J’ai bien aimé St-Thomas, plus que ma première foi en 2006. Cette foi ci j’étais ancré en fasse de la ville pour une meilleure accessibilité et pour la sécurité. St-Thomas a un statu particulier car ils appartiennent à l’USA mais ne peuvent pas y voter. Ils on le drapeau USA mais on ne peut en trouver nulle part sur le marché. Tout le monde parle au moins l’Anglais mais il y a du monde qui vient de partout.
Je suis parti le 06 avril pour arriver à San Juan Puerto Rico le 7 à 10.00 hr. C’est une ville fantastique qui a beaucoup d’histoire, c’est aussi très moderne avec un bon système d’autobus et trin de banlieue auquel il manque tout signalisation. Je me suis fait des amis d’un autre bateau qui m’ont été d’un grand secourt a mon départ le 24 avril car mon ancre était prise dans un voiler coulé sous moi a 35’ de profondeur.
Le plongeur en a travaillé un bon coup pour me décroché. Je suis parti immédiatement à 15.30 après avoir payé le plongeur $150.00 USD. Cette foi ci je partais pour Cape Hatteras en Caroline du Nord. Malheureusement la température a eu le temps de changer et après avoir essuyé une tempête le 30 avril qui a laissé Vesper dans un état lamentable, j’ai due faire demi-tour le 2 Mai pour aller me réfugier à Nassau Bahamas. Je suis arrivé a Nassau en pleine orage le 4 et demander si je pouvais rester quelques jours pour réparations. La réponse est oui mais vue que c’était $300.00 US je suis venu pour partir et le douanier est devenu très agressif. Il m’a dit que si je partais sans payer, il saisissait Vesper. Pas eu le choix et j’ai payé.
J’ai fait mes réparations et suis partit de 11 mais cette foi ci, j’étais invité a Vero Beach en Floride par des amis. Je suis passé par Fort Pierce pour prendre l’intercostal (canal peu profond qui permet de voyager a travers les USA sans aller en mer). Vero Beach est une très belle ville pour les riches.
IIs ont un super système d’autobus totalement gratuit, et je n’en finirais plus de nommer les avantages. Je serais bien resté mais je ne peux pas me payer la marina avec le petit budget qu’il me reste. C’était une très belle rencontre avec mes amis d’Alaskason (voilier).
Je suis donc reparti le 18 mai pour aller à Jacksonville pour me rapprocher de ma nouvelle destination qui est la Virginie. Je devrais y rencontrer les anciens propriétaires de Vesper. Je suis arrivé à Sisters Creek près de Jacksonville FL a 08.30 et maintenant j’explore en attendant le bon moment pour me rendre en Viginie. Je suis ancré devant un beau parque qui me donne acces a la terre. 30-05-2015 maintenant en Virginie
dimanche 31 mai 2015
PINNACLE - Robert et Ginette en MARTINIQUE
Nous sommes toujours à St-Anne en Martinique et c'est merveilleux ici. C'est un endroit difficile à quitter tellement nous sommes bien. Par-contre, nous prévoyons quand même de partir de St-Anne pour la St-Lucie (Rodney Bay) cette semaine.
Au plaisir de se revoir en août au Québec
Robert
Pinnacle
VA2BNG
Au plaisir de se revoir en août au Québec
Robert
Pinnacle
VA2BNG
SEAKITE - Michel et Brigitte - VOILIER VENDU
Dernière nouvelle: Sea Kite est officiellement vendu. Après une saison de navigation intense, nous avons finalement laissé le bateau en Floride, à Merritt Island, où il a été vendu.
Les acheteurs potentiels étaient venus voir le bateau initialement à St-Thomas lors de notre passage cet hiver. Ils sont ensuite revenus le visiter en Floride, ont fait faire le survey et ont officiellement décidé d'acheter. Bref, depuis vendredi, le bateau leur appartient officiellement. Ceux qui iront dans les Bahamas l'an prochain risquent de le croiser.
Ce fut un plaisir de naviguer avec vous tous, ou de vous parler à la radio. Chacun d'entre vous nous rappelle de bons moments. On espère avoir l'opportunité de vous revoir ou vous reparler encore.
À bientôt!
Brigitte et Michel
Les acheteurs potentiels étaient venus voir le bateau initialement à St-Thomas lors de notre passage cet hiver. Ils sont ensuite revenus le visiter en Floride, ont fait faire le survey et ont officiellement décidé d'acheter. Bref, depuis vendredi, le bateau leur appartient officiellement. Ceux qui iront dans les Bahamas l'an prochain risquent de le croiser.
Ce fut un plaisir de naviguer avec vous tous, ou de vous parler à la radio. Chacun d'entre vous nous rappelle de bons moments. On espère avoir l'opportunité de vous revoir ou vous reparler encore.
À bientôt!
Brigitte et Michel
GRACE - Robert et Lucie en navigation
Notre position à 10:30 HTU: 23 36 S , 176 35 E
Vent SE 10 K, au Spi., la mer est calme et il fait assez chaud pour bronzage...
A 370 MN de Vuda.
Bonne journée,
Robert VA2ROR et Lucie
Grace 1
Vent SE 10 K, au Spi., la mer est calme et il fait assez chaud pour bronzage...
A 370 MN de Vuda.
Bonne journée,
Robert VA2ROR et Lucie
Grace 1
samedi 30 mai 2015
GRACE - Robert et Lucie en navigation
Notre position à 10:30 UTC : 25 45 S, 176 22 Est
Vent léger, au Spi toute la journée, température et mer très agréable.
Avons attrappé une dorade de 53 pouces ( 14 kg), un délice pour le souper. Heureusement que l'on avait gardé de la place au congélateur.
A 500 MN de Vuda
Bonne journée.
Robert VA2ROR et Lucie
Grace 1
Vent léger, au Spi toute la journée, température et mer très agréable.
Avons attrappé une dorade de 53 pouces ( 14 kg), un délice pour le souper. Heureusement que l'on avait gardé de la place au congélateur.
A 500 MN de Vuda
Bonne journée.
Robert VA2ROR et Lucie
Grace 1
BONNE FÊTE BENOIT (VOMO)
Au nom de tous les amis navigateurs et amis du Réseau, nous te souhaitons une SUPERBE journée d'anniversaireUn gros calin de ma part et plein de belles choses tout au cours de cette journée
vendredi 29 mai 2015
CANAL CHAMPLAIN - AVIS AUX NAVIGATEURS
Notice to Mariners
Champlain Canal - Upper Hudson River Dredging Project
May 29, 2014
All mariners are advised that the upper Hudson River dredging project, administered by the United States Environmental Protection Agency (EPA) and General Electric (GE), will be in progress during the 2015 Navigation Season between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 in Fort Edward. The dredging operations are lighted, have day shapes and arrow boards displayed. Additional informational signs have been posted in the project area. Boaters should follow all instructions as indicated.
All boaters must contact the Vessel Traffic Center on VHF Channel 18A for transit information through the project area.
Activities Planned for the Week of June 1, 2015:
•Barge unloading operations immediately south of Lock C-8.
•Barge operations immediately north of Lock C-5.
•Barge operations in the vicinity of buoy Red 60.
•No wake buoys the land cut north of Lock C-6 marking the no wake zone established in the vicinity of the barge unloading areas.
•Dredge operations between approximately buoy Red 10 and Red 14.
•Dredge operations in the vicinity of buoy Red 48.
•Dredge operations in the vicinity of buoy Red 56.
•Dredge operations in the vicinity of buoy Red 62.
•Lighted Norwegian buoy indicating submerged pump outside the navigational channel located approximately 400’ north of buoy Green 55.
•Buoys used to aid dredge contractor located outside the navigational channel are located north of buoy Red 56.
•Buoys used to aid dredge contractor located just outside the navigational channel are located south of buoy Red 60.
•Buoys used to aid dredge contractor located outside the navigational channel are located south of buoy Red 62A.
Note: Orange colored round (Norwegian) buoys are special use buoys for the dredging project and should not to be mistaken for navigational aids. Also, additional uncharted red & green navigational aids have been placed to help guide vessels through the project.
PASS WITH CAUTION - NO WAKE ZONE
Speed limits between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 will be 5 mph in all work zones. In addition, please be mindful of your wakes and when approaching work platforms, stop all forward motion and proceed at a “No-Wake” speed. Local and state marine patrols will enforce posted speed limits.
For any questions related to the dredging project, call the EPA at (518) 747-4389 or GE at (518) 792-4087.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
09:00:38AM 5/29/15
Champlain Canal - Upper Hudson River Dredging Project
May 29, 2014
All mariners are advised that the upper Hudson River dredging project, administered by the United States Environmental Protection Agency (EPA) and General Electric (GE), will be in progress during the 2015 Navigation Season between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 in Fort Edward. The dredging operations are lighted, have day shapes and arrow boards displayed. Additional informational signs have been posted in the project area. Boaters should follow all instructions as indicated.
All boaters must contact the Vessel Traffic Center on VHF Channel 18A for transit information through the project area.
Activities Planned for the Week of June 1, 2015:
•Barge unloading operations immediately south of Lock C-8.
•Barge operations immediately north of Lock C-5.
•Barge operations in the vicinity of buoy Red 60.
•No wake buoys the land cut north of Lock C-6 marking the no wake zone established in the vicinity of the barge unloading areas.
•Dredge operations between approximately buoy Red 10 and Red 14.
•Dredge operations in the vicinity of buoy Red 48.
•Dredge operations in the vicinity of buoy Red 56.
•Dredge operations in the vicinity of buoy Red 62.
•Lighted Norwegian buoy indicating submerged pump outside the navigational channel located approximately 400’ north of buoy Green 55.
•Buoys used to aid dredge contractor located outside the navigational channel are located north of buoy Red 56.
•Buoys used to aid dredge contractor located just outside the navigational channel are located south of buoy Red 60.
•Buoys used to aid dredge contractor located outside the navigational channel are located south of buoy Red 62A.
Note: Orange colored round (Norwegian) buoys are special use buoys for the dredging project and should not to be mistaken for navigational aids. Also, additional uncharted red & green navigational aids have been placed to help guide vessels through the project.
PASS WITH CAUTION - NO WAKE ZONE
Speed limits between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 will be 5 mph in all work zones. In addition, please be mindful of your wakes and when approaching work platforms, stop all forward motion and proceed at a “No-Wake” speed. Local and state marine patrols will enforce posted speed limits.
For any questions related to the dredging project, call the EPA at (518) 747-4389 or GE at (518) 792-4087.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
09:00:38AM 5/29/15
CHARLOTTE - Sébastien et l'équipage à NEW YORK
Nous approchons le 79th Bassin. Nous avons dit au revoir à l'océan.
Merci pour tout. Tu as été d'une aide formidable et toujours disponible.
Sincèrement,
L'équipage Charlotte
Merci pour tout. Tu as été d'une aide formidable et toujours disponible.
Sincèrement,
L'équipage Charlotte
jeudi 28 mai 2015
CHARLOTTE - Sébastien et l'équipage à ATLANTIC CITY
Nous partons d'Atlantic City pour NYC. ETA vers 6h00 demain. Merci
Sébastien
Sébastien
GRACE - Robert et Lucie en navigation
Notre position à 11:00 HTU : 29 50 S, 175 26 Est
Belle journée de navigation ensoleillée aujourd'hui. Moteur la nuit dernière par manque de vent , puis voile depuis 9:30 am avec vent léger du SE de 10-12 K
Tout va bien
Bonne journée
Robert VA2 ROR et Lucie
Grace 1
Belle journée de navigation ensoleillée aujourd'hui. Moteur la nuit dernière par manque de vent , puis voile depuis 9:30 am avec vent léger du SE de 10-12 K
Tout va bien
Bonne journée
Robert VA2 ROR et Lucie
Grace 1
BONNE FÊTE À NOTRE CHEF DE RÉSEAU....
Nous souhaitons un magnifique journée de fête à André (AF) notre chef de réseau et en profitons pour le remercier de tout coeur pour son assiduité, ses conseils et le partage de ses compétences avec nous tous
BONNE FÊTE ANDRÉ de la part de tous les amis navigateurs
Nycole
BONNE FÊTE ANDRÉ de la part de tous les amis navigateurs
Nycole
mercredi 27 mai 2015
L'EAU-DACE IV - Lisette et Martin à Cayman
on attend un colis des usa...colis commandé vendredi trop tard et on ne savait pas que lundi c'était férié...donc colis parti hier des usa! on s'attend a l'avoir jeudi ou vendredi.
on regarde la météo avec attention puisque nous avançons beaucoup dans le temps!
a bientot
Lisette et Martin
on regarde la météo avec attention puisque nous avançons beaucoup dans le temps!
a bientot
Lisette et Martin
VACATIONS AU RÉSEAU MERCREDI MATIN
GALDI : Jocelyn et Marlène sont à Petit St-Vincent en compagnie d'ODELA; ils quittent ce matin vers 08h30 à destination de Whisper Cove (Grenade); quant à Odela, François et Suzanne prévoient se diriger vers Carriacou et y passer une semaine.
BELLE VIE : Napoléon et Suzanne sont arrivés à St-Augustine (FL) hier soir vers 20h00; une magnifique traversée depuis Nassau. Prévoient sortir le bateau de l'eau le plus rapidement possible et procéder aux préparatifs pour le remisage
PINNACLE : Robert et Ginette sont au Marin (Martinique) et se dirigeront vers Ste-Anne où ils passeront une semaine avant de poursuivre leur navigation vers le sud. Reviennent au Québec au mois d'aoùt.
VOMO : Lise et Benoit sont à Whisper Cove (Grenade) en compagnie des amis-navigateurs; l'équipage de NenuFar quitte demain pour le Québec et un dernier cocktail est au programme ce soir. Les préparatifs pour le remisage du bateau vont bon train.
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont à Deltaville et attendent Pierre qui doit arriver aujourd'hui. Procèdent aux préparatifs pour le remisage.
SALT HART : Mohamed est à Souris (Ile du Prince Edouard) et a fait son premier test radio ce matin - tout est parfait; il prépare sa traversée de l'Atlantique vers l'Europe.
BELLE VIE : Napoléon et Suzanne sont arrivés à St-Augustine (FL) hier soir vers 20h00; une magnifique traversée depuis Nassau. Prévoient sortir le bateau de l'eau le plus rapidement possible et procéder aux préparatifs pour le remisage
PINNACLE : Robert et Ginette sont au Marin (Martinique) et se dirigeront vers Ste-Anne où ils passeront une semaine avant de poursuivre leur navigation vers le sud. Reviennent au Québec au mois d'aoùt.
VOMO : Lise et Benoit sont à Whisper Cove (Grenade) en compagnie des amis-navigateurs; l'équipage de NenuFar quitte demain pour le Québec et un dernier cocktail est au programme ce soir. Les préparatifs pour le remisage du bateau vont bon train.
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont à Deltaville et attendent Pierre qui doit arriver aujourd'hui. Procèdent aux préparatifs pour le remisage.
SALT HART : Mohamed est à Souris (Ile du Prince Edouard) et a fait son premier test radio ce matin - tout est parfait; il prépare sa traversée de l'Atlantique vers l'Europe.
LOGEMENT A LOUER À VERDUN - Mai à Octobre - idéal pour navigateurs...
IDÉAL pour les navigateurs laissant leur bateau en entreposage pour l'été dans les mers du Sud ou ailleurs...
N'Apportez que vos effets personnels !
Logement à louer à Verdun/pont Champlain
Grand 5 1/2
Disponible pour navigateurs-navigatrices de mai à octobre
Meublé TOUT inclus, vaisselle, BBQ, TV Fibe, Internet, téléphone, stationnement privé, patio, près du Métro et rue commerciale.
Prix et modalities d'occupation à discuter
Pierre Paul Dumais
lhamy@yahoo.com
514 766-1771
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514 766-1771
GRACE - Robert et Lucie en navigation
Notre position à 10:30 HTU : 31 51 S, 174 58 Est
Partis de Opua, Nouvelle-Zélande hier en direction de Vuda aux Fiji.
Vents très variables aujourd'hui et beaucoup de grains. Vent SO 15-30 k, jusqu'à 40 k durant les grains avec mer formée.
Beaucoup d'ajustements de voile. Vitesse moyenne de 6 noeuds.
Le vent vient de faiblir et tourne au sud-est.
Vuda à 860 MN. Tout va bien, mais il faut se réhabituer à la mer après 6 mois à vivre comme des terriens.
Bonne journée.
Robert VA2ROR et Lucie
Partis de Opua, Nouvelle-Zélande hier en direction de Vuda aux Fiji.
Vents très variables aujourd'hui et beaucoup de grains. Vent SO 15-30 k, jusqu'à 40 k durant les grains avec mer formée.
Beaucoup d'ajustements de voile. Vitesse moyenne de 6 noeuds.
Le vent vient de faiblir et tourne au sud-est.
Vuda à 860 MN. Tout va bien, mais il faut se réhabituer à la mer après 6 mois à vivre comme des terriens.
Bonne journée.
Robert VA2ROR et Lucie
mardi 26 mai 2015
GRACE - Robert et Lucie - Récit Nouvelle Zélande
A la découverte du pays des Kiwis
4 janv. 2015, retour du Québec, retour dans l'été austral et dans le pays des Kiwis et oui, on appelle les gens d'ici des Kiwis peut-être pour faire un clin d'œil aux oiseaux kiwis que l'on retrouve ici ou encore au fruit emblématique de la NZ
C'est aussi le retour sur Grace à Whangarei, là où nous avons remonté la rivière de plus de 20 Km, en novembre dernier, et ou un nouveau pont bascule pour nous laisser passer.
La nouvelle Zélande c'est un pays de grande nature avec ses 2 grandes îles, 4millions de personnes, 40millions de moutons, le plus grand exportateur de produits laitiers au monde, de grands vignobles .Un pays tourné vers le tourisme de nature, de plein air, de sport extrême.
Avec ma sœur Maryse arrivée le7 janv. nous partons à la découverte de l'île du Nord et de la culture Maori.
Ce peuple en provenance de la Polynésie est arrivé avec femmes et enfants en NZ il y a 1000 ans en pirogue après avoir parcouru plusieurs centaines de milles nautiques dans une mer pas toujours facile.
En 1642, Les Maori ont leur premier contact européen et cent ans plus tard(1769) Cook et Durville se rendaient en NZ.
En 1840, la NZ devient colonie Britannique par le traité de Waitangi. Les anglais devancent de peu les Français (l'île du sud aurait pu être française...). après le traité Les Maori vendent - cèdent le territoire à la couronne en échange de tous les droits des citoyens britanniques.
La culture du peuple Maori est toujours bien vivante (spectacle Maori, on tire la langue pour effrayer l'ennemi (la langue serait proportionnelle à la l'organe masculin ....), l'oiseau est aussi très présent comme on peut le voir dans le visage des femmes Maori.
La visite de l'île du Nord, c'est le Cap Reinga, les dunes de sable, le parc des Kauri géants (ces arbres peuvent atteindre jusqu'à 60m),.
C'est aussi des zones volcaniques, des Geysers, des boues bouillante, des sources thermales principalement la région de Rotorua, le geyser est activé par un ajout chimique à 9h45 précise... , les couleurs sont naturelles, les couleurs annoncent la présence de composant chimique (vert- arsenic, jaune-soufre, orange-antimoine, violet -manganèse, etc)
Nous n’avons pas oublié les randonnées pédestres et plus particulièrement la randonnée de 20km au parc Tongariro (Tongariro crossing) considérée comme une des plus belles marche d'une journée.
Il y a aussi les grottes, les glowworm (espèce d'insectes qui vit à la noirceur et qui produit des fils lumineux).
La NZ est aussi un pays d'avant garde, Savez-vous que la NZ est le premier pays au monde à accorder le droit de vote aux femmes en 1893. Au Québec c'est près de 50 ans plus tard(en 1940). L'instauration des retraites a suivi en 1898.
En ce qui concerne le recyclage, ici on recycle les microondes en boîte à lettres, d’ancien conteneur en magasin ,etc…
Ces gens sont aussi très efficaces, Quelques fois un pont sert pour le train et les voitures et très très souvent une seule voie sur le pont.
Pour éviter de se faire mouiller, on fait du camping sur le toit de son auto.
Ici le ``Je me souviens`` est très omniprésent, beaucoup de mémoriaux pour les gens morts à la guerre. Beaucoup de musées historiques. A Auckland, la tour agit comme point de repère
A Wellington le tramway
À Napier c’est l’art déco.
C’est aussi des paysages et des paysages agricoles, les spécialistes de la tonte de l’agneau.
L'île du sud, c’est un pays de contraste, avec les glaciers, Franz Josef et le Fox. Nous poUvons accéder au glacier seulement en hélicoptère,
le Fjord du Milford Sound ne manque pas d’intérêts, il faut le visiter en bateau
Il y a les montagnes enneigées avec le plus haut sommet de la NZ, le mont Cook.
