L'ANGE-BLEU - Jean et Andrée au Lac Champlain

Un simple coucou pour indiquer que nous sommes revenu au lac champlain, sain et sauf apres un depart il y a 7 mois.
C'est super, ce n'etait pas seulement un reve!

C'est definitivement a refaire dans ma vie.
Nous rentrons a la maison demain apres un retour du voilier a Lakehurst a son mooring.

L'ANGE-BLEU - Jean et l'équipage à NEW YORK

Sommes arrives a NY a midi samedi
.
Tout c'est bien deroule sauf que dans la brume tout le long. Mon ami le radar a fait sa job, et bien a part cela.

Nous sommes au mooring du 79ieme Boat Basin pour 4 jours. On est encore en vacances apres tout et nous n,avions pas fait d'arret en novembre pour cause du froid.

Je sais que je l'ai ecrit souvent, mais je vous dti encore mille fois merci pour cette aide precieuse.

A+ Jean

L'ANGE-BLEU - Jean et l'équipage à Cape May

Nous quittons sous peu et serons a New York pour midi samedi. Nous y ferons un arret de 4 jours avant de monter la Hudson, je ne crois pas que les vents d'Ana nous affecterons la-bas durant notre sejour. Finalement, la prudence a paye!

L'ANGE-BLEU - Jean et l'équipage vers Norfolk

Nous sommes au status mile 65 de l'ICW et arivero à Norfolk demain midi (mardi).

Jean

L'ANGE BLEU - Jean et l'équipage en navigation

Grosse et bonne journée, nous avons fait 100mn et sommes rendu au mile 160 sur l'intra-coastal au nord de Beaufort en Caroline du Nord. Encore 2jours et nous serons à Norfolk peut importe la meteo.

Apres nous devrons attendre une bonne fenetre meteo pour faire le saut Cap May en mer. Souhaitons que cela sera mieuc que Fernandina Fl à Beaufort NC, qui a ete ralenti par la meteo non-favorable.

L'ANGE-BLEU - Jean et son équipage en navigation

Je fonce vers l'Est et j'espère avoir les orages de demain derrière moi avec l'aide du Gulfstream.

Je te confirme que l'on quitte Fernandina (FL) avec 60hres en mer à faire et 360 milles nautiques pour Beaufort NC.

Alternative d'arrêt en cours serait Southport en Caroline du Sud, mais pour l'instant ma route m'y fait passer à 40mn à l'Est. Je tente de vous amener de la chaleur...

a+ Jean

Message reçu à 10h45 : CHANGEMENT DE PLAN

On ne fera que 60mn et verrons pour demain. Je vais examiner les inlets de la Géorgie pour voir lequel je prendrai pour entrer, mais on ne se rendra même pas à St-Catherine Sound.

L'ANGE-BLEU _ Jean et l'équipage en FLORIDE

Après 50 heures en mer et 346 milles nautiques d'un coup, nous avons quitté Freeport dans les Bahamas et nous voici arrivé au nord de la Floride à Fernandina, à la limite de la Georgie.

Nous laisserons la météo non-favorable passer avant de poursuivre notre route vers Beaufort en Caroline du Nord, un autre 345 milles nautiques, un autre 3 jours, repos y compris, après tout, on est toujours en vacances! Par la suite, il y aura 3 jours d'intra-costal pour passer à l'intérieur des terres au Cap Haterras sinon, nous serions obligé de sortir à plus de 100 milles nautiques au large avant de revenir vers le continent, grand détour dans notre cas, n'ayant pas opté pour la route Bahamas, New-York en direct, n'étant que 2 à bord et sans radio haute-fréquence qui nous permettrait de rester en communication avec touts éléments de sécurité et de recevoir une météo à jour de Nycole du Réseau Du Capitaine.

Après le 3 jours sur l'intra-costal, nous serons à Norfolk et 4 jours plus tard, nous pourrions être à New-York, où nous planifions faire une arrêt de 2 ou 3 jours avant de remonter la rivière Hudson. À partir de là, 7 jours plus tard, nous arrivons au nord du lac Champlain. Donc, dans 20 jours, disons 3 semaines, nous pourrions être à la maison.

