Niveau de vigilance : JAUNE
Danger : Fortes pluies et Orages
Début d'événement : en cours.
Fin d'événement estimée : mardi 29 novembre 2016 à 06 heures légales
Situation actuelle :
Les orages qui menaçaient St-Martin et St-Barthélémy aujourd'hui se sont décalés plus au sud-est.
Ils sévissent actuellement sur Antigua, la Guadeloupe, la Dominique et la Martinique.
Prévisions :
Quelques orages isolés, résiduels menacent encore nos îles ce soir. Le risque diminue au cours de la
nuit.
Données observées :
Cumul de pluie à Gustavia sur les 12 dernières heures: 27.9 mm dont 20 mm en 3 heures entre 9h et
12h locales.
Rafale de vent mesurée à Gustavia à 17h: 78 km/h.
Prochain bulletin : mardi 29 novembre 2016 à 06h locales.
Mesures individuelles de comportement préconisées par la préfecture
VIGILANCE JAUNE PLUIES FORTES
SOURCE : http://www.sxmcyclone.com/
La Guadeloupe passe en vigilance ORANGE en raison des
fortes pluies et orages, prévus en soirée et demain.
L'épisode devrait durer jusqu'à mercredi matin.
Des cumuls de 100 à 150 mm sont attendus par endroits.
La Martinique rejoint Saint Martin et Saint Barthélemy vigilance
météo JAUNE pour
fortes pluies et orages également.
Durée prévue jusqu'à
mercredi mi-journée.
Soyez
prudents en zones inondables.
Aucun message portant le libellé _Antilles. Afficher tous les messages
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lundi 28 novembre 2016
mardi 18 août 2015
vendredi 6 février 2015
TOW BOAT US - à l'extérieur des États-Unis
J'ai téléphoné à Tow Boat US - membership division - et j'ai parlé à David concernant la couverture de l'assurance "GOLD" ou "unlimited" et il m'a confirmé que la couverture s'applique jusqu'à un montant de TROIS MILLE DOLLARS (3 000 $)
Il est important lors d'un incident de contacter Tow Boat US et de leur demander l'AUTORISATION d'utiliser un "towing" local (ou ils vous en recommanderont un); vous devrez débourser le montant du remorquage, faire parvenir la facture payée à Tow Boat US et vous recevrez un chèque par la poste 5 à 6 semaines plus tard.
Ceci est valable pour les Bahamas, les Antilles et les Caraibes
Je n'ai pas demandé pour les autres endroits
Nycole
Il est important lors d'un incident de contacter Tow Boat US et de leur demander l'AUTORISATION d'utiliser un "towing" local (ou ils vous en recommanderont un); vous devrez débourser le montant du remorquage, faire parvenir la facture payée à Tow Boat US et vous recevrez un chèque par la poste 5 à 6 semaines plus tard.
Ceci est valable pour les Bahamas, les Antilles et les Caraibes
Je n'ai pas demandé pour les autres endroits
Nycole
mercredi 10 décembre 2014
NAVIGATION - GEORGETOWN (Exumas) aux TURKS & CAICOS
Y a-t-il des navigateurs qui ont l'intention de se diriger depuis Georgetown (Exumas) vers le sud en direction des Turks & Caicos etc... vers la FIN décembre
Si oui, un membre du Réseau du Capitaine, le voilier SAN FLO - Serge et Véronique - aimeraient bien entrer en contact avec eux
Il me fera plaisir d'effectuer le relai - simplement m'envoyer un message à l'adresse suivante :
ve2kou@lereseauducapitaine.qc.ca
Si oui, un membre du Réseau du Capitaine, le voilier SAN FLO - Serge et Véronique - aimeraient bien entrer en contact avec eux
Il me fera plaisir d'effectuer le relai - simplement m'envoyer un message à l'adresse suivante :
ve2kou@lereseauducapitaine.qc.ca
mardi 2 décembre 2014
PRANA- Petit moteur vs problème potentiel et essence
Selon notre mécanicien Yamaha à Grenade, les essences dans les Antilles sont très corrosives. Cela est dû aux additifs utilisés et on ne parle pas d'éthanol qui devrait être absent si vous prenez votre essence dans une marina plutôt que dans une station d'essence.
Cela est très néfaste pour les tubes entre la nourrice ( tank à essence) et le moteur et pour les tubes du moteur.
C'est principalement vrai pour certain tube (ex.: Mercury) qui ont un revètement en plastique a l'intérieur du tube en caoutchouc. Les tubes Yamaha ne présente pas ce type de problème car uniquement fait de caoutchouc.
Alors, si vous naviguez dans les Antilles, avant que vous ayez des problèmes avec votre carburateur, il est recommandé de couper un petit bout de votre tube d'alimentation (env. 1 po) et d'insérer un tournevis plat dans le tube pour voir s'il y a un revètement en plastique en grattant l'intérieur de ce petit bout. Avant de procéder, assurez vous d'avoir en main un bague pour refaire l'embout que vous couperez.
Si vous trouvez une pellicule qui sort, penser à remplacer le tube d'alimentation le plus rapidement possible.
Cela est très néfaste pour les tubes entre la nourrice ( tank à essence) et le moteur et pour les tubes du moteur.
C'est principalement vrai pour certain tube (ex.: Mercury) qui ont un revètement en plastique a l'intérieur du tube en caoutchouc. Les tubes Yamaha ne présente pas ce type de problème car uniquement fait de caoutchouc.
Alors, si vous naviguez dans les Antilles, avant que vous ayez des problèmes avec votre carburateur, il est recommandé de couper un petit bout de votre tube d'alimentation (env. 1 po) et d'insérer un tournevis plat dans le tube pour voir s'il y a un revètement en plastique en grattant l'intérieur de ce petit bout. Avant de procéder, assurez vous d'avoir en main un bague pour refaire l'embout que vous couperez.
Si vous trouvez une pellicule qui sort, penser à remplacer le tube d'alimentation le plus rapidement possible.
vendredi 31 octobre 2014
ESEACLEAR ET SAILCLEAR pour les Caraîbes...
Formalités dans les Antilles:
- Deux services s'appliquent dans les Antilles:
1. ESeaClear s'applique uniquement pour Antigua et Barbuda
2. Sailclear s'applique pour :
- Deux services s'appliquent dans les Antilles:
1. ESeaClear s'applique uniquement pour Antigua et Barbuda
2. Sailclear s'applique pour :
Service Currently Available
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dimanche 7 septembre 2014
Sommaire des carnets d'Étoile de Lune
Carnet d'information du voilier Étoile de Lune
Une source d'information exceptionnel vous est offerte par Nat & Dom sur leur site à l'adresse suivante:
Toutefois, comme le site d'Étoile de Lune exploite beaucoup la programmation FLASH, nous avons repris plusieurs de ses liens pour que vous puissiez les accéder via une tablette IPAD
- Bilans
- Québec
- Méditérranée
- Iles Atlantic (Est)
- Arc Antillais
- Les ABC
- Vénézuella
- Colombie
- Panama
- Pacifique
Et beaucoup d'autres informations sur le site de Étoile de Lune
lundi 1 septembre 2014
Passeport Canadian dans les Antilles
Source de l'information: http://voyage.gc.ca/assistance/ambassades
**************************************************
St-Martin: (2012-12-01) selon Coulicou
Pierre DeCelles
Consul honoraire du canada
Sint Marteen
Cell: 599 587 1364
canadaconsulsxm@gmail.com
Il est québécois et très sympathique
**************************************************
St-Martin: (2012-12-01) selon Coulicou
Pierre DeCelles
Consul honoraire du canada
Sint Marteen
Cell: 599 587 1364
canadaconsulsxm@gmail.com
Il est québécois et très sympathique
**************************************************
Pour les Antilles
- BARBADES:
Bridgetown
Haut-commissariat du Canada
A: Bishop's Court Hill, St. Michael, C.P. 404, Bridgetown, Barbade BB11113
T: (246) 629-3550
T: (246) 437-7436
bdgtn-cs@international.gc.ca
barbade.gc.ca
Des services de passeport sont offerts
Pour obtenir une aide d'urgence en dehors des heures d’ouverture, téléphonez au haut-commissariat du Canada à Bridgetown (Barbade) et suivez les instructions qui vous seront données. Vous pouvez aussi appeler le Centre de surveillance et d'intervention d’urgence à Ottawa, à frais virés, en composant le (613) 996-8885.