On y retrouve, de très beaux lacs , ici le lac Mapourika , de très belles plages
C’est aussi des rivières, des baies des dunes de sable, des paysages côtiers avec Les pancakes Rocks qui font penser à des crêpes géantes empilées.
Nous avons vu aussi les Bolder,
Ainsi que l’albatros
C'est aussi le rendez-vous des marcheurs avec ces nombreux parc tel que le Parc Abel Tasman (nommé en souvenir du premier européen à avoir mis le pied en sol NZ.) là où on a fait notre plus longue marche à vie dans une journée soit 25km.
L'île du Sud c’est aussi des villes, Christchurch où le 22 février 2011, un tremblement de terre de 6.3 a fait beaucoup de dégâts et beaucoup de morts. Ici le clocher de la cathédrale a tombé.
On y retrouve de nombreux musées donT un qui touche l’‘Antartique
Dunedin où l’on retrouve des châteaux convertit en école,
Picton avec le traversier qui relie les 2 grandes iles
Village français Akaroa avec son art et son jardin de céramique
On ne pourrait parler de la NZ sans parler des moutons, des cerfs,
Des troupeaux laitiers, des vignobles
4 janv. 2015, retour du Québec, retour dans l'été austral et dans le pays des Kiwis et oui, on appelle les gens d'ici des Kiwis peut-être pour faire un clin d'œil aux oiseaux kiwis que l'on retrouve ici ou encore au fruit emblématique de la NZ
C'est aussi le retour sur Grace à Whangarei, là où nous avons remonté la rivière de plus de 20 Km, en novembre dernier, et ou un nouveau pont bascule pour nous laisser passer.
La nouvelle Zélande c'est un pays de grande nature avec ses 2 grandes îles, 4millions de personnes, 40millions de moutons, le plus grand exportateur de produits laitiers au monde, de grands vignobles .Un pays tourné vers le tourisme de nature, de plein air, de sport extrême.
Avec ma sœur Maryse arrivée le7 janv. nous partons à la découverte de l'île du Nord et de la culture Maori.
Ce peuple en provenance de la Polynésie est arrivé avec femmes et enfants en NZ il y a 1000 ans en pirogue après avoir parcouru plusieurs centaines de milles nautiques dans une mer pas toujours facile.
En 1642, Les Maori ont leur premier contact européen et cent ans plus tard(1769) Cook et Durville se rendaient en NZ.
En 1840, la NZ devient colonie Britannique par le traité de Waitangi. Les anglais devancent de peu les Français (l'île du sud aurait pu être française...). après le traité Les Maori vendent - cèdent le territoire à la couronne en échange de tous les droits des citoyens britanniques.
La culture du peuple Maori est toujours bien vivante (spectacle Maori, on tire la langue pour effrayer l'ennemi (la langue serait proportionnelle à la l'organe masculin ....), l'oiseau est aussi très présent comme on peut le voir dans le visage des femmes Maori.
La visite de l'île du Nord, c'est le Cap Reinga, les dunes de sable, le parc des Kauri géants (ces arbres peuvent atteindre jusqu'à 60m),.
C'est aussi des zones volcaniques, des Geysers, des boues bouillante, des sources thermales principalement la région de Rotorua, le geyser est activé par un ajout chimique à 9h45 précise... , les couleurs sont naturelles, les couleurs annoncent la présence de composant chimique (vert- arsenic, jaune-soufre, orange-antimoine, violet -manganèse, etc)
Nous n’avons pas oublié les randonnées pédestres et plus particulièrement la randonnée de 20km au parc Tongariro (Tongariro crossing) considérée comme une des plus belles marche d'une journée.
Il y a aussi les grottes, les glowworm (espèce d'insectes qui vit à la noirceur et qui produit des fils lumineux).
La NZ est aussi un pays d'avant garde, Savez-vous que la NZ est le premier pays au monde à accorder le droit de vote aux femmes en 1893. Au Québec c'est près de 50 ans plus tard(en 1940). L'instauration des retraites a suivi en 1898.
En ce qui concerne le recyclage, ici on recycle les microondes en boîte à lettres, d’ancien conteneur en magasin ,etc…
Ces gens sont aussi très efficaces, Quelques fois un pont sert pour le train et les voitures et très très souvent une seule voie sur le pont.
Pour éviter de se faire mouiller, on fait du camping sur le toit de son auto.
Ici le ``Je me souviens`` est très omniprésent, beaucoup de mémoriaux pour les gens morts à la guerre. Beaucoup de musées historiques. A Auckland, la tour agit comme point de repère
A Wellington le tramway
À Napier c’est l’art déco.
C’est aussi des paysages et des paysages agricoles, les spécialistes de la tonte de l’agneau.
L'île du sud, c’est un pays de contraste, avec les glaciers, Franz Josef et le Fox. Nous poUvons accéder au glacier seulement en hélicoptère,
le Fjord du Milford Sound ne manque pas d’intérêts, il faut le visiter en bateau
Il y a les montagnes enneigées avec le plus haut sommet de la NZ, le mont Cook.
On y retrouve, de très beaux lacs , ici le lac Mapourika , de très belles plages
C’est aussi des rivières, des baies des dunes de sable, des paysages côtiers avec Les pancakes Rocks qui font penser à des crêpes géantes empilées.
Nous avons vu aussi les Bolder,
Ainsi que l’albatros
C'est aussi le rendez-vous des marcheurs avec ces nombreux parc tel que le Parc Abel Tasman (nommé en souvenir du premier européen à avoir mis le pied en sol NZ.) là où on a fait notre plus longue marche à vie dans une journée soit 25km.
L'île du Sud c’est aussi des villes, Christchurch où le 22 février 2011, un tremblement de terre de 6.3 a fait beaucoup de dégâts et beaucoup de morts. Ici le clocher de la cathédrale a tombé.
On y retrouve de nombreux musées donT un qui touche l’‘Antartique
Dunedin où l’on retrouve des châteaux convertit en école,
Picton avec le traversier qui relie les 2 grandes iles
Village français Akaroa avec son art et son jardin de céramique
On ne pourrait parler de la NZ sans parler des moutons, des cerfs,
Des troupeaux laitiers, des vignobles
GRACE - Robert et Lucie en direction des FIJI
Nous avons quitté la marina d'Opua en Nouvelle-Zélande à 0:00 HTU ( midi heure locale ) après avoir fait nos formalités de sortie du pays en direction de Vuda aux Fiji.
Vent SO 25Noeuds, houle 3m, vitesse 6,5-7 K.
Tout va bien
Il reste 1030 MN, donc environ 1 semaine car il y a moins de vent en avant.
Bonne journée
Robert VA2ROR et Lucie
Grace 1
Vent SO 25Noeuds, houle 3m, vitesse 6,5-7 K.
Tout va bien
Il reste 1030 MN, donc environ 1 semaine car il y a moins de vent en avant.
Bonne journée
Robert VA2ROR et Lucie
Grace 1
lundi 25 mai 2015
CHARLOTTE - Sébastien et l'équipage en navigation
Nous approchons l'inlet d'Atlantic City. Finalement nous avions une très bonne vitesse, nous avons décidé de continuer un peu. Belle traversée!
Nous avons vue Papillon à Norfolk quelques instants à l'ancrage en face de l'hôpital.
Nous avons vue Papillon à Norfolk quelques instants à l'ancrage en face de l'hôpital.
dimanche 24 mai 2015
PAPILLON - Sylvie Claude et Diane à DELTAVILLE
Nous sommes bien rendus à la marina Deltaville Yatch Center. Nous préparons Papillon à sa sortie de l'eau mardi matin.
Latitude :37.55645
Longitude :-76.31798
Date/Heure de la position GPS :05/24/2015 17:57:07 EST
Message :Rentres a Deltaville
Un peu nostalgiques
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/Nh-pa/37.55645N/76.31798W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=37.55645,-76.31798&ll=37.55645,-76.31798&ie=UTF8&z=12&om=1
Latitude :37.55645
Longitude :-76.31798
Date/Heure de la position GPS :05/24/2015 17:57:07 EST
Message :Rentres a Deltaville
Un peu nostalgiques
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/Nh-pa/37.55645N/76.31798W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=37.55645,-76.31798&ll=37.55645,-76.31798&ie=UTF8&z=12&om=1
CHARLOTTE - Sébastien et l'équipage en navigation
Nous partons pour Cape May à 5h30 ce matin de Norflok.
ETA est 14h00 lundi.
Sébastien
ETA est 14h00 lundi.
Sébastien
samedi 23 mai 2015
PAPILLON - Sylvie Claude et Diane à HAMPTON
Nous venons de jeter l'ancre à Hampton devant le Fort Monroe.
Quittons tôt demain matin vers notre destination finale de Deltaville.
Latitude :37.00793
Longitude :-76.31879
Date/Heure de la position GPS :05/23/2015 14:32:30 EST
Message :Belle journee
Demain matin vers Deltaville
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NgJr1/37.00793N/76.31879W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=37.00793,-76.31879&ll=37.00793,-76.31879&ie=UTF8&z=12&om=1
Quittons tôt demain matin vers notre destination finale de Deltaville.
Latitude :37.00793
Longitude :-76.31879
Date/Heure de la position GPS :05/23/2015 14:32:30 EST
Message :Belle journee
Demain matin vers Deltaville
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NgJr1/37.00793N/76.31879W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=37.00793,-76.31879&ll=37.00793,-76.31879&ie=UTF8&z=12&om=1
VACATIONS AU RÉSEAU SAMEDI MATIN
BÉGAVEL ; Jean-Marc et Michel sont à 38-53 N et 36-43 W sous le soleil avec un vent SSE d'une dizaine de noeuds. Font cap à 70 degrés et sont à 260 mn de Flores
BELLE-VIE : Napoléon et Suzanne sont à Nassau et prévoient quitter demain en direction de St-Augustine. Navigueront le NW Channel et analyseront la météo avant de s'engager dans le Gulf Stream
VOMO : Benoit et Lise sont à Whisper Cove (Grenade) et poursuivent leurs travaux de préparation du bateau pour l'entreposage. Demain sera une journée de congé... natation - baignade et train mexicain...
PRANA : Denis et Louise sont également à Whisper Cove avec les amis-navigateurs et sont venus faire un brin de jasette ce matin. Tout va très bien.
BELLE-VIE : Napoléon et Suzanne sont à Nassau et prévoient quitter demain en direction de St-Augustine. Navigueront le NW Channel et analyseront la météo avant de s'engager dans le Gulf Stream
VOMO : Benoit et Lise sont à Whisper Cove (Grenade) et poursuivent leurs travaux de préparation du bateau pour l'entreposage. Demain sera une journée de congé... natation - baignade et train mexicain...
PRANA : Denis et Louise sont également à Whisper Cove avec les amis-navigateurs et sont venus faire un brin de jasette ce matin. Tout va très bien.
vendredi 22 mai 2015
PAPILLON - Sylvie et l'équipage dans l'ICW
J'ai reçu un message de Sylvie à l'effet qu'ils sont en marina et ne prévoient pas quitter avant dimanche matin pour remonter la Baie de Chesapeake à destination de Deltaville car les conditions météo ne sont pas favorables
Nycole
Nycole
VACATIONS AU RÉSEAU VENDREDI MATIN
BÉGAVEL ; Jean-Marc et Michel sont à 38-31 N et 39-09 W et ont parcouru 130 mn en 24 heures. Belle mer et vent avec composante sud de 10 à 12 noeuds - beau soleil. Leur cap est de 90 degrés et ils sont à 378 mn de Flores.
ODELA : François et Suzanne sont à Mayreau et prévoient y demeurer quelque temps. Leur retour au Québec est prévu pour le 14 juillet et ils devraient être présents au pique-nique du Réseau le 15 août
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman et devraient recevoir leur grand'voile aujourd'hui. Ne prévoient pas quitter avant mercredi prochain à desetination de Providencia
VOMO : Benoit et Lise sont à Whisper Cove avec plusieurs autres amis navigateurs qu'ils ont rencontrés lors du souper BBQ hier soir à la marina. Travaux de préparation pour laisser le bateau lors de leur séjour au Québec.
ODELA : François et Suzanne sont à Mayreau et prévoient y demeurer quelque temps. Leur retour au Québec est prévu pour le 14 juillet et ils devraient être présents au pique-nique du Réseau le 15 août
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman et devraient recevoir leur grand'voile aujourd'hui. Ne prévoient pas quitter avant mercredi prochain à desetination de Providencia
VOMO : Benoit et Lise sont à Whisper Cove avec plusieurs autres amis navigateurs qu'ils ont rencontrés lors du souper BBQ hier soir à la marina. Travaux de préparation pour laisser le bateau lors de leur séjour au Québec.
jeudi 21 mai 2015
PAPILLON - Sylvie et l'équipage près de Norfolk
Latitude :36.72012
Longitude :-76.23380
Date/Heure de la position GPS :05/21/2015 19:28:44 EST
Message :Belle navigation dans l'ICW
Bien proteges
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NdcH9/36.72012N/76.23380W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=36.72012,-76.23380&ll=36.72012,-76.23380&ie=UTF8&z=12&om=1
Très belle navigation sportive et en slalom entre les "Crack Pots" dans l'Albermale Sound ce matin. Sommes bien protégés ce soir à la marina de Great Bridge. Avons fait 55 miles aujourd'hui. Verrons la mise à jour météo de demain matin pour la suite des choses vers Norfolk (12 miles) puis vers Deltaville. La réservation est faite pour Papillon Mardi matin à Deltaville pour le sortir de l'eau. On a du temps heureusement car la météo est comme une toupie un peu folle ces temps-ci.
Longitude :-76.23380
Date/Heure de la position GPS :05/21/2015 19:28:44 EST
Message :Belle navigation dans l'ICW
Bien proteges
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NdcH9/36.72012N/76.23380W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=36.72012,-76.23380&ll=36.72012,-76.23380&ie=UTF8&z=12&om=1
Très belle navigation sportive et en slalom entre les "Crack Pots" dans l'Albermale Sound ce matin. Sommes bien protégés ce soir à la marina de Great Bridge. Avons fait 55 miles aujourd'hui. Verrons la mise à jour météo de demain matin pour la suite des choses vers Norfolk (12 miles) puis vers Deltaville. La réservation est faite pour Papillon Mardi matin à Deltaville pour le sortir de l'eau. On a du temps heureusement car la météo est comme une toupie un peu folle ces temps-ci.
VACATIONS AU RÉSEAU JEUDI MATIN
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 38-24 N et 41-54 W avec un vent Sud d'environ 18 noeuds et une houle de 6 à 7 pieds. Vitesse de 6 noeuds. Ils sont à 507 mn de FLores
VOMO : Lise et Benoit sont à Whisper Cove (Grenade) en compagnie de plusieurs amis québécois - Lise m'imforme que Sweet Madame Blue sortira de l'eau mardi. Ce soir, souper BBQ à la marina
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont déjà en navigation dans l'ICW et venait de passer le pont de l'Alligator River au moment du Réseau. Ont été avisés d'un coup de vent en début de soirée et se mettront à l'abri. Sont à 80 mn de Norfolk
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont en navigation depuis hier après-midi en direction du Guatemala. Sont à 40 mn de leur destination au moment du éseau. Position : 16-17 N et 88-03 W; je n'ai malheureusement pas compris l'endroit exact où ils ancreront
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman et leur grand'voile devrait être prête demain. Analyseront leur météo avant de prendre une décision pour leur prochaine navigation
PRANA : Denis et Louise quittent dans quelques minutes Tyrell Bay (Carriacou) à destination de Whisper Cove (Grenade) pour y rejoindre les amis. Jolie Julie et Gulliver font de même. Denis m'informe que l'équipage de Nenufar est déjà à Whisper Cove et quitte bientôt pour revenir au Québec. Tout ce beau monde sera réuni pour le souper BBQ ce soir
VOMO : Lise et Benoit sont à Whisper Cove (Grenade) en compagnie de plusieurs amis québécois - Lise m'imforme que Sweet Madame Blue sortira de l'eau mardi. Ce soir, souper BBQ à la marina
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont déjà en navigation dans l'ICW et venait de passer le pont de l'Alligator River au moment du Réseau. Ont été avisés d'un coup de vent en début de soirée et se mettront à l'abri. Sont à 80 mn de Norfolk
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont en navigation depuis hier après-midi en direction du Guatemala. Sont à 40 mn de leur destination au moment du éseau. Position : 16-17 N et 88-03 W; je n'ai malheureusement pas compris l'endroit exact où ils ancreront
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman et leur grand'voile devrait être prête demain. Analyseront leur météo avant de prendre une décision pour leur prochaine navigation
PRANA : Denis et Louise quittent dans quelques minutes Tyrell Bay (Carriacou) à destination de Whisper Cove (Grenade) pour y rejoindre les amis. Jolie Julie et Gulliver font de même. Denis m'informe que l'équipage de Nenufar est déjà à Whisper Cove et quitte bientôt pour revenir au Québec. Tout ce beau monde sera réuni pour le souper BBQ ce soir
PAPILLON _ Sylvie et l'équipage en navigation
Belle journee dans l'ICW en direction de Norfolk
Latitude :35.86108
Longitude :-75.99542
Date/Heure de la position GPS :05/20/2015 20:21:53 EST
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/Nc9Zc/35.86108N/75.99542W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=35.86108,-75.99542&ll=35.86108,-75.99542&ie=UTF8&z=12&om=1
Latitude :35.86108
Longitude :-75.99542
Date/Heure de la position GPS :05/20/2015 20:21:53 EST
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/Nc9Zc/35.86108N/75.99542W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=35.86108,-75.99542&ll=35.86108,-75.99542&ie=UTF8&z=12&om=1
mercredi 20 mai 2015
ACTIVE CAPTAIN - SIGNAL "K" - (NMEA RECOGNITION OF SIGNAL K OPEN SOURCE PROJECT)
MERCI À DENIS (Prana) pour cette info
>>> Signal K? >>>
There was a small, 12 line press release from NMEA last week titled,
"NMEA Recognition of Signal K Open Source Project." Chances are,
you missed it. And chances are even better that you're now saying,
"Signal K?"
NMEA is the National Marine Electronics Association. They're the ones
who create standards to allow different marine electronics to connect
together. NMEA 183 was the standard used for a few decades for serial
data communications. NMEA 2000 is the current standard used to connect
sensors and displays in a network on boats. If you have a boat with
any type of electronics, you're making use of NMEA's standards in one
way or another.
Because we're software developers, we've always had a soft spot for
other developers. We find ourselves often working with a handful of
young entrepreneurs who have great ideas but no experience in getting
them out and used. These whippersnappers aren't going to create major
new marine electronics devices. But they will use their imagination to
create something that no one else sees as important. So many of these
developers are writing products for Android and iPads and Windows
tablets. But to get into the marine electronics world, you have to
interface to existing marine electronics.
NMEA 2000 provides the framework to connect the major pieces together.
But what was missing was the way to get that data out, especially over
WiFi. It's the reason you don't see many iPad apps showing depth while
underway. Or wind sensor data. Or autopilot control. Today those device
interfaces are built for NMEA 2000 with no standard way to output the
data over the air to these next generation tablets.
So at the Miami Boat Show in February, Jeff asked to meet with the
new President and Executive Director of NMEA, Mark Reedenauer. Jeff
described these issues and showed how the missing wireless link was
holding back NMEA 2000 and might possibly force the creation of
something that could replace NMEA 2000. There is almost no question
that tablet use on a boat isn't going away.
Jeff suggested that NMEA look at a new, open source platform that
he had been experimenting with over the last year called, Signal K.
Mark's first reaction was, "Signal K?"
Over the last few months, NMEA evaluated the idea culminating with the
press release last week. It's a small press release but it's quite a
big step toward changing the way we all use electronics, WiFi, and
especially the internet onboard. NMEA should be congratulated for making
this step. Especially since previous administrations weren't willing to
consider it.
We're excited about the new possibilities this could bring. It's an
exciting time to be involved in boating.
For more information, here's the press release:
http://www.nmea.org/content/nmea_signal_k/nmea_signal_k.asp
Here's the gateway to Signal K information (which is at a geeky level):
http://signalk.org/index.html
Signal K is an interface specification for sharing your navigation data
onto your phones, tablets, and other personal devices. It's a stepping
stone to some major capabilities that we can't even imagine yet. And the
next time you hear the name, you won't have to ask, "Signal K?"
____________
SV PRANA (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
VA2DPI
Skype: prana-393
Blog: prana-qc.blogspot.com
ISMM/MMSI: 316011653
>>> Signal K? >>>
There was a small, 12 line press release from NMEA last week titled,
"NMEA Recognition of Signal K Open Source Project." Chances are,
you missed it. And chances are even better that you're now saying,
"Signal K?"
NMEA is the National Marine Electronics Association. They're the ones
who create standards to allow different marine electronics to connect
together. NMEA 183 was the standard used for a few decades for serial
data communications. NMEA 2000 is the current standard used to connect
sensors and displays in a network on boats. If you have a boat with
any type of electronics, you're making use of NMEA's standards in one
way or another.
