trinidad (si mes souvenirs sont bons), il était tout heureux jusqu'à Curaçao, où il s'est rendu compte qu'une malformation au niveau des balcons occasionnait des petits trous dans son spi. L'équipage s'est retroussé les manches et a totalisé pas moins de 20 h de travail sur le spi. Hier en l'envoyant, c'est la têtière qui a explosé. Il a fallu récupérer le spi à l'eau (bien pour chaluter du poisson,pas bien pour naviguer!)Tenteront de réparer aux Marquises.
Ils resteront 5 semaines aux Marquises. Plus ils iront vite, plus ils pourront y passer du temps.
Beaucoup de bonheur à les entendre et à vous rapporter ce QSO
ÉTOILE DE LUNE EN NAVIGATION :
sommes partis à 15h de Zapsurro, 107 milles à parcourir
navigation à 60 ° du vent et un peu moins donc sur la tranche
le vent progresse petit à petit, partis avec 12 à 14 noeuds
nous avons à présent plutôt 20 noeuds, au bon plein
mer acceptable, courte, mais si elle reste comme ça, c'est bien
reste à 22TU 95 milles
vitesse 6 noeuds
cap 60
tvb à bord
gros 88 et 73
Nat et Dom de l'étoile de lune
Rajout pour les non météorologues : la ninia, favorise des eaux bcp plus froides que la normale dans le sud et le centre pacifique, ce qui limite énormément les développements cycloniques. Ce sont des conditions optimales pour aller dans le pacifique.
SAPHIR - Pierre et André arrivés à BEQUIA
Message de Pierre :
Nous sommes arrivée à Bequia à 16h30. C'est très charmant comme endroit. Nous avons fait 66,6 mn en 11h00 petantes!!!! je prends un rhum et fait une saucette je te reviens plus tard, le capitaine est levé depuis 4h30 ce matin!
Nous sommes arrivée à Bequia à 16h30. C'est très charmant comme endroit. Nous avons fait 66,6 mn en 11h00 petantes!!!! je prends un rhum et fait une saucette je te reviens plus tard, le capitaine est levé depuis 4h30 ce matin!
ÉTOILE DE LUNE - Nathalie et Dominique en navigation
un tout petit message pour info avant départ
les vents ont tourné NW et le ciel s'est bcp dégagé- donc on part cet après midi au lieu de demain, il semblerait qu'après il y ait une dépression qui remontra le long de Colombie
Nous aurons +/- 100 milles à parcourir si pas de bords à tirer (arrivée à Fuerte (9.3N- 76.2W)ou San Bernardo (30 milles au nord) ; ça dépendra de l'angle que nous permet de faire le vent
Navigation CAP NE.
Tout plein de 88 et 73
Nat et dom de l'étoile de lune
les vents ont tourné NW et le ciel s'est bcp dégagé- donc on part cet après midi au lieu de demain, il semblerait qu'après il y ait une dépression qui remontra le long de Colombie
Nous aurons +/- 100 milles à parcourir si pas de bords à tirer (arrivée à Fuerte (9.3N- 76.2W)ou San Bernardo (30 milles au nord) ; ça dépendra de l'angle que nous permet de faire le vent
Navigation CAP NE.
Tout plein de 88 et 73
Nat et dom de l'étoile de lune
SOL MARIA - Réal et Lise vers les MARQUISES
TIME: 2008/04/21 13:45
LATITUDE: 10-59.00S
LONGITUDE: 111-08.00W
COURSE: 254T
SPEED: 7.5
COMMENT: Bon vent, 1720 m faits, reste 1280 (9-10 jrs si vent tient bon). Tout va bien.
LATITUDE: 10-59.00S
LONGITUDE: 111-08.00W
COURSE: 254T
SPEED: 7.5
COMMENT: Bon vent, 1720 m faits, reste 1280 (9-10 jrs si vent tient bon). Tout va bien.
UN NOUVEAU VOILIER VIENT DE NAÎTRE...
Eh oui, un magnifique Alubat vient de voir le jour - il se nomme CHANDELLE et vient tout juste de sortir du chantier à La ROchelle. Les parents : Pierre Bouchard et Céline Blais ont enfanté. Nous vous transmettrons des photos de ce nouveau-né très bientôt.
Voici copie du message que je viens de recevoir:
Chandelle est enfin à l'eau. Le chantier doit continuer certains travaux cette semaine et nous ne pourrons profiter de notre voilier qu'à compter de jeudi. Comme Pierre est mal en point avec son cou (hernie discale), nous aurons une personne pour nous accompagner ce week-end.
Nous communiquerons avec toi dès que nous pourrons faire un essai sur la radio HF. Nous avons bien hâte de tester ça! En attendant, je télécharge des "grib files" pour avoir une idée du temps qu'il fera ce week-end. Ça s'annonce super bien.
Malgré l'invalidité de Pierre, nous nous comptons chanceux de pouvoir vivre une telle expérience. Ça fait longtemps qu'on en rêve, donc on en savoure chaque moment.
Grosses bises et à bientôt,
Céline et Pierre
VE2CNP
Voici copie du message que je viens de recevoir:
Chandelle est enfin à l'eau. Le chantier doit continuer certains travaux cette semaine et nous ne pourrons profiter de notre voilier qu'à compter de jeudi. Comme Pierre est mal en point avec son cou (hernie discale), nous aurons une personne pour nous accompagner ce week-end.