- TRINIDAD:
Port of Spain
Haut-commissariat du Canada
A: 3-3A Sweet Briar Road, Maple House, St. Clair, Port of Spain, Trinité-et-Tobago
A: C.P. 1246, Port of Spain, Trinité-et-Tobago,
T: 1 (868) 622-6232 (6-CANADA)
T: 1 (868) 628-2581
pspan@international.gc.catrinite-et-tobago.gc.caDes services de passeport sont offerts
Pour obtenir une aide d'urgence en dehors des heures de bureau, téléphonez au haut-commissariat du Canada à Port of Spain et suivez les instructions qui vous seront données. Vous pouvez également appeler le Centre de surveillance et d’intervention d’urgence à Ottawa, en composant le 1 800 387‑3124; ou à frais virés, au 613-996-8885.
lundi 7 avril 2014
CRUISING GUIDES GRATUITS...
Merci à François (Moureau) pour ce lien où l'on peut obtenir des "cruising guides" gratuits pour les Antilles et l'Amérique Centrale
http://freecruisingguides.com
http://freecruisingguides.com
mercredi 26 mars 2014
Une "mine" de renseignements pertinents et extrêmement INTÉRESSANTS !
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Vous consultez le Blog de Prana
Comme vous savez, l'Internet n'est pas toujours disponible ou la vitesse n'est tout simplement pas au rendez-vous.
Nous vous offrons une copie complète de Blog Prana consultable sur votre ordinateur sans connection internet à partir d'un DVD que nous venons de produire.
Si vous êtes intéressé, communiqué avec nous à
Pranaqc@gmail.com
Coût : 20$ Cdn
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jeudi 23 janvier 2014
MALARIA - DENGUE - CHIKUNGUNYA : INFO
MERCI À François (Grand Pas) pour ces infos à l'intention des navigateurs
Attention à la malaria en République Dominicaine
Les voyageurs se rendant en République Dominicaine dans la province de La Alagracia ou se déplaçant en zone rurale la nuit devraient adopter des mesures de prévention contre le paludisme.
La malaria est toujours présente en République Dominicaine, mais les complexes touristiques sont habituellement à faible risque. Des flambées de transmission apparaissent parfois à la suite de la multiplication des moustiques ou de déplacements de population provenant de zones endémiques. Après que quelques cas de malaria aient été rapportés chez des voyageurs provenant de la République Dominicaine, l’Agence de santé publique du Canada recommande aux adultes et enfants se déplaçant dans les zones rurales pendant la nuit ou se rendant dans la province de La Altagracia d’adopter des mesures de prévention. La région ciblée par cet avis est située au sud-est du pays. Elle englobe la côte Costa del Coco et les plages de Punta Cana et Bayahibe Deux moyens sont efficaces pour diminuer le risque d’attraper la malaria : prendre des médicaments antipaludéens en prévention et éviter les piqûres de moustiques.
Les moustiques anophèles femelles piquent principalement en soirée et pendant la nuit. On évite leurs piqûres en restreignant les activités extérieures pendant cette période, en demeurant dans un endroit muni de moustiquaires ou complètement fermé, en dormant sous une moustiquaire imprégnée d’insecticide et en diminuant la surface de peau exposée. Pour y parvenir, on porte des vêtements longs : une chemise à manches longues (manches déroulées, bien boutonnée ou fermée, bien insérée dans le pantalon) et un pantalon long (bien inséré dans les chaussettes ou dans les souliers). On choisit aussi des tissus de couleur claire et on enduit la peau exposée d’insectifuge à base de DEET. La plupart des insectifuges contenant des produits « naturels »; sont efficaces pendant des périodes de temps plus courtes que le DEET et c'est pour cette raison qu'ils ne sont pas considérés comme les produits de préférence pour la protection contre les piqûres de moustiques. Choisissez un insectifuge à base de DEET sous forme liquide. Les bouteilles de vaporisateur sous pression peuvent être refusées par les compagnies aériennes en raison du risque d’explosion qu’elles présentent.
Les médicaments antipaludéens diminuent le risque de contracter le paludisme, mais ils ne sont pas efficaces à 100 %. À cause de la période d’incubation du parasite, le médicament doit être pris avant et après le voyage. L’Agence de santé publique du Canada recommande fortement de consulter un médecin spécialisé en médecine des voyages ou un médecin de famille plusieurs semaines avant la date du départ pour obtenir une évaluation personnelle du risque d’exposition au paludisme et prescrire au besoin un antipaludéen approprié en fonction de l’itinéraire de voyage et des antécédents médicaux.
Si vous faites de la fièvre dans les trois mois suivant votre retour d’une région où le paludisme est présent, il est important de consulter un médecin. Assurez-vous d’informer ce dernier de vos déplacements à l’étranger afin qu’il procède aux tests appropriés.
--
De santé canada :
Le chikungunya dans les Caraïbes
Mise à jour : 15 janvier 2014
Conseils de santé aux voyageurs
Des cas confirmés de chikungunya ont été signalé sur les îles caribéennes de Saint-Martin / Sint Maarten, Guadeloupe, Martinique, Saint-Barthélemy et les Îles Vierges britanniques.
Ces cas dans les Caraïbes marquent la première fois que l’on détecte une transmission locale de chikungunya dans la Région des Amériques. Des cas importés ont seulement été signalés précédemment dans la Région des Amériques.
L’Agence de la santé publique du Canada recommande aux voyageurs de se protéger contre les piqûres de moustiques lorsqu’ils se rendent dans les Caraïbes.
Le chikungunya est une maladie causée par le virus chikungunya qui provoque habituellement de la fièvre et des douleurs articulaires de type arthritique. Il se transmet aux humains par la piqûre d’un moustique infecté. Bien que le chikungunya soit causé par un virus différent, les symptômes sont similaires à ceux de la fièvre dengue Des renseignements supplémentaires sur ces cas de chikungunya sont disponibles sur le site Web de l'Organisation panaméricaine de la santé (en anglais seulement).
Recommandations
Consultez un fournisseur de soins de santé ou visitez une clinique santé-voyage, de préférence six semaines avant votre départ.
* Protégez-vous des piqûres de moustiques , en particulier aux périodes où les moustiques piquent le plus, soit tôt le matin et tard l’après-midi. Les moustiques qui transmettent le chikungunya sont actifs pendant la journée et la nuit et se trouvent à l'intérieur et à l'extérieur.
* Si vous présentez des symptômes d’allure grippale pendant le voyage ou dans les 12 jours après votre retour, consultez un fournisseur de soins de santé et informez-le des régions dans lesquelles vous avez voyagé ou vécu.
La fièvre dengue : situation mondiale
Mise à jour : 03 janvier 2014
Conseils de santé aux voyageurs
Au cours des 25 dernières années, on a observé une augmentation des éclosions de la dengue.
La dengue est une maladie, causée par un des quatre types de virus de la dengue, qui se transmet aux personnes par des moustiques infectés. La dengue peut causer des symptômes semblables à ceux de la grippe, et dans certains cas, elle peut entraîner une fièvre hémorragique, qui peut être mortelle.
Les symptômes de la dengue peuvent être très similaires à ceux du chikungunya , un virus commun en Afrique et en Asie, qui a récemment aussi été détecté pour la première fois dans plusieurs pays des Caraïbes.
Il n’existe ni vaccin ni médicament qui protègent contre la dengue.
L’Agence de la santé publique du Canada recommande aux voyageurs de se protéger contre les piqûres de moustiques lorsqu’ils se rendent dans une région où il peut y avoir des cas de dengue.
Où la fièvre dengue constitue-t-elle une préoccupation?
La dengue est présente (endémique) dans la plupart des régions tropicales et subtropicales du monde (en Afrique, en Amérique centrale et Amérique du Sud, en Asie du Sud et Asie du Sud-Est, en Méditerranée orientale et en Océanie). Elle survient principalement dans les zones urbaines et semi-urbaines.
Amérique du Sud, Amérique centrale et Caraïbes :
* La majorité des pays de ces régions signalent des cas de dengue. Il est attendu que les pays dans ces régions affectés par la saison des pluies auront une augmentation des cas de dengue.