L'ANGE BLEU - Jean et l'équipage à FREEPORT

Nous sommes arrivés à Freeport. Merci pour le rapport du golf stream, je vais étudier cela et voir quand on traverse.

On prends 1 ou 2 jours ici, on verra, pour l'instant, je vais aller me couche, même s'il est 11 am.



Je donne des nouvelles avant notre départ de Freeport.

A+

Jean

L'ANGE-BLEU - André et l'équipage en navigation

Nous quittons Georgetown ce matin, voici notre itinéraire, météo permettant évidemment.

Jour 1 : Emerald bay marina- Bell island exuma
Jour 2 : Bell island - Andros island, Fresh Creek, coakley town, arrêt 1 jour
Jour 4: Fresh Creek - Chub cay, Berry islands
Jour 5 : Chub cay - via Northwest channel - Freeport Grand Bahama island, arrēt 1 jour
Jour 7 & 8: Freeport - Cap Canaveral, Floride
Jour 9 - 10: Cap Canaveral - Fernandina, Fl

Nous ne sommes que 2 à bord.

A+ Jean

L,ANGE BLEU - Jean et André à CAT Island

On a quitté San Salvador ce matin, fait 72 mn et arrivé à New Bight sur Cat Island. J'ai bien essayé de rester sur le côté sud de l'île, dans un endroit appeler Port Howe, Y ayant accédé via un passage entre les récifs, large de 300 pieds;Les livres disaient que s'était un endroit prometteur pour y mettre l'ancre, et un sitw mervwilleux. Le 2ième est vrai, mais les vagues de mer de 10' passaient des récifs qui devaient les bloquers et le vent souffle à 20 noeuds jusqu'à demain soir, donc on passe et continue!


Mais c'est pas le pire, nous avons perdu un beau gros mahi-mahi après l'avoir ramener sur le voilier.
Il a tellement gigotté, qu'il s'est décroché de l'hameçon alors qu'il avait déjà salie le vibre de verre de son sang pendant 4 bonnes minutes.


Shit, je salivais en le pensant dans mon assiette, ce soir.


C'est la vie! y a pire comme chose plate


a+ Jean et Andrée

L'ANGE BLEU - Jean et Andrée à LONG ISLAND

De retour à la civilisation plus tôt que prév; Outre aller à portée de Cuba dans les Ragged Island, je ne voyais pas d'endroit sécuritaire là pour être à l'abri d'un vent de 26 noeud (50km/hre) de l'Ouest mardi et mercredi, j'ai donc opté pour couper court et remonter à l'Est vers Longue Island où nous sommes maintenant près pour ce coup de vent avec abri de toute les directions à porté de main.


BTW au Québec, pouvez-vous garder votre temps froid pour vous...loll...ils annoncent 18 celcius le week-end prochain ici alors que nous avons normalement un minimum de 22 la nuit. Je sais que vous aimez partager, mais gardez votre temps yoyo pour vous... SVP :-))

Les Jumentos, c'est beau et encore vierge. J'ai quand même quelques photos que j'essayerai de partager, là ayant du réseau lent (3G Edge pour les connaisseurs), du texte c'est déjà bien!

On va profiter de quelques jours ici pour faire la visite de grottes, 1 ou 2 trous bleu (blue holes) dont le Dean's Blue Hole, profondeur 600 pieds. Ils y font des compétitions mondiales de Free Diving...outch! Pas pour moi, je me tiendrai dans les premier 30 ou 100 pieds et avec bonbonne en plongée sous-marine, SVP.

Ce soir, après maintenant près de 2 mois aux Bahamas, nous avons mangé nos première 'conch' maison. C'est un succès! Une chance, j'en ai pris 10 livres hier dans une baie dans les Jumentos, et il a fallu que j'extrait ces bêtes de leur coquillage avant de les préparer, n'ayant pas l'habitude, c'est long à faire, mais j'ai du temps, yahoo!!!




a+
Jean ... qui se trouve pas pire capitaine :-)

L'AN-JE BLEU - Jean et Andrée aux Bahamas

J'ai un fils qui arrive à Nassau le 21 dec en fin d'après-midi.

