UN ÉNORME MERCI À Richard et Diane pour cette mise à jour de renseignements concernant Georgetown (Bahamas) au bénéfice des navigateurs
Nycole
Comme on prend une pause, j'ai des informations que tu avais demandées
pour la portion Georgetown aux Bahamas.
Lorsque les navigateurs arrivent dans ce secteur, ils peuvent utiliser
le canal 68 (c'est comme le 09 au lac Chamaplain).
Vers 8H00 chaque matin, ils peuvent changer au canal 72, celui-ci est
pour les petites annonces et les nouveaux arrivants. Sur ce canal,
ils informent les navigateurs sur plusieurs points; Épiceries,
activités, propane, eau, liquor store, etc.
Mais ATTENTION, ce n'est pas un canal d'urgence, le VHF 16 demeure
pour les urgences.
Un autre excellente information, est le site Web des navigateurs:
www.bahamascruisersguide.com
Tout prêt du quai du village de Georgetown certaine commodités:
* vidange; 2.00$ petit sac/ 3.00$ gros sac (il y a un camion, qui ne
sert que pour cette raison).
* Propane; 13.00$/ 10 lb, ceci a tous les mercredis matin. Ceux qui
ne voudraient pas attendre, c'est 9.00$ de plus (pour la livraison
immédiate).
* 2 banques; 1 RBC et Scottia, les 2 avec guichets automatiques (en
Bahémiens ou en US). Quand ils marchent !
* Un BTC pour renouveler vos accès cellulaire et Wi-Fi. (En passant,
l'accès Internet marche extrêmement bien à cet endroit).
* Il y a 2 liquors store, plusieurs petits restaurants, un sympathique
juste à côté du quai à dinghy. Droit au Wi-Fi gratuit, si on prend 1
hamburger/ bière pour seulement 10.00$.
* 2 épiceries possibles.
* Il y a une boucherie (viandes, poulets, fromages, saucisses
fraîches). Faut attendre le pick-up qui passe uniquement les lundis
ou vendredi matin à 10H30 pile, c'est environ 40 minutes en camion, on
est assis dans la boite du pick-up comme des gamins.
Pour la plage tout prêt du Chat N' Chill;
* Volley-Ball tout les jours, table de pique-nique, beaucoup d'autres
activités sociales.
Voici un résumé de Georgetown, à oui j'allais oublier. Il y a un
salon de coiffure, la dame vend du poisson et langoustine fraîche,
très propres, mais aussi très spéciale, c'est Georgetown.
D&R
--
*Rodignard (Diane & Richard)*
*
rodignard.qc@gmail.com
VA2RDT
Skype: Rodignard
Blog: rodignard.blogspot.ca/
ISMM/MMSI: 316014288
*
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dimanche 28 février 2016
dimanche 19 avril 2015
NASSAU - TAXI AVEC SIÈGES POUR ENFANTS... INFO
MERCI à Sylvain de SWEET SIN qui m'a transmis cette information car il n'est pas évident à Nassau de trouver un taxi qui possède des sièges pour enfants...
Copie du message de Sylvain
Voici les coordonnées de la dame, chauffeur de taxi à Nassau, qui possède des sièges d'enfant pour la voiture. Je l'ai avisée que ses coordonnées seraient publiées sur le site du Réseau du capitaine et elle a donné son accord. La dame s'appelle Monique et peut être rejointe à Nassau au 454-6903. Elle peut fournir deux sièges de bébé et un siège d'appoint pour plus agé.
Au plaisir,
Sylvain Massicotte
VA2 SMM
Voilier Sweetsin
Copie du message de Sylvain
Voici les coordonnées de la dame, chauffeur de taxi à Nassau, qui possède des sièges d'enfant pour la voiture. Je l'ai avisée que ses coordonnées seraient publiées sur le site du Réseau du capitaine et elle a donné son accord. La dame s'appelle Monique et peut être rejointe à Nassau au 454-6903. Elle peut fournir deux sièges de bébé et un siège d'appoint pour plus agé.
Au plaisir,
Sylvain Massicotte
VA2 SMM
Voilier Sweetsin
vendredi 17 avril 2015
FEU AU EXUMA STRAW MARKET - Georgetown (Bahamas)
On April 15, 2015 at 9:45 pm, the beloved and famous Exuma Straw Market caught fire. Even worse, the straw market was stocked full in anticipation of the upcoming family island regatta that brings thousands of visitors to the island.
The hard working women of the straw market had stocked it with straw crafts, gifts, t-shirts, and souvenirs of all kinds in expectation of their biggest sales event of the year.
The entire building burned to the ground in a matter of minutes. As you may remember, most of their goods were all handmade by dozens of local island vendors.
The hard working women of the straw market had stocked it with straw crafts, gifts, t-shirts, and souvenirs of all kinds in expectation of their biggest sales event of the year.
The entire building burned to the ground in a matter of minutes. As you may remember, most of their goods were all handmade by dozens of local island vendors.
vendredi 6 février 2015
TOW BOAT US - à l'extérieur des États-Unis
J'ai téléphoné à Tow Boat US - membership division - et j'ai parlé à David concernant la couverture de l'assurance "GOLD" ou "unlimited" et il m'a confirmé que la couverture s'applique jusqu'à un montant de TROIS MILLE DOLLARS (3 000 $)
Il est important lors d'un incident de contacter Tow Boat US et de leur demander l'AUTORISATION d'utiliser un "towing" local (ou ils vous en recommanderont un); vous devrez débourser le montant du remorquage, faire parvenir la facture payée à Tow Boat US et vous recevrez un chèque par la poste 5 à 6 semaines plus tard.
Ceci est valable pour les Bahamas, les Antilles et les Caraibes
Je n'ai pas demandé pour les autres endroits
Nycole
Il est important lors d'un incident de contacter Tow Boat US et de leur demander l'AUTORISATION d'utiliser un "towing" local (ou ils vous en recommanderont un); vous devrez débourser le montant du remorquage, faire parvenir la facture payée à Tow Boat US et vous recevrez un chèque par la poste 5 à 6 semaines plus tard.
Ceci est valable pour les Bahamas, les Antilles et les Caraibes
Je n'ai pas demandé pour les autres endroits
Nycole
lundi 12 janvier 2015
ABACOS - attaque de requin
Merci à Sylvie (Lauzon) pour ces détails
http://rollingharbour.com/random/abaco-facts/
Nycole
A Dallas woman was attacked Monday by an eight-foot shark while on vacation in the Bahamas on her anniversary.