Because we're software developers, we've always had a soft spot for
other developers. We find ourselves often working with a handful of
young entrepreneurs who have great ideas but no experience in getting
them out and used. These whippersnappers aren't going to create major
new marine electronics devices. But they will use their imagination to
create something that no one else sees as important. So many of these
developers are writing products for Android and iPads and Windows
tablets. But to get into the marine electronics world, you have to
interface to existing marine electronics.
NMEA 2000 provides the framework to connect the major pieces together.
But what was missing was the way to get that data out, especially over
WiFi. It's the reason you don't see many iPad apps showing depth while
underway. Or wind sensor data. Or autopilot control. Today those device
interfaces are built for NMEA 2000 with no standard way to output the
data over the air to these next generation tablets.
So at the Miami Boat Show in February, Jeff asked to meet with the
new President and Executive Director of NMEA, Mark Reedenauer. Jeff
described these issues and showed how the missing wireless link was
holding back NMEA 2000 and might possibly force the creation of
something that could replace NMEA 2000. There is almost no question
that tablet use on a boat isn't going away.
Jeff suggested that NMEA look at a new, open source platform that
he had been experimenting with over the last year called, Signal K.
Mark's first reaction was, "Signal K?"
Over the last few months, NMEA evaluated the idea culminating with the
press release last week. It's a small press release but it's quite a
big step toward changing the way we all use electronics, WiFi, and
especially the internet onboard. NMEA should be congratulated for making
this step. Especially since previous administrations weren't willing to
consider it.
We're excited about the new possibilities this could bring. It's an
exciting time to be involved in boating.
For more information, here's the press release:
http://www.nmea.org/content/nmea_signal_k/nmea_signal_k.asp
Here's the gateway to Signal K information (which is at a geeky level):
http://signalk.org/index.html
Signal K is an interface specification for sharing your navigation data
onto your phones, tablets, and other personal devices. It's a stepping
stone to some major capabilities that we can't even imagine yet. And the
next time you hear the name, you won't have to ask, "Signal K?"
____________
SV PRANA (Louise et Denis)
pranaqc@gmail.com
VA2DPI
Skype: prana-393
Blog: prana-qc.blogspot.com
ISMM/MMSI: 316011653
VOMO - Lise et Benoit à GRENADE
TIME: 2015/05/20 18:53
LATITUDE: 12-00.41N
LONGITUDE: 061-43.86W
COMMENT: Clarks court bay, on est à la maison pour de vrai!
LATITUDE: 12-00.41N
LONGITUDE: 061-43.86W
COMMENT: Clarks court bay, on est à la maison pour de vrai!
VACATIONS AU RÉSEAU MERCREDI MATIN
VOMO : Lise et Benoit quittent ce matin Tyrell Bay (Carriacou) en direction de Whisper Cove Marina (Grenade) où ils prépareront le bateau pour remisage lorsqu'au Québec
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 37-33 N et 44-17 W à 621 mn de leur destination (Flores aux Açores)- tout va bien
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman encore our quelques jours et en profitent pour faire ajouter 2 prises dans leur grande voile.
PAPILLON : Sylvie et l'équipage sont à 35-17 N et 76-36 W dans l'ICW sous un beau soleil en direction de Norfolk
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 37-33 N et 44-17 W à 621 mn de leur destination (Flores aux Açores)- tout va bien
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman encore our quelques jours et en profitent pour faire ajouter 2 prises dans leur grande voile.
PAPILLON : Sylvie et l'équipage sont à 35-17 N et 76-36 W dans l'ICW sous un beau soleil en direction de Norfolk
mardi 19 mai 2015
L'ANGE-BLEU - Jean et Andrée au Lac Champlain
Un simple coucou pour indiquer que nous sommes revenu au lac champlain, sain et sauf apres un depart il y a 7 mois.
C'est super, ce n'etait pas seulement un reve!
C'est definitivement a refaire dans ma vie.
Nous rentrons a la maison demain apres un retour du voilier a Lakehurst a son mooring.
C'est super, ce n'etait pas seulement un reve!
C'est definitivement a refaire dans ma vie.
Nous rentrons a la maison demain apres un retour du voilier a Lakehurst a son mooring.
lundi 18 mai 2015
LICORNE - Christian - bris de transmission
J'ai reçu un message de Christian - il est à 60 mn de NY et a envoyé sa transmission pour réparation- les équipiers doivent quitter mais des amis iront le rencontrer pour traverser les écluses du canal Champlain lorsque les réparations seront effectuées
Nycole
Nycole
VACATIONS AU RÉSEAU LUNDI MATIN
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 36-45 N et 48-58 W et naviguent avec un vent léger sous spi. Vent SSW 10 à 12 noeuds ils réussissent à maintenir une moyenne de 100 mn / jour. Sont à 850 mn de Flores (Açores)
PAPILLON : Sylvie et l'équipage sont entrés à Beaufort hier soirà 21h30 - Dragage présentement. Se rendront à la marina municipale aujourd'hui et analyseront la météo pour un départ soit vers l'extérieur pour contourner le Cap Hatteras ou par l'ICW dans les prochains jours.
VOMO : Lise et Benoit sont à Tyrell Bay (Carriacou) et préparent leur plongée bouteille pour demain. Belle température et vent plus stable sans pluie. Super 5 à 7 hier soir chez les propriétaires de l'École de Plongée en compagnie des amis navigateurs
PAPILLON : Sylvie et l'équipage sont entrés à Beaufort hier soirà 21h30 - Dragage présentement. Se rendront à la marina municipale aujourd'hui et analyseront la météo pour un départ soit vers l'extérieur pour contourner le Cap Hatteras ou par l'ICW dans les prochains jours.
VOMO : Lise et Benoit sont à Tyrell Bay (Carriacou) et préparent leur plongée bouteille pour demain. Belle température et vent plus stable sans pluie. Super 5 à 7 hier soir chez les propriétaires de l'École de Plongée en compagnie des amis navigateurs
LATITUDE - Benoit et Gabriel à BEAUFORT (nc)
Latitude a retrouvé la proximité de la Terre le 14 mai après 10 jours de mer pour une traversée de 1212 milles nautiques à la vitesse moyenne de 5 nœuds. Cette moyenne témoigne des conditions très variables que nous avons eues! Après un départ canon, nos moyennes ont diminué pour ne reprendre que vers la fin. Entre les deux, beaucoup de temps en combinaison moteur/voiles. Le fait marquant de cette traversée est bien sur la formation de la tempête tropicale Ana et, surtout, sa suite (Post Ana) qui, somme toute est devenue un système beaucoup plus gros qui est venu s’interposer entre nous et New York, nous forçant à se dérouter vers Beaufort.
La traversée du Gulf Stream a provoqué beaucoup plus de peur que de mal… Par malchance, le vent a tourné directement contre le GS au moment où nous y faisions notre entrée, mais, par chance, le vent nous arrivait par le travers arrière. Avec notre cap, nous nous éloignions des vagues avec pour effet d’augmenter le temps entre chaque vague, diminuant ainsi l’effet du GS qui est de favoriser des vagues rapprochées. Par ailleurs, comme notre passage a eu lieu dans une zone où il était très large, le courant moyen était plus faible. Par la dérive vécue pendant notre passage, nous avons estimé ce courant à 2 nœuds. Finalement, le vent qui au fait a bel et bien atteint 20 nœuds au cœur de notre nuit dans le GS, contre un courant de 2 nœuds a levé une mer qui n’a pas été vraiment difficile à gérer… En fait, on se serait cru en Méditerranée comme l’été dernier!!! EN effet, sur la Med, les vagues normales sont courtes et bien pentues!
Le plus difficile aura été finalement le dernier tronçon de 30 milles entre la fin du GS et Beaufort. Le vent a à la fois fraichit (un bon 25 nœuds soutenu) et tourné nous fermant littéralement la porte!!! Nous avons fini cette traversée en tirant des bords de près avec 25 nœuds dans le nez!!!
Finalement nous avons touché terre à la marina Beaufort Docks. Magnifique en plein centre de la ville historique de Beaufort. Malheureusement, ils ne pouvaient nous garder… enfin pas à un tarif raisonnable!!! Cette marina se dédie exclusivement aux bateaux de passages. Elle offre tous les services dans un cadre enchanteur, mais pratique des prix qui incitent à poursuivre assez rapidement sa route!!! Latitude restera donc à la Town Creek Marina en attendant que Benoit revienne pour le dernier segment.
Gabriel et moi vous remercions de nous avoir lu! Nous remercions évidemment Nancy qui a été notre lien avec le monde extérieur! Finalement, il nous faut aussi remercier chaleureusement Denis du voilier Prana ainsi que Nycole du réseau du capitaine pour toutes les informations qu’ils nous ont acheminé au moment où nous prenions la décision de nous dérouter. Finalement, un autre merci à Damien Depas mon collaborateur au service de routage des Services Maritimes Latitude qui a gardé un œil sur la météo et qui m’a soumis ses analyses indépendantes pendant l’incident Ana. Disons que c’est super agréable de savoir que quelqu’un qui est bien assis chez lui et qui a accès à la panoplie complète des info météo arrive à la même conclusion que celle à laquelle nous étions arrivée dans notre bateau/machine à laver!!!
Il reste à remercier Latitude et sa fiabilité maintenant réellement légendaire pour nous avoir encore une fois mené à bon port! C’est plus de 20 000 milles nautiques que nous avons parcourus avec lui en haute mer… Presque un tour du monde complet!!! Décidément, M, Jeanneau vous nous avez fabriqué un sacré bon bateau!!!
Maintenant que nous avons rincé et bien nettoyé Latitude, nous avons hate de revenir chez nous et de reprendre nos activités de terriens jusqu’aux prochaines aventures en mer… qui sait, peut-être sur un Pogo 10.5
A bientôt
Gabriel et Benoit
La traversée du Gulf Stream a provoqué beaucoup plus de peur que de mal… Par malchance, le vent a tourné directement contre le GS au moment où nous y faisions notre entrée, mais, par chance, le vent nous arrivait par le travers arrière. Avec notre cap, nous nous éloignions des vagues avec pour effet d’augmenter le temps entre chaque vague, diminuant ainsi l’effet du GS qui est de favoriser des vagues rapprochées. Par ailleurs, comme notre passage a eu lieu dans une zone où il était très large, le courant moyen était plus faible. Par la dérive vécue pendant notre passage, nous avons estimé ce courant à 2 nœuds. Finalement, le vent qui au fait a bel et bien atteint 20 nœuds au cœur de notre nuit dans le GS, contre un courant de 2 nœuds a levé une mer qui n’a pas été vraiment difficile à gérer… En fait, on se serait cru en Méditerranée comme l’été dernier!!! EN effet, sur la Med, les vagues normales sont courtes et bien pentues!
Le plus difficile aura été finalement le dernier tronçon de 30 milles entre la fin du GS et Beaufort. Le vent a à la fois fraichit (un bon 25 nœuds soutenu) et tourné nous fermant littéralement la porte!!! Nous avons fini cette traversée en tirant des bords de près avec 25 nœuds dans le nez!!!
Finalement nous avons touché terre à la marina Beaufort Docks. Magnifique en plein centre de la ville historique de Beaufort. Malheureusement, ils ne pouvaient nous garder… enfin pas à un tarif raisonnable!!! Cette marina se dédie exclusivement aux bateaux de passages. Elle offre tous les services dans un cadre enchanteur, mais pratique des prix qui incitent à poursuivre assez rapidement sa route!!! Latitude restera donc à la Town Creek Marina en attendant que Benoit revienne pour le dernier segment.
Gabriel et moi vous remercions de nous avoir lu! Nous remercions évidemment Nancy qui a été notre lien avec le monde extérieur! Finalement, il nous faut aussi remercier chaleureusement Denis du voilier Prana ainsi que Nycole du réseau du capitaine pour toutes les informations qu’ils nous ont acheminé au moment où nous prenions la décision de nous dérouter. Finalement, un autre merci à Damien Depas mon collaborateur au service de routage des Services Maritimes Latitude qui a gardé un œil sur la météo et qui m’a soumis ses analyses indépendantes pendant l’incident Ana. Disons que c’est super agréable de savoir que quelqu’un qui est bien assis chez lui et qui a accès à la panoplie complète des info météo arrive à la même conclusion que celle à laquelle nous étions arrivée dans notre bateau/machine à laver!!!
Il reste à remercier Latitude et sa fiabilité maintenant réellement légendaire pour nous avoir encore une fois mené à bon port! C’est plus de 20 000 milles nautiques que nous avons parcourus avec lui en haute mer… Presque un tour du monde complet!!! Décidément, M, Jeanneau vous nous avez fabriqué un sacré bon bateau!!!
Maintenant que nous avons rincé et bien nettoyé Latitude, nous avons hate de revenir chez nous et de reprendre nos activités de terriens jusqu’aux prochaines aventures en mer… qui sait, peut-être sur un Pogo 10.5
A bientôt
Gabriel et Benoit
samedi 16 mai 2015
PAPILLON - Sylvie et l'équipage en navigation
Latitude :33.10801
Longitude :-78.88593
Date/Heure de la position GPS :05/16/2015 19:15:25 EST
Message :Vers Beaufort
Voile et moteur, peu de vent
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NWVhl/33.10801N/78.88593W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=33.10801,-78.88593&ll=33.10801,-78.88593&ie=UTF8&z=12&om=1
Longitude :-78.88593
Date/Heure de la position GPS :05/16/2015 19:15:25 EST
Message :Vers Beaufort
Voile et moteur, peu de vent
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NWVhl/33.10801N/78.88593W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=33.10801,-78.88593&ll=33.10801,-78.88593&ie=UTF8&z=12&om=1
VACATIONS AU RÉSEAU SAMEDI MATIN
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 36 N et 52 W - pluie - vent variable en direction et force. Ont tout ce même parcouru 100 mn au cours des dernières 24 heures dans ces conditions. Tout va bien à bord
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane ont quitté Charleston (SC) ce matin à 07h00 en direction de Beaufort (NC) une distance d'environ 180 mn. Ils décideront en fin de journée s'ils poursuivent leur navigation pour contourner le Cap Hatteras et entrer dans la Baie de Chesapeake ou s'ils s'arrêtent à Beaufort.Les vents prévus sont très faibles et ils utiliseront beaucoup le moteur
BELLE VIE : Suzanne et Napoléon sont à Staniel et accueilleront des amis pour 5 jours à Staniel cet après-midi. Ils prévoient débuter leur remontée vers Nassau puis St-Augustine le 23 mai
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman et ont complété leurs formalités hier matin à leur arrivée. Exploreront l'île au cours des prochains jours et lorsque la météo sera favorable, quitteront en direction ouest.
VOMO : Lise et Benoit sont à Carriacou pourquelques jours et une plongée bouteille est prévue. Le départ en direction de Grenade devrait avoir lieu mercredi ou jeudi
PINNACLE : Robert et Ginette sont à Fort de France (Martinique) et ont consulté un médecin car les maux de gorge de Ginette ne semblaient pas vouloir s'atténuer. Finalement c'était la brume de sable qui causait ce malaise. Les vents d'alizée ayant maintenant diminué, tout rentre dans l'ordre. Prévoient demeurer dans diverses baies de la Martinique environ 3 semaines
PRANA : Denis et Louise sont également à Carriacou et exploreront les alentours pour quelques jours.
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane ont quitté Charleston (SC) ce matin à 07h00 en direction de Beaufort (NC) une distance d'environ 180 mn. Ils décideront en fin de journée s'ils poursuivent leur navigation pour contourner le Cap Hatteras et entrer dans la Baie de Chesapeake ou s'ils s'arrêtent à Beaufort.Les vents prévus sont très faibles et ils utiliseront beaucoup le moteur
BELLE VIE : Suzanne et Napoléon sont à Staniel et accueilleront des amis pour 5 jours à Staniel cet après-midi. Ils prévoient débuter leur remontée vers Nassau puis St-Augustine le 23 mai
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayman et ont complété leurs formalités hier matin à leur arrivée. Exploreront l'île au cours des prochains jours et lorsque la météo sera favorable, quitteront en direction ouest.
VOMO : Lise et Benoit sont à Carriacou pourquelques jours et une plongée bouteille est prévue. Le départ en direction de Grenade devrait avoir lieu mercredi ou jeudi
PINNACLE : Robert et Ginette sont à Fort de France (Martinique) et ont consulté un médecin car les maux de gorge de Ginette ne semblaient pas vouloir s'atténuer. Finalement c'était la brume de sable qui causait ce malaise. Les vents d'alizée ayant maintenant diminué, tout rentre dans l'ordre. Prévoient demeurer dans diverses baies de la Martinique environ 3 semaines
PRANA : Denis et Louise sont également à Carriacou et exploreront les alentours pour quelques jours.
JOREAN - Régil et Johanne à PUERTO LINDO
La fin de saison s'achève et on est tout près de Panamarina afin d'y laisser le voilier pour l'été et l'automne.
Notre saison à Bocas était très bien cependant y aller et revenir est relativement exigeant du point de vue de la naviguation.
Pas encore d'idée précise encore cependant les projets seront différents pour l'année prochaine.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/15 20:37
LATITUDE: 09-36.66N
LONGITUDE: 079-35.20W
COMMENT: Nous sommes de retour à Puerto lindo.
Notre saison à Bocas était très bien cependant y aller et revenir est relativement exigeant du point de vue de la naviguation.
Pas encore d'idée précise encore cependant les projets seront différents pour l'année prochaine.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/15 20:37
LATITUDE: 09-36.66N
LONGITUDE: 079-35.20W
COMMENT: Nous sommes de retour à Puerto lindo.
VOMO _ Lise et Benoit à Carriacou
TIME: 2015/05/15 16:53
LATITUDE: 12-27.36N
LONGITUDE: 061-29.31W
COMMENT: Tyrrel Bay, beau passage très rapide.
LATITUDE: 12-27.36N
LONGITUDE: 061-29.31W
COMMENT: Tyrrel Bay, beau passage très rapide.
vendredi 15 mai 2015
VACATIONS AU RÉSEAU VENDREDI MATIN
VOMO : Lise et Benoit ont quitté Bequia en compagnie de PRANA et d'autres voiliers amis pour se diriger vers Tyrell Bay (Carriacou)
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 35-30 N et 54-42 W avec un vent SSW de 15 noeuds. La nuit dernière, coup de vent et pluie - la dépression est située au 35 N 58 W et se déplace vers l'Est à raison de 10 noeuds. Ils seront prudents.
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à 19-26 N et 81-26 W à 5 mn de la pointe ouest de Cayman et 10mn de leur ancrage. Une superbe navigation depuis Cuba avec un vent par travers/grand largue à une vitesse de 6.5 à 7.5 noeuds la nuit dernière.
SAN FLO : Serge et Véro sont toujours au quai municipal de Jacksonville en compagnie de Sweet Sin - Sylvain et Carmen. Se déplaceront demain vers Green Cove pour remiser le bateau pour la saison.
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 35-30 N et 54-42 W avec un vent SSW de 15 noeuds. La nuit dernière, coup de vent et pluie - la dépression est située au 35 N 58 W et se déplace vers l'Est à raison de 10 noeuds. Ils seront prudents.
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à 19-26 N et 81-26 W à 5 mn de la pointe ouest de Cayman et 10mn de leur ancrage. Une superbe navigation depuis Cuba avec un vent par travers/grand largue à une vitesse de 6.5 à 7.5 noeuds la nuit dernière.
SAN FLO : Serge et Véro sont toujours au quai municipal de Jacksonville en compagnie de Sweet Sin - Sylvain et Carmen. Se déplaceront demain vers Green Cove pour remiser le bateau pour la saison.
jeudi 14 mai 2015
CANAL CHAMPLAIN - Whitehall - mise à jour
Notice to Mariners
Champlain Canal – Whitehall
May 14, 2015
Mariners are advised that Lock C-12 in Whitehall has reopened. The entire New York State Canal System is open to navigation.
Chart 14786 C-10 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c10.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
02:22:50PM 5/14/15
Champlain Canal – Whitehall
May 14, 2015
Mariners are advised that Lock C-12 in Whitehall has reopened. The entire New York State Canal System is open to navigation.
Chart 14786 C-10 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c10.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
02:22:50PM 5/14/15
CHAMPLAIN CANAL -WHITEHALL
Notice to Mariners
Champlain Canal – Whitehall
May 14, 2015
Mariners are advised that the west gates (upper and lower) of Lock C-12 Whitehall, are now operable. Vessels with a beam not exceeding 20' may proceed through this lock at this time. A subsequent Notice to Mariners will be issued announcing a short-term closure of this lock for repairs, followed by its full reopening.
Chart 14786 C-10 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c10.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
12:57:29PM 5/14/15
Champlain Canal – Whitehall
May 14, 2015
Mariners are advised that the west gates (upper and lower) of Lock C-12 Whitehall, are now operable. Vessels with a beam not exceeding 20' may proceed through this lock at this time. A subsequent Notice to Mariners will be issued announcing a short-term closure of this lock for repairs, followed by its full reopening.