La météo semble bonne pour nous. Avons quitté Gun Cay près de Bimini et avancons sur le Great Bahama Bank vers le Northwest Channel en vue de coucher CHUBB Cay et demain continuer vers Nassau.


Jean

L'AN-JE BLEU - Jean et Andrée aux BAHAMAS

Incroyable comme il fait beaucoup plus chaud en passant au travers du Gulf Stream. Nous sommes arrivé à Bimini à midi comme prévu et il faut super chaud 26 degrés. Il y a du monde qui se baignent et l'eau est tellement claire, c'est ÉCOEURAMANT beau!




Une pensée pour les gens au Québec, ici ce n'est pas les bancs de neige que l'on doit checker en conduisant, c'est les bancs de sable. Pis le danger n'est pas la glace ou même la glace noire, c'est les têtons de coraux. Hallucinant, beau et terrifiant à la fois, dépendant d'où on se trouve.




Nous comptons passé quelque jours ici, je te reviendrai sous peu avant mon départ pour Nassau ou autre. Là, c'est à voir, tout est possible.. Même de fêter en ouvrant une bouteille de champagne pour célébrer notre arrivée à destination. Je n'ai jamais douté, mais enfin... IL FAIT CHAUD!




Wow!

L'AN-JE BLEU - Jean et Andrée - RÉFLEXIONS À PARTAGER ...

L'intra-coastal (ICW), c'est comme prendre l'autoroute en hiver par temps de tempête. Tu ne sais jamais ce qui t'attends comme conditions dans les prochaines minutes.

Par grand froid, il peut y avoir de la glace noir sur la route, sur l'ICW , c'est le fond qui soudainement se retrouve à lècher la quille, ou le passage qui devient étroit de quelques 3 ou 4 largeurs de bateau. Tu dois toujours être à l'affût et prêt à réagir au quart de tour.

Et les distractions sur l'ICW, c'est comme les femmes en été sur un trottoir en ville suite à un hiver vigoureux, il y en a PLEIN!

J'ai plus d'un exemple en tête, mais imagines que je tourne une bouée, la map papier et la map électronique avec GPS qui m'indique en temps réel où je suis, m'indique que j'ai 9 pieds de profond là où je suis et que soudain, oups, le bateau fait un bon sur le sol et s'immobilise. Rien de grave, c'est de la vase ou du sable, mais t'es arrêté et tu espères t’en sortir facilement.

Une autre fois, le passage devient tellement étroit que le son de la vaque que fait le voilier, m'indique que le fond est à moins de 3 pieds de profondeur à environ 10 pieds à ma gauche. T'sé quand la vague roule sur une plage, imagines la voir et l'entendre à moins de 10 pieds derrière toi sur la vague en ' V ' que le voilier fait. Alors tu te tiens les fesses serrées sachant que si cela touche, tu arrêteras soudainement.



Mais bon, au pire, tu appelles un towing... et oui, cela existe et je suis membre en règle, pas question de prendre de chance. Je l'ai utilisé pour la première fois aujourd'hui ce matin même. Sans en être membre, le coup de pouce m'aurait coûté 956$ US pour 15 mins de travail pour me soustraire du sable. Outch!



Pour ce qui est des maisons et du paysage, c'est très varié de région en région, mais c'est beau.



Maintenant la MER, c'est si GRANDIOSE. Pis tu penserais qu'on y voit rien, on se trompe! Un passage en mer c'est différent à chaque fois, en tout cas, jusque là!

La rencontre des 'container', plusieurs m'ayant parlé du film 'ALL IS LOST' avec Robert Redford où un homme en voilier frappe un conteneur à la dérive. Et bien oui j'en ai vue, mais des tas tellement gros que tu vois un monstre de bateau se pointer à l'horizon. J'ai même eu un de ses machins qui m'a dépassé par la droite dans un chenal à 4am, à moins de mille pieds de moi, alors que même si je mesure 61' de haut avec mon mat, je trouvais que ses vagues étaient aussi hautes que ma tête debout à la barre. Mais n'ayez crainte, cela à l'air pire que c'est. L'eau n'a pas entré dans le cockpit, on monte et descend les vagues, c'est tout!