We're told that Lacy Webb Martin will be in a Florida hospital for at least weeks before returning to North Texas for what's described as extensive cosmetic surgery.
She and her husband Brit were on their annual trip to Abaco Island to visit her mother. They were swimming in about eight feet of water when Lacy suddenly motioned for help.
"She was so calm that I thought she was kidding," Brit Martin said. "So I swam over there and she pulled herself up on the boat and she was missing half her back
That bite was so severe that Webb fainted as she was being pulled back on the catamaran. Rescuers believe she may have been attacked by a tiger shark.
"We pulled her up on the boat and just wrapped her in a tourniquet with towels and, luckily, there was a doctor on one of the other boats from New York and she came over and they radioed the medics," Brit Martin said.
Webb was rushed flown via air ambulance to a hospital in Fort Lauderdale where she underwent the first of many planned surgeries.
Her husband said she remained calm the whole time. "She didn't scream; the doctor said that's what kept her alive," he said.
Lacy Webb faces a long road to recovery. Her Dallas neighbors were shocked by the news and immediately started to pray for her.
The victim's grandmother, Mary Lacy, said she was dumbfounded when she got the call.
"I said, 'Are you really sure that she was bitten by a shark?' They said, 'Yes. We're in Fort Lauderdale. We flew over last night, and we didn't call you last night because we didn't know how badly she was injured, and we didn't want to call and tell you and then have to tell you something worse."
Lacy was able to speak with her granddaughter for several minutes on Tuesday morning. She said she sounded groggy, but was in good spirits and feeling better.
Back in Florida, Brit Martin is still trying to make sense of it all.
André VA2AF
"You know, you hear about it on TV, but you just never think, 'Hey, this could happen to us on vacation," he said.
http://rollingharbour.com/random/abaco-facts/
Nycole
A Dallas woman was attacked Monday by an eight-foot shark while on vacation in the Bahamas on her anniversary.
We're told that Lacy Webb Martin will be in a Florida hospital for at least weeks before returning to North Texas for what's described as extensive cosmetic surgery.
She and her husband Brit were on their annual trip to Abaco Island to visit her mother. They were swimming in about eight feet of water when Lacy suddenly motioned for help.
"She was so calm that I thought she was kidding," Brit Martin said. "So I swam over there and she pulled herself up on the boat and she was missing half her back
That bite was so severe that Webb fainted as she was being pulled back on the catamaran. Rescuers believe she may have been attacked by a tiger shark.
"We pulled her up on the boat and just wrapped her in a tourniquet with towels and, luckily, there was a doctor on one of the other boats from New York and she came over and they radioed the medics," Brit Martin said.
Webb was rushed flown via air ambulance to a hospital in Fort Lauderdale where she underwent the first of many planned surgeries.
Her husband said she remained calm the whole time. "She didn't scream; the doctor said that's what kept her alive," he said.
Lacy Webb faces a long road to recovery. Her Dallas neighbors were shocked by the news and immediately started to pray for her.
The victim's grandmother, Mary Lacy, said she was dumbfounded when she got the call.
"I said, 'Are you really sure that she was bitten by a shark?' They said, 'Yes. We're in Fort Lauderdale. We flew over last night, and we didn't call you last night because we didn't know how badly she was injured, and we didn't want to call and tell you and then have to tell you something worse."
Lacy was able to speak with her granddaughter for several minutes on Tuesday morning. She said she sounded groggy, but was in good spirits and feeling better.
Back in Florida, Brit Martin is still trying to make sense of it all.
André VA2AF
"You know, you hear about it on TV, but you just never think, 'Hey, this could happen to us on vacation," he said.
mercredi 10 décembre 2014
NAVIGATION - GEORGETOWN (Exumas) aux TURKS & CAICOS
Y a-t-il des navigateurs qui ont l'intention de se diriger depuis Georgetown (Exumas) vers le sud en direction des Turks & Caicos etc... vers la FIN décembre
Si oui, un membre du Réseau du Capitaine, le voilier SAN FLO - Serge et Véronique - aimeraient bien entrer en contact avec eux
Il me fera plaisir d'effectuer le relai - simplement m'envoyer un message à l'adresse suivante :
ve2kou@lereseauducapitaine.qc.ca
Si oui, un membre du Réseau du Capitaine, le voilier SAN FLO - Serge et Véronique - aimeraient bien entrer en contact avec eux
Il me fera plaisir d'effectuer le relai - simplement m'envoyer un message à l'adresse suivante :
ve2kou@lereseauducapitaine.qc.ca
mercredi 29 octobre 2014
ANCRAGE AUX BAHAMAS - SUITE...
Quand le Mr Carey dit que les navigateurs ne dépensent même 5$ il se trompe un peu beaucoup, même un pain 'cheap' coûte plus que 5$ et que les prix sont bizarrement plus chère pour les touristes.
Il s'est excusé un peu le lendemain, voir le site suivant:
http://www.bnt.bs/
Eric Carey BNT's Executive Director offers apology and explanation for comments at Exuma Business Outlook
Robert
s/v PassePort III
Il s'est excusé un peu le lendemain, voir le site suivant:
http://www.bnt.bs/
Eric Carey BNT's Executive Director offers apology and explanation for comments at Exuma Business Outlook
Robert
s/v PassePort III
mardi 28 octobre 2014
ANCRAGES AUX BAHAMAS...
Another issue to cause an uproar. Hopefully it will die quietly.
Excerpt from article in Nassau Tribune.
Trust Chief: Anchorage Fees Must Be Nationwide
#By NATARIO McKENZIE
#The Bahamas National Trust’s (BNT) chairman has called for anchorage fees to be imposed in mooring spots throughout the Bahamas.
#Addressing the ninth annual Exuma Business Outlook conference, Eric Carey noted that while the BNT had implemented anchorage fees at the Exuma Land & Sea Park to cover its annual operating expenses and upgrade infrastructure, the initiative was one he believed should be implemented in other areas.
#“We need to think about doing these sorts of initiatives in other areas like Elizabeth Harbour off of Black Point, Staniel Cay and Nassau Harbour,” he said.
#“They come down there they anchor and they pay absolutely nothing and they come fully stocked. Half of the time they don’t even spend $5 in the Bahamas and what do they eat? Our fish,” said Mr Carey.
#Mr Carey noted that it costs the BNT $6000,000 annually to run the Exuma Land & Sea Park, which the Trust had to recoup from boaters.