Nous communiquerons avec toi dès que nous pourrons faire un essai sur la radio HF. Nous avons bien hâte de tester ça! En attendant, je télécharge des "grib files" pour avoir une idée du temps qu'il fera ce week-end. Ça s'annonce super bien.
Malgré l'invalidité de Pierre, nous nous comptons chanceux de pouvoir vivre une telle expérience. Ça fait longtemps qu'on en rêve, donc on en savoure chaque moment.
Grosses bises et à bientôt,
Céline et Pierre
VE2CNP
VACATIONS AU RÉSEAU LUNDI MATIN
CIEL ET MER : Réjane et Denis sont en navigation vers le Brésil. Position : 8-49 S et 023-09 W, vent EST de 15 noeuds - mer courte et un peu agitée. La houle devrait rallonger au 13 secondes à compter de la nuit prochaine.
MARIANNE : Joel est en navigation vers la Barbade. Il navigue un Hamel 54 et maintient une vitesse de 7.5 noeuds - 180 mn/24 heures. Tangonné avec vent portant. Position 10 N et 047-30 W. Cap 300 degrés. À 700 milles de la Barbede
PUFFER : Jean-Marc et Pascale ont quitté Nassau hier matin à 07h30 et navigué toute la nuit; ils sont à 25mn de North Bimini et comptent y arriver en début après-midi. Position : 25043 N et 78-48 W - vent léger mais tout va bien; Ils ont même réussi à faire une vitesse de 5.6 noeuds à la voile.
SAPHIR ; Pierre et ANdré ont quitté Rodney Bay (Ste-Lucie) ce matin à 05h30 en direction de Bequia. Distance à parcourir de 68 mn. cap à 210 degrés. Vent léger du sud de 10 noeuds à l'abri de l'île.
MARIE GALANTE : Richard est à Culebra et se dirigera vers St-Thomas demain. Il doit être à Tortola le premier mai pour y rencontrer sa fille qui séjournera environ 2 semaines avec eux.
SEA BELLE : Marcel et Lise ont quitté Luperon et se sont ancré ce matin à Rio San Juan sur la côte de la République Dominicaine. Position : 19-39 N et 070-04 W. Ont navigué à moteur car le vent est très faible. Ils comptent quitter cette nuit pour poursuivre leur route vers le sud.
AITA PEA PEA : Charlie et Renée sont toujours aux Testigos
GRAFFITI : Michel est à Pointe à Pitre en Guadeloupe et se dirigera vers la Dominique demain matin.
ALEGRIA : Gaétan et Marianne ont rencontré NOA (Jean-Pierre) hier soir dans les San Blas et ils ont pris une (ou deux) bières ensemble.
ÉTOILE DE LUNE : Nathalie et Dominique comptent quitter demain matin pour poursuivre leur route vers la Colombie. Nathalie était toute heureuse car elle a pu compléter ses emplettes de légumes frais hier.
CAP LIB : Gérard et son équipage quittent ST-Martin demain matin en direction des Bermudes
TEMPS DE VIVRE : Pierre Judy et Jeremy sont à Culebrita North - un tout petit îlot près de l'île de Culebra. Ils quitteront en direction de San Juan demain matin. Ils ont trouvé une chaloupe avec moteur au large et l'ont remorquée. La déclareront aux autorités ce matin.
BEARAWAY : Jean navigue dans le détroit de la Floride avec un vent faible. Ils sont à environ 160 mn de la Floride.
EXCENTRICITY : Robert et Denise sont dans une magnifique baie de l'île de St-Thomas (USVI) - Linberg Bay; ils ont le WIFI en abondance et en profitent. Quitteront demain matin en direction de St-Martin pour faire installer un nouvel haubannage en prévision de la traversée. Ils ont réussi à obtenir un rendez-vous pour faire effectuer le travail mercredi ou jeudi.
MARIANNE : Joel est en navigation vers la Barbade. Il navigue un Hamel 54 et maintient une vitesse de 7.5 noeuds - 180 mn/24 heures. Tangonné avec vent portant. Position 10 N et 047-30 W. Cap 300 degrés. À 700 milles de la Barbede
PUFFER : Jean-Marc et Pascale ont quitté Nassau hier matin à 07h30 et navigué toute la nuit; ils sont à 25mn de North Bimini et comptent y arriver en début après-midi. Position : 25043 N et 78-48 W - vent léger mais tout va bien; Ils ont même réussi à faire une vitesse de 5.6 noeuds à la voile.
SAPHIR ; Pierre et ANdré ont quitté Rodney Bay (Ste-Lucie) ce matin à 05h30 en direction de Bequia. Distance à parcourir de 68 mn. cap à 210 degrés. Vent léger du sud de 10 noeuds à l'abri de l'île.
MARIE GALANTE : Richard est à Culebra et se dirigera vers St-Thomas demain. Il doit être à Tortola le premier mai pour y rencontrer sa fille qui séjournera environ 2 semaines avec eux.
SEA BELLE : Marcel et Lise ont quitté Luperon et se sont ancré ce matin à Rio San Juan sur la côte de la République Dominicaine. Position : 19-39 N et 070-04 W. Ont navigué à moteur car le vent est très faible. Ils comptent quitter cette nuit pour poursuivre leur route vers le sud.