En mer, tu vois la côte d'une toute autre perspective et la nuit, c'est féérique! Pis, la vigilance devient autre chose. La météo long terme est importante ainsi que valider que rien n'entre à moins 1 mille (bouée ou bateau).

Les poissons, les vagues, le ciel… wow! Ai-je parlé des étoiles la nuit pendant que tu roules? Et il y a même tes pensées avec lesquels tu as tout le temps d’échanger vue qu’il n’y a plus le stress de la vie à 110 m/hre que l’on vie toujours ou même plus proche de moi, le stress que l’intra-coastal fait vivre à Andrée et qui me tiens sur le qui-vive a rouler dans 7 pieds d’eau pendant des heures avec un tirant d’eau de 5’, donc souvent moins de 2 pieds de jeux ou moins que 6 pouces.

Ta t’on déjà dit que 6 pouces font toutes la différence !?! En MER, 6 pouces ne font pas la différence et le temps s’arrête. Pis le parcours, ai-je dit qu’il est moins long? En ligne droite! C’est cela la mer, tu gagnes finalement du temps! Même en attendant un peu. Mais, faut-il que tu gères les craintes puisque tu navigues plus long de bord et du fond de l’eau! C’est différent pour tous, moi je m’y sens en contrôle sachant que ‘le réseau du capitaine’ me confirme que je ne fais pas le con en décidant de prendre la mer avec xyz conditions de mer à venir en fonction de mon itinéraire.

L'AN-JE BLEU - Jean et Andrée vers DAYTONNA BEACH (fl)

St-Augustine est un endroit charmant, nous venons d'y passer 4 jours et avons été chanceux d'y être à temps pour les activités de l'illimunination de la ville par 1 millions de lumière de noël et d'un sapin. Tout une ambiance!


Avons quitté et sommes à 15 mn au nord de Daytonna. Nous arrêterons dans la région du Cap Canaveral pour plusieurs jours.

L'AN-JE BLEU - Jean et Andrée à ST-AUGUSTINE (fl)

Nous sommes arrivés à St-Augustine à midi vendredi. Ne quitterons pas avant lundi. Le trajet a été super, Même eu droit à de la longue vague de 5 pieds qui nous faisait surfer jusqu'à du 11.5 noeuds à l'occasion.


Nous voulons faire des arrêts à maintes endroits, et même se permettre d'assister à un lancement de Cap Canaveral, le 4 décembre. J'ai aussi une connaissance à Stuart (Fort Pier). J'en profiterai pour faire de la plongée sous-marine par ici.

L'AN-JE BLEU - Jean et Andrée - RÉCIT

Lac Champlain versus la mer...Très TRÈS différent. Le jour et la nuit!
Là, je souris... quand tu parts en mer jusque là, cela a toujours impliqué rouler de jours et de nuit.. Loll. Mais je crois que cela sera différent sur la côte de la Floride avec des sorties de 5 - 8 hres possible en longeant la côte.



Comparatif:


Au lac, tu fais un passage de 5 hres, tu viens d'avoir une belle journée de voile et tu es à l'ancre ailleurs.
En mer, 5 hres, c'est le temps requis pour sortir d'un inlet (prendre la mer entre des bouées) et entrer dans un autre. Il te reste le parcours la raison pourquoi tu prends la mer (de 50 ou 100 milles nautique (mn) à faire).


Au lac, il y a les vagues. En mer, il y a les vagues par dessus le swell de mer (longue vague).
En mer, plus cela fait longtemps que le vent a été constant d'une direction, plus la vague est longue, un changement de direction de 30 degrés, emmène une vague courte pour un certains temps et sa hauteur dépends de bien des facteurs. De là le mal de coeur qui a durée un bon 5 heures à la sortie de Beaufort Caroline du Nord où sortir en mer avait pris 3,5 hres et de faire demi tour et revenir sur nos pas 5,5 hres pour une total de 50 mn cette fois là. Andrée était verte à cause d'avoir voulu faire le souper dans ces conditions. Au moins, on été pas partie depuis 12 heures, c'est le côté positif.,


Le fond marin fait aussi la différence. Tu changes de 30 pieds avec un courant qui vient vers toi, et soudain, les vagues se gonflent et deviennent carrées. C'est ce qui c'est passé à Chiconteague Inlet dans le passage Cape May - Norfolk.