#Mr Carey said that the Exuma Land & Sea Park contributes approximately $2.5 million to the economy of that island each year.
#“It’s an important stop and this is what national parks do.
#“If a park is there people have it as a part of their agenda that they want to spend time in the Exuma Land & Sea Park,” said Mr Carey.
#Stressing the need to wide the scope of anchorage fees Mr Carey added: Thousands of boats come in and lay up in Elizabeth Harbour, everyone of them should be picking up a mooring for which they should pay and if they don’t want to pay then they should go somewhere else. We have water quality issues and anchor damage in Elizabeth Harbour.
#“The Bahamas sells itself as sun, sand and sea but there is so much more that we need to be selling.
#“As an organisation we have never really promoted that the Bahamas needs to become a mecca for eco-tourism and that all of our efforts should be focused on eco-tourism,” Mr Carey added
Excerpt from article in Nassau Tribune.
Trust Chief: Anchorage Fees Must Be Nationwide
#By NATARIO McKENZIE
#The Bahamas National Trust’s (BNT) chairman has called for anchorage fees to be imposed in mooring spots throughout the Bahamas.
#Addressing the ninth annual Exuma Business Outlook conference, Eric Carey noted that while the BNT had implemented anchorage fees at the Exuma Land & Sea Park to cover its annual operating expenses and upgrade infrastructure, the initiative was one he believed should be implemented in other areas.
#“We need to think about doing these sorts of initiatives in other areas like Elizabeth Harbour off of Black Point, Staniel Cay and Nassau Harbour,” he said.
#“They come down there they anchor and they pay absolutely nothing and they come fully stocked. Half of the time they don’t even spend $5 in the Bahamas and what do they eat? Our fish,” said Mr Carey.
#Mr Carey noted that it costs the BNT $6000,000 annually to run the Exuma Land & Sea Park, which the Trust had to recoup from boaters.
#Mr Carey said that the Exuma Land & Sea Park contributes approximately $2.5 million to the economy of that island each year.
#“It’s an important stop and this is what national parks do.
#“If a park is there people have it as a part of their agenda that they want to spend time in the Exuma Land & Sea Park,” said Mr Carey.
#Stressing the need to wide the scope of anchorage fees Mr Carey added: Thousands of boats come in and lay up in Elizabeth Harbour, everyone of them should be picking up a mooring for which they should pay and if they don’t want to pay then they should go somewhere else. We have water quality issues and anchor damage in Elizabeth Harbour.
#“The Bahamas sells itself as sun, sand and sea but there is so much more that we need to be selling.
#“As an organisation we have never really promoted that the Bahamas needs to become a mecca for eco-tourism and that all of our efforts should be focused on eco-tourism,” Mr Carey added
lundi 11 août 2014
PRANA - Informations intéressantes sur les Bahamas et sa règlementation
Pour plus d'information, consulter suivant:
http://prana-qc.blogspot.com/2014/08/capsule-technique-bahamas-reglementation.html
http://prana-qc.blogspot.com/2014/08/capsule-technique-bahamas-reglementation.html
mardi 11 février 2014
VIGILANCE - NASSAU - ATTENTION
MERCI à Sébastien et Marie-Claude de ONE LIFE pour cette info
Cette nuit à 4am du matin, le catamaran voisin de nous s'est réveillé et il a
aperçu un Bahamiens à un pied de la jupette d'un autre catamaran afin de monter à bord pour le voler.
Alors, à tous les navigateurs qui sont au Bahamas, soyez très vigilants! Malheureusement, cette année le taux de la criminalité à augmenter à Nassau et depuis nous barrons toujours nos portes et le Dingy. On met aussi de la lumière dans le cockpit au cas ou..... Marie-Claude, Sébastien et Rubia sur One Life Facebook : Catamaran One Life
mercredi 29 janvier 2014
LIVRAISON DE COLIS À NASSAU - INFO
Merci à
Robert et Ginette (PINNACLE) pour cette
info
Bien
entendu, si le temps est un luxe pour vous et que vous désirez économiser des
sous, voici la méthode efficace et économique pour recevoir des pièces à
Nassau.
1- Ouvrir un compte avec Express-It sur leur site
internet, c’est gratuit.
2- Commander la pièce et la faire livrer à
l'adresse qu'Express-It vous fournira qui se trouve à Hallandale Beach en
Floride. (cette adresse vous sera
fournie lors de l'ouverture du compte).
3- Quand la pièce arrivera à Hallandale
Beach, Express-It vous enverra un courriel pour confirmer qu'ils
ont bien reçu la pièce et exigeront une copie de la facture de l'achat par
courriel.
4- La pièce sera livrée le jour suivant à Nassau au bureau
d’Express-It qui est situé derrière le Centre d’achat Marathon tout près du
restaurant KFC. Vous recevrez un courriel mentionnant la date et l'heure
du ramassage.
5- Important! N’oubliez pas d'apporter votre Cruising
Permit afin de ne pas payer les frais de dédouanement sur les pièces.
Note;
Prenez l’autobus no 1 au coût de 1,25 $ pour vous rendre au Centre d’achat
Marathon.
Bon
vent,
Pinnacle
VA2BNG
lundi 2 décembre 2013
PRUDENCE REQUISE SUR NASSAU...
Nous avons été avisés par Éric et Annie et Marcel (NaMar) qu'il y a de plus en plus de vols à Nassau.
Même en plein jour, Éric s'est fait abordé et a dû remettre son porte-monnaie...
TOUJOURS remonter les annexes et les cadenasser
Ne pas se promener avec des objets de valeur ou des sommes d'argent importante
Nassau a toujours été un endroit où les navigateurs devaient être prudents mais il semble que le crime ait augmenté cette année...
Soyez donc vigilents
Nycole
Même en plein jour, Éric s'est fait abordé et a dû remettre son porte-monnaie...
TOUJOURS remonter les annexes et les cadenasser
Ne pas se promener avec des objets de valeur ou des sommes d'argent importante
Nassau a toujours été un endroit où les navigateurs devaient être prudents mais il semble que le crime ait augmenté cette année...
Soyez donc vigilents
Nycole
samedi 30 novembre 2013
BAY STREET MARINIA - NASSAU
J'ai reçu un appel de Jacqueline qui est "assistant dock master" à cette nouvelle marina qui sera en opération complète pour Noël. Présentement les quai ont l'électricité, l'eau et le Wifi - les douches seront en opération dans quelques jours.