Chart 14786 C-10 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c10.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
12:57:29PM 5/14/15
VACATIONS AU RÉSEAU JEUDI MATIN
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 35-16 N et 56-31 W avec un vent SW de 18 noeuds et une mer d'environ 5 pieds. Soleil et température de la mer à 18 C. Ils sont devant une dépression et poursuivent leur route. La nuit, ils surveillent les grains au radar
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette quittent à l'instant Cayo Largo (Cuba) en direction de Cayman, une distance d'environ 140 mn.
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont bien ancrés à Charleston et malgré leur heure d'arrivée tardive, Sylvie était au poste ce matin :) - Claude et Diane étaient dans la position horizontale :); aujourd'hui ils effectueront leurs formalités et attendront que la météo se stabilise pour reprendre la navigation en direction de la Baie de Chesapeake - verront à ce moment s'ils s'arrêtent à Beaufort où s'ils contournent le Cap Hatteras. Ne prévoient pas quitter avant samedi ou dimanche.
VOMO : Lise et Benoit sont à Bequia et quitteront demain en direction de Carriacou. Les gars iront plonger avec bouteilles aujourd'hui et les filles feront quelques emplettes avant le départ.
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette quittent à l'instant Cayo Largo (Cuba) en direction de Cayman, une distance d'environ 140 mn.
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont bien ancrés à Charleston et malgré leur heure d'arrivée tardive, Sylvie était au poste ce matin :) - Claude et Diane étaient dans la position horizontale :); aujourd'hui ils effectueront leurs formalités et attendront que la météo se stabilise pour reprendre la navigation en direction de la Baie de Chesapeake - verront à ce moment s'ils s'arrêtent à Beaufort où s'ils contournent le Cap Hatteras. Ne prévoient pas quitter avant samedi ou dimanche.
VOMO : Lise et Benoit sont à Bequia et quitteront demain en direction de Carriacou. Les gars iront plonger avec bouteilles aujourd'hui et les filles feront quelques emplettes avant le départ.
L'EAU-DACE IV - Martin et Lisette à Cuba - belle PRISE...
une photo de notre monstre (et ici je ne parle pas de Martin...hihihi!) le super lobster capturé dans les iles du jardin de la reine.
Ce fut tout un festin!
-
Ce fut tout un festin!
-
PAPILLON - Sylvie et l'équipage ARRIVÉS à Charleston (SC)
Latitude :32.75344
Longitude :-79.90317
Date/Heure de la position GPS :05/14/2015 00:33:43 EST
Message :Ancres a Charleston
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NSD9Y/32.75344N/79.90317WPapill
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=32.75344,-79.90317&ll=32.75344,-79.90317&ie=UTF8&z=12&om=1
Longitude :-79.90317
Date/Heure de la position GPS :05/14/2015 00:33:43 EST
Message :Ancres a Charleston
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NSD9Y/32.75344N/79.90317WPapill
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=32.75344,-79.90317&ll=32.75344,-79.90317&ie=UTF8&z=12&om=1
mercredi 13 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Le 13 mai à midi notre position était : 33d 17m N; 075d 22m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 127 milles vers notre objectif. Nous avons eu une autre belle journée! Le vent annoncé et grandement attendu s'est finalement pointé!!! Attention, tribord amure au bon plein avec 18 à 20 nouds de vent ça veut dire une gite prononcée et des chocs fréquents avec les vagues. Bref, notre voilier/machine à laver est passé hier du cycle délicat au cycle d'essorage (spin) !!!
Techniquement nous ne sommes plus qu'à 110 milles de Beaufort notre objectif. Il ne faut toutefois pas oublier notre rendez vous avec le Gulf Stream duquel nous ne sommes plus qu'à 16 milles. Malheureusement, dès qu'on y arrivera, le vent tournera contre le courant. Le vent annoncé est de 15 à 20 noeuds.
A 15 et moins, ça passe, à 20 et plus, disons qu'il est préférable de s'abstenir. Ce n'est qu'une fois dedans qu'on saura vraiment si on peut passer. De plus, grace à Nycole du Réseau du capitaine nous avons les coordonnées du grand courant! Nous savons qu'il fera 60 milles de large, donc au moins 12 heures là dedans.
C'est demain que nous pourrons vous raconter le dernier épisode de la dernière traversée du cycle 2012-2015 des voyages de Latitude. Il semble qu'en traversée comme au baseball, rien n'est fini tant que la dernière balle n'est pas lancée!!!
A bientôt. peut-être depuis la Terre ferme!!!
Gabriel et Benoit entre deux cycles d'essorage.
Techniquement nous ne sommes plus qu'à 110 milles de Beaufort notre objectif. Il ne faut toutefois pas oublier notre rendez vous avec le Gulf Stream duquel nous ne sommes plus qu'à 16 milles. Malheureusement, dès qu'on y arrivera, le vent tournera contre le courant. Le vent annoncé est de 15 à 20 noeuds.
A 15 et moins, ça passe, à 20 et plus, disons qu'il est préférable de s'abstenir. Ce n'est qu'une fois dedans qu'on saura vraiment si on peut passer. De plus, grace à Nycole du Réseau du capitaine nous avons les coordonnées du grand courant! Nous savons qu'il fera 60 milles de large, donc au moins 12 heures là dedans.
C'est demain que nous pourrons vous raconter le dernier épisode de la dernière traversée du cycle 2012-2015 des voyages de Latitude. Il semble qu'en traversée comme au baseball, rien n'est fini tant que la dernière balle n'est pas lancée!!!
A bientôt. peut-être depuis la Terre ferme!!!
Gabriel et Benoit entre deux cycles d'essorage.
PAPILLON - Sylvie et l'équipage en navigation
Latitude :32.44314
Longitude :-79.79562
Date/Heure de la position GPS :05/13/2015 19:30:47 EST
Message :A 16 NM de Charleston
A voile
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NR-2l/32.44314N/79.79562W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=32.44314,-79.79562&ll=32.44314,-79.79562&ie=UTF8&z=12&om=1
Longitude :-79.79562
Date/Heure de la position GPS :05/13/2015 19:30:47 EST
Message :A 16 NM de Charleston
A voile
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NR-2l/32.44314N/79.79562W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=32.44314,-79.79562&ll=32.44314,-79.79562&ie=UTF8&z=12&om=1
PAPILLON - Sylvie et l'équipage en navigation
position à 16h00 heure locale
32°03'N
079°50'W
vent NNE encore très léger
arrivée prévue dans le chenal d'entrée de Charleston 23h30 heure locale (étale de mer basse)
reprendrons notre route quand le vent redeviendra SE pour un passage directement vers la Baie de Cheasepeake sinon vers Beaufort NC (samedi?)
Bye et merci,
Sylvie, Claude et Diane
32°03'N
079°50'W
vent NNE encore très léger
arrivée prévue dans le chenal d'entrée de Charleston 23h30 heure locale (étale de mer basse)
reprendrons notre route quand le vent redeviendra SE pour un passage directement vers la Baie de Cheasepeake sinon vers Beaufort NC (samedi?)
Bye et merci,
Sylvie, Claude et Diane
NOUVEAUTÉ SUR LE SITE DU RÉSEAU DU CAPITAINE ...
J'ai ajouté (Denis-SV PRANA) une nouvelle fonctionnalitée dans l'onglet Localiser les Voiliers
Vous remarquerez dans l'en-tête le titre POS est maintenant avec un hyperlien permettant de localiser les bateaux qui ont envoyé une position dans les derniers 10 jours (seulement les voiliers actifs normalement)
Vous n'avez qu'à faire un clic sur POS pour obtenir la carte
Denis
SV Prana
Votre webmestre
Exemple
Vous remarquerez dans l'en-tête le titre POS est maintenant avec un hyperlien permettant de localiser les bateaux qui ont envoyé une position dans les derniers 10 jours (seulement les voiliers actifs normalement)
Vous n'avez qu'à faire un clic sur POS pour obtenir la carte
Denis
SV Prana
Votre webmestre
Exemple
VACATIONS AU RÉSEAU MERCREDI MATIN
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 34-49 N et 59-15 W et ont navigué sous spi la nuit dernière. Présentement le vent monte à 18 noeuds - belle température et tout va bien
BELLE VIE : Napoléon et Suzanne sont à Geoergetown pour 5 jours et accueillent des amis. Ils prévoient commencer à remonter vers le nord le 21 mai pour se diriger vers Nassau puis vers St-Augustine où ils laisseront le cata pour la saison estivale.
PAPILLON : Sylvie, Claude et Diane sont à 31-18 N et 79-51 W et viennent de sortir du Gulf Stream. Vitesse de 7.2 noeuds avec vent de 10 à 20 noeuds de l'ouest. Prendront une prise de ris. Prévoient une arrivée à Charleston (SC) vers 23h00
SAN FLO : Serge et Véro sont au centre ville de Jacksonville (FL) au quai municipal en compagnie de SWEET SIN. Ont fait leurs formalités via téléphone hier et doivent les compléter aujourd'hui. Prévoient demeurer à quai encore 2 jours avant de se diriger vers Green Cove Marina où ils sortiront le bateau de l'eau pour la saison
VOMO : Lise et Benoit sont en compagnie de PRANA - Denis et Louise à Bequia et les vents sont encore forts ce qui n'est pas confortable. Prévoient quitter vendredi à destination de Tyrell Bay (Carriacou)
GALDI : Jocelyn et Marlène sont à Tyrell Bay (Carriacou) et attendront Vomo et Prana
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayo Largo (Cuba) et prévoient quitter demain matin en direction de Grand Cayman.
BELLE VIE : Napoléon et Suzanne sont à Geoergetown pour 5 jours et accueillent des amis. Ils prévoient commencer à remonter vers le nord le 21 mai pour se diriger vers Nassau puis vers St-Augustine où ils laisseront le cata pour la saison estivale.
PAPILLON : Sylvie, Claude et Diane sont à 31-18 N et 79-51 W et viennent de sortir du Gulf Stream. Vitesse de 7.2 noeuds avec vent de 10 à 20 noeuds de l'ouest. Prendront une prise de ris. Prévoient une arrivée à Charleston (SC) vers 23h00
SAN FLO : Serge et Véro sont au centre ville de Jacksonville (FL) au quai municipal en compagnie de SWEET SIN. Ont fait leurs formalités via téléphone hier et doivent les compléter aujourd'hui. Prévoient demeurer à quai encore 2 jours avant de se diriger vers Green Cove Marina où ils sortiront le bateau de l'eau pour la saison
VOMO : Lise et Benoit sont en compagnie de PRANA - Denis et Louise à Bequia et les vents sont encore forts ce qui n'est pas confortable. Prévoient quitter vendredi à destination de Tyrell Bay (Carriacou)
GALDI : Jocelyn et Marlène sont à Tyrell Bay (Carriacou) et attendront Vomo et Prana
L'EAU-DACE IV : Martin et Lisette sont à Cayo Largo (Cuba) et prévoient quitter demain matin en direction de Grand Cayman.
mardi 12 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Le 12 mai à midi notre position était : 31d 56m N; 073d 23m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 117 milles vers notre objectif. Une autre belle journée où le Soleil avait rendez vous avec la mer! Seul le vent semble un peu trop occupé pour vraiment nous offrir tout ce que les météorologues nous promettent. Voiles en ciseaux babord amures nous filons doucement entre 4 et 4.5 noeuds. Vers 02h30 dans la nuit du 11 au 12 nous avons dû faire appel encore une fois au moteur. Par la suite, comme prévu, progressivement, le vent a tourné pour venir du S à SW sous l'influence de Post Ana. A 04h du matin, au changement de quart, nous étions rendus avec un vent à 90 degrés babord amure. Même s'il était faible, ce vent ne permettait plus du tout l'allure en ciseaux. Nous avons donc rangé le tangon et sommes revenus à une configuration normale!
Cette nuit, nous aurions pu continuer sous voile à très petite vitesse et se laisser bercer! Nous avons amplement de quoi tenir une journée de plus! La décision d'utiliser le moteur est liée au fait que nous avons un rendez vous très spécial prévu le 13 mai. Nous allons rencontrer, puis traverser, le courant du Gulf Stream (le GS). Ce courant chaud prend sa source dans le Golfe du Mexique où il décrit une boucle dans le sens horaire. Rendu au Sud de la Floride, il vire à l'Est puis au Nord et remonte en suivant la côte américaine jusqu'à la Virginie. Rendu là, il vire franchement au NE puis se dirige vers l'Europe. C'est ce courant que voulait utiliser la rameuse océanique Mylène Paquette pour traverser l'Atlantique entre Halifax et la France. C'est grace à ce courant d'eau chaude qu'il fait si doux en Europe. EN effet, Paris est en gros à la latitude de Sept-Iles et pourtant il y fait nettement moins froid!
Au niveau où nous le rencontrons, il peut faire jusqu'à 120 km de large et filer à au moins 3 nouds. Cette immense structure naturelle impose le respect. Il faut absolument éviter de le traverser alors qu'il y souffle un vent contre le courant. Cela lève une mer courte avec des vagues très pentues qui secouent le bateau violemment. Lorsque nous avons pris la décision de nous dérouter le 9 mai, nous avions estimé la date et l'heure de notre arrivée au GS en tenant compte de toutes les infos météo disponibles pour éviter de passer avec du vent contre courant.
Malheureusement, la météo est une science inexacte! Les prévisions changent, mais pire, elles ne se réalisent pas toujours. Nous avions une marge d'une douzaine d'heures avant que le front froid associé à Post Ana ne fasse basculer le vent dans la mauvaise direction. Actuellement nous prenons du retard sur notre heure prévue d'arrivé car nous avons moins de vent que prévu et la météo annonce que le front froid arrivera plus tot!!! Disons que les prévisions d'aujourd'hui combinées à la réalité sur le terrain donneront lieu à d'intenses réflexions et calculs pour voir si on peut passer.
Nous vous en dirons plus demain.
De toute façon, vous aurez tous les détails une fois qu'on y sera puisque vous etes aux premières loges pour suivre notre aventure!
A demain à l'approche du GS
Les Villeneuve en cavale sur l'Atlantique
Cette nuit, nous aurions pu continuer sous voile à très petite vitesse et se laisser bercer! Nous avons amplement de quoi tenir une journée de plus! La décision d'utiliser le moteur est liée au fait que nous avons un rendez vous très spécial prévu le 13 mai. Nous allons rencontrer, puis traverser, le courant du Gulf Stream (le GS). Ce courant chaud prend sa source dans le Golfe du Mexique où il décrit une boucle dans le sens horaire. Rendu au Sud de la Floride, il vire à l'Est puis au Nord et remonte en suivant la côte américaine jusqu'à la Virginie. Rendu là, il vire franchement au NE puis se dirige vers l'Europe. C'est ce courant que voulait utiliser la rameuse océanique Mylène Paquette pour traverser l'Atlantique entre Halifax et la France. C'est grace à ce courant d'eau chaude qu'il fait si doux en Europe. EN effet, Paris est en gros à la latitude de Sept-Iles et pourtant il y fait nettement moins froid!
Au niveau où nous le rencontrons, il peut faire jusqu'à 120 km de large et filer à au moins 3 nouds. Cette immense structure naturelle impose le respect. Il faut absolument éviter de le traverser alors qu'il y souffle un vent contre le courant. Cela lève une mer courte avec des vagues très pentues qui secouent le bateau violemment. Lorsque nous avons pris la décision de nous dérouter le 9 mai, nous avions estimé la date et l'heure de notre arrivée au GS en tenant compte de toutes les infos météo disponibles pour éviter de passer avec du vent contre courant.
Malheureusement, la météo est une science inexacte! Les prévisions changent, mais pire, elles ne se réalisent pas toujours. Nous avions une marge d'une douzaine d'heures avant que le front froid associé à Post Ana ne fasse basculer le vent dans la mauvaise direction. Actuellement nous prenons du retard sur notre heure prévue d'arrivé car nous avons moins de vent que prévu et la météo annonce que le front froid arrivera plus tot!!! Disons que les prévisions d'aujourd'hui combinées à la réalité sur le terrain donneront lieu à d'intenses réflexions et calculs pour voir si on peut passer.
Nous vous en dirons plus demain.
De toute façon, vous aurez tous les détails une fois qu'on y sera puisque vous etes aux premières loges pour suivre notre aventure!
A demain à l'approche du GS
Les Villeneuve en cavale sur l'Atlantique
PANACHE - Normand et Johanne à GRENADE
Nous sommes a Whisper cove et jeudi le 14 mai nous revenons au Québec pour l'été.
Johanne et Normand
Johanne et Normand
PAPILLON _ Sylvie et l'équipage en navigation
Latitude :29.19174
Longitude :-79.82330
Date/Heure de la position GPS :05/12/2015 13:39:50 EST
Message :Dorade pour souper
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NQ2Hh/29.19174N/79.82330W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=29.19174,-79.82330&ll=29.19174,-79.82330&ie=UTF8&z=12&om=1
Longitude :-79.82330
Date/Heure de la position GPS :05/12/2015 13:39:50 EST
Message :Dorade pour souper
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NQ2Hh/29.19174N/79.82330W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=29.19174,-79.82330&ll=29.19174,-79.82330&ie=UTF8&z=12&om=1
L'EAU-DACE IV - Martin et Lisette à CUBA
Nous sommes a Cayo Largo pour 1 ou 2 jours.
On a regardé la météo vers Sandblass On va faire Cayman jeudi ou vendredi et ensuite on filera vers Provindencia quand la météo sera belle.
Réparé le Pactor ce matin. Trouble de fil USB.
A part de ca, tout va bien.
Notre position. 21 37.5N 81 34.0W
On a regardé la météo vers Sandblass On va faire Cayman jeudi ou vendredi et ensuite on filera vers Provindencia quand la météo sera belle.
Réparé le Pactor ce matin. Trouble de fil USB.
A part de ca, tout va bien.
Notre position. 21 37.5N 81 34.0W
PAPILLON - Sylvie et l'équipage en navigation
Latitude :28.65057
Longitude :-79.69797
Date/Heure de la position GPS :05/12/2015 08:59:59 EST
Message :Belle nuit
Les lignes sont l'eau
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NPfvG/28.65057N/79.69797W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=28.65057,-79.69797&ll=28.65057,-79.69797&ie=UTF8&z=12&om=1
Longitude :-79.69797
Date/Heure de la position GPS :05/12/2015 08:59:59 EST
Message :Belle nuit
Les lignes sont l'eau
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NPfvG/28.65057N/79.69797W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=28.65057,-79.69797&ll=28.65057,-79.69797&ie=UTF8&z=12&om=1
LICORNE - Christian et l'équipage à NEW YORK
Nous somme arrivé ce matin lundi a NY a la 79 ave nous allons y passer la nuit.
Nous partirons demain pour le nord .
Nous partirons demain pour le nord .
PAPILLON - Sylvie Claude et Diane en navigation
Tout va bien, filons dans le Gulf Stream toutes voiles dehors malgré un vent plus faible ce matin.
Positions estimées:
mardi 12mai 19h00 heure locale
29°50'N
079°58'W
pensons sortir du Gulf Stream mercredi le 13 mai vers 07h00
31°19'N
079°46'W
mercredi 13 mai 19h00
32°25'N
079°47'W
et rentrer à Charleston mercredi l3 vers 23h00
32°43'N
079°47'W
Je ne crois pas que Beaufort est une option directe à cause du vent nord qui devrait se pointer mercredi, c'est pourquoi nous irons à Charleston. Cependant nous nous attendons à faire du près puis du vent de travers pour y arriver. Espérons une mer pas trop mauvaise.
Irons nous ancrer pour attendre de rentrer en marina et faire les douanes à Charleston puis attendrons le retour du vent avec une composante sud pour aller vers Beaufort ou la Baie de Cheasepeake.
Positions estimées:
mardi 12mai 19h00 heure locale
29°50'N
079°58'W
pensons sortir du Gulf Stream mercredi le 13 mai vers 07h00
31°19'N
079°46'W
mercredi 13 mai 19h00
32°25'N
079°47'W
et rentrer à Charleston mercredi l3 vers 23h00
32°43'N
079°47'W
Je ne crois pas que Beaufort est une option directe à cause du vent nord qui devrait se pointer mercredi, c'est pourquoi nous irons à Charleston. Cependant nous nous attendons à faire du près puis du vent de travers pour y arriver. Espérons une mer pas trop mauvaise.
Irons nous ancrer pour attendre de rentrer en marina et faire les douanes à Charleston puis attendrons le retour du vent avec une composante sud pour aller vers Beaufort ou la Baie de Cheasepeake.