AITA PEA PEA : Charlie et Renée sont toujours aux Testigos
GRAFFITI : Michel est à Pointe à Pitre en Guadeloupe et se dirigera vers la Dominique demain matin.
ALEGRIA : Gaétan et Marianne ont rencontré NOA (Jean-Pierre) hier soir dans les San Blas et ils ont pris une (ou deux) bières ensemble.
ÉTOILE DE LUNE : Nathalie et Dominique comptent quitter demain matin pour poursuivre leur route vers la Colombie. Nathalie était toute heureuse car elle a pu compléter ses emplettes de légumes frais hier.
CAP LIB : Gérard et son équipage quittent ST-Martin demain matin en direction des Bermudes
TEMPS DE VIVRE : Pierre Judy et Jeremy sont à Culebrita North - un tout petit îlot près de l'île de Culebra. Ils quitteront en direction de San Juan demain matin. Ils ont trouvé une chaloupe avec moteur au large et l'ont remorquée. La déclareront aux autorités ce matin.
BEARAWAY : Jean navigue dans le détroit de la Floride avec un vent faible. Ils sont à environ 160 mn de la Floride.
EXCENTRICITY : Robert et Denise sont dans une magnifique baie de l'île de St-Thomas (USVI) - Linberg Bay; ils ont le WIFI en abondance et en profitent. Quitteront demain matin en direction de St-Martin pour faire installer un nouvel haubannage en prévision de la traversée. Ils ont réussi à obtenir un rendez-vous pour faire effectuer le travail mercredi ou jeudi.
dimanche 20 avril 2008
UKULU - Guy en CAROLINE DU NORD
Beaufort en caroline du Nord, on devrait y etre demain matin vers 6h00 donc avant que le vent vire...du moins je l'espère. On a eu du 25-30 avec grains et çà correspond pas mal au boys. Ca va mollir en fin de journée, on pourra reprendre la vie normale.
Hier on a pris une superbe dorade de plus 38 pces et on a eu un super spectacle de 30 dauphins qui ont joué avec Ukulu à la grande joie des enfants.
Merci pour les buoyweathers, ca nous aide beaucoup en plus des gribs et certains doc de saildoc.
Bonne journée !
Guy
Ukulu
Hier on a pris une superbe dorade de plus 38 pces et on a eu un super spectacle de 30 dauphins qui ont joué avec Ukulu à la grande joie des enfants.
Merci pour les buoyweathers, ca nous aide beaucoup en plus des gribs et certains doc de saildoc.
Bonne journée !
Guy
Ukulu
PUFFER - Jean-Marc et Pascale quittent NASSAU
Message de Jean-Marc qui mentionne vouloir quitter Nassau dimanche matin pour se rendre à North Bimini et y attendre une fenêtre météo pour traverser le Golfe Stream en direction de Lake Worth en Floride.
Je devrais avoir des nouvelles lundi matin au réseau du capitaine.
Nycole
Je devrais avoir des nouvelles lundi matin au réseau du capitaine.
Nycole
CAP LIB - Gérard à ST-MARTIN
Message de notre ami Bernard
Eva revient aujourd'hui au Québec. Hier elle avait deux compagnons pour faire les boutiques du côté hollandais. Gérard se reposait au bateau.
Il s'enquière des conditions météo pour la remontée vers les Bermudes. Belle fenêtre météo mais petit problème: on annonce des vents légers pour les 4 à 5 prochains jours, ce qui veut dire trajet à moteur. Ce parcours demande 200 litres de diesel (45 gallons Imp.) et Cap-Lib n'emmagasine, je crois, que 75 litres. À suivre ...
Merci au Réseau pour la communication.
Bernard
Eva revient aujourd'hui au Québec. Hier elle avait deux compagnons pour faire les boutiques du côté hollandais. Gérard se reposait au bateau.
Il s'enquière des conditions météo pour la remontée vers les Bermudes. Belle fenêtre météo mais petit problème: on annonce des vents légers pour les 4 à 5 prochains jours, ce qui veut dire trajet à moteur. Ce parcours demande 200 litres de diesel (45 gallons Imp.) et Cap-Lib n'emmagasine, je crois, que 75 litres. À suivre ...
Merci au Réseau pour la communication.
Bernard
QUELQUES VACATIONS DIMANCHE MATIN
Comme je n'étais pas disponible en fin de semmaine, j'ai écouté très rapidement le réseau.
SAPHIR : Pierre et André quittent Fort de France (Martinique) en direction de Ste-Lucie (Rodney Bay)
CIEL ET MER : Réjane est en route pour le Brésil. Ils ont parcouru 142 mn en 24 heures. Tout va bien à bord. Position : 8-46 S et 020-55 W
REGULUS : Gabriel est dans la baie de FOrt de France (Martinique)
CAP LIB ; Gérard se prépare pour naviguer St-Martin/Bermudes dans les prochains jours - j'ai pu capter la conversation grâce au relai de Nathalie (Étoile de Lune)
Lundi matin, je ferai un tour complet des navigateurs afin de vous donner des nouvelles de tous ceux à qui je pourrai parler.