* Le Brésil a signalé trois fois le nombre de cas de dengue par rapport à la même période en 2012. Plus de 60 % des cas ont été signalés dans la région sud-est du pays.
* Le Paraguay a atteint un taux historique, avec environ quatre fois le nombre de cas par rapport à la même période en 2012.
* Le Mexique signale plus de cas en 2013 que dans l'année précédente, dont plus de 60 morts.
* Le Costa Rica connait l’une des plus grandes éclosions depuis 1993.
* Le Nicaragua et la Guyane française connaissent une forte augmentation des cas de dengue par rapport à 2012.
* Dans les Caraïbes, la majorité des îles signalent une augmentation du nombre de cas de dengue en 2013 par rapport à 2012, notamment en Guadeloupe, en Martinique, à Saint-Barthélemy et à Saint-Martin.
Vous trouverez une carte des régions où la dengue est présente (en anglais seulement) sur le site Web de l’Organisation mondiale de la Santé.
Recommandations
Consultez un fournisseur de soins de santé ou visitez une clinique santé-voyage de préférence six semaines avant votre départ.
* Protégez-vous contre les piqûres de moustiques , en particulier aux périodes où les moustiques piquent le plus, soit tôt le matin et tard l’après-midi. Les moustiques qui transmettent la dengue sont actifs pendant la journée et la nuit et se trouvent à l'intérieur et à l'extérieur.
* Si vous présentez des symptômes d’allure grippale pendant le voyage ou dans les 14 jours après votre retour, consultez un fournisseur de soins de santé et informez-le des régions dans lesquelles vous avez voyagé ou vécu.
Choléra au Mexique, à Cuba, en Haïti et en République dominicaine
Mise à jour : 08 novembre 2013
Conseils de santé aux voyageurs
Depuis le début de l’éclosion de choléra en octobre 2010, la République dominicaine et Haïti ont signalé des milliers de cas et des décès liés au choléra. Les cas de choléra ont diminué en 2013 par rapport à 2012, bien qu’ils continuent d'être signalés à travers ces deux pays. Il y a eu une augmentation du nombre de cas au cours de la saison des pluies durant les mois de mai à juillet et septembre à octobre.
À Cuba, les autorités continuent de surveiller les cas suspects de choléra suite à l’éclosion de l'année dernière. À travers des activités de surveillance, le choléra a été confirmé dans les provinces de Camagüey, de Granma, de Guantánamo, de Havane et de Santiago de Cuba. Les cas signalés dans d'autres municipalités étaient associés à ces cinq provinces.
Le Mexique a signalé des cas de choléra dans le District Fédéral (ville de Mexico) et dans les états d'Hidalgo, de Mexico, de San Luis Potosí et de Veracruz. Le pays a été touché par des cyclones tropicaux qui ont causé de fortes pluies, des inondations et des glissements de terrain.
Le choléra Lien externe est une infection intestinale prononcée due à une bactérie, vibrio cholerae. L’infection des personnes se produit habituellement suite à l’ingestion d’eau ou d’aliments contaminés. Elle est caractérisée par une diarrhée liquide et une déshydratation rapide, qui peut compromettre la vie.
L’Agence de la santé publique du Canada recommande aux voyageurs de faire attention à ce qu’ils boivent et mangent pendant leurs séjours à Cuba, en Haïti en République dominicaine ou au Mexique.
Recommandations
Consultez un fournisseur de soins de santé ou visitez une clinique santé-voyage de préférence six semaines avant votre départ.
1. Faites attention à ce que vous mangez et buvez
2. Envisagez la possibilité de vous faire vacciner
§ Le risque est faible pour la plupart des voyageurs; cependant, ceux qui ont un plus grand risque de contracter le choléra (les voyageurs qui se rendent dans une région à risque élevé et qui pourraient avoir un accès limité à de l’eau et à des aliments salubres) pourraient bénéficier de la vaccination et devraient consulter un fournisseur de soins de santé afin de discuter de cette option.
3. Si vous avez une diarrhée et/ou des vomissements graves pendant votre voyage ou après votre retour au Canada
§ Consultez immédiatement un fournisseur de soins de santé.
§ Buvez et prenez des sels de réhydratation orale afin de prévenir la déshydratation.
§ Les nourrissons, les jeunes enfants et les personnes âgées, de même que les personnes ayant un problème de santé sous-jacent, courent un plus grand risque de se déshydrater.
§ Si vous êtes encore malade à votre retour au Canada, informer un agent de bord pendant le vol, ou un agent de services frontaliers lorsque vous quittez le vol.
Attention à la malaria en République Dominicaine
Les voyageurs se rendant en République Dominicaine dans la province de La Alagracia ou se déplaçant en zone rurale la nuit devraient adopter des mesures de prévention contre le paludisme.
La malaria est toujours présente en République Dominicaine, mais les complexes touristiques sont habituellement à faible risque. Des flambées de transmission apparaissent parfois à la suite de la multiplication des moustiques ou de déplacements de population provenant de zones endémiques. Après que quelques cas de malaria aient été rapportés chez des voyageurs provenant de la République Dominicaine, l’Agence de santé publique du Canada recommande aux adultes et enfants se déplaçant dans les zones rurales pendant la nuit ou se rendant dans la province de La Altagracia d’adopter des mesures de prévention. La région ciblée par cet avis est située au sud-est du pays. Elle englobe la côte Costa del Coco et les plages de Punta Cana et Bayahibe Deux moyens sont efficaces pour diminuer le risque d’attraper la malaria : prendre des médicaments antipaludéens en prévention et éviter les piqûres de moustiques.
Les moustiques anophèles femelles piquent principalement en soirée et pendant la nuit. On évite leurs piqûres en restreignant les activités extérieures pendant cette période, en demeurant dans un endroit muni de moustiquaires ou complètement fermé, en dormant sous une moustiquaire imprégnée d’insecticide et en diminuant la surface de peau exposée. Pour y parvenir, on porte des vêtements longs : une chemise à manches longues (manches déroulées, bien boutonnée ou fermée, bien insérée dans le pantalon) et un pantalon long (bien inséré dans les chaussettes ou dans les souliers). On choisit aussi des tissus de couleur claire et on enduit la peau exposée d’insectifuge à base de DEET. La plupart des insectifuges contenant des produits « naturels »; sont efficaces pendant des périodes de temps plus courtes que le DEET et c'est pour cette raison qu'ils ne sont pas considérés comme les produits de préférence pour la protection contre les piqûres de moustiques. Choisissez un insectifuge à base de DEET sous forme liquide. Les bouteilles de vaporisateur sous pression peuvent être refusées par les compagnies aériennes en raison du risque d’explosion qu’elles présentent.
Les médicaments antipaludéens diminuent le risque de contracter le paludisme, mais ils ne sont pas efficaces à 100 %. À cause de la période d’incubation du parasite, le médicament doit être pris avant et après le voyage. L’Agence de santé publique du Canada recommande fortement de consulter un médecin spécialisé en médecine des voyages ou un médecin de famille plusieurs semaines avant la date du départ pour obtenir une évaluation personnelle du risque d’exposition au paludisme et prescrire au besoin un antipaludéen approprié en fonction de l’itinéraire de voyage et des antécédents médicaux.
Si vous faites de la fièvre dans les trois mois suivant votre retour d’une région où le paludisme est présent, il est important de consulter un médecin. Assurez-vous d’informer ce dernier de vos déplacements à l’étranger afin qu’il procède aux tests appropriés.
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De santé canada :
Le chikungunya dans les Caraïbes
Mise à jour : 15 janvier 2014
Conseils de santé aux voyageurs
Des cas confirmés de chikungunya ont été signalé sur les îles caribéennes de Saint-Martin / Sint Maarten, Guadeloupe, Martinique, Saint-Barthélemy et les Îles Vierges britanniques.
Ces cas dans les Caraïbes marquent la première fois que l’on détecte une transmission locale de chikungunya dans la Région des Amériques. Des cas importés ont seulement été signalés précédemment dans la Région des Amériques.
L’Agence de la santé publique du Canada recommande aux voyageurs de se protéger contre les piqûres de moustiques lorsqu’ils se rendent dans les Caraïbes.