Le coût pour les navigateurs qui désirent s'y présenter est de 2$/pied
Mes amis Éric et Annie (Galilée) y sont déjà. Vous n'avez qu'à mentionner que vous êtes référés par nous et ils vous faciliteront les démarches.
Ils sont à l'écoute VHF 8 ou VHF 16
Vous pouvez rejoindre Jacqueline via courriel à
jacqueline@baystreetmarina.com
ou au téléphone : 242 676-7000
Voici l'adresse de leur site internet :
http://baystreetmarina.com/about-the-marina/
Le coût pour les navigateurs qui désirent s'y présenter est de 2$/pied
Mes amis Éric et Annie (Galilée) y sont déjà. Vous n'avez qu'à mentionner que vous êtes référés par nous et ils vous faciliteront les démarches.
Ils sont à l'écoute VHF 8 ou VHF 16
Vous pouvez rejoindre Jacqueline via courriel à
jacqueline@baystreetmarina.com
ou au téléphone : 242 676-7000
Voici l'adresse de leur site internet :
http://baystreetmarina.com/about-the-marina/
mardi 26 novembre 2013
NAUFRAGE PRÈS de Staniel Cay (Bahamas)
A rescue operation is under way in the Bahamas, after a 12m (40ft) vessel carrying Haitian migrants ran aground and capsized.
The US Coast Guard said about 100 migrants were clinging to the hull of the overturned boat.
At least 10 people are reported to have died in the accident, which took place on Monday near Staniel Cay.
Haitian migrants often head to the Bahamas or pass by on their way to the United States.
The US Coast Guard and the Royal Bahamian Defense Force were at the scene.
http://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-25110800
--
Jean-Marie
The US Coast Guard said about 100 migrants were clinging to the hull of the overturned boat.
At least 10 people are reported to have died in the accident, which took place on Monday near Staniel Cay.
Haitian migrants often head to the Bahamas or pass by on their way to the United States.
The US Coast Guard and the Royal Bahamian Defense Force were at the scene.
http://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-25110800
--
Jean-Marie
vendredi 12 avril 2013
NASSAU - avis aux navigateurs pour l'ancrage
MERCI À Danielle et Mario de OYA SHIVO pour cette info :
J'ai un point de GPS à te transmettre ou les gens ne doivent pas jeter l'ancre à Nassau.
Il nous a fallu 6 heures de travail acharné avec l'aide précieuse d'un ami plongeur (Jean du voilier Sebas) pour se sortir de notre impasse sans y laisser notre ancre en offrande au port de Nassau.
Voici le secteur à éviter : 25° 04.51.0N 077° 19.58.4W
Selon nos cartes (garmin) nous étions en dehors du secteur à risque (mooring cable) Soyez donc prudent dans ce secteur.
Nous te donnerons des nouvelles lorsque nous serons à Lake Worth.
Danielle (VA2TBS), Mario (VE2VGT) et Pookyeen
voyage sur Oya Shivo
http://oya-shivo.blogspot.com/
J'ai un point de GPS à te transmettre ou les gens ne doivent pas jeter l'ancre à Nassau.
Il nous a fallu 6 heures de travail acharné avec l'aide précieuse d'un ami plongeur (Jean du voilier Sebas) pour se sortir de notre impasse sans y laisser notre ancre en offrande au port de Nassau.
Voici le secteur à éviter : 25° 04.51.0N 077° 19.58.4W
Selon nos cartes (garmin) nous étions en dehors du secteur à risque (mooring cable) Soyez donc prudent dans ce secteur.
Nous te donnerons des nouvelles lorsque nous serons à Lake Worth.
Danielle (VA2TBS), Mario (VE2VGT) et Pookyeen
voyage sur Oya Shivo
http://oya-shivo.blogspot.com/
mardi 5 février 2013
À RECOMMANDER... resto SUSHI à Nassau
Voici tel que promis, l'adresse du restaurant de sushi à Nassau juste en face de la marina Yacht Heaven. C'était très délicieux et ça nous a coûté 60$ pour nous deux.
Nos amis qui laissent leur bateau en tous temps à Nassau, ils y sont allés souvent et ils nous ont dit que c'était très bon à chacune de leur visite à ce restaurant
Seafront Sushi
East Bay Street
Nassau
242-394-1706
Seafrontsushibahamas.com
Et voilà
MC (One Life)
88
Nos amis qui laissent leur bateau en tous temps à Nassau, ils y sont allés souvent et ils nous ont dit que c'était très bon à chacune de leur visite à ce restaurant
Seafront Sushi
East Bay Street
Nassau
242-394-1706
Seafrontsushibahamas.com
Et voilà
MC (One Life)
88
samedi 26 janvier 2013
WIND SPIRIT - André et Sabine - Récit
Rapport de la traversée vers Luperon à partir de Georgetown
par André et Sabine, Wind Spirit 3, VE2 WDS
Suite aux informations recueillies lors de nos rencontres avec les navigateurs ayant déjà fait le parcours et les navigateurs en partance vers la République, nous avons attendus patiemment une météo favorable et sommes partis à 06h30, passés via la sortie nord et filé à moteur vers la Baie de Santa Maria où nous sommes arrivés à 12h15, on attend le lendemain pour la suite.
(Une autre suggestion, c'est de quitter l'ancrage de Georgetown en après-midi et s'approcher de la sortie sud, s'ancrer à Fowl Cay pour la nuit. Au lever du jour, prendre le canal longeant le sud-est de Fowl Cay, la sortie est rapide, contourner la pointe de Santa Maria pour aller s'ancrer à Rum Cay, la distance sera moins longue le lendemain. C'est ce que nous ferons s'il y a une prochaine fois.)
De Santa Maria, départ à 07h00 et c'est 160mn qui nous attend. Moteur, grand-voile et génois pour la journée, en soirée le vent forcit plus que ce qui était prévu, 2 prises de ris et demi génois, quelques averses, vent et vagues qui nous remontent au près serré. On terminera avec moteur seulement, vent et vague de face carrément à une vitesse de 3-4kn sur le fond. On s'ancrera dans Abrahams Bay à 13h30 après 30.5hres de navigation. On y attendra notre prochaine fenêtre météo 2-3 jours.
