VOMO - Benoit et Lise - INFOS

MERCI à Benoit et Lise pour ces deux liens très intéressants pour les futurs navigateurs se dirigeant vers les États-Unis et les Antilles

Je t'avais parlé de deux sites
eSeaClear et SVRS. Voici l'information.


SVRS est le small vessel reporting system, il simplifirait les choses aux états unies ... le site est

https://svrs.cbp.dhs.gov/

eSeaClear serait pour plusieurs iles des caraibes.

https://www.eseaclear.com/PAN/index.cfm

Salutations,

Lise et Benoit,

PERSÉIDES - Daniel Kathleen et Léa - DÉMARCHES CANAL DE PANAMA

TRAVERSÉE DU CANAL DE PANAMA

DÉMARCHES DE PERSÉIDE (Daniel) Mars 2012


VOICI ce que nous avons fait comme démarches pour traverser le Canal de Panama :


1. PANAMA PORT COMPANY

• on est allé au PANAMA PORT COMPANY en taxi;
• on arrive à la barrière d'entrée pour voiture avec le taxi,
• on dit qu'on va au bureau de mesures des bateaux ; le taxi entre sur le site et va tout droit en avant au bout du port;
• il y a un chemin de gravier qu'il prend, au bout il y a un bureau qui ressemble à une tour de controle entourée d'une clôture,
• il y a un intercom pour ouvrir la barrière(le batiment est très commercial)
• on demande au taxi de nous attendre pour le retour(impossible de faire revenir un autre taxi sinon 20 minutes de marche)puis
• on monte au deuxième étage - le bureau est bien indiqué,
• je donne une copie du passeport du capitaine,une copie du livre bleu (Blue Book) ,et on amène le zarpe,
• la secrétaire nous donne un no de téléphone à appeler le jour suivant à 7h30 am afin de prendre le rendez-vous avec le mesureur,(10 minutes pour le tout)puis
• on revient a la barrière du port avec le taxi qui nous débarque là,

2. PORT CAPTAIN OFFICE a.k.a "AMP"

• À pied on tourne à droite et on marche au bureau du PORT CAPTAIN OFFICE a.k.a "AMP" (l'entrée est devant la citibank) ,
• On monte 3 étages et tourne à droite
• On entre dans la 3 ème porte (la bâtise n'est pas très jeune)
• Demandez le formulaire de ZARPE DE SORTIE (qu'on remplit et que l’on donne à Panama pour le départ des Galapagos dans les 24 heures du départ)
• Toutes ces démarches ont pris 1h30 de temps.

3. LE JOUR SUIVANT

• On appelle à 7h30 et on nous demande de se rendre sur la zone de mesures immédiatement,
• Attente d'une heure et le mesureur arrive,
• Il prend les mesures et explique les recommandations et nous donne un guide pour les prix et les démarches,
• Il nous donne les papiers pour le paiement,
• il faut se rendre en taxi à la Citibank pour le paiement ,
• on rentre et il y a un guichet à gauche bien indiqué pour le paiement du canal; pour nous $1500.00 en tout
• il faut payer en argent; la caution de $800.00 est incluse et elle nous est retournée 3 semaine plus tard par la poste (un chèque)ou un transfert bancaire mais il y a des frais de $35.00

4. 24 hrs PLUS TARD

• plus tard on peut appeler pour :
• pour la date du passage du canal,
• les pneus(2.50
• les cordage($ 60.00)
• et si nessésaire hommes pour la traversée($75.00 chaque) à la marina club natico à Colomb une personne s'occupe de tout(sans frais)

Des amis on fait les locations eux mêmes et ont payé moitié prix, mais pour moi le prix était bon

NOTE : Des bateaux avant nous ont pris des agents ont payé entre $1700.00 à 2500.00 et ET LA CAUTION N’ÉTAIT PAS INCLUSE dans le prix, (ouff beaucoup d'argent sauvé),

Il y a des bateaux en même temps que nous qui ont pris un chauffeur de taxi qui fait le travail pour $75.00, mais un bateau s'est fait prendre;

Le chauffeur de taxi leur a demandé $2500.00 pour leur rendre leur passeport et papier du bateau; ils n'ont pas payé et le chauffeur est disparu avec le tout.