SAPHIR : Pierre et André quittent Fort de France (Martinique) en direction de Ste-Lucie (Rodney Bay)
CIEL ET MER : Réjane est en route pour le Brésil. Ils ont parcouru 142 mn en 24 heures. Tout va bien à bord. Position : 8-46 S et 020-55 W
REGULUS : Gabriel est dans la baie de FOrt de France (Martinique)
CAP LIB ; Gérard se prépare pour naviguer St-Martin/Bermudes dans les prochains jours - j'ai pu capter la conversation grâce au relai de Nathalie (Étoile de Lune)
Lundi matin, je ferai un tour complet des navigateurs afin de vous donner des nouvelles de tous ceux à qui je pourrai parler.
SAPHIR - Pierre et André à STE- LUCIE
Message de Pierre
En fin de compte ton buoyweather d'hier était encore bon. Du E-SE, dans le nez. Donc ce fut une petite navigation au moteur et on est arrivé à Rodney bay vers 15h00. Nous avons fait le plein de diesel, d'eau ainsi que nos procédures d'entrée et de sortie. Nous sommes à l'ancre dans la baie de Rodney et Amirys y est à l'ancre. Ils ne sont pas à bord présentement.
Après analyse, nous prenons la route demain très tôt pour Bequia, au sud de St-Vincent. Ce devrait nous donner une balade d'environ 68 mn.
En fin de compte ton buoyweather d'hier était encore bon. Du E-SE, dans le nez. Donc ce fut une petite navigation au moteur et on est arrivé à Rodney bay vers 15h00. Nous avons fait le plein de diesel, d'eau ainsi que nos procédures d'entrée et de sortie. Nous sommes à l'ancre dans la baie de Rodney et Amirys y est à l'ancre. Ils ne sont pas à bord présentement.
Après analyse, nous prenons la route demain très tôt pour Bequia, au sud de St-Vincent. Ce devrait nous donner une balade d'environ 68 mn.
SOL MARIA ET QUETZAL en route vers les MARQUISES
Rapport de l'Étoile de LUne (Nathalie et DOminique)
Petit coucou rapide
entendu faible VA2SLM (Sol Maria) qui appelait ON4QTZ (Quetzal) à 10 heures du matin pour moi, 15TU il me semble avoir entendu qu'il était à 1500 milles mais il a dit clairement qu'il a fait la moitié du chemin tout semblait bien aller à bord, il m'a entendue, mais bcp de QSB, difficile de faire un vrai QSO... je soupçonnais marc
Pur hasard, j'ai entendu slm alors que j'allumais la blu pour recevoir la météo
quand je serai en navigation (sans doute mardi), j'aurai peut être plus de chance (???), et je réessayerai cette heure ci
88 et 73
bon dimanche
nat et dom de l'étoile de lune
Petit coucou rapide
entendu faible VA2SLM (Sol Maria) qui appelait ON4QTZ (Quetzal) à 10 heures du matin pour moi, 15TU il me semble avoir entendu qu'il était à 1500 milles mais il a dit clairement qu'il a fait la moitié du chemin tout semblait bien aller à bord, il m'a entendue, mais bcp de QSB, difficile de faire un vrai QSO... je soupçonnais marc
Pur hasard, j'ai entendu slm alors que j'allumais la blu pour recevoir la météo
quand je serai en navigation (sans doute mardi), j'aurai peut être plus de chance (???), et je réessayerai cette heure ci
88 et 73
bon dimanche
nat et dom de l'étoile de lune
SAPHIR - Pierre et ANdré en MARTINIQUE
Pierre et André sont arrivés samedi en fin d'après-midi en Martinique et ont rencontré Gabriel de RÉGULUS qui était dans la rade.
Un problème de contamination de diesel a dû être réglé à leur arrivée. Tout est bien maintenant
Un problème de contamination de diesel a dû être réglé à leur arrivée. Tout est bien maintenant
ALEGRIA - Gaétan et Marianne à PORTOBELLO
Samedi 19 avril 2008, il est 14h42 à Portobelo, Panama
Bonjour à tous,
Nous avons quittés Colon ce matin et nous venons de jeter l'ancre dans la jolie Baie de Portobelo.
Nos amis du voilier Mailys font leur approche, ils arrivent des San Blas, c'est une belle surprise car nous ne savions pas trop quand nous les reverrions.
Nous serons ici quelques jours avant de nous rendre à Linton pour y laisser le bateau.
Encore pas mal de choses à faire mais tout va bien.
Il fait très chaud et beau.
Bonne fin de journée,
Marianne
Bonjour à tous,
Nous avons quittés Colon ce matin et nous venons de jeter l'ancre dans la jolie Baie de Portobelo.
Nos amis du voilier Mailys font leur approche, ils arrivent des San Blas, c'est une belle surprise car nous ne savions pas trop quand nous les reverrions.
Nous serons ici quelques jours avant de nous rendre à Linton pour y laisser le bateau.
Encore pas mal de choses à faire mais tout va bien.
Il fait très chaud et beau.
Bonne fin de journée,
Marianne
TEMPS DE VIVRE - Pierre Judy et Jeremy quitte St-Thomas
Nous sommes toujours a St-Thomas et faisons notre dernière escale avant de partir pour Culebra, île a coté de Puerto Rico. Nous sommes dans Magens Bay, une des 10 plus belles plages au monde selon National Géographique, c'est vrai que c'est exceptionnel. C'est une calanque qui se dessine et entre profondément dans les terres de l'île. Un abri parfait!