Le chikungunya est une maladie causée par le virus chikungunya qui provoque habituellement de la fièvre et des douleurs articulaires de type arthritique. Il se transmet aux humains par la piqûre d’un moustique infecté. Bien que le chikungunya soit causé par un virus différent, les symptômes sont similaires à ceux de la fièvre dengue Des renseignements supplémentaires sur ces cas de chikungunya sont disponibles sur le site Web de l'Organisation panaméricaine de la santé (en anglais seulement).
Recommandations
Consultez un fournisseur de soins de santé ou visitez une clinique santé-voyage, de préférence six semaines avant votre départ.
* Protégez-vous des piqûres de moustiques , en particulier aux périodes où les moustiques piquent le plus, soit tôt le matin et tard l’après-midi. Les moustiques qui transmettent le chikungunya sont actifs pendant la journée et la nuit et se trouvent à l'intérieur et à l'extérieur.
* Si vous présentez des symptômes d’allure grippale pendant le voyage ou dans les 12 jours après votre retour, consultez un fournisseur de soins de santé et informez-le des régions dans lesquelles vous avez voyagé ou vécu.
La fièvre dengue : situation mondiale
Mise à jour : 03 janvier 2014
Conseils de santé aux voyageurs
Au cours des 25 dernières années, on a observé une augmentation des éclosions de la dengue.
La dengue est une maladie, causée par un des quatre types de virus de la dengue, qui se transmet aux personnes par des moustiques infectés. La dengue peut causer des symptômes semblables à ceux de la grippe, et dans certains cas, elle peut entraîner une fièvre hémorragique, qui peut être mortelle.
Les symptômes de la dengue peuvent être très similaires à ceux du chikungunya , un virus commun en Afrique et en Asie, qui a récemment aussi été détecté pour la première fois dans plusieurs pays des Caraïbes.
Il n’existe ni vaccin ni médicament qui protègent contre la dengue.
L’Agence de la santé publique du Canada recommande aux voyageurs de se protéger contre les piqûres de moustiques lorsqu’ils se rendent dans une région où il peut y avoir des cas de dengue.
Où la fièvre dengue constitue-t-elle une préoccupation?
La dengue est présente (endémique) dans la plupart des régions tropicales et subtropicales du monde (en Afrique, en Amérique centrale et Amérique du Sud, en Asie du Sud et Asie du Sud-Est, en Méditerranée orientale et en Océanie). Elle survient principalement dans les zones urbaines et semi-urbaines.
Amérique du Sud, Amérique centrale et Caraïbes :
* La majorité des pays de ces régions signalent des cas de dengue. Il est attendu que les pays dans ces régions affectés par la saison des pluies auront une augmentation des cas de dengue.
* Le Brésil a signalé trois fois le nombre de cas de dengue par rapport à la même période en 2012. Plus de 60 % des cas ont été signalés dans la région sud-est du pays.
* Le Paraguay a atteint un taux historique, avec environ quatre fois le nombre de cas par rapport à la même période en 2012.
* Le Mexique signale plus de cas en 2013 que dans l'année précédente, dont plus de 60 morts.
* Le Costa Rica connait l’une des plus grandes éclosions depuis 1993.
* Le Nicaragua et la Guyane française connaissent une forte augmentation des cas de dengue par rapport à 2012.
* Dans les Caraïbes, la majorité des îles signalent une augmentation du nombre de cas de dengue en 2013 par rapport à 2012, notamment en Guadeloupe, en Martinique, à Saint-Barthélemy et à Saint-Martin.
Vous trouverez une carte des régions où la dengue est présente (en anglais seulement) sur le site Web de l’Organisation mondiale de la Santé.
Recommandations
Consultez un fournisseur de soins de santé ou visitez une clinique santé-voyage de préférence six semaines avant votre départ.
* Protégez-vous contre les piqûres de moustiques , en particulier aux périodes où les moustiques piquent le plus, soit tôt le matin et tard l’après-midi. Les moustiques qui transmettent la dengue sont actifs pendant la journée et la nuit et se trouvent à l'intérieur et à l'extérieur.
* Si vous présentez des symptômes d’allure grippale pendant le voyage ou dans les 14 jours après votre retour, consultez un fournisseur de soins de santé et informez-le des régions dans lesquelles vous avez voyagé ou vécu.
Choléra au Mexique, à Cuba, en Haïti et en République dominicaine
Mise à jour : 08 novembre 2013
Conseils de santé aux voyageurs
Depuis le début de l’éclosion de choléra en octobre 2010, la République dominicaine et Haïti ont signalé des milliers de cas et des décès liés au choléra. Les cas de choléra ont diminué en 2013 par rapport à 2012, bien qu’ils continuent d'être signalés à travers ces deux pays. Il y a eu une augmentation du nombre de cas au cours de la saison des pluies durant les mois de mai à juillet et septembre à octobre.
À Cuba, les autorités continuent de surveiller les cas suspects de choléra suite à l’éclosion de l'année dernière. À travers des activités de surveillance, le choléra a été confirmé dans les provinces de Camagüey, de Granma, de Guantánamo, de Havane et de Santiago de Cuba. Les cas signalés dans d'autres municipalités étaient associés à ces cinq provinces.
Le Mexique a signalé des cas de choléra dans le District Fédéral (ville de Mexico) et dans les états d'Hidalgo, de Mexico, de San Luis Potosí et de Veracruz. Le pays a été touché par des cyclones tropicaux qui ont causé de fortes pluies, des inondations et des glissements de terrain.
Le choléra Lien externe est une infection intestinale prononcée due à une bactérie, vibrio cholerae. L’infection des personnes se produit habituellement suite à l’ingestion d’eau ou d’aliments contaminés. Elle est caractérisée par une diarrhée liquide et une déshydratation rapide, qui peut compromettre la vie.
L’Agence de la santé publique du Canada recommande aux voyageurs de faire attention à ce qu’ils boivent et mangent pendant leurs séjours à Cuba, en Haïti en République dominicaine ou au Mexique.
Recommandations
Consultez un fournisseur de soins de santé ou visitez une clinique santé-voyage de préférence six semaines avant votre départ.
1. Faites attention à ce que vous mangez et buvez
2. Envisagez la possibilité de vous faire vacciner
§ Le risque est faible pour la plupart des voyageurs; cependant, ceux qui ont un plus grand risque de contracter le choléra (les voyageurs qui se rendent dans une région à risque élevé et qui pourraient avoir un accès limité à de l’eau et à des aliments salubres) pourraient bénéficier de la vaccination et devraient consulter un fournisseur de soins de santé afin de discuter de cette option.
3. Si vous avez une diarrhée et/ou des vomissements graves pendant votre voyage ou après votre retour au Canada
§ Consultez immédiatement un fournisseur de soins de santé.
§ Buvez et prenez des sels de réhydratation orale afin de prévenir la déshydratation.
§ Les nourrissons, les jeunes enfants et les personnes âgées, de même que les personnes ayant un problème de santé sous-jacent, courent un plus grand risque de se déshydrater.
§ Si vous êtes encore malade à votre retour au Canada, informer un agent de bord pendant le vol, ou un agent de services frontaliers lorsque vous quittez le vol.
jeudi 9 mai 2013
BOUÉE TORPILLE pour l'apnée - MERCI À PRANA ET VOMO
Capsule technique
- Restons visible lorsque nous faisons de l'apnée
Vous êtes dans le sud ou vous pensez y aller...
Vous aimez faire de l'apnée ou de la nage en eau turquoise...
Vous ne voulez pas vous faire frapper par un bateau qui roule rapidement ou faire partie d'une recherche par le CROSS-AG (coast guard français) comme dans 3 cas que nous venons d'être témoin en 2012-2013.
Voici un item professionnel que les sauveteurs utilisent et que je recherchais depuis longtemps qui est plus sécuritaire que les petits ballons gonflés. Merci à Lise de VOMO qui nous transmet les coordonnées d'un magasin où on peut se procurer l'item. Un peu dispendieux mais qu'elle est le prix d'une vie...
http://shopaquasport.com/fr/sauveteurs/equipements/aquasport_boue_torpille_26.aspx
- Restons visible lorsque nous faisons de l'apnée
Vous êtes dans le sud ou vous pensez y aller...