Plainte à la police - pas vraiment de démarche.

Il y a plusieurs façons de procéder; pour nous les 3 heures de démarche valaient l'économie.

Daniel du voilier PERSÉIDES

PRANA - Denis et Louise à Monserrat

Position PRANA - Automatique via radioamateur
2012-03-18 - 16:28 EST ou
2012-03-18 - 20:28 UTC
16°48.49'N
062°12.44'W

Belle voile par vent de 15kn de l'est.
Cap au près serré puis moteur pour rejoindre Rendez-Vous, Montserrat.
Départ à 8:00 arrivé à 16:00

Eau limpide et à 83C
Demain départ vers 06:00 vers Deshais, Guadeloupe via le côté est de Montserrat

Denis

VACATIONS AU RÉSEAU DIMANCHE MATIN (suite)

PERSÉIDES : Daniel Kathleen et Léa sont ancrés maintenant près du Balboa Yacht Club. Endroit bien calme et place pour y laisser le dingy lorsqu'ils vont en ville. Pôvre Daniel qui cherchait des "ferrites" hier... Après 30$ de taxi, il a finalement trouvé QUATRE ferrites - et le vendeur lui a bel et bien mentionné de ne pas en chercher ailleurs... DONC, important de s'en procurer avant votre départ et les participants au séminaire des antennes seront choyés car j'en ai trouvé pour eux ...

Daniel doit me faire parvenir un rapport complet des formalités pour traverser le canal de Panama car il y a quelques changements. Je vous en ferai part dès réception

MARY MADELEINE : Danielle et Gregg ont venus nous faire un petit coucou depuis les Galapagos - Très tôt pour eux et la propagation n'était pas encore levée..

VACATIONS AU RÉSEAU DIMANCHE MATIN

CALMOS CAT : Patrick est arrivé à Virgin Gorda dans les Iles Vierges et quittera vers la fin avril pour l'Europe via les Bermudes.

SLY SAN : Sylvain est arrivé à St-Croix dans les Iles Vierges hier et y demeurera pour la journée.

MENALIPPE : Nicole et Yvon sont également arrivés à Ste-Croix hier vers 11h00 et visiteront l'île aujourd'hui.

ABSAROQUE : Denise et Jean-Pierre sont à Portsmouth (Dominique) et devraient quitter mardi et mercredi pour un retour vers la Martinique. Leur fils doit leur rendre visite pour les vacances pasquales.

PRANA : Denis et Louise sont à Nevis depui 2 jours - ancrage non rouleur - navigueront vers le Sud aujourd'hui.

AUDACE IV : Serge et la famille en compagnie de Martin sont à Galliot Cut (Exumas). Une magnifique dorade de 42 pouces - premier poisson aussi gros pêché par Martin après 1/2 heure d'effort, il était dans le cockpit... Souper sur la plage - des moments magiques de la vie. Prochaines étapes : Little Farmer et Staniel.

PASSEPORT III : Robert et Marie ont à Spanish Well depuis 2 jours et le programme de la journée est la "chasse aux antennes" qui devraient servir de plat principal ce soir... Nous leur souhaitons "bonne chasse". Ils sont en compagnie de Little Dorothy, Tangara et Pérouge.

OCÉANE 2 : Jean et Jacinthe sont à la POinte du Bout (Martinique) et se dirigeront vers Ste-Anne aujourd'hui.

DON QUILLECHOTTE : Martin et la famille sont à Boqueron et ont complété leurs formalités d'entrée à Puerto Rico avec "le tapis rouge" puisqu'ils étaient 6 voiliers, les autorités se sont déplacés pour eux et ils n'ont pas eu à prendre un taxi pour se rendre à Mayaguez et en prime "les sourires" - Vraiment... rien de trop beau ! ! ! Les filles avaient des déguisements pour assister à la parade de la St-Patrick's hier et étaient bien fières - Elles étaient dans la mire de plusieurs photographes...