En entrant on voit de gros rochers sur lesquels les déferlantes se fracassent avec de grandes éclaboussures, c'est magnifique. Ensuite, on peut admirer des villas superbes à flanc de falaisez devant lesquelles une multitude d'oiseaux de toutes sortes: des Pélicans, des goélands, des martins pêcheurs, des sternes et autres espèces dont je ne connais pas le nom, s'amusent a plonger en rafale pour se nourrir en faisant sauter les poissons en banc argenté étincelant hors de l'eau, on dirait une fontaine, c'est a couper le souffle.
La plage bordée de cocotiers se dessine sur environ 1 mile et l'eau est d'un turquoise splendide, beaucoup de vie et le décor est vraiment beau. Escale a ne pas manquer. La création est tellement merveilleuse comment de pas s'émouvoir devant un tel spectacle.
Départ pour Culebra demain matin. La mer est calme et les vents sont favorables et agréables.
Pierre Judy et Jeremy.
bisous x x
En entrant on voit de gros rochers sur lesquels les déferlantes se fracassent avec de grandes éclaboussures, c'est magnifique. Ensuite, on peut admirer des villas superbes à flanc de falaisez devant lesquelles une multitude d'oiseaux de toutes sortes: des Pélicans, des goélands, des martins pêcheurs, des sternes et autres espèces dont je ne connais pas le nom, s'amusent a plonger en rafale pour se nourrir en faisant sauter les poissons en banc argenté étincelant hors de l'eau, on dirait une fontaine, c'est a couper le souffle.
La plage bordée de cocotiers se dessine sur environ 1 mile et l'eau est d'un turquoise splendide, beaucoup de vie et le décor est vraiment beau. Escale a ne pas manquer. La création est tellement merveilleuse comment de pas s'émouvoir devant un tel spectacle.
Départ pour Culebra demain matin. La mer est calme et les vents sont favorables et agréables.
Pierre Judy et Jeremy.
bisous x x
samedi 19 avril 2008
SAPHIR - Pierre et André vers la MARTINIQUE
nous sommes samedi matin, 4h25. Disons que je suis en attente du levée de soleil..... J'ai découvert, et ce MIH m'en avait parlé, que lorsque nous passons au large des îles, le vent diminue beaucoup. Par la suite, il faut faire preuve de patience! Ça diminue également notre moyenne. Bref de la découverte et de l'apprentissage. Je croyais être à l'ancre pour diner en Martinique, ce devra être un apéro du capitaine (vers 14h30-15h00).
Donc, notr position est 15°19,60 N et 061°35,68 O, les vents sont E-SE de 11 à 17 knts, la mer plutôt calme et confortable avec probablement une petite houle de l'est, nous avons un cap à 164° et une vitesse actuelle de 6,5 knts voiles et moteur.
A+
Pierre
Donc, notr position est 15°19,60 N et 061°35,68 O, les vents sont E-SE de 11 à 17 knts, la mer plutôt calme et confortable avec probablement une petite houle de l'est, nous avons un cap à 164° et une vitesse actuelle de 6,5 knts voiles et moteur.
A+
Pierre
vendredi 18 avril 2008
VACATIONS AU RÉSEAU VENDREDI MATIN
CIEL ET MER : Réjane est en navigation vers Salvador de Bahia (Brésil). Belle mer - bon vent d'une quinzaine de noeuds. Position : 8-13 S et 16-23 W. Tout va bien. Réjane mentionnait qu'elle effectuait tous les quarts de minuit à 06h00, heures où le capitaine en profite pour dormir. Par la suite, il prend la relève pour la journée. Ils ne sont pas venus au QUébec depuis les quatre dernières années. Réjane a bien hâte de voir ses petits-enfants...
MARIANNE ; Joel a parlé à notre relai de France - Jean-Claude - hier soir; Position : 6N et 37-12 W, vent du NE et très bonne vitesse.
ÉTOILE DE LUNE ; Dominique et Nathalie sont maintenant de retour en Colombie, au premier petit village près de la frontière de Panama. Position : 8-39 N et 077-21 W. Ils comptent bien faire quelques provisions avant de poursuivre leur route.
AITA PEA PEA : Charly et Renée sont aux Testigos - très venteux et bonne houle.
SAPHIR : Pierre et André ont quitté tôt ce matin Nevis en direction de la Martinique. Position : 17 N et 062-34 W. Cap à 162 degrés, vitesse de 7.8 noeuds avec un vent de l'Est de 20 noeuds. Tout va très bien à bord. Ils sont à 170 mn de Marin (Martinique)
EXCENTRICITY : Robert et Denise sont à Charlotte Amalie (St-Thomas) et ont pris l'apéro avec Temps de Vivre hier soir. Ils continuent leur préparatif pour une remontée vers NY. La personne qui devait les accompagner pour cette traversée s'est désistée et ils feront probablement cette traversée à deux seulement.
Comme j'ai dû quitter plus tôt ce matin, je ne pourrai vous donner des nouvelles des voiliers qui se présenteront après les actualités de Roger.
MARIANNE ; Joel a parlé à notre relai de France - Jean-Claude - hier soir; Position : 6N et 37-12 W, vent du NE et très bonne vitesse.
ÉTOILE DE LUNE ; Dominique et Nathalie sont maintenant de retour en Colombie, au premier petit village près de la frontière de Panama. Position : 8-39 N et 077-21 W. Ils comptent bien faire quelques provisions avant de poursuivre leur route.
