MERCI MILLE FOIS à Danielle et Mario pour ces recommandations/suggestions
Extrait du message reçu :
Nous sommes présentement à Fort Lauderdale et serons à Miami dans quelques jours. Nous pensons y rester pour 2 ou 3 semaines encore.
Je voulais faire un commentaire suite à ce que nous avons entendu ce matin sur la navigation dans l'ICW. Depuis que nous sommes parti du Lac Champlain, nous sommes resté dans l'ICW exclusivement (sauf New York-Cap May) et n'avons presque pas accroché (3 ou 4 fois seulement dont 2 par notre faute) et nous avons 6.6' de tirant d'eau.
Pour aider notre navigation je me suis servi du site active capitaine principalement. Les informations dans ce site nous ont été très précieuses et nous aidé à faire l'ICW sans trop de casse tête malgré notre fort tirant d'eau.
Je me permet de te transmettre ces 3 sites internet qui nous ont été très utiles.
https://activecaptain.com
http://cruisersnet.net/cruisersnet-marine-map/?ll=36.7761,-76.2951&z=15
http://www.bloosee.com/explore/#lt=26.103311&ln=-80.126602&z=8&m=0&c=111111001100
Comme nous avons un grand tirant d'eau je prenais toujours le temps de regarder la veille les profondeurs de la route à parcourir pour le lendemain. Il y a des région ou nous DEVIONS passer à marée haute ou au moins montante. Nous avons abord la dernière version du Skipper Bob. Pour naviguer nous utilisons le logiciel «OpenCPN» (gratuit sur internet). Dans ce logiciel, on peut ajouter des notes et des aides à la navigation. Ce que je fais religieusement chaque jour. Donc quand Mario ou moi naviguons, nous voyons en avance qu'un point chaud est sur notre route. Pour naviguer nous utilisons un ordinateur mais je sais que c'est différent de ce que la majorité utilise. Il est certain que de naviguer dans l'intra ou l'eau est plus rare la navigation doit être faite plus rigoureusement et surtout se mettre à jour avec les changement des fonds et bouées etc....
Il est vrai que nous avons fait le lac Champlain jusqu'en Caroline du Sud avant le passage de Sandy. Nous étions dans Toogoodoo River, SC (au sud de Charleston) lors du passage de Sandy. Nous n'avons pas eu plus de difficulté dans l'intra en Géorgie ou en Floride après son passage. Demain ou après demain nous avons un point critique à passer c'est le millage 1080, Bakers Haulover Inlet, toujours par l'Intra. Nous verrons comment ça ira et je te reviendrai.
Si ça peut aider, je peut te dire que:
De Wrightsville à Carolina Beach devrait être passé à marée haute c'est vraiment peu profond.
Millage 601.4 à 602.4 Hells Gate doit être fait à marée haute seulement ou fin montante,
S.Bob: West outside 6.5'MLW, West inside 6' MLW, East inside 4'MLW, East outside 2.5'MLW from G87 to R92
Millage 640.0 à 643.6 Creighton Narrows doit être fait à marée haute seulement ou fin montante,
S.Bob: West outside 9.5'MLW, West inside 6.5' MLW, East inside 6.0'MLW, East outside 3.0'MLW from G153 to G157
Millage 651.4 à 653.0 Rockdundy River doit être fait à marée haute seulement ou fin montante,
S.Bob: West outside 5.5'MLW, West inside 8.0' MLW, East inside 8.0'MLW, East outside 8.0'MLW from R182 to R190
Millage 653.0 à 656.4 Little Mud River doit être fait à marée haute seulement ou fin montante,
S.Bob: West outside 3.5'MLW, West inside 3.5' MLW, East inside 5.0'MLW, East outside 3.0'MLW from R190 to R198
Millage 662.1 à 664.5 Buttermilk Sound doit être fait à marée haute seulement ou fin montante,
S.Bob: West outside 5.o'MLW, West inside 5.0' MLW, East inside 5.5'MLW, East outside 7.0'MLW from R216A à G223
Millage 680.0 à 685.9 Jekyll Creek doit être fait à marée haute seulement ou fin montante,
S.Bob: West outside 1.0'MLW, West inside 4.0' MLW, East inside 6.0'MLW, East outside 3.5'MLW from R2 to G25
Millage 964.9 (2.5) Indian River north or Fort Pierce doit être fait à marée haute seulement ou fin montante,
S.Bob: 5.0' between R184 et R186.
Ce qui est en anglais tu devines que ça vient du livre de Skipper Bob.
Nous avons suivit à la lettre les passages suivant et n'avons JAMAIS accroché dans ceux ci avec notre 6.5'.
Si jamais il y a des infos que tu as besoin il me fera plaisir d'y répondre.
Pour te faire rire un peu voici notre position d'ancrage de ce soir.
025 59.0060 N 080 07.5333 W
sur les cartes il n'y a pas de profondeur mais le canal d'entrée en son centre offre une profondeur de 9' à la mi-montante et nous sommes ancré dans 27' dans le centre de ce lac. Cette info a été trouvé sur Active Capitain. Et en plus, pour le shopping c'est merveilleux et FACILE comme on à rarement vue ici en Floride. En plus nous sommes seul dans ce mouillage qui peut en loger plusieurs. Probablement un 30aine...
Bon voilà, si ça peut aider quelqu'un tant mieux
A+
Danielle (VA2TBS),
Mario (VE2VGT) et
Pookye
en voyage sur Oya Shivo
http://oya-shivo.blogspot.com/