SEA KITE : Brigitte et Michel sont à Grand Anse d'Arlet (Martinique) et y ne navigueront probablement pas aujourd'hui. Cet endroit est tellement magnifique...

BEARAWAY : Jean et Danielle sont au Rio Chagrès - température plus ou moins belle depuis 2 jours - Prochaine étape sera Linton dans quelques jours

NORTHOUND : Jacques et Sheila sont à Charlotte Amalie encore pour 2 jours et devraient reprendre leur navigation mercredi.

UMIALTAK : Josiane et la famille sont aux Saintes et les gars ont déjà identifié l'endroit pour louer des SCOOTERS et se promener sur l'île... Alors ce sera la récompense APRÈS les études... la MOTIVATION sera certainement présente :)

BLEU MARIE : Jean-Pierre et Michèle sont à Charlotte Amalie. Vérification complète de l'équipement de plongée sous-marine et remplissage des bombonnes. Jean-Pierre a trouvé une personne qui fait la confection de coussins, réparations et fabrication de canevas et dont les prix ont très intéressants. Il me fera parvenir les détails par courriel et je vous les transmettrai sur ce blogue...

TARANGA : Jean-Claude et Lucie sont en compagnie de Passeport III - Robert et Marie à Spanish Well et se préparent à la chasse aux antennes. PRIORITÉ de la journée :).

FÉLICITATIONS ET REMERCIEMENTS

Toutes nos félicitations à MAXIME (Prati), Benoit (ex-Solino - maintenant VOMO) et Marcel (NaMar) pour leur dévouement lors du séminaire d'hier sur la Pratique de la radio HF.

Une journée bien remplie où tous les participants ont pu se familiariser avec leur radio et en démystifier le fonctionnement.

La journée s'est déroulée dans la bonne humeur, ponctuée d'anectodes pour alléger la matière...

La complicité s'est installée rapidement entre tous les participants et quoiqu'ayant travaillé très fort, tous sont repartis avec le sourire

BRAVO aux formateurs et à tous nos nouveaux radioamateurs/navigateurs.

PRANA - Denis et Louise - renseignements MONSERRAT

Voici de l'information sur Monserrat

Site pour connaitre le niveau d'alerte en vigueur http://www.mvo.ms/

Carte des zones d'exclusion et légende des niveaux d'alerte http://www.mvo.ms/resources/downloads/summary/10-safety/887-map-zones-of-hazard-level-system

Prana
Denis

JOREANE - Régil et Johanne à PUERTO RICO

Message reçu samedi

Nous sommes à Boqueron Puerto Rico et nous allons régler les formalités de douane à Mayaguez.
Régil & Johanne
TIME: 2012/03/17 11:29
LATITUDE: 18-01.38N
LONGITUDE: 067-10.93W
COMMENT: Nous sommes à Boqueron Puero Rico.

CORTO - Michel et Cécile à Cayo Largo

MERCI à Jean et Danielle de BEARAWAY pour ce message


bonjour nycole,je viens d'avoir ce matin un mail de michel,ils sont arrives a cayo largo.
amities
jano danielle

PRANA - Denis et Louise - DOCUMENT

Denis et Louise ont compilé des renseignements sur les mouillages des Antilles et nous font bénéficier d'un document d'une VALEUR INESTIMALE.

Un travail qui a nécessité de heures de travail et dont le résultat est un chef-d'oeuvre

MERCI MERCI ET ENCORE MERCI quelle générosité...

Nycole

Copie du message reçu :

Voici un fichier que j'ai monté pour savoir les services et mouillage dans les antilles. J'espère que celui-ci pourra aider d'autres navigateurs

Il se trouve sur mon Blog dans la section Documents http://prana-qc.blogspot.com/p/documents.html

Document:
https://docs.google.com/open?id=0B2Tcy3P69d1vTkhpQzZjTlFST21HTzRzZUljWTdqdw

____________
Prana (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
VA2DPI
ISMM/MMSI: 316011653

CAT MOUSSES - René et la famille en INDE

Voici une photo pour le récit 202, une photo de Julia avec les 2 pieuvres que nous avons attrapé hier PM.