AITA PEA PEA : Charly et Renée sont aux Testigos - très venteux et bonne houle.
SAPHIR : Pierre et André ont quitté tôt ce matin Nevis en direction de la Martinique. Position : 17 N et 062-34 W. Cap à 162 degrés, vitesse de 7.8 noeuds avec un vent de l'Est de 20 noeuds. Tout va très bien à bord. Ils sont à 170 mn de Marin (Martinique)
EXCENTRICITY : Robert et Denise sont à Charlotte Amalie (St-Thomas) et ont pris l'apéro avec Temps de Vivre hier soir. Ils continuent leur préparatif pour une remontée vers NY. La personne qui devait les accompagner pour cette traversée s'est désistée et ils feront probablement cette traversée à deux seulement.
Comme j'ai dû quitter plus tôt ce matin, je ne pourrai vous donner des nouvelles des voiliers qui se présenteront après les actualités de Roger.
jeudi 17 avril 2008
TEMPS DE VIVRE II - Pierre Judy et Jeremy à ST-THOMAS (USVI)
David nous a quitté mardi 15 avril pour rentrer à Toronto, les vols d'Américan Airlins sont revenus à la normale, il nous a dit qu'il était vraiment impressionné par son voyage en voilier, son baptême de la mer en fait. Il s'est avéré un excellent marin, pas de mal de mer et contribution aux tâches. Nous devons admettre qu'il nous manquera, on s'était habitué a sa présence. Jeremy est bien triste aussi qu'il soit déjà parti. Il a de l'humour et de la bonne humeur communicative. On a bien ri, a en avoir mal au ventre ha ha ha!
Il est aussi un pêcheur déterminé, il nous a pêché un poisson coffre (Spotted Trunkfish), par contre nous avons rejeté celui-ci a l'eau car David l'aimait trop ha ha ha! . Ensuite, il a pêché un Horse-eye Jack, nous avons pu le déguster grillé au cajun sur BBQ en collation de fin de soirée, un poisson très fin et excellent.
Nous avons été mangé et prendre l'apéro au Green House, restaurant bar que nous conseillons fortement d'ailleurs, à St-Thomas et y avons eu bien du plaisir malgré la pluie incessante, un vrai déluge, une très belle dernière soirée avec lui. La pluie était terminée pour notre retour au bateau heureusement.
mercredi 16 avril 2008
EAUDRÉE - André, Josée et Audrée dans les ABACOS
Le 16 avril 2008
Position : Les Abacos, Bahamas Green Turtle Cay, White Sound Bay
26° 46.81 N
077° 20.28 W
Bonjour les amis(es),
Nous vous ecrivons directement des Abacos au Nord des Bahamas.IL FAIT FRETTE!!!!!! La nuit derniere, un front froid a passe et la thermometre a chute a 16° C !!!!! Et le vent souffle comme un dechaine depuis deux jours. Alors, hier soir, on a allume nos lampes a l huile pour enlever l humidite et rechauffer notre interieur !!! Je ne me rappelle meme pas la derniere fois qu on a utilise ces lampes.Probablement a l automne 2006!!!! On a bien hate de vous retrouver au Quebec, mais avec ce froid, on va ralentir la cadence.Hi! Hi!
Malgre tout, on doit penser a la remontee. Justement, on devrait pouvoir traverser aux USA d ici quelques jours. Nous sommes encore en mode observation de la meteo, mais une possibilite pointe actuellement. La destination finale lors de cette traversee ???? non-defini pour le moment.
Nous sommes actuellement dans une baie ou plusieurs bateaux sont venus se refugier, puisqu on annoncait des forts vents (35-40 nouds). Mais un probleme frequent sur l eau, c est que ces fameux vents commencent a souffler de plus en plus la nuit.Et oui, l autre soir, huit bateaux ont « chasse »(glisser sur son ancre), des ancres se sont entortilles, des bateaux se sont frappes. Cest comme un effet domino, un bateau commence a deraper et ramasse les autres derrieres. Nous, on avait eu le reflexe et la bonne idee de se placer devant tous les autres bateaux en premiere ligne. Dans cette situation, personne ne peut venir nous heurter. Alors on a assiste, pendant au moins deux bonnes heures, a une situation qu on ne souhaite a personne. La navigation, c eat pas toujours des vacances!!!
Ici aux Abacos, les Iles sont beaucoup plus peuplees que les Exumas. On apercoit beaucoup de residences luxueuses et les prix des denrees alimentaires... Hors de prix!!!! Pour la navigation, il faut s habituer a avoir entre 7 et 12 pieds d eau sous la coque et beaucoup de coraux (Notre quille prend environ 5 pieds d eau, alors, il ne reste pas beaucoup de jeu parfois). Il y a des plages un peu partout, des bouees pour accrocher les annexes afin d explorer les recifs coraliens et les poissons multicolores. Le seul probleme, l eau est froide et on doit porter un « suit » de plongee en tout temps.Et a 16°C, quand on sort de l eau.Froidddddddddddddd!!!!!!!!!! Alors, les baignades sont asses rares.