Tel que suggéré dans le Guide de Bruce Van Sant et par les navigateurs habitués à faire la run, nous quittons l'ancrage de Abrahams Bay en après-midi, 2.5hres plus tard, on est ancré à Southeast Point pour quelques heures, en attente de notre départ. On quitte à 23h30 au moteur, on conserve une moyenne de 5.5kn pour ne pas arriver trop tôt aux Turks. Nous sommes à l'entrée de Sandborne Channel à 06h30. Nous prenons directement le Pearl Channel en direction de Six Hills/Long Cay. La première moitié se fait facilement dans 20 à 12' d'eau, la seconde plus près du 8 à 12'. La majorité des taches que l'on rencontre ne sont que des herbages ou de petites patates, certains récifs de coraux facilement détectable puisque vraiment plus foncé par une journée ensoleillée dans la 2e partie du canal. On aurait pu naviguer plus rapidement la première moitié, ce qui nous aurait permis d'arriver un peu plus tôt à la sortie, nous y sommes arrivés vers 16h30, la lumière descendait et la visibilité devenait plus difficile. Le tout s'est fait voile et moteur, il est recommandé de ne pas faire le banc à plus de 15kn de vent, ça devient rapidement "choppy" de vagues courtes.
Sorti du banc des Turks & Caicos facile, direction 170° Luperon, République Dominicaine pour nous et 160° Ocean World Marina, R.D. pour nos amis. Bon vent, bonne direction, peu de vague pour la majorité du trajet, quelques heures un peu plus sportives. Nous arrivons à Luperon autour de 9h00, l'arrivée de nos amis se fait plus tard ayant plus de millage à faire.
L'entrée et les frais en République Dominicaine :
A Ocean World :
Pour les douanes et l'Immigration, 43$/bateau + 10$/personne
Le tout se fait facilement, accompagné d'un hôte de la marina.
Frais de marina, moins de 7 jours, 1.66$/jour + taxes 16%
7 jours et plus, 1.26$/jour + taxes 16%
Diesel, 6.03$/gal. taxes incluses, prix révisé chaque semaine.
Eau, 0.20$/gal, taxes incluses.
Électricité 0.45$/kWh
A Luperon :
Pour les douanes et l'Immigration, 43$/bateau + 10$/personne
Carte de touriste : 10$/personne
Agriculture : 10$/bateau
Pas de frais de marina mais frais portuaire : 10$ pour tout le séjour
Le tout se déroule directement sur le quai qu'on accède en annexe tout près de l'ancrage, les 4 bureaux étant dans la même roulotte de chantier.
Possibilité de louer une boule de mouillage, 2$/jour, 50$/mois
Diesel, 5.75$/gal. taxes incluses, livré au bateau, très bonne qualité (rien dans mon entonnoir-filtre)
Eau, 0.20$/gal, taxes incluses livré au bateau
Possibilité d'acheter de l'eau embouteillée 5gal. scellée 40 pesos=1.00$ (grosse bouteille qu'on renverse dans nos machine distributrice chez nous). A noter qu'une distinction est faite ici entre l'eau dite potable (city water) et l'eau à boire (drinking water) embouteillée.
Personne recommandée par tous dans le port et en ville pour l'approvisionnement en diesel, essence, eau, lavage/cirage de coque, nettoyer la coque sous la surface, changer les anodes, problèmes mécaniques/électriques : Papo sur canal 68, avec ses 2 fils Pedro et Francis.
Canal d'appel utilisé par tous 68
Réseau des navigateurs le dimanche matin à 08h00 sur 72
Dimanche matin à 10h00 Marché aux Puces à la Marina Puerto Blanco, suivi du BarBQ des navigateurs pour le lunch.
En résumé, ceux qui recherchent le confort et le modernisme d'une marina 4 étoiles nord-américaine seront bien reçus et choyés à Ocean World avec les services, facilité, restaurants, casino, bar-discothèque et évidemment les frais afférents. Ceux qui recherchent d'avantage l'exotisme dans leur voyage, le contact avec les locaux, le dépaysement et l'économie, sauront favoriser Luperon. Les services de buanderie, approvisionnement, internet, etc. sont tous disponibles à distance de marche du quai municipal.
André et Sabine
S/V Wind Spirit 3
andre@microarl.com
ve2wds@winlink.org
Vous pouvez suivre notre route en allant sur : http://www.winlink.org/dotnet/maps/PositionReportsDetail.aspx?callsign=ve2wds vous pouvez "zoomer" pour plus de détails et en cliquant sur chaque point vous aurez le moment du rapport et un bref commentaire.
Vous pouvez également voir nos photos et lire les commentaires de nos découvertes sur notre blog au : http://windspirit.uniterre.com
par André et Sabine, Wind Spirit 3, VE2 WDS
Suite aux informations recueillies lors de nos rencontres avec les navigateurs ayant déjà fait le parcours et les navigateurs en partance vers la République, nous avons attendus patiemment une météo favorable et sommes partis à 06h30, passés via la sortie nord et filé à moteur vers la Baie de Santa Maria où nous sommes arrivés à 12h15, on attend le lendemain pour la suite.
(Une autre suggestion, c'est de quitter l'ancrage de Georgetown en après-midi et s'approcher de la sortie sud, s'ancrer à Fowl Cay pour la nuit. Au lever du jour, prendre le canal longeant le sud-est de Fowl Cay, la sortie est rapide, contourner la pointe de Santa Maria pour aller s'ancrer à Rum Cay, la distance sera moins longue le lendemain. C'est ce que nous ferons s'il y a une prochaine fois.)
De Santa Maria, départ à 07h00 et c'est 160mn qui nous attend. Moteur, grand-voile et génois pour la journée, en soirée le vent forcit plus que ce qui était prévu, 2 prises de ris et demi génois, quelques averses, vent et vagues qui nous remontent au près serré. On terminera avec moteur seulement, vent et vague de face carrément à une vitesse de 3-4kn sur le fond. On s'ancrera dans Abrahams Bay à 13h30 après 30.5hres de navigation. On y attendra notre prochaine fenêtre météo 2-3 jours.
Tel que suggéré dans le Guide de Bruce Van Sant et par les navigateurs habitués à faire la run, nous quittons l'ancrage de Abrahams Bay en après-midi, 2.5hres plus tard, on est ancré à Southeast Point pour quelques heures, en attente de notre départ. On quitte à 23h30 au moteur, on conserve une moyenne de 5.5kn pour ne pas arriver trop tôt aux Turks. Nous sommes à l'entrée de Sandborne Channel à 06h30. Nous prenons directement le Pearl Channel en direction de Six Hills/Long Cay. La première moitié se fait facilement dans 20 à 12' d'eau, la seconde plus près du 8 à 12'. La majorité des taches que l'on rencontre ne sont que des herbages ou de petites patates, certains récifs de coraux facilement détectable puisque vraiment plus foncé par une journée ensoleillée dans la 2e partie du canal. On aurait pu naviguer plus rapidement la première moitié, ce qui nous aurait permis d'arriver un peu plus tôt à la sortie, nous y sommes arrivés vers 16h30, la lumière descendait et la visibilité devenait plus difficile. Le tout s'est fait voile et moteur, il est recommandé de ne pas faire le banc à plus de 15kn de vent, ça devient rapidement "choppy" de vagues courtes.