René





16 mars 2012
Port Blair, Ile Andaman, Inde

Récit no 202 - Les îles Andaman

Comme le capitaine n'a pas encore terminé le récit qu'il prépare, je vous reviens avec des nouvelles fraîches, suivant notre arrivée en Inde.

Nous avons atteint Port Blair, la capitale des Iles Andaman, hier en PM, au terme d'une navigation de trois jours et trois nuits. La mer aura été très calme, et à part des vents de face un peu déplaisants le premier jour; le reste de la navigation se sera faite tantôt sous spi (vent arrière) durant 24 heures, et tantôt à moteur pour le reste, faute de vent. Julia n'a plus eu d'autres relans de mal de mer. Malgré nos efforts soutenus, la pêche fut inexistante, sauf peut-être pour un bébé calmar qui a sauté par un hublot pour atterrir directement sur le frigo, dans la cabine de Nicolas et Antoine. Il faut le faire, c'était une première! Nous avons aperçu un banc de baleines en fin de PM et nous sommes dirigés vers leurs jets, mais à la dernière seconde, elles ont replongé. A part ça, les classes se sont poursuivies chaque matin, ainsi que notre programme de remise en forme à Julia et moi. En effet, chaque jour, elle m'accompagne religieusement dans mes petites séances avec mon entraîneur personnel, Tony Horton ou encore dans mes séances de Turbo Fire. On s'amuse bien et surtout, on se garde bien, par orgueil bien sûr, de mentionner quoi que ce soit de nos courbatures respectives.

En arrivant à Andaman, nous avons dû reculer nos montre de 1 heure et demie, ce qui nous rapproche tranquillement de l'heure de chez nous. Ici, il fait clair à 05h00 AM et noir dès 17h00.

A notre arrivée, on a découvert une Julia on ne peut plus sociable, c'est notre facilitatrice, celle qui fait le divertissement de tous nos visiteurs. Ses cours de langue Hindi avec les enfants ont porté fruit. Il est vrai que Catherine et elle s'étaient beaucoup pratiquées. Leurs efforts ont visiblement porté fruit pour faciliter notre intégration dans ce nouveau pays. A chaque nouvelle délégation d'officiels qui débarquait sur le bateau, on la retrouvait en pleine conversation. Il a fallu jouer du coude pour la garder avec nous, car les messieurs lui vouaient un intérêt assez marqué et nous ont clairement indiqués qu'ils la ramèneraient bien avec eux. Mais comme elle est l'institutrice attitrée pour Antoine, on a expliqué ne pouvoir la laisser partir, quoiqu'ils auraient volontiers pris Antoine aussi. :)

Parlant d'officiels, nous n'avons jamais vu, en bientôt quatre ans de navigation, procédures aussi complexes. J'ignore si c'est le fait qu'ils ne voient que très peu de plaisanciers, mais on dirait qu'ils appliquent pour nous les mêmes politiques d'entrée que celles des cargos et navires commerciaux. Il peut parfois prendre jusqu'à 2 ou 3 jours pour compléter toutes ses procédures d'entrée ici. Vous faîtes quelle vitesse? Quel poids? Quel tirant d'eau? Des formulaires à remplir, ce n'est pas ça qui manque ici, quelque chose me dit que leur bureaucratie doit être assez lourde à porter. Ironiquement, ils se balancent complètement de la quarantaine, département inexistant de leurs procédures. Ainsi, on peut rentrer au pays n'importe quelle plante, fruit, légume, viande ou produit laitier mais par contre... Nous en avons eu jusqu'à 23h00 hier soir à produire des inventaires de toutes sortes de ce que chaque membre de l'équipage possédait en termes d'appareils électroniques personnels: pour ma part un micro-onde, un thermomix, un grille-pain, une laveuse et une balayeuse; pour les autres, ordinateurs, ipods, ipad et caméras :) Je n'ai jamais été très technôlôgique, une balayeuse, est-ce que ça compte? Sans blague, ils nous ont demandé d'inventorier tout ce que nous avons de spiritueux à bord, toute la nourriture (fraîche et cannages), tous les équipements électroniques et techniques du bateau, équipements de communication, quantités d'eau, de diésel, gaz, propane, allant même jusqu'à la quantité d'huile à moteur. Des questions, en veux-tu, en v'là! C'est du sérieux! Vous avez combien d'argent à bord, dans quelles devises? (Heu pas difficile celle-là, on n'en a pas d'argent! Et même si on en avait, on ne vous le dirait pas). Toujours est-il que René leur a produit un magnifique petit tableau avec tout plein d'étampes officielles de Cat Mousses, drapeau canadien et tout, de quoi leur en mettre plein la vue. Après tout, qu'est-ce qu'on dit encore?... c'est le contenant ou le contenu qui compte? Note: Disons qu'il n'était pas au bout de ses peines, car il a passé la majeure partie de la journée du lendemain à écrire des lettres justificatives de toutes sortes, qu'il truffait d'étampes (recto - verso s.v.p.), à la demande de nos amis les officiels) Il faut le faire quand même de demander une étampe sur une page verso VIERGE! A la fin de la journée, René songeait sérieusement à mettre une corde à notre étampe Cat Mousses pour se l'accrocher dans le cou... ne partez jamais sans elle!