Vous aimez faire de l'apnée ou de la nage en eau turquoise...
Vous ne voulez pas vous faire frapper par un bateau qui roule rapidement ou faire partie d'une recherche par le CROSS-AG (coast guard français) comme dans 3 cas que nous venons d'être témoin en 2012-2013.
Voici un item professionnel que les sauveteurs utilisent et que je recherchais depuis longtemps qui est plus sécuritaire que les petits ballons gonflés. Merci à Lise de VOMO qui nous transmet les coordonnées d'un magasin où on peut se procurer l'item. Un peu dispendieux mais qu'elle est le prix d'une vie...
http://shopaquasport.com/fr/sauveteurs/equipements/aquasport_boue_torpille_26.aspx
dimanche 14 avril 2013
PRANA = Merci à Denis - AUTRE INFO re : SAIL CLEAR
Monday, 21 January, 2013 | Releases
“Keeping our Borders Safer and Smarter through Technological Innovation,” is the theme for this year’s annual celebration of Customs Week from January 27 to February 1 as the department continues to implement measures to keep the Territory’s border secured.
Speaking with the Department of Information and Public Relations, HM Customs Commissioner Mr. Wade Smith said, “This year’s theme was selected by the department based on initiatives undertaken to secure the Territory’s borders in a more efficient and effective manner through utilising new technology to aid in the enforcement of our legislations.”
Mr. Smith indicated that, “A major border security tool for our organisation is the use of the Regional Clearance System (RCS) which is now in its pilot stage of upgrade to Sail Clear to provide yachties and other vessel operators the convenience to pre-arrival notification hence reducing the normal processing time.”
Other technological initiatives are the Customs Automated Processing System (CAPS); software that allows for data to be entered electronically, the Harmonised Commodity Description and Coding System (HS); a systematic classification and uniformed coding of all goods found in international trade. Additionally, the HMC-12 Form which is the new Trader Declaration Form designed to modernise and expedite cargo clearance and revenue collection through electronic submission which may be done from the comfort of your home or business.
The Customs Department is inviting the public to participate in the information sharing activities which are designed to apprise all stakeholders of the very important role HM Customs Department plays in the development of the Territory.
HM Customs have planned a full week of activities which will kick off with a church service at the Jost Van Dyke Methodist Church at 10 am followed by a luncheon at White Bay Beach Restaurant. On the evenings of Monday, January 28 and Tuesday, January 29 officers will participate in various games including basketball and domino tournaments, respectively.
The highlight of the week will be an Appreciation Dinner on Wednesday, January 30. The week’s activities will conclude with a movie night at UP’s Cineplex on Thursday, January 31 and an Open House on Friday, February 1 at HM Customs Headquarters in Road Town beginning from 10am to 4pm.
HM Customs is charged with the responsibility to safeguard the well-being and security of the Territory by facilitating legitimate trade, enforcing import and export regulations and conducting covert and overt surveillance of the Territory’s waters.
Speaking with the Department of Information and Public Relations, HM Customs Commissioner Mr. Wade Smith said, “This year’s theme was selected by the department based on initiatives undertaken to secure the Territory’s borders in a more efficient and effective manner through utilising new technology to aid in the enforcement of our legislations.”
Mr. Smith indicated that, “A major border security tool for our organisation is the use of the Regional Clearance System (RCS) which is now in its pilot stage of upgrade to Sail Clear to provide yachties and other vessel operators the convenience to pre-arrival notification hence reducing the normal processing time.”Other technological initiatives are the Customs Automated Processing System (CAPS); software that allows for data to be entered electronically, the Harmonised Commodity Description and Coding System (HS); a systematic classification and uniformed coding of all goods found in international trade. Additionally, the HMC-12 Form which is the new Trader Declaration Form designed to modernise and expedite cargo clearance and revenue collection through electronic submission which may be done from the comfort of your home or business.
The Customs Department is inviting the public to participate in the information sharing activities which are designed to apprise all stakeholders of the very important role HM Customs Department plays in the development of the Territory.
HM Customs have planned a full week of activities which will kick off with a church service at the Jost Van Dyke Methodist Church at 10 am followed by a luncheon at White Bay Beach Restaurant. On the evenings of Monday, January 28 and Tuesday, January 29 officers will participate in various games including basketball and domino tournaments, respectively.
The highlight of the week will be an Appreciation Dinner on Wednesday, January 30. The week’s activities will conclude with a movie night at UP’s Cineplex on Thursday, January 31 and an Open House on Friday, February 1 at HM Customs Headquarters in Road Town beginning from 10am to 4pm.
HM Customs is charged with the responsibility to safeguard the well-being and security of the Territory by facilitating legitimate trade, enforcing import and export regulations and conducting covert and overt surveillance of the Territory’s waters.
samedi 13 avril 2013
FORMALITÉS DANS LES ANTILLES (SailClear)
MERCI À Denis (Prana) pour cette mise à jour
SAIL CLEAR en remplacement de Eseaclear
___________________________________
Extrait de CaribbeanCompass_2013-02.pdf
Currently, the eSeaClear system is only used in Antigua & Barbuda. A similar system, called SailClear, has been tested in St. Lucia and is due to be rolled out in other Eastern Caribbean countries.
____________________________________
Extrait de CaribbeanCompass_2013-04.pdf
OECS Developing Yachting Sector Plan Public and private sector representatives from all nine Organisation of Eastern Caribbean States (OECS) member states assembled in Tortola, British Virgin Islands, on February 27th and 28th for a working session geared towards developing an action plan for the yachting sector, seen as a key niche in the region's tourism industry.
Representing the Caribbean Marine Association (CMA) at the meeting were President John Duffy (Antigua & Barbuda), Vice-President Bob Hathaway (St. Lucia) and Director Anita Sutton (Grenada). The purpose of the meeting was to explore ways of unlocking the economic benefits plan for the yachting sector, seen as a key niche in the region's tourism industry. Representing the Caribbean Marine Association (CMA) at the meeting were President John Duffy (Antigua & Barbuda), Vice-President Bob Hathaway (St. Lucia) and Director Anita Sutton (Grenada).
The purpose of the meeting was to explore ways of unlocking the economic benefits of yachting to the region and to jointly market the sector, while remaining aware of the environment that is the major source of income for most OECS countries. The meeting was conducted by Rodinald Soomer and Dr. Lorraine Nicholas from the OECS Secretariat, with presentations from various parties including the CMA. “The yachting sector in the OECS has been identified as offering an ideal opportunity to mobilize the shared benefits of the economic union and is one of the clearest and most obvious avenues to develop the OECS as a single economic space. In light of the archipelagic configuration of the OECS region, comprising nine small islands in close proximity to each other, and linked by arguably some of the best sailing waters in the world, yachting is a prime niche sector in tourism that can be developed and promoted jointly in the OECS. The product offering of 'many islands, one sea', with the opportunity to sail between different islands, furnishes considerable appeal to the yachting community and positions the OECS region at a distinct comparative advantage,” Dr. Nicholas said.
High among the objectives was the easing of movement between the various Eastern Caribbean islands. The Caribbean Customs Law Enforcement Council (CCLEC) in co-operation with the OECS and with the support of the CMA is working towards the introduction of an almost seamless on-line process that will come on stream during 2013. CCLEC and the OECS will be releasing more information on this in the near future and the CMA has been tasked, at the appropriate time, to spread the word to the international yachting community.
The CMA was also tasked with investigating the reasons behind the punitive rates of yacht insurance prevalent in the Caribbean, which seem to be unrelated to risk when compared with the east coast of the USA. It was considered by the meeting that these rates are having a deleterious effect on the summer season in the Caribbean.
Although the CMA extends beyond the limits of the OECS to include countries such as The Bahamas, St. Maarten and Trinidad & Tobago, it was noted that there were some gaps within the OECS where countries have limited or embryonic yachting industries. It was felt essential that each OECS member country should have a nongovernmental recreational marine trades association of its own and become a member of the CMA.
To that end, the CMA was further tasked to assist Anguilla, Montserrat and St. Kitts & Nevis to form their own marine associations and to encourage the relatively new marine association in Dominica to become part of the CMA.