Sorti du banc des Turks & Caicos facile, direction 170° Luperon, République Dominicaine pour nous et 160° Ocean World Marina, R.D. pour nos amis. Bon vent, bonne direction, peu de vague pour la majorité du trajet, quelques heures un peu plus sportives. Nous arrivons à Luperon autour de 9h00, l'arrivée de nos amis se fait plus tard ayant plus de millage à faire.
L'entrée et les frais en République Dominicaine :
A Ocean World :
Pour les douanes et l'Immigration, 43$/bateau + 10$/personne
Le tout se fait facilement, accompagné d'un hôte de la marina.
Frais de marina, moins de 7 jours, 1.66$/jour + taxes 16%
7 jours et plus, 1.26$/jour + taxes 16%
Diesel, 6.03$/gal. taxes incluses, prix révisé chaque semaine.
Eau, 0.20$/gal, taxes incluses.
Électricité 0.45$/kWh
A Luperon :
Pour les douanes et l'Immigration, 43$/bateau + 10$/personne
Carte de touriste : 10$/personne
Agriculture : 10$/bateau
Pas de frais de marina mais frais portuaire : 10$ pour tout le séjour
Le tout se déroule directement sur le quai qu'on accède en annexe tout près de l'ancrage, les 4 bureaux étant dans la même roulotte de chantier.
Possibilité de louer une boule de mouillage, 2$/jour, 50$/mois
Diesel, 5.75$/gal. taxes incluses, livré au bateau, très bonne qualité (rien dans mon entonnoir-filtre)
Eau, 0.20$/gal, taxes incluses livré au bateau
Possibilité d'acheter de l'eau embouteillée 5gal. scellée 40 pesos=1.00$ (grosse bouteille qu'on renverse dans nos machine distributrice chez nous). A noter qu'une distinction est faite ici entre l'eau dite potable (city water) et l'eau à boire (drinking water) embouteillée.
Personne recommandée par tous dans le port et en ville pour l'approvisionnement en diesel, essence, eau, lavage/cirage de coque, nettoyer la coque sous la surface, changer les anodes, problèmes mécaniques/électriques : Papo sur canal 68, avec ses 2 fils Pedro et Francis.
Canal d'appel utilisé par tous 68
Réseau des navigateurs le dimanche matin à 08h00 sur 72
Dimanche matin à 10h00 Marché aux Puces à la Marina Puerto Blanco, suivi du BarBQ des navigateurs pour le lunch.
En résumé, ceux qui recherchent le confort et le modernisme d'une marina 4 étoiles nord-américaine seront bien reçus et choyés à Ocean World avec les services, facilité, restaurants, casino, bar-discothèque et évidemment les frais afférents. Ceux qui recherchent d'avantage l'exotisme dans leur voyage, le contact avec les locaux, le dépaysement et l'économie, sauront favoriser Luperon. Les services de buanderie, approvisionnement, internet, etc. sont tous disponibles à distance de marche du quai municipal.
André et Sabine
S/V Wind Spirit 3
andre@microarl.com
ve2wds@winlink.org
Vous pouvez suivre notre route en allant sur : http://www.winlink.org/dotnet/maps/PositionReportsDetail.aspx?callsign=ve2wds vous pouvez "zoomer" pour plus de détails et en cliquant sur chaque point vous aurez le moment du rapport et un bref commentaire.
Vous pouvez également voir nos photos et lire les commentaires de nos découvertes sur notre blog au : http://windspirit.uniterre.com
dimanche 20 janvier 2013
CAVE CAY MARINA (Exumas)
MERCI à Lyne et Alain (LAISSEZ-ALLER) pour cette info :
En ce qui concerne la marina de Cave Cay, nous te confirmons que nous pouvons y trouver essence, diesel, eau et y jeter nos vidanges. Il s'agit d'une très très belle marina avec quais flottants, complètement protégée. Le prix au pied est de 2,50$.
À noter, qu'ils n'acceptent pas les cartes de crédit. On peut aussi s'ancrer à proximité de l'entrée de la marina.
En ce qui concerne la marina de Cave Cay, nous te confirmons que nous pouvons y trouver essence, diesel, eau et y jeter nos vidanges. Il s'agit d'une très très belle marina avec quais flottants, complètement protégée. Le prix au pied est de 2,50$.
À noter, qu'ils n'acceptent pas les cartes de crédit. On peut aussi s'ancrer à proximité de l'entrée de la marina.
jeudi 10 janvier 2013
ONE LIFE - Marie-Claude et Sébastien - Petite sirène de Rudder Cut
Lorsque le voilier Temps de vivre on découvert la superbe sirène, il y a déjà quelques années. J'ai toujours été curieuse de savoir son histoire! Comment une si belle sculpture avait pu être déposer dans 4 mètre d'eau près de Rudder Cut.
Lorsque nous y sommes allés la première fois vers la fin novembre, j'avais essayer de faire quelques recherches sur internet, mais je n'avais rien trouvé.
Lors de notre 2ème passage, il y a quelques jours avec WindSpirit, Panache, Coral Beauty et Vomo. Encore une fois, je me demandais quelle est sa véritable histoire?
Et bien! J'ai trouvé son histoire aujourd'hui et j'aimerais la partagé pour tous ceux et celle qui l'ont vu et qui se sont posés la même question que nous.
C'est un artiste-sculpteur avec un talent incroyable qui la fabriqué en 2011 pour David Copperfield et son nom est Jason deCaires Taylor. Je vous invite a visiter son site,car c'est vraiment de toute beauté ce qu'il fait:
http://www.underwatersculpture.com/
Sur un autre site nous avons découvert: http://www.modernluxury.com/angeleno/articles/magical-musha-cay
Voici le résumé :
This last amenity proved too tempting; so after a quick shower, I met up with my fellow guests for cocktails and a delectable dinner, during which Copperfield shared an exciting project, soon to make its debut to visiting snorkelers—an environmentally conscious underwater sculpture and artificial reef helmed by Jason deCaires Taylor. A story written by Copperfield informed the installation, featuring NASA-engineered sound systems and a Will.I.Am-scored melody. The tale is about a captain who traveled the world and played the piano to ensnare the heart of a mermaid. For 50 years, the captain played the special melody and his mermaid would come. After the captain died, his ashes were sprinkled into the sea, and his piano was also lowered into the water. The melody beckoned the mermaid, and she became frozen in time listening to it. “It’s just really beautiful,” says Copperfield, taking the words right out of my mouth.