Les seuls trois autres voiliers qu'il y avait ici, à notre arrivée, ont quitté pour retourner en Thailande hier, nous sommes donc désormais seuls. Nous avions demandé à Julia, une pro de la natation, de faire quelques classes de natation aux enfants, une fois en Inde, question de rafraîchir leurs techniques de nage, mais j'ai bien peur que nous devrons remettre celà à plus tard. En effet, il semblerait que les eaux de la baie ici sont infestées de crocodiles provenants des rivières environnantes. On nous a d'ailleurs, très fortement déconseillé de mettre une orteil à l'eau ici. Les cours de natation pourront attendre. Note aux parents de Julia: Ne vous inquiétez pas, nous prenons bien soin de votre fille.

Bon, maintenant que nous sommes admis dans les Andaman pour une période de 4 semaines, allons voir de quoi retourne cet endroit. Nos premières impressions ont été de voir une population curieuse et surprise de nous voir. Tous ralentissaient sur le bord de la route pour nous voir arriver, du piéton aux autobus et tout. Maintenant, un peu d'histoire et de géographie pour les intéressés... Avant le début de l'époque coloniale et du règne britannique, les îles étaient principalement peuplées par des indigènes, dont il ne demeure qu'un très faible nombre aujourd'hui, tous reclus dans les îles du sud des Andaman et Nicobar. La majorité de la population se situe dans la capitale, soit Port Blair, dans le sud de l'île. Le territoire comprend 572 îles, desquelles, seules 36 sont habitées. Depuis l'indépendance de 1947, les îles Andaman et Nicobar ont été incorporées à l'union de l'Inde. Ce sont de paisibles îles tropicales, et bien que géographiquement situées plus près de l'Asie du Sud-Est que de l'Inde, elles sont bel et bien indiennes. Elles se trouvent à 1000 km de la côte est de l'Inde, dans la baie de Bengal. Depuis l'indépendance, la migration massive a fait gonfler la démographie, faisant passer la population totale de quelques milliers à environ 500 000 habitants. La religion est surtout Indoue avec 65%, mais aussi catholique à 24% et musulmane à 8%. La devise est le roupie, soit environ 50 roupies pour un dollar. Résultat de l'occupation britannique; les Indiens parlent très bien l'anglais.

