ATTENTION SPÉCIALE - re: taxes sur les primes d'assurance bateau

Merci à Sébastien et Marie-Claude (ONE LIFE) pour cettte info et vérifiez si ceci s'applique à votre assurance bateau

Depuis que nous naviguons au Bahamas, nous avons été chargé de 9% sur les primes d'assurances, mais comme nous naviguons pas dans un lac intérieur on ne devrait pas payer cette taxe de 9%.

Nous avons contacté très rapidement notre courtier et devinez quoi.....effectivement il ne devrait pas nous charger cette taxe. Nous avons donc reçu un beau chèque de remboursement de 275$. La madame était bien contente :-)

Voici le lien
http://www.revenuquebec.ca/fr/entreprises/taxes/primesassurance/perception/exemptions.aspx


Le lien Gouvernement du Québec: http://www.revenuquebec.ca/fr/entreprises/taxes/primesassurance/perception/exemptions.aspx

"La taxe sur les primes d'assurance ne s'applique pas à certains produits d'assurance, comme une assurance maritime, sauf si elle couvre les risques relatifs à l'usage d'un bateau de plaisance qui navigue uniquement sur des plans d'eau intérieurs;"


Marie-Claude et Sébastien

ASSURANCE - QUELQUES SUGGESTIONS ...

VOMO : Lise et Benoit nous ont fourni ces renseignements

Voici les informations que je te parlais ce matin. C'est avec eux que j'ai trouvé ma proposition d'assurance. C'est un courtier de Grenade, il fait affaire avec un courtier Anglais.
Insurance Consultants
Richard Hammersley
Iclgrenada.com
J'ai eu ma proposition via Fastnet worldwide marine insurance, pour l'assureur Allianz Marine.

FALCO : Pierre

 j'écoute le réseau à presque tous les matins et je me permets d'ajouter quelques commentaires sur le sujet des ASSURANCES (brièvement discuté ce matin).

* Je suis assuré par I.M.I.S. (International Marine Insurance Services). Ils sont basés à Graysonville, Maryland. Ils offrent une variété de services à prix compétitifs, incluant une couverture pour les navigateurs qui sillonnent les mers du sud. Ils assurent les bateaux Canadiens sans problème.

* Une autre avenue à considérer est de passer par BOAT U.S. il faut devenir membre (cela peut être un avantage surtout pour du remorquage gratuit sur les plans d'eau US et côtiers) Il faut également une adresse US. L'avantage avec eux est au niveau du prix puisqu'ils représentent un très grand nombre de navigateurs et ces derniers bénéficient d'escomptes de groupe. Ils négocient constamment de nouvelles ententes.

Et voila mon grain de sel.

ATTENTION - voiliers assurés avec GROUPAMA...

Denis (Prana) vient de nous faire parvenir copie du message qu'il a reçu :

Prendre note que si vous êtes assuré via STW-Groupama comme nous,
votre police sera résilié à son échéance car la compagnie qui a acheté
Groupoama-Transport ne désire plus poursuivre avec vous.... Alors
débuter votre recherche d'alternatives.
______________________
Monsieur,

Votre contrat sera malheureusement résilié à son échéance par HELVETIA
qui a racheté GROUPAMA en novembre.

Thomas de Campou

ANP Assurances Plaisance
/ Yacht Insurance
Directeur Commercial
/ Sales Manager

--
____________
SV PRANA (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
VA2DPI
Skype: prana-393
Blog: prana-qc.blogspot.com

ASSURANCES - Info et suivi - CARAIBES/USA

MERCI beaucoup à France et Martin (DON QUILLECHOTTE ) qui ont eu à négocier leurs assurances et nous en font un rapport ci-dessous.

Ceci sera certainement très utiles pour les navigateurs :

Tel qu’entendu voici en résumé la situation que nous avons vécu lors de notre renouvellement d’assurances.



Nous étions avec GROUPAMA-Canada (avec Lussier Assurance comme courtier). À l’approche de notre renouvellement (fin Aout) nous les avons contacté pour nous faire répondre que GROUPAMA n’assurait plus les canadiens!

Nous avons alors contacté l’autre courtier (Osborn-Lange) et le courtier de Sail The World(STW), ANP-Assurance Plaisance (Marseille) qui a confirmé la décision de GROUPAMA


Nous avons alors demandé des propositions a Osborn et STW-ANP. Les propositions de Osborn comportaient des restrictions concernant notre localisation durant la période cycloniques et certains pays exclus comme Cuba. De plus les garanties souscrites et les franchises étaient moins intéressantes et enfin les prix étaient le double de STW-ANP .

STW-ANP nous offrait, avec l’assurance AMLIN-France, et ce sans aucune restriction de territoire pour la saison des ouragans, une situation plus attrayante pour les garanties et les franchises et une seule exclusion de couverture pour le Venezuela et ses dépendances.

Seul hic ici, une clause un peu nébuleuse concernant les États-Unis. Le contrat stipule une navigation touristique des côtes Américaines avec des arrêts d’une période maximale totale de 7 nuits au même endroit. Cependant, le courtier ANP nous précise, verbalement, qu’il s’agit d’une erreur et que le nombre maximal de jours total dans une année est de 7 jours. Apparemment le libellé est erroné. Nous attendons le contrat signé pour voir si ce dernier sera noté. Il en est rien. Nous décidons donc de contracter avec eux en nous disant, au pire en Floride nous prendrons une autre assurance. En effet, la police nous convenait tout à fait pour le reste en terme de coût de même que sur les endroits couverts incluant Haïti et Cuba.

Nycole de son côté a continué à discuté avec Philippe Boyer chez STW pour obtenir une précision sur notre nébuleuse. La décision est tombée tout récemment en accordant un 4 mois de navigation aux États-Unis.

Cette durée est acceptable pour nous puisque nous aurons le temps de revenir au lac Champlain.

Notez en passant que contrairement aux assurances contractées au Québec le contrat est ferme et advenant une annulation en cours d’année aucune ristourne n’est possible. Nous aurons donc deux mois à assumer.



Bravo Nycole et encore merci d’intervenir pour nous au bénéfice de tous!