Et voilà! Je t'envoie aussi les 2 photos lorsqu'elle a été déposée dans le fond de l'eau. Depuis, elle a changé......
À bientôt,
Marie-Claude, Sébastien et Rubia sur One Life
www.mytb.org/catamaran-one-life
Lorsque nous y sommes allés la première fois vers la fin novembre, j'avais essayer de faire quelques recherches sur internet, mais je n'avais rien trouvé.
Lors de notre 2ème passage, il y a quelques jours avec WindSpirit, Panache, Coral Beauty et Vomo. Encore une fois, je me demandais quelle est sa véritable histoire?
Et bien! J'ai trouvé son histoire aujourd'hui et j'aimerais la partagé pour tous ceux et celle qui l'ont vu et qui se sont posés la même question que nous.
C'est un artiste-sculpteur avec un talent incroyable qui la fabriqué en 2011 pour David Copperfield et son nom est Jason deCaires Taylor. Je vous invite a visiter son site,car c'est vraiment de toute beauté ce qu'il fait:
http://www.underwatersculpture.com/
Sur un autre site nous avons découvert: http://www.modernluxury.com/angeleno/articles/magical-musha-cay
Voici le résumé :
This last amenity proved too tempting; so after a quick shower, I met up with my fellow guests for cocktails and a delectable dinner, during which Copperfield shared an exciting project, soon to make its debut to visiting snorkelers—an environmentally conscious underwater sculpture and artificial reef helmed by Jason deCaires Taylor. A story written by Copperfield informed the installation, featuring NASA-engineered sound systems and a Will.I.Am-scored melody. The tale is about a captain who traveled the world and played the piano to ensnare the heart of a mermaid. For 50 years, the captain played the special melody and his mermaid would come. After the captain died, his ashes were sprinkled into the sea, and his piano was also lowered into the water. The melody beckoned the mermaid, and she became frozen in time listening to it. “It’s just really beautiful,” says Copperfield, taking the words right out of my mouth.
Et voilà! Je t'envoie aussi les 2 photos lorsqu'elle a été déposée dans le fond de l'eau. Depuis, elle a changé......
À bientôt,
Marie-Claude, Sébastien et Rubia sur One Life
www.mytb.org/catamaran-one-life
mercredi 9 janvier 2013
EMERALD BAY MARINA (EXUMAS)
MERCI mille fois à LISE de VOMO pour cette mise à jour et les explications concernant les facilités de cette marina qui ont beaucoup changées depuis le 1er janvier dernier.
Je voulais te faire un petit up-date sur la marina et sur la situation ici:
En premier lieu, l’hôtel Four Seasons localisé sur la plage proche d’ici (où tu étais allé avec Moana si je ne me trompe pas) est devenu un hôtel de la chaîne Sandals donc un “tout compris” luxueux (le Four Seasons était “à la carte” donc les restos étaient ouverts à tous puisqu’on pouvait payer). Le Sandals a acheté les installations de la marina alors qu’elle était fermée.
Lorsque nous y sommes venus en février 2007, la marina était encore en construction. On avait payé .75$/pied pour un quai sans électricité. Le bâtiment principal incluant bureau, petit lounge, buanderie et restaurant, était construit mais les douches étaient dans des roulottes (très bien faites avec produits fournis). La piscine n’était pas encore construite alors ils avaient pris une entente avec le complexe immobilier de condo Grande Isle situé juste à côté (et non le Four Seasons) pour que nous puissions utiliser leusr facilités c’est-a-dire piscine et serviette, bar et resto payants. En plus, il y avait un petit autobus shuttle qui nous amenait à l’épicerie et au liquor store.
Actuellement, le bâtiment que nous avons connu a été détruit et remplacé par 2 bâtiments 2 étages. Dans l’un deux, on retrouve 6 salles de bain (toilette, évier, douche, toujours avec les produits gel douche, shampoing, rince-crème, crème solaire, rince-bouche, boules d’ouate) et la buanderie. Dans l’autre, il y a le bureau au premier étage avec un très beau salon et au deuxième, un immense lounge style Yacht Club de luxe: grand écran plat avec fauteuils, petites tables rondes et chaises pour jeux de société, salle de billard séparée et salle de bar séparée.
À l’endroit où se trouvait l’ancien bâtiment, on retrouve une boutique de plongée et une piscine de plongée. C’est là que le Sandals donne les cours de plongée et les certifications Padi à ses clients. Ils ont également des bateaux pour amener leur clients en plongée en mer.
Pour ce qui est des tarifs, voici la liste (je te copie leur liste):
Dockage rates
40 foot minimum
40-59ft: 2,25$
60-99ft: 2.75$
100ft+ : 3.25$
Non-service slip Rates: 1$/ft per night, 3 night min. stay (no power or CATV)
Gratuity: 10%
Showers, laundry and Wi-FI Free (excellent Wi-Fi d’ailleurs)
Electrecity: .85$/kwh
Water: .40$ / gallon
Sewage pump-out at the boat: 25$
Diesel and Gas available
Les facilités du complexe Grand Isle sont toujours accessibles mais au tarif de 35$/personne/jour (nous ne sommes pas allés vérifier ce qui est inclus mais je pourrais le faire demain)
Les facilités de l’hôtel Sandals (Snorkelling, HobieCat Sailing, Windsurfing, Kayaking, Aqua Triking, Paddle Boating, Beach Volley et repas selon le moment de la journée et boisson à volonté) sont accessibles aux tarifs suivants (même principe que dans les Club Med):
Local Rates
Day rate 10h-18h : 150$/personne
Evening rate 18h – 2h AM : 180$/personne
Full Day and Evening rate 10h-2 hAM : 310$/personne
Marina clients preferred rates
Day rate 10h-18h : 130$/personne
Evening rate 18h – 2h AM : 160$/personne
Full Day and Evening rate 10h-2 hAM : 265$/personne
Note : un séjour dans les hôtels Sandals coûte entre 500 à 800$/jour/personne
Voilà les faits.