Les Andaman sont aussi connues sous le nom de Kalupani pour leur passé noir d'établissement pénal. C'est à la fin du 19ième que les Britanniques trouvèrent, à Port Blair, une utilité de colonie pénale: au début pour l'incarcération de criminels réguliers en provenance du continent indien, puis plus tard, pour l'incarcération de dissidents politiques, soit tout ceux qui se battirent pour la liberté et l'indépendance de l'Inde. Grâce à notre aimbale guide (Ravi) qui nous a trimballé une journée et demie durant dans sa super voiture blanche de marque Ambassador (qui semblait tout juste sortie des années 50 avec ses formes arrondies), nous avons pu visiter cet établissement appelé 'Cellular Jail'. Cette prison qui contenait autrefois 7 ailes à trois étages, le tout en forme d'étoile, contenait 693 cellules individuelles. Les détenus étaient victimes de cruauté mentale, en grande partie résultat de leur isolement total, car leur cellule ne permettait aucun contact avec l'extérieur ou les autres prisonniers. Ils étaient maltraités, mal nourris, torturés et contraints à extraire des quantités d'huile de coco, de loin supérieures à ce qu'il était humainement possible de produire. Cet établissement pénal a vu ses portes fermer définitivement à la fin de la deuxième guerre mondiale. Ne comportant plus que trois ailes, il a été déclaré monument historique et sert maintenant de musée.

A Port Blair, nous avons aussi visité un mini-zoo, ainsi qu'un musée maritime et anthropologique qui nous auront permis d'apprendre bon nombre de choses sur les tribus indigènes d'Andaman.

En 1941, il y avait eu un tremblement de terre (7.6 l'échelle de Richter), qui avait détruit plusieurs édifices, dont ceux du QG britannique, alors situé sur l'île de Ross, juste en face de la prison. Mais ceci ne fut rien en comparaison de celui de 2004. Ce tremblement de terre sous-marin de 9.0 (à l'échelle de Richter) et dont l'épicentre se trouvait tout près, à Sumatra (Indonésie), entraîna le tsunami dévastateur connu du monde entier, qui causa tant de pertes de vies et d'habitations. Aux Andaman, ce fut principalement Nicobar et Little Andaman qui furent touchés, l'île principale étant épargnée des dommages principaux et ne subissant que de légères innondations dans le sud. Les coraux, par contre furent sévèrement touchés par cette tragédie. C'est aussi ce qui causa la fin d'un tourisme tout juste naissant, décourageant ainsi tout effort de rebâtir les infrastrucures touristiques.

-------
Deux jours après notre arrivée à Port Blair, nous partons à la découverte des îles environnantes des Andaman. A notre première journée, un poisson qui nous a semblé un espadon ou un marlin, nous a suivi pendant une bonne heure à tâter et taquiner nos leurres de pêche à la traîne, mais il ne s'est jamais décidé à mordre pour de bon. Zuuttt! A tous les jours nous faisons du snorkeling et malgré un corail très blanchi et absent de toute couleur, la faune aquatique, elle, est très attrayante et diversifiée. Nous avons vu d'énormes poissons napoléons et poissons perroquets. Cet PM nous avons passé un bon moment sous l'eau; René, Julia et Nicolas encore plus longtemps. Ils viennent d'ailleurs tout juste de revenir, et la chance leur a souri, puisqu'ils nous sont revenus de leur chasse avec pas une, mais deux pieuvres que nous allons tout de suite arranger et cuire. Nous sommes très heureux de pouvoir faire vivre cette expérience à Julia.

Sur ce, je vous quitte et vous reviendrez plus tard, avec la suite de nos aventures dans les Andaman.

DON QUILLECHOTTE - Martin et la famille ARRIVÉS à Boqueron

Message reçu à 15h15

nous arrivons a l'instant a Boqueron. Nous avons mis un peu plus de 26 heures. Le vent était plus fort a la mise a jour des Bouyweather. On hésité un peu mais finalement ca a assez bien été.

Nous avions de grosses vagues certe mais on était bien préparé. Bref, nous y sommes. Triumph suit environ 8 miles derrière et Joreane environ 15 miles. On les attend donc dans les prochaines heures.

Assez contents que ce soit derriere nous. Seul regret pas de baleines... Triumph et Joreane en ont aperçues!

On appellera pour les douanes demain matin dans le but d'y aller les trois équipages en même temps. On dormira avec notre drapeau jaune.

n.b. pas de malade a déclarer vive les gravol et les timbres anti mal de mer !

TIME: 2012/03/16 19:02
LATITUDE: 18-01.25N
LONGITUDE: 067-10.83W
MARINE: YES
WIND_SPEED: 15
WIND_DIR: 143T
COMMENT: Porto Rico - Buqueron