In return, the CMA requested that the OECS create liaisons with other yachting countries in the Eastern Caribbean including Barbados and Trinidad & Tobago plus the French islands of Guadeloupe, Martinique, St. Barth's and St. Martin. OECS officials identified some critical actions that need to be implemented to effectively unlock the sector's untapped potential.
They include development of human resources, strategic scheduling of more sailing events to extend the yachting season, development of an OECS Marine Awareness Guide, strengthening of the legislative framework for management of the yachting sector, and organization of ajoint presence at international boat shows.
The meeting on the OECS yachting sector was supported by the European Union under the 10th EDF Economic Integration and Trade of the OECS Region project. That project seeks to contribute to the establishment of the OECS Economic Union as a single economic and financial space through the development of a harmonized policy, legislative, regulatory and administrative framework, and the enhancement of the institutional capacity and export competitiveness of OECS economie Before the final session, the delegates were taken on a tour of the main marine areas of Tortola, one of the most popular yachting destinations in the Caribbean.
For more information contact info@caribbeanmarineassociation.com.
SAIL CLEAR en remplacement de Eseaclear
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Extrait de CaribbeanCompass_2013-02.pdf
Currently, the eSeaClear system is only used in Antigua & Barbuda. A similar system, called SailClear, has been tested in St. Lucia and is due to be rolled out in other Eastern Caribbean countries.
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Extrait de CaribbeanCompass_2013-04.pdf
OECS Developing Yachting Sector Plan Public and private sector representatives from all nine Organisation of Eastern Caribbean States (OECS) member states assembled in Tortola, British Virgin Islands, on February 27th and 28th for a working session geared towards developing an action plan for the yachting sector, seen as a key niche in the region's tourism industry.
Representing the Caribbean Marine Association (CMA) at the meeting were President John Duffy (Antigua & Barbuda), Vice-President Bob Hathaway (St. Lucia) and Director Anita Sutton (Grenada). The purpose of the meeting was to explore ways of unlocking the economic benefits plan for the yachting sector, seen as a key niche in the region's tourism industry. Representing the Caribbean Marine Association (CMA) at the meeting were President John Duffy (Antigua & Barbuda), Vice-President Bob Hathaway (St. Lucia) and Director Anita Sutton (Grenada).
The purpose of the meeting was to explore ways of unlocking the economic benefits of yachting to the region and to jointly market the sector, while remaining aware of the environment that is the major source of income for most OECS countries. The meeting was conducted by Rodinald Soomer and Dr. Lorraine Nicholas from the OECS Secretariat, with presentations from various parties including the CMA. “The yachting sector in the OECS has been identified as offering an ideal opportunity to mobilize the shared benefits of the economic union and is one of the clearest and most obvious avenues to develop the OECS as a single economic space. In light of the archipelagic configuration of the OECS region, comprising nine small islands in close proximity to each other, and linked by arguably some of the best sailing waters in the world, yachting is a prime niche sector in tourism that can be developed and promoted jointly in the OECS. The product offering of 'many islands, one sea', with the opportunity to sail between different islands, furnishes considerable appeal to the yachting community and positions the OECS region at a distinct comparative advantage,” Dr. Nicholas said.
High among the objectives was the easing of movement between the various Eastern Caribbean islands. The Caribbean Customs Law Enforcement Council (CCLEC) in co-operation with the OECS and with the support of the CMA is working towards the introduction of an almost seamless on-line process that will come on stream during 2013. CCLEC and the OECS will be releasing more information on this in the near future and the CMA has been tasked, at the appropriate time, to spread the word to the international yachting community.
The CMA was also tasked with investigating the reasons behind the punitive rates of yacht insurance prevalent in the Caribbean, which seem to be unrelated to risk when compared with the east coast of the USA. It was considered by the meeting that these rates are having a deleterious effect on the summer season in the Caribbean.
Although the CMA extends beyond the limits of the OECS to include countries such as The Bahamas, St. Maarten and Trinidad & Tobago, it was noted that there were some gaps within the OECS where countries have limited or embryonic yachting industries. It was felt essential that each OECS member country should have a nongovernmental recreational marine trades association of its own and become a member of the CMA.
To that end, the CMA was further tasked to assist Anguilla, Montserrat and St. Kitts & Nevis to form their own marine associations and to encourage the relatively new marine association in Dominica to become part of the CMA.
In return, the CMA requested that the OECS create liaisons with other yachting countries in the Eastern Caribbean including Barbados and Trinidad & Tobago plus the French islands of Guadeloupe, Martinique, St. Barth's and St. Martin. OECS officials identified some critical actions that need to be implemented to effectively unlock the sector's untapped potential.
They include development of human resources, strategic scheduling of more sailing events to extend the yachting season, development of an OECS Marine Awareness Guide, strengthening of the legislative framework for management of the yachting sector, and organization of ajoint presence at international boat shows.
The meeting on the OECS yachting sector was supported by the European Union under the 10th EDF Economic Integration and Trade of the OECS Region project. That project seeks to contribute to the establishment of the OECS Economic Union as a single economic and financial space through the development of a harmonized policy, legislative, regulatory and administrative framework, and the enhancement of the institutional capacity and export competitiveness of OECS economie Before the final session, the delegates were taken on a tour of the main marine areas of Tortola, one of the most popular yachting destinations in the Caribbean.
For more information contact info@caribbeanmarineassociation.com.
dimanche 10 mars 2013
PRANA - Denis et Louise - RENSEIGNEMENTS UTILES...
Je viens de publier des nouveaux documents dans les onglets
- Guide : voir section LOgbook, Route Prana
http://prana-qc.blogspot.com/p/guides-revues-net.html
- Météo : Obtenir météo vers les acores de USVI ou St-Martin selon info de Luc d'Oceana
http://prana-qc.blogspot.com/p/liens-utiles.html
--
____________
Prana (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
VA2DPI
ISMM/MMSI: 316011653
- Guide : voir section LOgbook, Route Prana
http://prana-qc.blogspot.com/p/guides-revues-net.html
- Météo : Obtenir météo vers les acores de USVI ou St-Martin selon info de Luc d'Oceana
http://prana-qc.blogspot.com/p/liens-utiles.html
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Prana (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
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ISMM/MMSI: 316011653
mercredi 6 février 2013
CARAIBES - infos intéressantes !
J'ai pensé que ce bref résumé des Caraibes saurait intéresser plusieurs navigateurs. Capt Glen a fait paraître ceci sur Cruisers Network online
Every island in the Caribbean has it's own unique personality. Which islands you may find preferable can be highly dependent on what appeals to you. After 15 years living aboard full time in the Caribbean, I am happy to share some of my personal opinions.
Vieques - Still a remarkably undiscovered gem. The south coast offers great gunkholing. Many secluded coves have fabulous beaches that are either completely inaccessible by land, or very isolated.
Culebra - Thumbs up.
St. Thomas - Best enjoyed from the east end. Great provisioning and jumping off point for the BVI.
St. John - Past it's prime in recent years. Massive overdevelopment, due to an influx of expats. Very limited anchorages. That said, definitely enjoy a week or two in the National Park, where moorings are readily available. Maximum stay = 14 days (unless that has changed recently).
St. Croix - Cheap fuel. Interesting land activities. Limited appeal to cruisers.
BVI - Massively overcrowded with charter boats (Sundance used to be one of them). But, still the best cruising grounds in the Caribbean. Don't miss Anegada, and be sure to stay a few days to get the vibe.
Anguilla - Lovely island. Good for foodies. Need to base out of Sandy Ground unless you care to pay for an expensive cruising permit.
St. Martin - Overdeveloped. Still, lots of anchorages. Excellent provisioning, as are all the French islands. No shortage of restaurants, bars, and entertainment. This is the party island. Many "cruisers" never leave.
St. Bart's - Beautiful! Unique. Chic. For me, a must. If you go, spend a couple nights anchoring in front of Anse Columbier.
Saba - Only tenable in good conditions. A worthwhile experience.
Statia - Limited appeal. The highlight is hiking up to the rim of the volcano and descending into the crater.
St. Kitts - Not one of my favorites. Although, I have also had enjoyable experiences.
Nevis - Old world charm. If you go, check out some of the old plantations, or you have missed the charm of the island. Monkeys! Better and friendlier than St. Kitts.