Pour ce qui est de nous, il est certain que sur le coup, nous avons été très déçus puisque nous nous attendions à retrouver ce que nous avions laissé il y a 6 ans. Nous ne savions pas que la marina avait fermé et que les installations avaient été rachetés. En plus, l’épicerie est fermée donc pas de réapprovisionnement possible (ce qui n’est évidemment pas la faute de la marina). Par contre, c’est toujours une très belle marina (nous sommes très bien protégés). Nous avons également accès à la plage où nous avons pris l’apéro avec Panache hier soir.
Bref, pour tout navigateur qui arrive ici en connaissant les faits actuels, c’est quand même pas cher et ça reste une très belle marina (beaucoup plus luxueuse qu’à Nassau à 1.75$/pied). Le problème, c’est qu’à la radio, la fille (Telecia) ne nous avait pas informé du min 3 nuits (selon Gusto, c’est nouvau depuis le 1er janvier) et du min 40 pieds. On l’a su une fois les bateaux attachés, ça c’est ordinaire. Par contre, les gars qui nous accueillent sur les quais sont très avenants et très gentils.
De plus, on ne trouve pas correct qu’ils aient chargé le tarif 3 nuits à André même s’il avait signé le document plutôt que lui charger le 2.25$/pied. À notre avis, Telecia a manqué de flexibilité.
J’espère que ces infos pourront t’aider dans tes démarches. N’hésite pas à me revenir si tu as besoin de plus d’infos, nous serons ici demain et je prendrai mes courriels
Je t’embrasse
Lise
Je voulais te faire un petit up-date sur la marina et sur la situation ici:
En premier lieu, l’hôtel Four Seasons localisé sur la plage proche d’ici (où tu étais allé avec Moana si je ne me trompe pas) est devenu un hôtel de la chaîne Sandals donc un “tout compris” luxueux (le Four Seasons était “à la carte” donc les restos étaient ouverts à tous puisqu’on pouvait payer). Le Sandals a acheté les installations de la marina alors qu’elle était fermée.
Lorsque nous y sommes venus en février 2007, la marina était encore en construction. On avait payé .75$/pied pour un quai sans électricité. Le bâtiment principal incluant bureau, petit lounge, buanderie et restaurant, était construit mais les douches étaient dans des roulottes (très bien faites avec produits fournis). La piscine n’était pas encore construite alors ils avaient pris une entente avec le complexe immobilier de condo Grande Isle situé juste à côté (et non le Four Seasons) pour que nous puissions utiliser leusr facilités c’est-a-dire piscine et serviette, bar et resto payants. En plus, il y avait un petit autobus shuttle qui nous amenait à l’épicerie et au liquor store.
Actuellement, le bâtiment que nous avons connu a été détruit et remplacé par 2 bâtiments 2 étages. Dans l’un deux, on retrouve 6 salles de bain (toilette, évier, douche, toujours avec les produits gel douche, shampoing, rince-crème, crème solaire, rince-bouche, boules d’ouate) et la buanderie. Dans l’autre, il y a le bureau au premier étage avec un très beau salon et au deuxième, un immense lounge style Yacht Club de luxe: grand écran plat avec fauteuils, petites tables rondes et chaises pour jeux de société, salle de billard séparée et salle de bar séparée.
À l’endroit où se trouvait l’ancien bâtiment, on retrouve une boutique de plongée et une piscine de plongée. C’est là que le Sandals donne les cours de plongée et les certifications Padi à ses clients. Ils ont également des bateaux pour amener leur clients en plongée en mer.
Pour ce qui est des tarifs, voici la liste (je te copie leur liste):
Dockage rates
40 foot minimum
40-59ft: 2,25$
60-99ft: 2.75$
100ft+ : 3.25$
Non-service slip Rates: 1$/ft per night, 3 night min. stay (no power or CATV)
Gratuity: 10%
Showers, laundry and Wi-FI Free (excellent Wi-Fi d’ailleurs)
Electrecity: .85$/kwh
Water: .40$ / gallon
Sewage pump-out at the boat: 25$
Diesel and Gas available
Les facilités du complexe Grand Isle sont toujours accessibles mais au tarif de 35$/personne/jour (nous ne sommes pas allés vérifier ce qui est inclus mais je pourrais le faire demain)
Les facilités de l’hôtel Sandals (Snorkelling, HobieCat Sailing, Windsurfing, Kayaking, Aqua Triking, Paddle Boating, Beach Volley et repas selon le moment de la journée et boisson à volonté) sont accessibles aux tarifs suivants (même principe que dans les Club Med):
Local Rates
Day rate 10h-18h : 150$/personne
Evening rate 18h – 2h AM : 180$/personne
Full Day and Evening rate 10h-2 hAM : 310$/personne
Marina clients preferred rates
Day rate 10h-18h : 130$/personne
Evening rate 18h – 2h AM : 160$/personne
Full Day and Evening rate 10h-2 hAM : 265$/personne
Note : un séjour dans les hôtels Sandals coûte entre 500 à 800$/jour/personne
Voilà les faits.
Pour ce qui est de nous, il est certain que sur le coup, nous avons été très déçus puisque nous nous attendions à retrouver ce que nous avions laissé il y a 6 ans. Nous ne savions pas que la marina avait fermé et que les installations avaient été rachetés. En plus, l’épicerie est fermée donc pas de réapprovisionnement possible (ce qui n’est évidemment pas la faute de la marina). Par contre, c’est toujours une très belle marina (nous sommes très bien protégés). Nous avons également accès à la plage où nous avons pris l’apéro avec Panache hier soir.
Bref, pour tout navigateur qui arrive ici en connaissant les faits actuels, c’est quand même pas cher et ça reste une très belle marina (beaucoup plus luxueuse qu’à Nassau à 1.75$/pied). Le problème, c’est qu’à la radio, la fille (Telecia) ne nous avait pas informé du min 3 nuits (selon Gusto, c’est nouvau depuis le 1er janvier) et du min 40 pieds. On l’a su une fois les bateaux attachés, ça c’est ordinaire. Par contre, les gars qui nous accueillent sur les quais sont très avenants et très gentils.
De plus, on ne trouve pas correct qu’ils aient chargé le tarif 3 nuits à André même s’il avait signé le document plutôt que lui charger le 2.25$/pied. À notre avis, Telecia a manqué de flexibilité.
J’espère que ces infos pourront t’aider dans tes démarches. N’hésite pas à me revenir si tu as besoin de plus d’infos, nous serons ici demain et je prendrai mes courriels
Je t’embrasse
Lise
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