VACATIONS AU RÉSEAU MARDI MATIN
VOMO : Lise et Benoit ainsi que PRANA - Denis et Louise sont à Bequia - les vents sont très présents et les voiliers dansent au bout de leur chaîne ce qui ne rend pas les nuits confortables. Pluie et nuageux mais les filles sont tenaces... et font leurs exercices aquatiques quotidiennement :)
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel ont quitté les Bermudes en direction des Açores. Ils étaient à 170 mn des Bermudes au moment du Réseau. Position : 33-54 N et 61-44 W et n'ont pas de vent - celui-ci devrait reprendre demain PM. Ils sont à 1500 mn de Flores et tout va bien
SWEET SIN : Sylvain et Marlène sont à l'entrée de Jacksonville (FL) en compagnie de SAN FLO - Serge et Véro. Sont attentifs aux bouées et au traffic. Effectueront leurs formalités d'entrée et se reposeront aujourd'hui avant de se diriger demain à Green Cove Marina et préparer le remisage des bateaux. Leur navigation depuis les Abacos s'est très bien déroulé sauf que Sylvain a eu un bris de son pilote automatique et a dû barrer la première nuit - heureusement il a pu régler le problème au petit matin avec un bon coup de marteau... c'est souvent le cas semble-t-il avec le Raymarine...
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont en navigation dans le Gulf Stream et profitent bien du courant avec des pointes de vitesse de 9 noeuds par vent léger au portant. Position : 28-19 N et 79-38 W; ils demeureront dans le Gulf Stream le plus longtemps possible et se dirigent vers Charleston (SC). Sont à 250 mn de leur destination
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Guanaja et quittent ce matin en direction de Roatan où ils prévoient demeurer une semaine. Ont bien aimé leur séjour à Guanaja
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel ont quitté les Bermudes en direction des Açores. Ils étaient à 170 mn des Bermudes au moment du Réseau. Position : 33-54 N et 61-44 W et n'ont pas de vent - celui-ci devrait reprendre demain PM. Ils sont à 1500 mn de Flores et tout va bien
SWEET SIN : Sylvain et Marlène sont à l'entrée de Jacksonville (FL) en compagnie de SAN FLO - Serge et Véro. Sont attentifs aux bouées et au traffic. Effectueront leurs formalités d'entrée et se reposeront aujourd'hui avant de se diriger demain à Green Cove Marina et préparer le remisage des bateaux. Leur navigation depuis les Abacos s'est très bien déroulé sauf que Sylvain a eu un bris de son pilote automatique et a dû barrer la première nuit - heureusement il a pu régler le problème au petit matin avec un bon coup de marteau... c'est souvent le cas semble-t-il avec le Raymarine...
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont en navigation dans le Gulf Stream et profitent bien du courant avec des pointes de vitesse de 9 noeuds par vent léger au portant. Position : 28-19 N et 79-38 W; ils demeureront dans le Gulf Stream le plus longtemps possible et se dirigent vers Charleston (SC). Sont à 250 mn de leur destination
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Guanaja et quittent ce matin en direction de Roatan où ils prévoient demeurer une semaine. Ont bien aimé leur séjour à Guanaja
JOREANE - Régil et Johanne au Panama
Tout va bien,le passage Bocas Colon est toujours un peu difficile les conditions parfaites manque toujours au rendez-vous mais la bonne humeur est là puisqu'on se prépare pour un retour au Québec.
Nous devrions être de retour à Puerto Linton d'un jour à l'autre et commencer les préparatifs pour la mise à terre.
Notre saison à Bocas a été très intéressante, on a vraiment eu beaucoup de plaisir là bas en plus nous avons visité Boquette.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/11 22:03
LATITUDE: 09-20.54N
LONGITUDE: 079-54.79W
COMMENT: Nous sommes à Colon en transit vers Portobello.
Nous devrions être de retour à Puerto Linton d'un jour à l'autre et commencer les préparatifs pour la mise à terre.
Notre saison à Bocas a été très intéressante, on a vraiment eu beaucoup de plaisir là bas en plus nous avons visité Boquette.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/11 22:03
LATITUDE: 09-20.54N
LONGITUDE: 079-54.79W
COMMENT: Nous sommes à Colon en transit vers Portobello.
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Septième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 11 mai à midi notre position était : 30d 43m N; 071d 36m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 111 milles vers notre objectif. Ce matin à 9h45 cela faisait exactement une semaine que nous étions en mer. Sept jours, en mer comme sur terre, c'est 168 heures. Là s'arrête toutefois la comparaison! En mer il n'y a pas une journée pareille. Il n'y a pas non plus de lundi ou de wow c'est enfin vendredi et le début de la fin de semaine! Tout ce temps à ne voir que le ciel et la mer n'est-ce pas ennuyeux? Mais non!!! Non seulement chaque journée est différente, mais chaque nuage, chaque vague, chaque souffle du vent se distingue et agit à sa façon sur le bateau et les humains qui y vivent. Chaque heure diffère des autres et procure des émotions uniques. Entre la caresse trop agressive d'une vague sur le bateau ou d'une rafale de vent sur les voiles, on est continuellement à la recherche d'un équilibre toujours précaire, mais parfois magique entre le vent, la mer, la machine et les humains qui s'y trouvent!
Une semaine en mer c'est aussi le moment où les petits bobos ressortent. La hanche qui en a marre d'absorber toujours les coups chaque fois qu'une vague nous projette vers le comptoir de la cuisine. L'épaule qui commence à réagir à force de wincher ou encore ce genou qu'on calait pour se stabiliser qui, tout à coup, devient douloureux précisément lorsqu'on refait ce geste. Une semaine, dans une courte traversée comme la nôtre c'est aussi le moment ou on commence à entrevoir la fin. Dans notre cas, nous sommes à 360 milles de l'arrivée. On chasse toutefois rapidement cette image de l'arrivée pour revenir à l'essentiel et se dire qu'il faut profiter de chaque moment qui reste parce que, justement, une traversée est un ensemble de moments uniques qu'il faut saisir pendant qu'ils passent! Parce que c'est un privilège qu'on a de vivre ainsi pleinement chaque heure de chaque journée et de chaque nuit dans cet endroit si particulier qu'est le milieu de l'océan!
A tous nous vous disons Bonne Semaine!
Gabriel et Benoit
PS Hier nous avons pu arrêter le moteur hier après un petit 8 heures à 15h45 et, depuis, nous sommes toutes voiles dehors en ciseaux! Nous avons empanné, mais restons en ciseaux. La suite demain!
Bonjour à tous et toutes,
Le 11 mai à midi notre position était : 30d 43m N; 071d 36m W. Dans les dernières 24 heures, nous avons parcouru 111 milles vers notre objectif. Ce matin à 9h45 cela faisait exactement une semaine que nous étions en mer. Sept jours, en mer comme sur terre, c'est 168 heures. Là s'arrête toutefois la comparaison! En mer il n'y a pas une journée pareille. Il n'y a pas non plus de lundi ou de wow c'est enfin vendredi et le début de la fin de semaine! Tout ce temps à ne voir que le ciel et la mer n'est-ce pas ennuyeux? Mais non!!! Non seulement chaque journée est différente, mais chaque nuage, chaque vague, chaque souffle du vent se distingue et agit à sa façon sur le bateau et les humains qui y vivent. Chaque heure diffère des autres et procure des émotions uniques. Entre la caresse trop agressive d'une vague sur le bateau ou d'une rafale de vent sur les voiles, on est continuellement à la recherche d'un équilibre toujours précaire, mais parfois magique entre le vent, la mer, la machine et les humains qui s'y trouvent!
Une semaine en mer c'est aussi le moment où les petits bobos ressortent. La hanche qui en a marre d'absorber toujours les coups chaque fois qu'une vague nous projette vers le comptoir de la cuisine. L'épaule qui commence à réagir à force de wincher ou encore ce genou qu'on calait pour se stabiliser qui, tout à coup, devient douloureux précisément lorsqu'on refait ce geste. Une semaine, dans une courte traversée comme la nôtre c'est aussi le moment ou on commence à entrevoir la fin. Dans notre cas, nous sommes à 360 milles de l'arrivée. On chasse toutefois rapidement cette image de l'arrivée pour revenir à l'essentiel et se dire qu'il faut profiter de chaque moment qui reste parce que, justement, une traversée est un ensemble de moments uniques qu'il faut saisir pendant qu'ils passent! Parce que c'est un privilège qu'on a de vivre ainsi pleinement chaque heure de chaque journée et de chaque nuit dans cet endroit si particulier qu'est le milieu de l'océan!
A tous nous vous disons Bonne Semaine!
Gabriel et Benoit
PS Hier nous avons pu arrêter le moteur hier après un petit 8 heures à 15h45 et, depuis, nous sommes toutes voiles dehors en ciseaux! Nous avons empanné, mais restons en ciseaux. La suite demain!
lundi 11 mai 2015
CANAL CHAMPLAIN - avis aux navigateurs
Notice to Mariners
Champlain Canal - Upper Hudson River Dredging Project
May 11, 2015
All mariners are advised that the upper Hudson River dredging project, administered by the United States Environmental Protection Agency (EPA) and General Electric (GE), will be in progress during the 2015 Navigation Season between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 in Fort Edward. The dredging operations are lighted, have day shapes and arrow boards displayed. Additional informational signs have been posted in the project area. Boaters should follow all instructions as indicated.
All boaters must contact the Vessel Traffic Center on VHF Channel 18A for transit information through the project area.
Activities Planned for the Week of May 11, 2015:
•Barge unloading operations immediately south of Lock C-8.
•Barge operations immediately north of Lock C-5.
•Barge operations in the vicinity of buoy Red 60.
•Dredge operations between approximately buoy Red 10 and Red 14.
•Dredge operations in vicinity of buoy Red 56.
•Lighted Norwegian buoy indicating submerged pump outside the navigational channel located approximately 400’ north of buoy Green 55.
Note: Orange colored round (Norwegian) buoys are special use buoys for the dredging project and should not to be mistaken for navigational aids. Also, additional uncharted red & green navigational aids have been placed to help guide vessels through the project.
PASS WITH CAUTION - NO WAKE ZONE
Speed limits between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 will be 5 mph in all work zones. In addition, please be mindful of your wakes and when approaching work platforms, stop all forward motion and proceed at a “No-Wake” speed. Local and state marine patrols will enforce posted speed limits.
For any questions related to the dredging project, call the EPA at (518) 747-4389 or GE at (518) 792-4087.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
09:39:42AM 5/11/15
Champlain Canal - Upper Hudson River Dredging Project
May 11, 2015
All mariners are advised that the upper Hudson River dredging project, administered by the United States Environmental Protection Agency (EPA) and General Electric (GE), will be in progress during the 2015 Navigation Season between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 in Fort Edward. The dredging operations are lighted, have day shapes and arrow boards displayed. Additional informational signs have been posted in the project area. Boaters should follow all instructions as indicated.
All boaters must contact the Vessel Traffic Center on VHF Channel 18A for transit information through the project area.
Activities Planned for the Week of May 11, 2015:
•Barge unloading operations immediately south of Lock C-8.
•Barge operations immediately north of Lock C-5.
•Barge operations in the vicinity of buoy Red 60.
•Dredge operations between approximately buoy Red 10 and Red 14.
•Dredge operations in vicinity of buoy Red 56.
•Lighted Norwegian buoy indicating submerged pump outside the navigational channel located approximately 400’ north of buoy Green 55.
Note: Orange colored round (Norwegian) buoys are special use buoys for the dredging project and should not to be mistaken for navigational aids. Also, additional uncharted red & green navigational aids have been placed to help guide vessels through the project.
PASS WITH CAUTION - NO WAKE ZONE
Speed limits between the confluence of the Mohawk River and Lock C-8 will be 5 mph in all work zones. In addition, please be mindful of your wakes and when approaching work platforms, stop all forward motion and proceed at a “No-Wake” speed. Local and state marine patrols will enforce posted speed limits.
For any questions related to the dredging project, call the EPA at (518) 747-4389 or GE at (518) 792-4087.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
09:39:42AM 5/11/15
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Sixième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 10 mai à midi notre position était : 29d 29m N; 070d 01m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 115 milles vers notre nouvel objectif. Après tout le travail associé à l'analyse des différents scénarios possibles pour arriver à prendre la décision de se dérouter, nous avions besoin d'une journée apaisante. Déjà au diner d'hier ça commençait. Comme tous les jours, Gabriel exerçait son talent et sa créativité pour nous faire un de ces diners épatants. Hier il s'est surpassé : Grilled Cheese garnis d'oignons caramélisés, de pommes cuites au rhum, de confit de canard et, avouez que vous le cherchiez, de fromage Suisse. Wow! Un rêve!!! Au souper, la capitaine initiait Gabriel aux extraordinaires repas lyophilisés de chez Happy Yak. Au menu, crevettes au cari sur un lit de riz accompagné de noix de cajous et de petits raisins. Le rêve se poursuit! Ensuite, comme tous les deux jours, c'était la douche!!! Encore une autre merveille après ces journées chaudes et humides. Dans la soirée, cette journée de rêve se poursuit avec l'arret du moteur à 20h45. ENFIN un répit pour les oreilles après 57 heurs de moteur!!! Finalement, avec une Lune qui ne s'est levée que vers minuit, nous avons eu droit à notre plus beau ciel de la traversée. Nuit étoilée sans aucun nuage menaçant, se faisant bercer par un petit vent arrière gonflant nos voiles en ciseaux!!! Finalement, après les émotions de la veille, c'est à une journée de rêve à laquelle nous avons eu droit!
Avouez que ça donne le gout de venir prendre le prochain apéro avec nous dans notre bateau/machine à laver!!! Si le coeur vous en dit, n'hésitez pas, on n'est pas sorteux!!!
Au plaisir
Gabriel et Benoit vivant le rêve au milieu de l'Atlantique.
PS1 A 8h45 ce matin, il a fallu repartir le moteur. ce n'est que partie remise! Le vent reviendra bientôt!
PS2 Comme nous croisons une route commerciale importante nous rencontrons plus souvent de gros cargos sur notre route. Ça nous fait de la compagnie!!!
Bonjour à tous et toutes,
Le 10 mai à midi notre position était : 29d 29m N; 070d 01m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 115 milles vers notre nouvel objectif. Après tout le travail associé à l'analyse des différents scénarios possibles pour arriver à prendre la décision de se dérouter, nous avions besoin d'une journée apaisante. Déjà au diner d'hier ça commençait. Comme tous les jours, Gabriel exerçait son talent et sa créativité pour nous faire un de ces diners épatants. Hier il s'est surpassé : Grilled Cheese garnis d'oignons caramélisés, de pommes cuites au rhum, de confit de canard et, avouez que vous le cherchiez, de fromage Suisse. Wow! Un rêve!!! Au souper, la capitaine initiait Gabriel aux extraordinaires repas lyophilisés de chez Happy Yak. Au menu, crevettes au cari sur un lit de riz accompagné de noix de cajous et de petits raisins. Le rêve se poursuit! Ensuite, comme tous les deux jours, c'était la douche!!! Encore une autre merveille après ces journées chaudes et humides. Dans la soirée, cette journée de rêve se poursuit avec l'arret du moteur à 20h45. ENFIN un répit pour les oreilles après 57 heurs de moteur!!! Finalement, avec une Lune qui ne s'est levée que vers minuit, nous avons eu droit à notre plus beau ciel de la traversée. Nuit étoilée sans aucun nuage menaçant, se faisant bercer par un petit vent arrière gonflant nos voiles en ciseaux!!! Finalement, après les émotions de la veille, c'est à une journée de rêve à laquelle nous avons eu droit!
Avouez que ça donne le gout de venir prendre le prochain apéro avec nous dans notre bateau/machine à laver!!! Si le coeur vous en dit, n'hésitez pas, on n'est pas sorteux!!!
Au plaisir
Gabriel et Benoit vivant le rêve au milieu de l'Atlantique.
PS1 A 8h45 ce matin, il a fallu repartir le moteur. ce n'est que partie remise! Le vent reviendra bientôt!
PS2 Comme nous croisons une route commerciale importante nous rencontrons plus souvent de gros cargos sur notre route. Ça nous fait de la compagnie!!!
samedi 9 mai 2015
PAPILLON - Sylvie Claude et Diane aux ABACOS
Latitude :26.56215
Longitude :-77.02173
Date/Heure de la position GPS :05/09/2015 15:21:43 EST
Message :Dans les Abacos en attendant qu'Ana se calme
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NMDiv/26.56215N/77.02173W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=26.56215,-77.02173&ll=26.56215,-77.02173&ie=UTF8&z=12&om=1
Longitude :-77.02173
Date/Heure de la position GPS :05/09/2015 15:21:43 EST
Message :Dans les Abacos en attendant qu'Ana se calme
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NMDiv/26.56215N/77.02173W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=26.56215,-77.02173&ll=26.56215,-77.02173&ie=UTF8&z=12&om=1
L'ANGE-BLEU - Jean et l'équipage à NEW YORK
Sommes arrives a NY a midi samedi
.
Tout c'est bien deroule sauf que dans la brume tout le long. Mon ami le radar a fait sa job, et bien a part cela.
Nous sommes au mooring du 79ieme Boat Basin pour 4 jours. On est encore en vacances apres tout et nous n,avions pas fait d'arret en novembre pour cause du froid.
Je sais que je l'ai ecrit souvent, mais je vous dti encore mille fois merci pour cette aide precieuse.
A+ Jean
.
Tout c'est bien deroule sauf que dans la brume tout le long. Mon ami le radar a fait sa job, et bien a part cela.
Nous sommes au mooring du 79ieme Boat Basin pour 4 jours. On est encore en vacances apres tout et nous n,avions pas fait d'arret en novembre pour cause du froid.
Je sais que je l'ai ecrit souvent, mais je vous dti encore mille fois merci pour cette aide precieuse.
A+ Jean
L'EAU-DACE IV - Martin et Lisette à CUBA
nous sommes encore a cienfuegos et comme on est a quai a la marina, le signal passe peu, pas facile sur le réseau le matin!
Voici notre derniere position: 22 07.2N 80 27.3W.
Nous prevoyons quitter dimanche matin pour se rendre a une ile appelée "Cayo Guano del Este" pour nettoyer la coque du bateau et attendre la bonne météo.
Donc voici la route souhaitée:
1- "Cayo Guano del Este" est située au 21 39.9N 81 02.4W. (navigation de 42MN)
point intermédiaire vers ile caiman: 20 31.9N 81 14.9W
2- Ile Caiman ancrage au point: 19 18N 81 23.9W (on y restera que 2-3 jours)(navigation de 142MN)
point intermédiaire vers providencia: 16 12.0N 81 24.7W
3- Ile Providencia (en dehors de la zone des ouragans...ouf!) ancrage au point:13 23.3N 81 23.1W (navigation de 350MN)
point intermédiaire vers San Blas: 11 32.6N 80 11.8W
4- San Blas Panama: isla Porvenir: 09 33.5N 78 56.8W (navigation de 270MN)
Voici notre derniere position: 22 07.2N 80 27.3W.
Nous prevoyons quitter dimanche matin pour se rendre a une ile appelée "Cayo Guano del Este" pour nettoyer la coque du bateau et attendre la bonne météo.
Donc voici la route souhaitée:
1- "Cayo Guano del Este" est située au 21 39.9N 81 02.4W. (navigation de 42MN)
point intermédiaire vers ile caiman: 20 31.9N 81 14.9W
2- Ile Caiman ancrage au point: 19 18N 81 23.9W (on y restera que 2-3 jours)(navigation de 142MN)
point intermédiaire vers providencia: 16 12.0N 81 24.7W
3- Ile Providencia (en dehors de la zone des ouragans...ouf!) ancrage au point:13 23.3N 81 23.1W (navigation de 350MN)
point intermédiaire vers San Blas: 11 32.6N 80 11.8W
4- San Blas Panama: isla Porvenir: 09 33.5N 78 56.8W (navigation de 270MN)
SOFI-REY - Sophie et Reynald aux ABACOS
Nous prenons l'avion pour le retour au bercail... avons trouvé un boatyard ici à Marsh Harbour pour laisser Sofi-Rey pour l'été.
On se revoit au pique nique du réseau du capitaine. ...
On se revoit au pique nique du réseau du capitaine. ...
SAN FLO - Serge et Véro aux ABACOSA
Nous quittons ce matin pour DoubleBreasted Cays et irons dormir juste à côté à Grand Cays.
De là, 2 choix: ou nous allons sur le bank à Matanilla Shoal et partons de là à 20h le dimanche soir 10 mai, ou nous partons directement de Grand Cays pour un non stop jusqu'à Jacksonville, en partant demain matin dimanche (il nous reste à figurer à quelle heure).
On se tiendra au courant pour les effets de Anna.
De là, 2 choix: ou nous allons sur le bank à Matanilla Shoal et partons de là à 20h le dimanche soir 10 mai, ou nous partons directement de Grand Cays pour un non stop jusqu'à Jacksonville, en partant demain matin dimanche (il nous reste à figurer à quelle heure).
On se tiendra au courant pour les effets de Anna.
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Cinquième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 9 mai à midi notre position était : 28d 14m N; 068d 24m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif, au moteur pour 22h sur 24 car nous n'avons pu faire de la voile pure que pendant 2 heures hier. Comme en témoigne notre nombre de milles parcourus, la combinaison voiles en ciseaux/moteur à 1750 RPM est redoutable!!! On garde 5 n?uds de moyenne et on ne consomme que très peu de carburant.