Antigua - Lots of anchorages. Nelson's Dockyard is a highlight. Very popular with cruisers. But, not real high on my list.
Barbuda - Amazing deserted beaches that stretch for miles. Bermuda stole the idea of pink beaches from here. Unlike Bermuda, Pink Beach really is!
Guadeloupe - My favorite island. The one destination that delivers the quintessential image of the Caribbean: awesome beaches, tropical rainforest, active volcano, great hiking, creole cuisine, friendly, colorful locals, rum distilleries, abundant tropical produce, etc., etc. Hightlight - Iles des Saintes; for the rum connoisseur - Marie Galante.
Dominica - The nature island. Hands down the best island for hiking, waterfalls, and hot springs.
Martinique - More crowded, less friendly, and not as scenic as Gaudaloupe. But, not without it's charms. Last good provisioning until Trinidad.
St. Lucia - Potentially, a lot to offer. Loved by many. After 8 visits and 6 months working there, I still have failed to be impressed. Pitons are gorgeous!
St. Vincent - I also enjoy this island. However, I will no longer take the boat there, due to aggravatingly aggressive boat boys and crime issues. I would anchor in Bequia and take the short ferry ride for a day trip.
Bequia - Long a perennial favorite, escalating crime deters future visits.
Grenadines - Good cruising grounds. Passages not as pleasant as the BVI. Lots to explore.
Grenada - Simple, enjoyable destination. Lots to offer. Always happy to check-in at Georgetown.
Tobago - Spectacular! Best reached on one hard tack from Bequia. Hiking, birding, unique diving.
Barbados - My second least favorite island, and hard to reach.
Trinidad - A love/hate relationship. Love the people, the food, and lots of other things. Interesting land excursions. Very limited cruising. The hate part comes from the potential security issues, a couple robberies, and three and a-half years refitting Sundance there.
Venezuela - At present, a no-go zone, as far as I am concerned.
Bonaire - Best and easiest diving in the Caribbean. Laid back vibe. Very enjoyable.
Curaçao - Least favorite island.
Aruba - Most Americanized island. More so than the US islands. New regulations make it difficult to visit.
Fair winds and following seas,
Glen
Every island in the Caribbean has it's own unique personality. Which islands you may find preferable can be highly dependent on what appeals to you. After 15 years living aboard full time in the Caribbean, I am happy to share some of my personal opinions.
Vieques - Still a remarkably undiscovered gem. The south coast offers great gunkholing. Many secluded coves have fabulous beaches that are either completely inaccessible by land, or very isolated.
Culebra - Thumbs up.
St. Thomas - Best enjoyed from the east end. Great provisioning and jumping off point for the BVI.
St. John - Past it's prime in recent years. Massive overdevelopment, due to an influx of expats. Very limited anchorages. That said, definitely enjoy a week or two in the National Park, where moorings are readily available. Maximum stay = 14 days (unless that has changed recently).
St. Croix - Cheap fuel. Interesting land activities. Limited appeal to cruisers.
BVI - Massively overcrowded with charter boats (Sundance used to be one of them). But, still the best cruising grounds in the Caribbean. Don't miss Anegada, and be sure to stay a few days to get the vibe.
Anguilla - Lovely island. Good for foodies. Need to base out of Sandy Ground unless you care to pay for an expensive cruising permit.
St. Martin - Overdeveloped. Still, lots of anchorages. Excellent provisioning, as are all the French islands. No shortage of restaurants, bars, and entertainment. This is the party island. Many "cruisers" never leave.
St. Bart's - Beautiful! Unique. Chic. For me, a must. If you go, spend a couple nights anchoring in front of Anse Columbier.
Saba - Only tenable in good conditions. A worthwhile experience.
Statia - Limited appeal. The highlight is hiking up to the rim of the volcano and descending into the crater.
St. Kitts - Not one of my favorites. Although, I have also had enjoyable experiences.
Nevis - Old world charm. If you go, check out some of the old plantations, or you have missed the charm of the island. Monkeys! Better and friendlier than St. Kitts.
Antigua - Lots of anchorages. Nelson's Dockyard is a highlight. Very popular with cruisers. But, not real high on my list.
Barbuda - Amazing deserted beaches that stretch for miles. Bermuda stole the idea of pink beaches from here. Unlike Bermuda, Pink Beach really is!
Guadeloupe - My favorite island. The one destination that delivers the quintessential image of the Caribbean: awesome beaches, tropical rainforest, active volcano, great hiking, creole cuisine, friendly, colorful locals, rum distilleries, abundant tropical produce, etc., etc. Hightlight - Iles des Saintes; for the rum connoisseur - Marie Galante.
Dominica - The nature island. Hands down the best island for hiking, waterfalls, and hot springs.
Martinique - More crowded, less friendly, and not as scenic as Gaudaloupe. But, not without it's charms. Last good provisioning until Trinidad.
St. Lucia - Potentially, a lot to offer. Loved by many. After 8 visits and 6 months working there, I still have failed to be impressed. Pitons are gorgeous!
St. Vincent - I also enjoy this island. However, I will no longer take the boat there, due to aggravatingly aggressive boat boys and crime issues. I would anchor in Bequia and take the short ferry ride for a day trip.
Bequia - Long a perennial favorite, escalating crime deters future visits.
Grenadines - Good cruising grounds. Passages not as pleasant as the BVI. Lots to explore.
Grenada - Simple, enjoyable destination. Lots to offer. Always happy to check-in at Georgetown.
Tobago - Spectacular! Best reached on one hard tack from Bequia. Hiking, birding, unique diving.
Barbados - My second least favorite island, and hard to reach.
Trinidad - A love/hate relationship. Love the people, the food, and lots of other things. Interesting land excursions. Very limited cruising. The hate part comes from the potential security issues, a couple robberies, and three and a-half years refitting Sundance there.
Venezuela - At present, a no-go zone, as far as I am concerned.
Bonaire - Best and easiest diving in the Caribbean. Laid back vibe. Very enjoyable.
Curaçao - Least favorite island.
Aruba - Most Americanized island. More so than the US islands. New regulations make it difficult to visit.
Fair winds and following seas,
Glen
vendredi 1 février 2013
MICRO VOILE - UN "MUST"...
Nous avons discuté ce matin au Réseau avec Denis (PRANA) concernant le fameux bruit produit par les enrouleur de grande voile lorsque celle-ci doit être retirée pour entreposage ou réparation.
Voici la solution et pour une fois, c'est à un prix "ridicule" (40$ - probablement l'item le moins dispendieux sur un voilier, qui évite bien des frustrations et qui n'est pas un "gadget"...
MERCI ENCORE À Denis, une source intarissable de renseignents pour les navigateurs
Nycole
Voici ma capsule technique pour ce que j'appelle la "Micro voile"
un must pour ceux qui ont un enrouleur de GV.
http://prana-qc.blogspot.com/2013/02/capsule-technique-micro-voile-pour.html
Denis
____________
Prana (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
VA2DPI
ISMM/MMSI: 316011653
Voici la solution et pour une fois, c'est à un prix "ridicule" (40$ - probablement l'item le moins dispendieux sur un voilier, qui évite bien des frustrations et qui n'est pas un "gadget"...
MERCI ENCORE À Denis, une source intarissable de renseignents pour les navigateurs
Nycole
Voici ma capsule technique pour ce que j'appelle la "Micro voile"
un must pour ceux qui ont un enrouleur de GV.
http://prana-qc.blogspot.com/2013/02/capsule-technique-micro-voile-pour.html
Denis
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Prana (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
VA2DPI
ISMM/MMSI: 316011653
mardi 25 décembre 2012
LA PÊCHE/CHASSE DANS LES CARAIBES...
Sylvain m'a fait parvenir un message très approprié concernant la pêche/chasse dans les Caraibes. MERCI beaucoup.
The crew was caught spearfishing and was suspected of poaching lobster in the marine park both in the West End and earlier this week in French Cay Harbour on the reef by a sign which makes it clear the area is a park and a no-fishing zone.
The Marine Park officials found enough lobster and fish aboard to make it clear that the crew had been poaching for several days. The crew claimed they had just arrived two days before and were ignorant of the rules, but 'La Pointe Gaspienne' was in French Cay through the hurricane season and left for the West End two days earlier after the report of a suspected poaching incident by unnamed cruisers was broadcast on the local VHF cruisers net.