Nous avons procede a l entretien general de notre moteur et a la preparation pour une prochaine traversee etc, car apres plusieurs jours en mer, c est crucial. On n arrete pas vraiment, car apres les sept derniers jours a naviguer environ 10 heures par jour, on met de cote le menage quotidien, sinon le mal de mer revient a sa charge. Pour ameliorer les longues routes, on prepare des repas d avance pour passer le moins de temps possible a l interieur du bateau et bien sur , on mange des biscuits soda.Chanceux ceux qui n ont pas ce probleme, je vous envie. Malgre les trucs, les « patchs », les pilules, j ai pas encore trouve de solution miracle.
Malgre ces petits malaises, on profite toujours des eaux turquoises des Bahamas.pour quelques jours seulement ;-((
Les mots d Audree
Bonjour,
J ai vu le paradis des etoiles de mer!!! Nous nous sommes ancres dans une baie et il y avait des dizaines et dizaines d etoiles et pas toute la meme sorte!!! L autre jour, j en ai sauve une qui avait ete rejete par la mer. Je l ai remise dans un petit bassin d eau et les vagues sont venues la reprendre et la ramener dans son milieu. J aime beaucoup les prendre pour les observer.
Mon gros chat Caramel va toujours bien sauf lorsqu on fait de la voile. Il a peur de la Grand Voile. On dirait qu il voit un fantome!!!
J ai bien hate de vous revoir mes amis.
Bisous Bisous
Audree xxx.
Alors sur ce petit mot, nous vous souhaitons de passer une excellente journee et a bientôt.
Andre, Josee, Audree et le chat Caramel Miaou!!!
En route vers le Nord, Sniffff!!!!
Position : Les Abacos, Bahamas Green Turtle Cay, White Sound Bay
26° 46.81 N
077° 20.28 W
Bonjour les amis(es),
Nous vous ecrivons directement des Abacos au Nord des Bahamas.IL FAIT FRETTE!!!!!! La nuit derniere, un front froid a passe et la thermometre a chute a 16° C !!!!! Et le vent souffle comme un dechaine depuis deux jours. Alors, hier soir, on a allume nos lampes a l huile pour enlever l humidite et rechauffer notre interieur !!! Je ne me rappelle meme pas la derniere fois qu on a utilise ces lampes.Probablement a l automne 2006!!!! On a bien hate de vous retrouver au Quebec, mais avec ce froid, on va ralentir la cadence.Hi! Hi!
Malgre tout, on doit penser a la remontee. Justement, on devrait pouvoir traverser aux USA d ici quelques jours. Nous sommes encore en mode observation de la meteo, mais une possibilite pointe actuellement. La destination finale lors de cette traversee ???? non-defini pour le moment.
Nous sommes actuellement dans une baie ou plusieurs bateaux sont venus se refugier, puisqu on annoncait des forts vents (35-40 nouds). Mais un probleme frequent sur l eau, c est que ces fameux vents commencent a souffler de plus en plus la nuit.Et oui, l autre soir, huit bateaux ont « chasse »(glisser sur son ancre), des ancres se sont entortilles, des bateaux se sont frappes. Cest comme un effet domino, un bateau commence a deraper et ramasse les autres derrieres. Nous, on avait eu le reflexe et la bonne idee de se placer devant tous les autres bateaux en premiere ligne. Dans cette situation, personne ne peut venir nous heurter. Alors on a assiste, pendant au moins deux bonnes heures, a une situation qu on ne souhaite a personne. La navigation, c eat pas toujours des vacances!!!
Ici aux Abacos, les Iles sont beaucoup plus peuplees que les Exumas. On apercoit beaucoup de residences luxueuses et les prix des denrees alimentaires... Hors de prix!!!! Pour la navigation, il faut s habituer a avoir entre 7 et 12 pieds d eau sous la coque et beaucoup de coraux (Notre quille prend environ 5 pieds d eau, alors, il ne reste pas beaucoup de jeu parfois). Il y a des plages un peu partout, des bouees pour accrocher les annexes afin d explorer les recifs coraliens et les poissons multicolores. Le seul probleme, l eau est froide et on doit porter un « suit » de plongee en tout temps.Et a 16°C, quand on sort de l eau.Froidddddddddddddd!!!!!!!!!! Alors, les baignades sont asses rares.
Nous avons procede a l entretien general de notre moteur et a la preparation pour une prochaine traversee etc, car apres plusieurs jours en mer, c est crucial. On n arrete pas vraiment, car apres les sept derniers jours a naviguer environ 10 heures par jour, on met de cote le menage quotidien, sinon le mal de mer revient a sa charge. Pour ameliorer les longues routes, on prepare des repas d avance pour passer le moins de temps possible a l interieur du bateau et bien sur , on mange des biscuits soda.Chanceux ceux qui n ont pas ce probleme, je vous envie. Malgre les trucs, les « patchs », les pilules, j ai pas encore trouve de solution miracle.
Malgre ces petits malaises, on profite toujours des eaux turquoises des Bahamas.pour quelques jours seulement ;-((
Les mots d Audree
Bonjour,
J ai vu le paradis des etoiles de mer!!! Nous nous sommes ancres dans une baie et il y avait des dizaines et dizaines d etoiles et pas toute la meme sorte!!! L autre jour, j en ai sauve une qui avait ete rejete par la mer. Je l ai remise dans un petit bassin d eau et les vagues sont venues la reprendre et la ramener dans son milieu. J aime beaucoup les prendre pour les observer.