Autre exemple, aujourd'hui, à l'approche de St-Augustine en Floride, Le vents soufflait du nord-nord-ouest et nous roulions vers sud-ouest, toute la nuit, vents de 10 noeuds (kts) avec vagues de 3 pieds au 8 secondes. À 6am, le vents a gagner 5 kts, passant de 10 à 15, Nous étions à 25 milles au large, vagues change en 10 minutes passant à 4 pieds, cycle de 8 secondes, et en passant jusqu'au bord de l'entrée (inlet) la mer est devenue du 5-6 pieds avec des cycle 6 secondes et le voilier passait de 7 knts à 9 kts facilement au surf et j'ai même eu des pointes à 11,6 kts... allucinant.


L'entrée dans l'inlet c'est tout une autre histoire, celle-ci était incroyable. On passe de 30 pieds de profondeur à 11 pieds entre les bouées, la marée était sortante et le vent soufflait dans l'inlet de la mer, en diagonale, Tu avais l'impression d'être dans une machine à lavée pour 30 minutes. le nez du voilier, tourne facilement, droite-gauche, tu montes et descends des vagues de 6 pieds au 4 secondes qui roulent sur elle même avec du montons au haut. et tu sens le courant qui te frappe le nez. En plus de mettre le moteur au 3/4 du régime, J'ai fait sortir le genois àa 100% pour calmer le voilier et augmenter le contrôle. Il faut dire que le chenal avant 150' de large et que j'y était seul. Je n'aurais pas voulu y croiser autre bateau.


En comparaison à ceci, l'inlet de Beaufort en Caroline du Nord, était de 150' de large avec du 35' de profondeur et un simple swell de 1 pieds au cycle de 8-10 secondes malgré qu'à 10 milles au large, le cycle était de 4 secondes et les vagues de 5-6 pieds. Pas le même sport, mais ,l'un comme l'autre ne nous mettait pas en péril.


Je copie tous à ceci puisque je trouve cette échange riche en détails. Le passage de Beaufort Caroline du Sud à St-Augustine Floride que nous venir de faire en 26 hres, était de 156 milles nautique soit 296 kilomètres.


J'ai des vidéos et photos à partager, Soyez patient!

En passant, je sais qu'il fait froid au Québec, mais même au nord de la Floride, ce n'est pas chaud. La nuit dernière en mer, il faisait seulement 2 degrés et le 18 novembre, à Southport en Caroline du Sud, au matin, il faisant -2. Pas froid, frette en titi sur l'eau. Une chance que j'a un ami (merci Jacques) qui m'a prêté un Mustang une pièce. Cela coupe le vents et l'eau.


a+ xx

Jean

AN-JE BLEU - Jean et Andrée à Charleston

Froid intense à -4 degré la nuit cette nuit. Il perdure le torieux!

Pour l'instant on avance dans ICW au rythme de 70 mn par jour. Nous serons à Beaufort SC le 19 novembre fin de journée.


Au moins, je fais du motor sailing faute de faire de la voile en mer.

L'AN-JE BLEU - Jean et André à SOUTHPORT (NC)

Message de dimanche soir

Sommes à Southport NC et serons à Georgetown SC dans 2 jours via ICW vue les vents et le froid à venir, ils annoncent du -2 à -4 la nuit pour mardi dans ce coin-ci.


Pas de souci, on a du bon chauffage avec un Aspar et une bonne douillette de duvet pour la nuit. C'est quand mëme mieux que Montréal, on a pas de neige.


On regardera la mer en vue de sauter la Georgie.

L'AN-JE BLEU - Jean et Andrée en navigation via l'ICW

Nous ferons de ICW pour les prochains 3 jours. On quitte Beaufort dans 30 mins


A+
Jean