Je viens de dire que nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif? En fait, on parle d'équivalent puisqu'à 8h00 ce matin nous avons changé d'objectif!!! Nous filons maintenant vers Beaufort en Caroline du Nord. Ce changement est causé par la très précoce tempête tropicale Ana qui sévit actuellement justement près de Beaufort. Dans sa progression, elle montera vers le Nord Est et s'interposera entre nous et New York. Il s'agira de la dépression Post Ana ou, comme on disait quand j'étais petit, de la queue de la tempête!!!
Pour résumer, à 8h nous étions à 800 milles de New York, 300 des Bermudes et 600 de Beaufort. Les Bermudes c'est facile, pas loin mais, c'est cher et compliqué pour la suite! New York, pour y aller, il faudrait composer avec Post Ana et le Gulf Stream qui, ensembles nous forceraient à un très long détour et du près serré babord amure (babur à mort selon Gabriel!!!) pendant presque 3jours, au total, beaucoup plus que 800 milles. Pour arriver à Beaufort il faudra quand même faire 4 très bonnes journées dont 2 avec peu de vent (moteur/voile comme maintenant, mais on a assez de carburant) et les 2 dernières avec du bon vent de travers à bon plein autour de 20 n?uds réel donc jusqu'à 25 au bon plein babord amure!!! Pour le 13 à midi j'espère être au 33d28mN;075d40mW. Ensuite, on aura un jeu de 12 à 18 heures pour passer le Gulf Stream avec du vent convenable.
Nous vous tiendrons évidemment au courant des développements!
A bientôt.
Les Villeneuve qui cuisent sur l'Atlantique Nord!
Bonjour à tous et toutes,
Le 9 mai à midi notre position était : 28d 14m N; 068d 24m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif, au moteur pour 22h sur 24 car nous n'avons pu faire de la voile pure que pendant 2 heures hier. Comme en témoigne notre nombre de milles parcourus, la combinaison voiles en ciseaux/moteur à 1750 RPM est redoutable!!! On garde 5 n?uds de moyenne et on ne consomme que très peu de carburant.
Je viens de dire que nous avons parcouru l'équivalent de 118 milles vers notre objectif? En fait, on parle d'équivalent puisqu'à 8h00 ce matin nous avons changé d'objectif!!! Nous filons maintenant vers Beaufort en Caroline du Nord. Ce changement est causé par la très précoce tempête tropicale Ana qui sévit actuellement justement près de Beaufort. Dans sa progression, elle montera vers le Nord Est et s'interposera entre nous et New York. Il s'agira de la dépression Post Ana ou, comme on disait quand j'étais petit, de la queue de la tempête!!!
Pour résumer, à 8h nous étions à 800 milles de New York, 300 des Bermudes et 600 de Beaufort. Les Bermudes c'est facile, pas loin mais, c'est cher et compliqué pour la suite! New York, pour y aller, il faudrait composer avec Post Ana et le Gulf Stream qui, ensembles nous forceraient à un très long détour et du près serré babord amure (babur à mort selon Gabriel!!!) pendant presque 3jours, au total, beaucoup plus que 800 milles. Pour arriver à Beaufort il faudra quand même faire 4 très bonnes journées dont 2 avec peu de vent (moteur/voile comme maintenant, mais on a assez de carburant) et les 2 dernières avec du bon vent de travers à bon plein autour de 20 n?uds réel donc jusqu'à 25 au bon plein babord amure!!! Pour le 13 à midi j'espère être au 33d28mN;075d40mW. Ensuite, on aura un jeu de 12 à 18 heures pour passer le Gulf Stream avec du vent convenable.
Nous vous tiendrons évidemment au courant des développements!
A bientôt.
Les Villeneuve qui cuisent sur l'Atlantique Nord!
vendredi 8 mai 2015
TEMPÊTE ANA - mise à jour
SUBTROPICAL STORM ANA NEARLY STATIONARY WELL OFFSHORE OF SOUTH
CAROLINA WILL DRIFT NORTHWARD ON SATURDAY AND SUNDAY BEFORE FINALLY
ACCELERATING NORTHEASTWARD ON MONDAY.
HIGH PRESSURE WILL THEN FILL IN ACROSS THE AREA EARLY NEXT WEEK.
CAROLINA WILL DRIFT NORTHWARD ON SATURDAY AND SUNDAY BEFORE FINALLY
ACCELERATING NORTHEASTWARD ON MONDAY.
HIGH PRESSURE WILL THEN FILL IN ACROSS THE AREA EARLY NEXT WEEK.
CANAL CHAMPLAIN - Avis aux navigateurs
Notice to Mariners
Champlain Canal – Lock 11, Comstock
May 8, 2015
Mariners are advised that the east gates (upper and lower) of Lock C-11 Comstock, are currently inoperable. Vessels with a beam not exceeding 20' may still proceed through this lock at this time. It is expected that all gates will be fully operational on Monday, May 11th.
Chart 14786 C-09 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c09l.png
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at
http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
Champlain Canal – Lock 11, Comstock
May 8, 2015
Mariners are advised that the east gates (upper and lower) of Lock C-11 Comstock, are currently inoperable. Vessels with a beam not exceeding 20' may still proceed through this lock at this time. It is expected that all gates will be fully operational on Monday, May 11th.
Chart 14786 C-09 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c09l.png
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at
http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
L'ANGE-BLEU - Jean et l'équipage à Cape May
Nous quittons sous peu et serons a New York pour midi samedi. Nous y ferons un arret de 4 jours avant de monter la Hudson, je ne crois pas que les vents d'Ana nous affecterons la-bas durant notre sejour. Finalement, la prudence a paye!
PANACHE - Nomand et Johanne à GRENADE
Sommes arrivés a Clark Courts Bay.
Demain on entre a la marina pour l'été
Merci pour tout
88
Demain on entre a la marina pour l'été
Merci pour tout
88
JOREAN - Régil et Johanne au PANAMA
Nous avons visité Veraguas aujourd'hui vraiment une belle île, une grande plage et beaucoup de palmier.
Demain c'est le grand départ pour un passage de une nuit vers Portobello c'est toujours une aventure on espère de bien s'amuser.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/08 22:15
LATITUDE: 09-05.21N
LONGITUDE: 081-34.02W
COMMENT: Nous sommes à Escudo de Veraguas.
Demain c'est le grand départ pour un passage de une nuit vers Portobello c'est toujours une aventure on espère de bien s'amuser.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/08 22:15
LATITUDE: 09-05.21N
LONGITUDE: 081-34.02W
COMMENT: Nous sommes à Escudo de Veraguas.
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Quatrième courriel.
Bonjour à tous et toutes,
Le 8 mai à midi notre position était : 26d 29m N; 067d 28m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 108 milles vers New York. au moteur. Comme il nous reste encore environ 900 milles avant d'arriver à destination et que la météo annonce des vents très faibles pour quelques jours, nous combinons voiles et moteur pour réduire la consommation de carburant. Après avoir lutté (subit serait plus approprié!!!) contre un contre courant qui nous maintenait à moins de 4 nouds de vitesse, nous filons depuis 5h00 ce matin à au moins 5 nouds avec le moteur et les voiles complètes montées en ciseaux. A midi, nous avons arrêté le moteur après 26 heures!!! Ça fait du bien. Pour l'instant nous maintenons une vitesse autour de 4.5 noeuds, ce qui correspond exactement à une moyenne de 108 milles par jour. Si ça peut tenir!!! Sinon, on remettra le moteur en marche.
Après une nuit humide et un lever du soleil marqué par la présence de nombreux grains menaçants (qui nous ont épargnés!) le soleil est de retour pour une autre journée chaude. Même si officiellement nous ne sommes plus sous les tropiques depuis que nous sommes passés au Nord du 23d30m de latitude N, les journées sont très très chaudes. Les moindres travaux nous mettent en nage. en particulier le travail de préparation des repas. Heureusement, tous les deux jours, on se paye une douche!!! C'était le cas hier soir. Quel bonheur même si ça se passe dans un endroit hyper exigu et soumis aux mouvements plus ou moins prévisibles du bateau, nous en ressortons ragaillardis!
Pour le reste, la vie s'écoule lentement et la routine des quarts est bien installée. Le capitaine fait de 20h à minuit puis Gabriel est de quart de minuit à 4h. Le capitaine se relève à 3h45 pour faire le quart suivant de 4h à 8h. Avant d'aller se coucher pour compléter sa nuit morcelée, il prépare le café pour Gabriel qui reprend le boulot de 8h à midi et ainsi de suite. Même si le régime des quarts se poursuit sans arret 24h sur 24, la période entre midi et 20h en est une ou on fait plusieurs taches à deux. Ainsi, même s'il y a toujours une personne responsable de la sécurité et de la gestion du bateau, nous alternons plus souvent pendant cette période très active ou nous réalisons une foule de taches essentielles à la qualité de la vie en traversée!
A bientôt sur la Terre!
Gabriel et Benoit, les Villeneuve en mer!
Bonjour à tous et toutes,
Le 8 mai à midi notre position était : 26d 29m N; 067d 28m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 108 milles vers New York. au moteur. Comme il nous reste encore environ 900 milles avant d'arriver à destination et que la météo annonce des vents très faibles pour quelques jours, nous combinons voiles et moteur pour réduire la consommation de carburant. Après avoir lutté (subit serait plus approprié!!!) contre un contre courant qui nous maintenait à moins de 4 nouds de vitesse, nous filons depuis 5h00 ce matin à au moins 5 nouds avec le moteur et les voiles complètes montées en ciseaux. A midi, nous avons arrêté le moteur après 26 heures!!! Ça fait du bien. Pour l'instant nous maintenons une vitesse autour de 4.5 noeuds, ce qui correspond exactement à une moyenne de 108 milles par jour. Si ça peut tenir!!! Sinon, on remettra le moteur en marche.
Après une nuit humide et un lever du soleil marqué par la présence de nombreux grains menaçants (qui nous ont épargnés!) le soleil est de retour pour une autre journée chaude. Même si officiellement nous ne sommes plus sous les tropiques depuis que nous sommes passés au Nord du 23d30m de latitude N, les journées sont très très chaudes. Les moindres travaux nous mettent en nage. en particulier le travail de préparation des repas. Heureusement, tous les deux jours, on se paye une douche!!! C'était le cas hier soir. Quel bonheur même si ça se passe dans un endroit hyper exigu et soumis aux mouvements plus ou moins prévisibles du bateau, nous en ressortons ragaillardis!
Pour le reste, la vie s'écoule lentement et la routine des quarts est bien installée. Le capitaine fait de 20h à minuit puis Gabriel est de quart de minuit à 4h. Le capitaine se relève à 3h45 pour faire le quart suivant de 4h à 8h. Avant d'aller se coucher pour compléter sa nuit morcelée, il prépare le café pour Gabriel qui reprend le boulot de 8h à midi et ainsi de suite. Même si le régime des quarts se poursuit sans arret 24h sur 24, la période entre midi et 20h en est une ou on fait plusieurs taches à deux. Ainsi, même s'il y a toujours une personne responsable de la sécurité et de la gestion du bateau, nous alternons plus souvent pendant cette période très active ou nous réalisons une foule de taches essentielles à la qualité de la vie en traversée!
A bientôt sur la Terre!
Gabriel et Benoit, les Villeneuve en mer!
SAN FLO - Serge et Véro au nord des ABACOS
nous dormons a Great Sale Cay cette nuit vendredi le 8 mai et allons dormir sur le bank a Matanilla Shoal demain samedi.
On voudrait quitter de la-bas vers minuit pour traverser a Jacksonville dans la nuit du dimanche, et y arriver lundi le11 mai
On voudrait quitter de la-bas vers minuit pour traverser a Jacksonville dans la nuit du dimanche, et y arriver lundi le11 mai
CANAL CHAMPLAIN - Avis aux navigateurs
Notice to Mariners
Champlain Canal – Mechanicville
May 8, 2015
Mariners are advised that NYSEG's dam hazard delineator (boat barrier) at Lock C-3 Mechanicville has not yet been installed. It is scheduled to be installed on Friday, May 15th.
Chart 14786 C-3 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c02r.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
Champlain Canal – Mechanicville
May 8, 2015
Mariners are advised that NYSEG's dam hazard delineator (boat barrier) at Lock C-3 Mechanicville has not yet been installed. It is scheduled to be installed on Friday, May 15th.
Chart 14786 C-3 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c02r.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
TEMPÊTE "ANA"
Naissance hier soir de la tempête subtropicale ANA à 275 km au Sud - Sud ESt de la caroline du Nord.
C'est la premi!ère de la saison atlantique qui officellement commenece le 1° juin.
The National Hurricane Center is issuing advisories on newly formed
Subtropical Storm Ana, located about 170 miles south-southeast of
Myrtle Beach, South Carolina.
Tropical cyclone formation is not expected during the next 5 days.
Unless conditions warrant, this will be the last Special Tropical
Weather Outlook issued until June 1, 2015, which marks the first
day of the Atlantic Hurricane Season.
&&
Public Advisories on Ana are issued under WMO header WTNT31 KNHC and
under AWIPS header MIATCPAT1. Forecast/Advisories on Ana are issued
under WMO header WTNT21 KNHC and under AWIPS header MIATCMAT1.
$$
Forecaster Stewart/Roberts
C'est la premi!ère de la saison atlantique qui officellement commenece le 1° juin.
The National Hurricane Center is issuing advisories on newly formed
Subtropical Storm Ana, located about 170 miles south-southeast of
Myrtle Beach, South Carolina.
Tropical cyclone formation is not expected during the next 5 days.
Unless conditions warrant, this will be the last Special Tropical
Weather Outlook issued until June 1, 2015, which marks the first
day of the Atlantic Hurricane Season.
&&
Public Advisories on Ana are issued under WMO header WTNT31 KNHC and
under AWIPS header MIATCPAT1. Forecast/Advisories on Ana are issued
under WMO header WTNT21 KNHC and under AWIPS header MIATCMAT1.
$$
Forecaster Stewart/Roberts
jeudi 7 mai 2015
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Troisième courriel
Bonjour à tous et toutes,
Le 7 mai à midi notre position était : 24d 46m N; 066d 45m W.
Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 111 milles vers New York. Ce petit chiffre s'explique par un choix de routage. Le vent faiblissant de plus en plus, il était plus payant de garder un angle au vent permettant de garder toutes les voiles et, par conséquent d'avancer plus vite, même si cela nous écartait un peu. Par ailleurs, la météo annonçant une très grande zone de vents assez faibles, il nous faut passer au travers en faisant le maximum sous voile. Bien que nous ayons de bonnes réserves de carburant, il est franchement plus agréable de progresser à voile. Ce matin, vers 6h30, nous avons repris la route directe en mettant les voiles en ciseaux. Cette façon de naviguer avec une voile de chaque coté nécessite l'utilisation d'une quincaillerie assez complexe. Entre autre, nous utilisons le tangon réparé par Christian et Benoit lors de la dernière transat! Malheureusement, ce midi il a fallu mettre le moteur en marche. Le prochain bulletin météo nous aidera à planifier pour obtenir le meilleur dosage voile/moteur.
Le problème du gros pilote a été identifié après une analyse détaillée du circuit électrique. Il s'agit de la carte électronique qui relie le module de calcul du pilote (son intelligence) au vérin hydraulique. Nous disposions d'une carte de rechange qui a été installée avec succès. Il reste une dernière visite dans les fonds du bateau pour aller vérifier la dernière connexion électrique directement au vérin... Cela devrait se faire cet après midi.
Sinon, entre les bagels saumon fumés de Gabriel et le confit de canard du capitaine, on prend soin de soi dans notre bateau/machine à laver!!! Nous dormons aussi beaucoup mieux. Il faut toujours un certain temps pour réapprendre à trouver le sommeil pendant de courtes périodes dans un environnement bruyant et, disons le, assez mouvementé!!!
A bientôt pour un prochain courriel du milieu de l'Atlantique!
Gabriel et Benoit, l'équipage qui se soucie de son alimentation!
Bonjour à tous et toutes,
Le 7 mai à midi notre position était : 24d 46m N; 066d 45m W.
Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 111 milles vers New York. Ce petit chiffre s'explique par un choix de routage. Le vent faiblissant de plus en plus, il était plus payant de garder un angle au vent permettant de garder toutes les voiles et, par conséquent d'avancer plus vite, même si cela nous écartait un peu. Par ailleurs, la météo annonçant une très grande zone de vents assez faibles, il nous faut passer au travers en faisant le maximum sous voile. Bien que nous ayons de bonnes réserves de carburant, il est franchement plus agréable de progresser à voile. Ce matin, vers 6h30, nous avons repris la route directe en mettant les voiles en ciseaux. Cette façon de naviguer avec une voile de chaque coté nécessite l'utilisation d'une quincaillerie assez complexe. Entre autre, nous utilisons le tangon réparé par Christian et Benoit lors de la dernière transat! Malheureusement, ce midi il a fallu mettre le moteur en marche. Le prochain bulletin météo nous aidera à planifier pour obtenir le meilleur dosage voile/moteur.
Le problème du gros pilote a été identifié après une analyse détaillée du circuit électrique. Il s'agit de la carte électronique qui relie le module de calcul du pilote (son intelligence) au vérin hydraulique. Nous disposions d'une carte de rechange qui a été installée avec succès. Il reste une dernière visite dans les fonds du bateau pour aller vérifier la dernière connexion électrique directement au vérin... Cela devrait se faire cet après midi.
Sinon, entre les bagels saumon fumés de Gabriel et le confit de canard du capitaine, on prend soin de soi dans notre bateau/machine à laver!!! Nous dormons aussi beaucoup mieux. Il faut toujours un certain temps pour réapprendre à trouver le sommeil pendant de courtes périodes dans un environnement bruyant et, disons le, assez mouvementé!!!
A bientôt pour un prochain courriel du milieu de l'Atlantique!
Gabriel et Benoit, l'équipage qui se soucie de son alimentation!
JOREAN - Régil et Johanne au Panama
Les beaux jours à Bocas del Toro s'en vont derrière, demain nous quittons Blue field pour Isla Veraguas.
Aujourd'hui nous avons fait une promenade à pied avec nos ami(e)s du voilier canadien(BC) Heat & Soul jusqu'à une petite communauté sur le bord de l'océan qui s' appelle Cusapin.
Ce fut très intéressant paysage époustouflant.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/07 23:14
LATITUDE: 09-09.48N
LONGITUDE: 081-54.24W
COMMENT: Nous sommes à laguna de Bluefield dans un mouillage appelé Punta Allegre.
Aujourd'hui nous avons fait une promenade à pied avec nos ami(e)s du voilier canadien(BC) Heat & Soul jusqu'à une petite communauté sur le bord de l'océan qui s' appelle Cusapin.
Ce fut très intéressant paysage époustouflant.
Régil & Johanne
TIME: 2015/05/07 23:14
LATITUDE: 09-09.48N
LONGITUDE: 081-54.24W
COMMENT: Nous sommes à laguna de Bluefield dans un mouillage appelé Punta Allegre.
AVIS AUX NAVIGATEURS - CANAL CHAMPLAIN
Notice to Mariners
Upper Hudson River – Champlain Canal
May 7, 2015
Mariners are advised that buoy R “60” is being temporarily moved 150' north to accommodate the Upper Hudson River Dredging Project.
Chart 14786 C-2 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c02r.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
PASS WITH CAUTION - NO WAKE ZONE
Speed limits between Lock C-2 and Lock C-3 will be 5 mph in all work zones. In addition, please be mindful of your wakes and when approaching work platforms, stop all forward motion and proceed at a “No-Wake” speed. Local and state marine patrols will enforce posted speed limits.
For any questions related to the dredging project, call the EPA at (518) 747-4389 or GE at (518) 792-4087.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
Upper Hudson River – Champlain Canal
May 7, 2015
Mariners are advised that buoy R “60” is being temporarily moved 150' north to accommodate the Upper Hudson River Dredging Project.
Chart 14786 C-2 covering the affected area can be found at http://www.canals.ny.gov/navinfo/charts/14786c02r.png.
Features along the Champlain Canal are listed by mileage at http://www.canals.ny.gov/navinfo/navinfo.cgi?waterway=champlain.
PASS WITH CAUTION - NO WAKE ZONE
Speed limits between Lock C-2 and Lock C-3 will be 5 mph in all work zones. In addition, please be mindful of your wakes and when approaching work platforms, stop all forward motion and proceed at a “No-Wake” speed. Local and state marine patrols will enforce posted speed limits.
For any questions related to the dredging project, call the EPA at (518) 747-4389 or GE at (518) 792-4087.
For updates and information, please call 1-800-4CANAL4 or visit Canals.NY.gov.
VOMO - Benoit et Lise à BEQUIA
TIME: 2015/05/07 21:13
LATITUDE: 13-00.22N
LONGITUDE: 061-14.53W
COMMENT: Bequia, une autre maison...