Mon gros chat Caramel va toujours bien sauf lorsqu on fait de la voile. Il a peur de la Grand Voile. On dirait qu il voit un fantome!!!
J ai bien hate de vous revoir mes amis.
Bisous Bisous
Audree xxx.
Alors sur ce petit mot, nous vous souhaitons de passer une excellente journee et a bientôt.
Andre, Josee, Audree et le chat Caramel Miaou!!!
En route vers le Nord, Sniffff!!!!
CAP LIB - Compte rendu de Gérard
Guadeloupe à Nevis
Nous avons retardé notre départ de la Guadeloupe d'une journée à cause des prévisions de la météo ; surtout qu'avec le peu expérience d'Eva sur Cap-Lib, on voulait mettre toutes les chances de notre côté. Nous nous sommes fiés aux 2 prévisions disponibles qui annonçaient 18 nd de vent. Nous sommes donc partis de noirceur à 5:00 heures am.
La navigation fut difficile en raison du fait que nous avons eu non pas 18 mais entre 20 et 30 nd de vent par contre avec un vent favorable auprès et grand largue. La difficulté fut surtout les très grosses vagues qui nous ont copieusement arrosés, de plus lors des trois premières heures la pluie s'est mise de la partie.
Eva avait son voyage et rêvait de l'animation, des boutiques et des bars de St-Martin. Nous sommes arrivés juste avant la noirceur (13 1/2 heures de navigation) Malheureusement, le capitaine voulait se reposer le lendemain et possiblement visiter île de Nevis. Mes priorités de visites ne sont pas toutes les mêmes que celles d'Eva.
Le lendemain matin, au réseau du Capitaine, on annonce une belle journée et des vents qui forcissent pour le lendemain matin. A 8:10 je demande a Eva de se lever pour un départ immédiat. Nous nous brossons les dents, un peu d'eau dans la figure et partons le moteur à 8:30 heures.
Malheureusement, les batteries ne répondent pas, électricité trop faible; j'avais ambitionné avec le frigo. On dirige les panneaux solaires vers le fameux soleil qui tarde à faire effet. À 8:50 le moteur démarre et vogue la galère.
Nevis, on longe la cote de St-Kitts, on prend le large vers St-Martin, Très belle navigation sans difficulté avec un vent portant. Notre vitesse s'est toujours maintenue entre 5.5 et 7 nd.
À St-Martin nous longeons la côte sud hollandaise et arrivons à la pointe de Basse Terre en pleine noirceur. Nous la contournons et nous nous dirigeons vers la baie de Marigot. Par chance que l'on avait le super GPS et lecteur de carte que Bernard nous avait laissés. Nous nous y sommes fiés et à 19:45 heures mettons l'ancre dans cette supposée superbe baie qu'il faudra attendre au lendemain pour apprécier.
Fin de navigation pour Eva, elle quittera le 20 avril tandis que Pierre et Stephen arriveront le 18.
Gérard 15:00 heures le 16-04 2008
Nous avons retardé notre départ de la Guadeloupe d'une journée à cause des prévisions de la météo ; surtout qu'avec le peu expérience d'Eva sur Cap-Lib, on voulait mettre toutes les chances de notre côté. Nous nous sommes fiés aux 2 prévisions disponibles qui annonçaient 18 nd de vent. Nous sommes donc partis de noirceur à 5:00 heures am.
La navigation fut difficile en raison du fait que nous avons eu non pas 18 mais entre 20 et 30 nd de vent par contre avec un vent favorable auprès et grand largue. La difficulté fut surtout les très grosses vagues qui nous ont copieusement arrosés, de plus lors des trois premières heures la pluie s'est mise de la partie.
Eva avait son voyage et rêvait de l'animation, des boutiques et des bars de St-Martin. Nous sommes arrivés juste avant la noirceur (13 1/2 heures de navigation) Malheureusement, le capitaine voulait se reposer le lendemain et possiblement visiter île de Nevis. Mes priorités de visites ne sont pas toutes les mêmes que celles d'Eva.
Le lendemain matin, au réseau du Capitaine, on annonce une belle journée et des vents qui forcissent pour le lendemain matin. A 8:10 je demande a Eva de se lever pour un départ immédiat. Nous nous brossons les dents, un peu d'eau dans la figure et partons le moteur à 8:30 heures.
Malheureusement, les batteries ne répondent pas, électricité trop faible; j'avais ambitionné avec le frigo. On dirige les panneaux solaires vers le fameux soleil qui tarde à faire effet. À 8:50 le moteur démarre et vogue la galère.
Nevis, on longe la cote de St-Kitts, on prend le large vers St-Martin, Très belle navigation sans difficulté avec un vent portant. Notre vitesse s'est toujours maintenue entre 5.5 et 7 nd.
À St-Martin nous longeons la côte sud hollandaise et arrivons à la pointe de Basse Terre en pleine noirceur. Nous la contournons et nous nous dirigeons vers la baie de Marigot. Par chance que l'on avait le super GPS et lecteur de carte que Bernard nous avait laissés. Nous nous y sommes fiés et à 19:45 heures mettons l'ancre dans cette supposée superbe baie qu'il faudra attendre au lendemain pour apprécier.
Fin de navigation pour Eva, elle quittera le 20 avril tandis que Pierre et Stephen arriveront le 18.
Gérard 15:00 heures le 16-04 2008
S'abonner à :
Messages (Atom)