As readers of this forum already know, the West End mooring field was closed down by the local municipal government last season and they cited poaching by cruisers as one of the reasons for the closure. The mooring field was not only a great convenience for the cruising community, it was also an important revenue stream for the marine park and businesses in West End Village.
The park is NOT supported by the government and they lost about $12k annually in mooring fees when the mooring field was shut down. This incident cannot help our cause in re-establishing the mooring field.
Cruisers visiting Roatan should understand that spearfishing is not permitted by anyone, including Honduran nationals, anywhere in Roatan.
(The sole exception is for taking lionfish and for that you must take a class and get a license.) Foreign nationals are not permitted to take lobster and conch at any time anywhere in Roatan and Hondurans can only take them outside the park boundaries during the open season.
Fishing is only permitted by hook and line. Cruisers here are being encouraged to report ANY suspected poaching to the Marine Park on channel 16.
Cruisers everywhere should always check local regulations before fishing. The ramifications of illegal fishing can, as in this case, extend far beyond the individual incident.
We don't yet know what punishment will be handed to those aboard 'La Pointe Gaspienne'. The published fine of $500 will not begin to compensate for the damage done to the relations between cruisers and the local government here in Roatan.
Fiona and Clayton, aboard Argo in French Harbour
Ce n'est pas la première fois depuis que nous naviguons qu'on me souffle à l'oreille que les français (québécois inclus) font du braconnage dans les parcs marin un peu partout. On parle souvent de pêche sur le réseau, il est bien évidant que c'est une activité que nous aimons beaucoup,mais il faut rappeler aux navigateurs de le faire dans la légalité et en quantité raisonnable...pas besoin de 'vider' le trou à langoustes!!
Dans l'article qui suis, du réseau NW Carib net 6209, il est question du bateau québécois 'LaPointe Gaspésienne'. L'équipage a été pris sur le fait en train de pêcher au harpon dans le parc marin de West-End à Roatan. Sujet plutôt délicat à Roatan, car l'an dernier les voiliers ont été chassé du parc sous plusieurs plaintes, incluant le braconnage.
Sylvain
Message________________________________________________________________________1. poaching in RoatanPosted by: "argoboat" Argo@StanfordAlumni.org argoboatDate: Sat Dec 22, 2012 4:49 am ((PST))On Thursday December 20th the Director of the Marine Park here in Roatan boarded a Canadian boat named 'La Pointe Gaspesienne'. in West End.
The crew was caught spearfishing and was suspected of poaching lobster in the marine park both in the West End and earlier this week in French Cay Harbour on the reef by a sign which makes it clear the area is a park and a no-fishing zone.
The Marine Park officials found enough lobster and fish aboard to make it clear that the crew had been poaching for several days. The crew claimed they had just arrived two days before and were ignorant of the rules, but 'La Pointe Gaspienne' was in French Cay through the hurricane season and left for the West End two days earlier after the report of a suspected poaching incident by unnamed cruisers was broadcast on the local VHF cruisers net.
As readers of this forum already know, the West End mooring field was closed down by the local municipal government last season and they cited poaching by cruisers as one of the reasons for the closure. The mooring field was not only a great convenience for the cruising community, it was also an important revenue stream for the marine park and businesses in West End Village.
The park is NOT supported by the government and they lost about $12k annually in mooring fees when the mooring field was shut down. This incident cannot help our cause in re-establishing the mooring field.
Cruisers visiting Roatan should understand that spearfishing is not permitted by anyone, including Honduran nationals, anywhere in Roatan.
(The sole exception is for taking lionfish and for that you must take a class and get a license.) Foreign nationals are not permitted to take lobster and conch at any time anywhere in Roatan and Hondurans can only take them outside the park boundaries during the open season.
Fishing is only permitted by hook and line. Cruisers here are being encouraged to report ANY suspected poaching to the Marine Park on channel 16.
Cruisers everywhere should always check local regulations before fishing. The ramifications of illegal fishing can, as in this case, extend far beyond the individual incident.
We don't yet know what punishment will be handed to those aboard 'La Pointe Gaspienne'. The published fine of $500 will not begin to compensate for the damage done to the relations between cruisers and the local government here in Roatan.
Fiona and Clayton, aboard Argo in French Harbour
mardi 27 novembre 2012
MOUSQUETON POUR MOORING...
Merci beaucoup à Régil (JOREANE) de m'avoir fait parvenir ces photos pour faciliter la récupération d'une boule de mouillage dans les Antilles.
Pour faire suite à une conversation que tu as eu avec Jean-François concernant les mooring dans les îles française qui n' ont qu' un anneau sur le dessus de la boule d' amarrage, je t' envoi les photos du mousqueton spécial qui peut-être attaché sur un mécanisme spécial vissé à une gaffe servant à accrocher le dit mousqueton à l' anneau du mooring.
Sur la photo ci-haut, on voit le mousqueton attaché au mooring celui-ci étant attaché avec un noeud papillon bien connu des montagnard avec les deux bouts envoyés aux taquets.
Sur la photo ci-haut, on voit le mousqueton prêt à être armé à côté du mécanisme vissé sur la gaffe.
Et finalement sur la photo ci-haut, on voit le mousqueton armé prêt être accroché sur l'anneau du mooring Une fois accroché à
l' anneau il n' y a plus qu' à tirer sur la gaffe et le mousqueton est sécurisé en place comme montré sur la première photo.
Le seul problème avec ce système c' est qu' au moment de quitter si la brise est forte il peut-être difficile de décrocher le mousqueton puisqu' il faut le faire à la main, cependant je pense avoir vu dans un des magasins de produits marins de la vieille capitainerie du Marin un produit équivalent doté d' un système pour décrocher le mousqueton à distance.
Régil
Pour faire suite à une conversation que tu as eu avec Jean-François concernant les mooring dans les îles française qui n' ont qu' un anneau sur le dessus de la boule d' amarrage, je t' envoi les photos du mousqueton spécial qui peut-être attaché sur un mécanisme spécial vissé à une gaffe servant à accrocher le dit mousqueton à l' anneau du mooring.
Sur la photo ci-haut, on voit le mousqueton attaché au mooring celui-ci étant attaché avec un noeud papillon bien connu des montagnard avec les deux bouts envoyés aux taquets.
Sur la photo ci-haut, on voit le mousqueton prêt à être armé à côté du mécanisme vissé sur la gaffe.
Et finalement sur la photo ci-haut, on voit le mousqueton armé prêt être accroché sur l'anneau du mooring Une fois accroché à
l' anneau il n' y a plus qu' à tirer sur la gaffe et le mousqueton est sécurisé en place comme montré sur la première photo.
Le seul problème avec ce système c' est qu' au moment de quitter si la brise est forte il peut-être difficile de décrocher le mousqueton puisqu' il faut le faire à la main, cependant je pense avoir vu dans un des magasins de produits marins de la vieille capitainerie du Marin un produit équivalent doté d' un système pour décrocher le mousqueton à distance.
Régil
mercredi 17 octobre 2012
ACTIVE CAPTAIN - renseignements utiles - À CONSULTER
Merci à André (Wind Spirit) pour ce lien qui servira certainement à plusieurs navigateurs lorsqu'ils ont accès à internet
Extrait du message reçu :
À partir de NORFOLK (VA) sur l'ICW un site d'informations actualisées en tant réel
www.activecaptain.com
qui est un Interactive Cruising Book, ce qui dépasse tout les Skipper Bob ou Intracoastal Le Guide, etc de ce monde, en autant qu'on est accès à internet de temps en temps ou un I-Pad dans lequel on peut télécharger toute l'information contenue sur le site... Wow !!!
Bonne journée
André
Extrait du message reçu :
À partir de NORFOLK (VA) sur l'ICW un site d'informations actualisées en tant réel
www.activecaptain.com
qui est un Interactive Cruising Book, ce qui dépasse tout les Skipper Bob ou Intracoastal Le Guide, etc de ce monde, en autant qu'on est accès à internet de temps en temps ou un I-Pad dans lequel on peut télécharger toute l'information contenue sur le site... Wow !!!
Bonne journée
André
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