LATITUDE: 13-00.22N
LONGITUDE: 061-14.53W
COMMENT: Bequia, une autre maison...
PRANA - Denis et Louise à BEQUIA
2015-05-07 - 16:15 EST ou
2015-05-07 - 20:15 UTC
13°00.22'N - 061°14.49'W
______________
Semaine 41
______________
DE Rodney Bay, St.Lucia
--> Bequia (Admiralty Bay), St-Vincent et Grenadines
Temps: 11.0h, Moteur: 5.00h, Distance (nm): 69.77
_____________
2015-05-07 - 20:15 UTC
13°00.22'N - 061°14.49'W
______________
Semaine 41
______________
DE Rodney Bay, St.Lucia
--> Bequia (Admiralty Bay), St-Vincent et Grenadines
Temps: 11.0h, Moteur: 5.00h, Distance (nm): 69.77
_____________
ÉVOLUTION DU SYSTÈME - A SURVEILLER
SPECIAL TROPICAL WEATHER OUTLOOK
NWS NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL
745 PM EDT THU MAY 7 2015
For the North Atlantic...Caribbean Sea and the Gulf of Mexico:
1. Observations from an Air Force Reserve Hurricane Hunter aircraft
indicate that the area of low pressure located about 180 miles
south-southeast of the South Carolina-North Carolina border
continues to produce 40-45 mph winds mainly to the north and west
of the center.
Satellite images show some increase in the
associated thunderstorm activity and if this trend continues, the
system would become a subtropical cyclone later tonight. The
low is expected to drift toward the north or north-northwest over
the next couple of days, and interests along the southeastern coast
of the United States should continue to monitor the progress of this
system.
Regardless of development, heavy rain is expected over
portions of the coastal southeastern United States for the next few
days.
For additional information, see products from your local
National Weather Service forecast office and High Seas Forecasts
issued by the National Weather Service.
The next Special Tropical
Weather Outlook on this system is scheduled for 2 AM EDT on Friday.
* Formation chance through 48 hours...high...90 percent
* Formation chance through 5 days...high...90 percent
NWS NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL
745 PM EDT THU MAY 7 2015
For the North Atlantic...Caribbean Sea and the Gulf of Mexico:
1. Observations from an Air Force Reserve Hurricane Hunter aircraft
indicate that the area of low pressure located about 180 miles
south-southeast of the South Carolina-North Carolina border
continues to produce 40-45 mph winds mainly to the north and west
of the center.
Satellite images show some increase in the
associated thunderstorm activity and if this trend continues, the
system would become a subtropical cyclone later tonight. The
low is expected to drift toward the north or north-northwest over
the next couple of days, and interests along the southeastern coast
of the United States should continue to monitor the progress of this
system.
Regardless of development, heavy rain is expected over
portions of the coastal southeastern United States for the next few
days.
For additional information, see products from your local
National Weather Service forecast office and High Seas Forecasts
issued by the National Weather Service.
The next Special Tropical
Weather Outlook on this system is scheduled for 2 AM EDT on Friday.
* Formation chance through 48 hours...high...90 percent
* Formation chance through 5 days...high...90 percent
mercredi 6 mai 2015
À SURVEILLER - possibilité de tempête tropicale
. Disorganized showers and thunderstorms extending northward from the
Bahamas to just offshore of the coast of the Carolinas are
associated with an upper-level trough and a weak surface low located
a couple of hundred miles east of the northeast Florida coast.
Conditions are expected to become gradually more favorable for
development over the next day or so while this system moves slowly
northward and then northwestward.
A subtropical or tropical cyclone
could form by tomorrow or Friday, and interests along the southeast
coast of the United States should monitor the progress of this
system.
Regardless of development, heavy rain is possible over
portions of the coastal southeastern United States beginning
tomorrow.
The next Special Tropical Weather Outlook will be issued
on this system by 2 AM EDT on Thursday. For additional information,
see products from your local National Weather Service forecast
office and High Seas Forecasts issued by the National Weather
Service.
* Formation chance through 48 hours...medium...60 percent
* Formation chance through 5 days...medium...60 percent
Bahamas to just offshore of the coast of the Carolinas are
associated with an upper-level trough and a weak surface low located
a couple of hundred miles east of the northeast Florida coast.
Conditions are expected to become gradually more favorable for
development over the next day or so while this system moves slowly
northward and then northwestward.
A subtropical or tropical cyclone
could form by tomorrow or Friday, and interests along the southeast
coast of the United States should monitor the progress of this
system.
Regardless of development, heavy rain is possible over
portions of the coastal southeastern United States beginning
tomorrow.
The next Special Tropical Weather Outlook will be issued
on this system by 2 AM EDT on Thursday. For additional information,
see products from your local National Weather Service forecast
office and High Seas Forecasts issued by the National Weather
Service.
* Formation chance through 48 hours...medium...60 percent
* Formation chance through 5 days...medium...60 percent
LATITUDE _ Benoit et Gabriel en navigation
Le 6 mai à midi notre position était : 22d 52m N; 066d 36m W. Dans les dernières 24 heures nous avons parcouru 134 milles! Cette deuxième journée s'est déclinée en deux temps. Tout d'abord, un après midi et une soirée dans la lignée de ce que nous avions connu depuis le départ. Soleil, belle mer et vent agréable qui diminue tout doucement, au point où Latitude est toutes voiles dehors. Nous avons eu la visite d'oiseaux marins côtiers qui semblaient venir dire au revoir à ce grand oiseau qui continuait sa route au-delà de la ligne d'horizon. Les oiseaux du large, ceux qui nous accompagneront tout au long de la traversée ont maintenant pris le relais.
Deuxième courriel.
La nuit venue, toujours toutes voiles dehors à cause du vent assez faible, quelques nuages ont fait leur apparition, puis d'autres, toujours plus nombreux et agressifs, tant et si bien que Gabriel a essuyé 3 grains pendant son quart de minuit à 4 h. Le dernier, particulièrement violent a forcé le pilote à décrocher. C'est en équipe qu'il a fallu venir à bout de la situation! Pendant l'avant midi, alors que le capitaine complétait sa période de sommeil, Gabriel a encore une fois affronté un gros grain. En plein jour, il a pu parfaitement gérer ses effets alors qu'un gros cargo apparaissait comme un fantome au milieu des rideaux de pluie déchainée! En bref, sur Latitude, lorsque le capitaine dort on peut dire que Gabriel veille au grain!!!
Pendant le bref refus du pilote de barrer, nous avons fait appel à notre autre pilote qui a décliné l'invitation!?!?! Sur Latitude nous avons deux pilotes. Un petit, pour le petit temps et un gros pour les conditions plus musclées. Depuis le départ, sauf pendant une heure, c'est le petit qui barre le bateau. Nous l'aimons beaucoup entre autres parce qu'il fait son travail sans consommer beaucoup d'énergie? Le gros. Comme son nom l'indique est un costaud qui ne travaille que lorsque la mer est difficile. S'il peut tout affronter, il consomme aussi énormément! C'est lui qui a refusé de travailler hier soir? cet après midi le capitaine devra trouver la cause de ce refus et régler le problème? suite à venir!
Cet après midi, les nuages se dissipent et le vent s'est stabilisé à des valeurs beaucoup plus faibles. Nous allons probablement devoir faire appel au moteur dès demain.
Les Villeneuve les plus heureux de la mer retournent à leurs occupations jusqu'au prochain courriel!
A bientôt
Gabriel et Benoit
Voici le lien pour suivre la traversée sur Google Map:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zQGdAjkO93Nc.kPpDQqiTI1Gs
Deuxième courriel.
La nuit venue, toujours toutes voiles dehors à cause du vent assez faible, quelques nuages ont fait leur apparition, puis d'autres, toujours plus nombreux et agressifs, tant et si bien que Gabriel a essuyé 3 grains pendant son quart de minuit à 4 h. Le dernier, particulièrement violent a forcé le pilote à décrocher. C'est en équipe qu'il a fallu venir à bout de la situation! Pendant l'avant midi, alors que le capitaine complétait sa période de sommeil, Gabriel a encore une fois affronté un gros grain. En plein jour, il a pu parfaitement gérer ses effets alors qu'un gros cargo apparaissait comme un fantome au milieu des rideaux de pluie déchainée! En bref, sur Latitude, lorsque le capitaine dort on peut dire que Gabriel veille au grain!!!
Pendant le bref refus du pilote de barrer, nous avons fait appel à notre autre pilote qui a décliné l'invitation!?!?! Sur Latitude nous avons deux pilotes. Un petit, pour le petit temps et un gros pour les conditions plus musclées. Depuis le départ, sauf pendant une heure, c'est le petit qui barre le bateau. Nous l'aimons beaucoup entre autres parce qu'il fait son travail sans consommer beaucoup d'énergie? Le gros. Comme son nom l'indique est un costaud qui ne travaille que lorsque la mer est difficile. S'il peut tout affronter, il consomme aussi énormément! C'est lui qui a refusé de travailler hier soir? cet après midi le capitaine devra trouver la cause de ce refus et régler le problème? suite à venir!
Cet après midi, les nuages se dissipent et le vent s'est stabilisé à des valeurs beaucoup plus faibles. Nous allons probablement devoir faire appel au moteur dès demain.
Les Villeneuve les plus heureux de la mer retournent à leurs occupations jusqu'au prochain courriel!
A bientôt
Gabriel et Benoit
Voici le lien pour suivre la traversée sur Google Map:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zQGdAjkO93Nc.kPpDQqiTI1Gs
PINNACLE _ Robert et Ginette en Martinique - RECOMMANDATIONS...
Nous sommes présentement à St-Pierre en Martinique. La traversée de la Dominique à la Martinique s'est faite avec des vents forts comme d'habitude!!!! Nous serons en Martinique pour quelques semaines. C'est charmant ici! C'est comme le petit Québec des Caraibes!!
Voici l'endroit des bouées de mouillage sur la côte Ouest de la Dominique. Il y a un petit resort géré par des Belges Français qui est situé à Batalie Beach, Position: Lat N152710 Long W0612690. Le resort est seulement à 8 milles nautiques au sud de Portsmouth. Les bouées de mouillage sont gratuites en face du resort nommé Sunset Bay Club & Seaside Dive Resort. Avec un nom comme ça, pas besoin de vous dire que les couchers de soleil sont magnifiques sur la mer. Vous pouvez voir plus de détails sur (www.sunsetbayclub.com) Nous avons dîner au restaurant afin de les remercier de leur accueil chaleureux. Il y a aussi une piscine et une boutique de plongée.
Selon le propriétaire, Roger, il a l'intention de terminer l'installation de 10 bouées de mouillage supplémentaires en 2015. Il y a trois bouées de mouillage disponible présentement. Un endroit très typique et à la fois sécuritaire pour les navigateurs.
Je crois que ça vaut la peine de faire un arrêt sur la Côte de la Dominique entre Portsmouth et Roseau.
Prenez note, que vous devez avoir un permis de croisière côtière pour naviguer sur la côte. C'est gratuit, seulement le demander à la douane.
Bonne navigation à tous,
Robert et Ginette
Pinnacle
VA2BNG
Voici l'endroit des bouées de mouillage sur la côte Ouest de la Dominique. Il y a un petit resort géré par des Belges Français qui est situé à Batalie Beach, Position: Lat N152710 Long W0612690. Le resort est seulement à 8 milles nautiques au sud de Portsmouth. Les bouées de mouillage sont gratuites en face du resort nommé Sunset Bay Club & Seaside Dive Resort. Avec un nom comme ça, pas besoin de vous dire que les couchers de soleil sont magnifiques sur la mer. Vous pouvez voir plus de détails sur (www.sunsetbayclub.com) Nous avons dîner au restaurant afin de les remercier de leur accueil chaleureux. Il y a aussi une piscine et une boutique de plongée.
Selon le propriétaire, Roger, il a l'intention de terminer l'installation de 10 bouées de mouillage supplémentaires en 2015. Il y a trois bouées de mouillage disponible présentement. Un endroit très typique et à la fois sécuritaire pour les navigateurs.
Je crois que ça vaut la peine de faire un arrêt sur la Côte de la Dominique entre Portsmouth et Roseau.
Prenez note, que vous devez avoir un permis de croisière côtière pour naviguer sur la côte. C'est gratuit, seulement le demander à la douane.
Bonne navigation à tous,
Robert et Ginette
Pinnacle
VA2BNG
LATITUDE - Benoit et Gabriel en navigation
Latitude a repris la mer le 4 mai pour une nouvelle traversée de 1400 milles nautiques (environ 2800 km) qui devrait le conduire des Iles Vierges américaines jusqu'à New York. Cette fois ci l'équipage est 100% Villeneuve. L'oncle et le neveu (aucun des deux ne se prénomme Jacques!). L'oncle, c'est Benoit le capitaine tandis que le neveu, l'équipier, c'est Gabriel Ugo, fils de Colette la soeur de Benoit. Après des préparatifs réalisés dans des conditions plus ou moins faciles, sans accès à une marina, nous avons pris la mer le 4 mai vers 9h45. Un ciel bleu, un vent d'Est à Sud Est de 15 à 20 noeuds et une mer formée de creux de 5 à 7 pieds, voilà notre menu pour les deux premiers jours.
L'équipage et le bateau ont profité de ces superbes conditions pour s'amariner. Au coup de midi nous avions parcouru une distance de 147 milles en 24 heures, un vrai départ canon! On dirait que les Villeneuve se croient en Formule 1.
La pleine Lune était au rendez vous et, en se levant chaque jour 50 minutes plus tard, elle nous accompagnera jusqu'à l'arrivée!!! Pendant notre première nuit nous avons croisé deux énormes bateaux qui ont permis à Gabriel de s'initier au maniement du radar et de l'AIS.
Le 5 mai à midi notre position était : 20d 43m N; 065d 53m W
Nous vous réécrirons régulièrement du milieu de l'Atlantique pour vous donner des nouvelles
Gabriel et Benoit, les deux Villeneuve les plus heureux sur Terre!!!
L'équipage et le bateau ont profité de ces superbes conditions pour s'amariner. Au coup de midi nous avions parcouru une distance de 147 milles en 24 heures, un vrai départ canon! On dirait que les Villeneuve se croient en Formule 1.
La pleine Lune était au rendez vous et, en se levant chaque jour 50 minutes plus tard, elle nous accompagnera jusqu'à l'arrivée!!! Pendant notre première nuit nous avons croisé deux énormes bateaux qui ont permis à Gabriel de s'initier au maniement du radar et de l'AIS.
Le 5 mai à midi notre position était : 20d 43m N; 065d 53m W
Nous vous réécrirons régulièrement du milieu de l'Atlantique pour vous donner des nouvelles
Gabriel et Benoit, les deux Villeneuve les plus heureux sur Terre!!!
mardi 5 mai 2015
VACATIONS AU RÉSEAU MARDI MATIN
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont en navigation depuis 01h00 ce matin; Ont Grand Cayman et sont présentement à 19-01 N et 81-51 W avec un vent de 20 à 25 noeuds de l'Est; ils naviguent par travers et sont à 277 mn de leur destination
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 28-57 N et 64-37 W en direction des Bermudes. Ils prévoient y arriver jeudi en fin de journée. Présentement un vent de NE 12 noeuds et une longue houle de 2 à 3 pieds. Tout va très bien et Michel mettra les lignes à l'eau pour varier le menu :)
L'EAU-DACE IV : Lisette et Martin sont à Cienfuegos et la famille a quitté hier. Ils se rendront à la marina aujourd'hui pour effectuer certains travaux puis analyseront la météo des prochains jours pour naviguer vers l'Ouest.
SAN-FLO : Serge et Véro sont à Treasure Cay (Abacos) en compagnie de Sweet Sin - journée pluvieuse; lorsque les conditions météo le permettront, ils poursuivront leur navigation vers le nord des Abacos avant de traverser sur la Floride lorsque le Gulf Stream sera favorable.
BLEU MARIE : Jean-Pierre et Michèle sont à Spanish Water (Curaçao) et se rendront demain matin à Willemsted pour la sortie de l'eau prévue à 08h30; Termineront leur remisage et seront de retour au Québec le 12 mai
50 WAY : Marcel et l'équipage sont à 34-35 N et 072-08 W sous vent léger.
PAPILLON : Sylvie et l'équipage sont à Rose Island (Nassau) et prévoient quitter en fin de journée pour traverser à Little Harbor (Abacos) si les conditions météo le permettent. La distance est de 87 mn
COULICOU : Pierre et Françoise complèteront leurs formalités ce matin à Jacksonville puis se rendront demain à la marina Green Cove. Ils sont en compagnie d'UKULU, SLY SAN et2 ou 3 autres voiliers qui ont quitté en même temps qu'eux les Abacos
VOMO : Lise et Benoit ont établi un bon "programme" pour la journée; provisions - rendez-vous etc. Denis (Prana) a rencontré le spécialiste pour la réparation de son désal. Le travail devrait se terminer aujourd'hui.
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 28-57 N et 64-37 W en direction des Bermudes. Ils prévoient y arriver jeudi en fin de journée. Présentement un vent de NE 12 noeuds et une longue houle de 2 à 3 pieds. Tout va très bien et Michel mettra les lignes à l'eau pour varier le menu :)
L'EAU-DACE IV : Lisette et Martin sont à Cienfuegos et la famille a quitté hier. Ils se rendront à la marina aujourd'hui pour effectuer certains travaux puis analyseront la météo des prochains jours pour naviguer vers l'Ouest.
SAN-FLO : Serge et Véro sont à Treasure Cay (Abacos) en compagnie de Sweet Sin - journée pluvieuse; lorsque les conditions météo le permettront, ils poursuivront leur navigation vers le nord des Abacos avant de traverser sur la Floride lorsque le Gulf Stream sera favorable.
BLEU MARIE : Jean-Pierre et Michèle sont à Spanish Water (Curaçao) et se rendront demain matin à Willemsted pour la sortie de l'eau prévue à 08h30; Termineront leur remisage et seront de retour au Québec le 12 mai
50 WAY : Marcel et l'équipage sont à 34-35 N et 072-08 W sous vent léger.
PAPILLON : Sylvie et l'équipage sont à Rose Island (Nassau) et prévoient quitter en fin de journée pour traverser à Little Harbor (Abacos) si les conditions météo le permettent. La distance est de 87 mn
COULICOU : Pierre et Françoise complèteront leurs formalités ce matin à Jacksonville puis se rendront demain à la marina Green Cove. Ils sont en compagnie d'UKULU, SLY SAN et2 ou 3 autres voiliers qui ont quitté en même temps qu'eux les Abacos
VOMO : Lise et Benoit ont établi un bon "programme" pour la journée; provisions - rendez-vous etc. Denis (Prana) a rencontré le spécialiste pour la réparation de son désal. Le travail devrait se terminer aujourd'hui.
lundi 4 mai 2015
L'ANGE-BLEU - Jean et l'équipage vers Norfolk
Nous sommes au status mile 65 de l'ICW et arivero à Norfolk demain midi (mardi).
Jean
Jean
PANACHE - Normand et l'équipage à GRENADE
SOmmes rendu a Moliniere. Belle navigation et beau vent.
Tout le monde est bien content
Bon apres midi
88
TIME: 2015/05/04 18:31
LATITUDE: 12-04.81N
LONGITUDE: 061-45.72W
COMMENT: Molliniere, grenada
Tout le monde est bien content
Bon apres midi
88
TIME: 2015/05/04 18:31
LATITUDE: 12-04.81N
LONGITUDE: 061-45.72W
COMMENT: Molliniere, grenada
CHARLOTTE _ Sébastien et Andrée à CHARLESTON (SC)
Nous sommes arrivé dans l'inlet...enfin. Belle traversée mer calme, belle pleine lune mais un peu de contre courant au début. Allons au resto à soir!
Bonne fin de journée
Sébastien
Bonne fin de journée
Sébastien
VOMO - Lise et Benoit à Ste-Lucie
TIME: 2015/05/04 16:21
LATITUDE: 14-04.60N
LONGITUDE: 060-57.55W
COMMENT: Ste Lucie, beau passage avec sargace.
LATITUDE: 14-04.60N
LONGITUDE: 060-57.55W
COMMENT: Ste Lucie, beau passage avec sargace.
SWEET MADAME BLUE - Chantal et Normand en navigation
Latitude :18.15958
Longitude :-62.96637
Date/Heure de la position GPS :05/04/2015 06:34:44 EDT
Message :Voici notre dernière position nous poursuivons notre aventure.
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NF2hO/18.15958N/62.96637W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=18.15958,-62.96637&ll=18.15958,-62.96637&ie=UTF8&z=12&om=1
smb
Longitude :-62.96637
Date/Heure de la position GPS :05/04/2015 06:34:44 EDT
Message :Voici notre dernière position nous poursuivons notre aventure.
Cliquez sur le lien ci-dessous pour visualiser ma position.
http://fms.ws/NF2hO/18.15958N/62.96637W
Si le lien hypertexte ci dessous me fonctionne pa cliquer ici:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=18.15958,-62.96637&ll=18.15958,-62.96637&ie=UTF8&z=12&om=1
smb
VACATIONS AU RÉSEAU LUNDI MATIN
COULICOU : Pierre Françoise et Geneviève ont navigué toute la nuit dans un vent très calme et ont dû utiliser le moteur pour les derniers 80 mn les séparant de Jacksonville. Au début du réseau ce matin, ils étaient à une heure de l'entrée et le courant de marée était favorable. Effectueront leurs formalités puis prendront un repos bien mérité avant de se diriger vers la Marina Green Cove.
UKULU : Guy a décidé de ne pas arrêter à St-Augustine hier et de poursuivre sa route vers Jacksonville. Il est arrivé à 06h00 ce matin. Formalités et repos pour lui également.
SLY SAN : Sylvain est entré à St-Augustine hier en compagnie des 2 autres voiliers qui avaient quitté les Bahamas en même temps que lui. A bien profité de la nuit pour se reposer et quittent vers 08h00 ce matin via l'ICW en direction de Jacksonville pour y rejoindre les amis
50 WAY : Marcel et l'équipage sont à 32-30 N et 71-36 W avec un vent NNE de 15 noeuds. Tout va bien à bord et font route directement sur New York présentement
VOMO : Lise et Benoit sont à Ste-Anne et quittent dans la prochaine heure en direction de Rodney Bay (Ste-Lucie) en compagnie de plusieurs amis... la baie de Ste-Anne se videra et celle de Rodney Bay se remplira :)
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 27-02 N et 63-15 W avec un vent NE de 10 noeuds et une mer un peu croisée. Tout va bien à bord et ils poursuivent allègrement leur navigation vers les Bermudes / Europe.
GALDI : Jocelyn et Marlène ont quitté les 2 Pitons (Ste-Lucie) hier et sont arrivé à Bequia vers 16h00. Y demeureront quelques ours.
PRANA : Denis et Louise sont à Rodney Bay et ont rendez-vous avec le spécialiste pour la réparation de leur désal. Accueilleront les amis qui arrivent de Ste-Anne...
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane quittent ce matin Norman en direction de Rose Island (près de Nassau); aimeraient être dans les Abacos mardi.
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Gran Caiman et prévoient quitter la nuit prochaine en direction de Guanaja (Ile du Honduras) - une distnace de 320 mn à parcourir sous vent léger.
PINNACLE «; Robert et Ginette sont arrivés à St-Pierre (Martinique) depuis Roseau (Domnique) hier après-midi. Exploreront les environs avant de poursuivre vers le sud.
UKULU : Guy a décidé de ne pas arrêter à St-Augustine hier et de poursuivre sa route vers Jacksonville. Il est arrivé à 06h00 ce matin. Formalités et repos pour lui également.
SLY SAN : Sylvain est entré à St-Augustine hier en compagnie des 2 autres voiliers qui avaient quitté les Bahamas en même temps que lui. A bien profité de la nuit pour se reposer et quittent vers 08h00 ce matin via l'ICW en direction de Jacksonville pour y rejoindre les amis
50 WAY : Marcel et l'équipage sont à 32-30 N et 71-36 W avec un vent NNE de 15 noeuds. Tout va bien à bord et font route directement sur New York présentement
VOMO : Lise et Benoit sont à Ste-Anne et quittent dans la prochaine heure en direction de Rodney Bay (Ste-Lucie) en compagnie de plusieurs amis... la baie de Ste-Anne se videra et celle de Rodney Bay se remplira :)
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 27-02 N et 63-15 W avec un vent NE de 10 noeuds et une mer un peu croisée. Tout va bien à bord et ils poursuivent allègrement leur navigation vers les Bermudes / Europe.
GALDI : Jocelyn et Marlène ont quitté les 2 Pitons (Ste-Lucie) hier et sont arrivé à Bequia vers 16h00. Y demeureront quelques ours.
PRANA : Denis et Louise sont à Rodney Bay et ont rendez-vous avec le spécialiste pour la réparation de leur désal. Accueilleront les amis qui arrivent de Ste-Anne...
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane quittent ce matin Norman en direction de Rose Island (près de Nassau); aimeraient être dans les Abacos mardi.
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Gran Caiman et prévoient quitter la nuit prochaine en direction de Guanaja (Ile du Honduras) - une distnace de 320 mn à parcourir sous vent léger.
PINNACLE «; Robert et Ginette sont arrivés à St-Pierre (Martinique) depuis Roseau (Domnique) hier après-midi. Exploreront les environs avant de poursuivre vers le sud.
PANACHE - Normand et Johanne en navigation
L'équipage quittent ce matin à 09h00 Tyrell Bay (Carriacou) en direction de Grenade
Nycole
Nycole
dimanche 3 mai 2015
PRANA - Denis et Louise à Rodney Bay (Ste-Lucie)
2015-05-03 - 13:33 EST ou
2015-05-03 - 17:33 UTC
14°04.55'N - 060°57.40'W
______________
Semaine 41
______________
DE Ste-Anne, Martinique
--> Rodney Bay, St.Lucia
Temps: 3.50h, Moteur: 0.60h, Distance (nm): 22.75 _____________
Comme le vent est de l'est, nous avons décidé de nous déplacer immédiatement. Donc nous avons préparé le bateau en vitesse et sommes parti à 9:45.
Comme annoncé, le vent de 100 degrés nous a permis de faire de la belle voile par travers dans un vent de 16-20kn et une mer de 4-6pi.
Beau ciel bleu et présence de dauphins et d'une baleine au loin.
Maintenant réparation du désal en vue. Nous démontons donc celui-ci pour aller le porter chez Regis Electronique pour changer plusieurs joints toriques car nous avons une perte en eau salé sur la Clarkes Pump. Nous en profitons également pour changer la tête de pompe de la pré-pompe car elle ne fourni plus le volume d'eau requis pour le désal.
2015-05-03 - 17:33 UTC
14°04.55'N - 060°57.40'W
______________
Semaine 41
______________
DE Ste-Anne, Martinique
--> Rodney Bay, St.Lucia
Temps: 3.50h, Moteur: 0.60h, Distance (nm): 22.75 _____________
Comme le vent est de l'est, nous avons décidé de nous déplacer immédiatement. Donc nous avons préparé le bateau en vitesse et sommes parti à 9:45.
Comme annoncé, le vent de 100 degrés nous a permis de faire de la belle voile par travers dans un vent de 16-20kn et une mer de 4-6pi.
Beau ciel bleu et présence de dauphins et d'une baleine au loin.
Maintenant réparation du désal en vue. Nous démontons donc celui-ci pour aller le porter chez Regis Electronique pour changer plusieurs joints toriques car nous avons une perte en eau salé sur la Clarkes Pump. Nous en profitons également pour changer la tête de pompe de la pré-pompe car elle ne fourni plus le volume d'eau requis pour le désal.
L'ANGE BLEU - Jean et l'équipage en navigation
Grosse et bonne journée, nous avons fait 100mn et sommes rendu au mile 160 sur l'intra-coastal au nord de Beaufort en Caroline du Nord. Encore 2jours et nous serons à Norfolk peut importe la meteo.
Apres nous devrons attendre une bonne fenetre meteo pour faire le saut Cap May en mer. Souhaitons que cela sera mieuc que Fernandina Fl à Beaufort NC, qui a ete ralenti par la meteo non-favorable.
Apres nous devrons attendre une bonne fenetre meteo pour faire le saut Cap May en mer. Souhaitons que cela sera mieuc que Fernandina Fl à Beaufort NC, qui a ete ralenti par la meteo non-favorable.
DÉCÈS DE LA MAMAN DE CAROLE (Ex-Magie)
Tous les amis navigateurs se joignent à moi pour offrir à Carole et à sa famille nos plus sincères condoléances.
Voici le détail des funérailles :
Funérailles d'Estelle Filion, mère de Carole Bergeron
Funérailles le 11 mai à 11h à l'église de St-Augustin
15093 rue St-Augustin de Mirabel
J7N 1X2
450-475-8121
Les membres de la famille recevront les condoléances à partir de 10h à l'église.
Vous pouvez rejoindre Carole à l'adresse suivante :
carole-bergeron@videotron.ca
Voici le détail des funérailles :
Funérailles d'Estelle Filion, mère de Carole Bergeron
Funérailles le 11 mai à 11h à l'église de St-Augustin
15093 rue St-Augustin de Mirabel
J7N 1X2
450-475-8121
Les membres de la famille recevront les condoléances à partir de 10h à l'église.
Vous pouvez rejoindre Carole à l'adresse suivante :
carole-bergeron@videotron.ca
CHARLOTTE - Sébastien et l'équipage en navigation
Nous prennons l'inlet st-Marys direction Charleston. ETA : 1200 lundi.
Si pas confortable, allons sortir à Brunswick : 1700 aujourd'hui.
Merci
Sébastien
Si pas confortable, allons sortir à Brunswick : 1700 aujourd'hui.
Merci
Sébastien
PAPILLON - Sylvie et l'équipage à NORMAN
Sommes à Norman's Cay et y resterons jusqu'à demain matin.
Le plan est maintenant de naviguer vers Rose Island demain. Si les conditions le permettent nous continuerons de là vers les Abacos ou nous attendrons à mardi en fin de journée pour partir car les vents semblent plus favorables à ce moment pour une traversée.
Le plan est maintenant de naviguer vers Rose Island demain. Si les conditions le permettent nous continuerons de là vers les Abacos ou nous attendrons à mardi en fin de journée pour partir car les vents semblent plus favorables à ce moment pour une traversée.
VACATIONS DIMANCHE MATIN AVEC LES NAVIGATEURS
Exceptionnellement, j'étais présente ce matin pour nos amis qui sont en navigation dans le l'Atlantique
MERCI à Lise (VOMO) qui a assuré le relai du Réseau pour nos navigateurs ce matin.
COULICOU : Pierre, Françoise et Geneviève ont quitté le nord des Bahamas à 01h00 ce matin à destination de Jacksonville (FL). Au moment du réseau, leur position : 28-17 N et 079-55 W dans le Gulf Stream. Ils ont une vitesse qui a atteint 10 noeuds. La mer est formée mais longue et les conditions ne sont pas difficiles selon Pierre. Ils maintiennent leur décision de se rendre à Jacksonville qu'ils prévoient atteindre demain en fin avant-midi. Ils verront si les conditions se maintiennent - sinon, ils bifurqueront vers la côte de la Floride.
SLY SAN : Sylvain a quitté Lucaya hier et est maintenant sorti du Gulf Stream. Naviguent à environ 10 mn de la côte de la Floride et se trouve à l'égalité de Cap Canaveral au moment du Réseau. Le vent est tombé et il naviguent au moteur. Destination : St-Augustine
UKULU : Guy est à 28-42 N et -80-16 W avec un vent de 10 à 15 noeuds. Il est derrière Sly San et poursuivra sur cette route puisque le vent tombe le long de la côte. Prévoit se rendre à St-Augustine également. Tout va bien - superbe nuit étoilée et une magnifique journée s'annonce...
50 WAY : Marcel et l'équipage ont quitté la cape et repris leur navigation - 36 heures de mise à la cape c'est long... Position : 31-12 N et 069-46 W. Le vent et la mer devraient diminuer. Le vent du NW devrait commencer à tourner N , NNE, et ENE ce qui faisait son bonheur
MERCI à Lise (VOMO) qui a assuré le relai du Réseau pour nos navigateurs ce matin.
COULICOU : Pierre, Françoise et Geneviève ont quitté le nord des Bahamas à 01h00 ce matin à destination de Jacksonville (FL). Au moment du réseau, leur position : 28-17 N et 079-55 W dans le Gulf Stream. Ils ont une vitesse qui a atteint 10 noeuds. La mer est formée mais longue et les conditions ne sont pas difficiles selon Pierre. Ils maintiennent leur décision de se rendre à Jacksonville qu'ils prévoient atteindre demain en fin avant-midi. Ils verront si les conditions se maintiennent - sinon, ils bifurqueront vers la côte de la Floride.
SLY SAN : Sylvain a quitté Lucaya hier et est maintenant sorti du Gulf Stream. Naviguent à environ 10 mn de la côte de la Floride et se trouve à l'égalité de Cap Canaveral au moment du Réseau. Le vent est tombé et il naviguent au moteur. Destination : St-Augustine
UKULU : Guy est à 28-42 N et -80-16 W avec un vent de 10 à 15 noeuds. Il est derrière Sly San et poursuivra sur cette route puisque le vent tombe le long de la côte. Prévoit se rendre à St-Augustine également. Tout va bien - superbe nuit étoilée et une magnifique journée s'annonce...
50 WAY : Marcel et l'équipage ont quitté la cape et repris leur navigation - 36 heures de mise à la cape c'est long... Position : 31-12 N et 069-46 W. Le vent et la mer devraient diminuer. Le vent du NW devrait commencer à tourner N , NNE, et ENE ce qui faisait son bonheur
samedi 2 mai 2015
VACATIONS AU RÉSEAU SAMEDI MATIN
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 23-36 N et 64-42 W avec un vent SSE de 13 noeuds - vitesse : 4.5 noeuds et mer calme
COULICOU : Pierre Françoise et Geneviève ont quitté Grand Cay (Abacos) ce matin en direction de Mantanilla Shoal où ils attendront quelques heures pour entreprendre leur remontée vers Jacksonville ou St-Augustine, selon les conditions de mer. Ils prévoient quitter vers 01h00 la nuit prochaine. Belle température et aucun grain
PAPILLON : Claude Sylvie et Diane quittent ce matin en direction de Norman (Exumas); Demain matin, ils quitteront pour Rose Island puis ce sera les Abacos lundi
VOMO : Lise et Benoit sont à Ste-Anne - endroit paradisiaque qu'ils ont bien de la difficulté à quitter... Un départ est prévu lundi en direction de Rodney Bay (Ste-Lucie).
50 WAY : Marcel et l'équipage sont dans des conditions de mer difficiles et se sont mis à la cape. Ces conditions persistent pour les prochaines 15 à 18 heures. Position : 31-11 N et 70-00 W
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Grand Cayman et se déplaceront vers Georgetown aujourd'hui. Analysent la météo et prévoient quitter en direction de Guanaja (Honduras) mardi prochain
SLY SAN : Sylvain a quitté Lucaya ce matin en compagnie d'UKULU (Guy) et 2 autres voiliers en direction de la Floride. Objectif : St-Augustine. Ils verront si les conditions du Gulf Stream le permettent, sinon, ils se rendront à un autre en droit le long de la côte de la Floride.
SWEEET SIN : Sylvain et Marlène ainsi que SAN FLO - Serge et Véro sont à Treasure Cay et ne naviguent pas aujourd'hui. Remonteront éventuellement les Abacos pour se positionner pour traverser vers la Floride dans une semaine environ
COULICOU : Pierre Françoise et Geneviève ont quitté Grand Cay (Abacos) ce matin en direction de Mantanilla Shoal où ils attendront quelques heures pour entreprendre leur remontée vers Jacksonville ou St-Augustine, selon les conditions de mer. Ils prévoient quitter vers 01h00 la nuit prochaine. Belle température et aucun grain
PAPILLON : Claude Sylvie et Diane quittent ce matin en direction de Norman (Exumas); Demain matin, ils quitteront pour Rose Island puis ce sera les Abacos lundi
VOMO : Lise et Benoit sont à Ste-Anne - endroit paradisiaque qu'ils ont bien de la difficulté à quitter... Un départ est prévu lundi en direction de Rodney Bay (Ste-Lucie).
50 WAY : Marcel et l'équipage sont dans des conditions de mer difficiles et se sont mis à la cape. Ces conditions persistent pour les prochaines 15 à 18 heures. Position : 31-11 N et 70-00 W
OCÉANA 1 : Luc et Aline sont à Grand Cayman et se déplaceront vers Georgetown aujourd'hui. Analysent la météo et prévoient quitter en direction de Guanaja (Honduras) mardi prochain
SLY SAN : Sylvain a quitté Lucaya ce matin en compagnie d'UKULU (Guy) et 2 autres voiliers en direction de la Floride. Objectif : St-Augustine. Ils verront si les conditions du Gulf Stream le permettent, sinon, ils se rendront à un autre en droit le long de la côte de la Floride.
SWEEET SIN : Sylvain et Marlène ainsi que SAN FLO - Serge et Véro sont à Treasure Cay et ne naviguent pas aujourd'hui. Remonteront éventuellement les Abacos pour se positionner pour traverser vers la Floride dans une semaine environ
PANACHE - Normand et Johanne à UNION
Pour compléter l'information de ce matin, ALex et Sophie on adoré le kite. Pas trop difficile de se laisser trainer mais c'est une autre paire de manche quand il s'agit de monter sur la planche.
On quitte ce matin pour Tyrrel Bay et Lundi pour St-Georges.
On quitte ce matin pour Tyrrel Bay et Lundi pour St-Georges.
vendredi 1 mai 2015
PAPILLON - Sylvie et l'équipage dans les Exumas
Itinéraire possible selon la météo reçue:
Samedi: Norman Cay
Dimanche: Rose Island
départ en fin après-midi lundi le 4 de Rose Island vers les Abacos
Si non favorable plan B=Nassau
5-6-7 mai Marsh Arbour ou Treasure Cay pour réapprovisionner nourriture, fuel, eau et propane.
puis positionnement pour enfiler dans le Gulf Stream vers Deltaville ou Beaufort NC
Samedi: Norman Cay
Dimanche: Rose Island
départ en fin après-midi lundi le 4 de Rose Island vers les Abacos
Si non favorable plan B=Nassau
5-6-7 mai Marsh Arbour ou Treasure Cay pour réapprovisionner nourriture, fuel, eau et propane.
puis positionnement pour enfiler dans le Gulf Stream vers Deltaville ou Beaufort NC
GROS MOLLO - André et la famille en FLORIDE
Woo-hoo! On est rendu de autre bord :-)
Nous sommes a l ancre a Lake Worth,fla. Ce fut une journée de moteur dans une drole de soupe mais on est quand meme content.
On va faire les douanes demain et relaxer un peu.
Les Gros Mollo
Nous sommes a l ancre a Lake Worth,fla. Ce fut une journée de moteur dans une drole de soupe mais on est quand meme content.
On va faire les douanes demain et relaxer un peu.
Les Gros Mollo
VACATIONS AU RÉSEAU VENDREDI MATIN
BÉGAVEL : Jean-Marc et Michel sont à 21-40 N et 064-39 W par vent arrière à une vitesse de 5 noeuds avec voiles en ciseaux et un cap direct au Nord.
COULICOU : Pierre et Françoise sont a Grand Cay (Abacos) et prévoient un départ samedi soir à minuit en direction de Jacksonville (FL) si les conditions le permettent; sinon, ils s'arrêteront un peu plus au sud.
SAN-FLO : Serge et Véro sontdans les Abacos une dizaine de jours avant de prendre la route de Green Cove (FL) pour y entreposer le voilier pour l'été; Sweet Sin fera de même.
PANACHE : Johanne et Normand sont à Union et Alex et sa copine feront leur première expérience de Kite aujourd'hui.
GALDI : Jocelyn et Marlène sont à Rodney Bay et quitteront demain en direction de Bequia en compagnie de AKAT; Retour prévu au Québec vers la mi-juillet après l'entreposage du voilier à Grenade
SLY SAN : Sylvain est à Lucaya en compagnie d'UKULU et ils prendront la mer demain matin en direction de Lake Worth (FL)
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont à Bell Island dans les Exumas et prévoient quitter demain en direction de Nassau
50 WAY : Marcel et l'équipage sont à 30-01 N et 70-21 W sous un ciel nuageux. Ils naviguent au près serré avec vent de 25 noeuds et mer formée
COULICOU : Pierre et Françoise sont a Grand Cay (Abacos) et prévoient un départ samedi soir à minuit en direction de Jacksonville (FL) si les conditions le permettent; sinon, ils s'arrêteront un peu plus au sud.
SAN-FLO : Serge et Véro sontdans les Abacos une dizaine de jours avant de prendre la route de Green Cove (FL) pour y entreposer le voilier pour l'été; Sweet Sin fera de même.
PANACHE : Johanne et Normand sont à Union et Alex et sa copine feront leur première expérience de Kite aujourd'hui.
GALDI : Jocelyn et Marlène sont à Rodney Bay et quitteront demain en direction de Bequia en compagnie de AKAT; Retour prévu au Québec vers la mi-juillet après l'entreposage du voilier à Grenade
SLY SAN : Sylvain est à Lucaya en compagnie d'UKULU et ils prendront la mer demain matin en direction de Lake Worth (FL)
PAPILLON : Sylvie Claude et Diane sont à Bell Island dans les Exumas et prévoient quitter demain en direction de Nassau
50 WAY : Marcel et l'équipage sont à 30-01 N et 70-21 W sous un ciel nuageux. Ils naviguent au près serré avec vent de 25 noeuds et mer formée
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