1ère ESCAPADE - Lise et Carol sur la Hudson

Nous sommes arrivé a Con Hook 41 20 95 N 073 57 84 W .

Parti de Catskill a 8hrs. 20 et arrivé a 17 hrs . Beaucoup de moteur pas de vent favorable pour faire de la voile. Merci a Marcel du bateau Na Mar pour cet endroit.

Demain matin nous allons essayer une communication sur le réseau

Merci nycole Gros 88

Lise & Carol 1ère Escapade va2esc

YODA - Yvan et Louison vers Atlantic City

Message reçu :

Nous reprenons la mer demain matin en direction de Atlantic City. Notre départ devrait avoir lieu vers 4h. du matin puisque cette portion de route est assez longue soit 90 milles. Le cas échéant, nous entrerons à Manasquan Harbor ou nous devrons demeurer vendredi et samedi car la météo prévoit des vents du sud de 20 à 25 noeuds.

SEA BELLE - Marcel et Lise - prochain départ

Marcel et Lise se préparent à quitter le Québec avant les température maussades. Ils finalisent les ententes pour le transport de leur voilier, actuellement à la Marina Gagnon de St-Paul, pour une livraison à Vancouver par camion.

Ils prévoient quitter entre le 15 octobre et le 1er novembre

WEBESAILING - Éric et Annie arrivés à South West Harbour (Maine)

Éric et Annie ont décidé de reprendre leur navigation depuis Cutler (Maine) ; leur prochaine destination pourrait être Bar Harbor - à suivre - finalement, ils se sont ancrés à South West Harbor (Maine) légèrement au sud ouest de Bar Harbor. Départ avec mer croisée et difficile mais ils ont pu stabiliser le voilier en mettant voile et moteur. En après-midi, la mer se calmait un peu et c'était plus facile.

Ils quitteront demain matin immédiatement après avoir fait le plein de diesel en direction de Rockland. Météo prévue sans vent ou vent faible et mer beaucoup plus calme.

Rapports de position reçus :

Latitude:44.58212
Longitude:-67.27532
GPS location Date/Time:09/30/2009 11:00:07 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.58212,-67.27532&ll=44.58212,-67.27532&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.49672
Longitude:-67.4576
GPS location Date/Time:09/30/2009 12:24:13 ADT

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http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.49672,-67.4576&ll=44.49672,-67.4576&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.47749
Longitude:-67.49644
GPS location Date/Time:09/30/2009 12:36:28 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.47749,-67.49644&ll=44.47749,-67.49644&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.41922
Longitude:-67.61205
GPS location Date/Time:09/30/2009 13:29:40 ADT
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http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.41922,-67.61205&ll=44.41922,-67.61205&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.32844
Longitude:-67.80961
GPS location Date/Time:09/30/2009 14:59:15 ADT

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http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.32844,-67.80961&ll=44.32844,-67.80961&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.30805
Longitude:-67.96454
GPS location Date/Time:09/30/2009 15:52:29 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.30805,-67.96454&ll=44.30805,-67.96454&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.28936
Longitude:-68.11339
GPS location Date/Time:09/30/2009 16:57:15 ADT
Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.28936,-68.11339&ll=44.28936,-68.11339&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.27856
Longitude:-68.24941
GPS location Date/Time:09/30/2009 17:45:37 ADT
Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.27856,-68.24941&ll=44.27856,-68.24941&ie=UTF8&z=12&om=1

Latitude:44.27394
Longitude:-68.32288
GPS location Date/Time:09/30/2009 18:46:57 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.27394,-68.32288&ll=44.27394,-68.32288&ie=UTF8&z=12&om=1

NAMAR - Marcel et Nancy à ANNAPOLIS

Message reçu :


Voici les photos tel que promis pendant notre navigation lorsque nous sommes passés devant Wildwood,une a l'ancre a Atlantic cité - NaMar est tout petit dans la bay.

Nous sommes à Annapolis depuis le 27 septembre et nous serons ici pour le boat show la fin de semaine de l'action de grace nous allons probablement repartir le 11 octobre avant que tous le monde quitte.

La 2e et 3 e photo est pour vous montrer comment la vie est difficile a bord. La marina nous prête des velos pour faire notre épicerie. Des vélos qui break pas en arrière wow. Sauf que nous en profitons pour visiter la ville.

Gros bisous a+

Nancy et Marcel NaMar xxxx

VACATIONS AU RÉSEAU mercredi matin

ETOILE DE LUNE : Nat et Dom sont toujours à Curaçao et ne prévoient pas quitter bientôt car la météo ne leur sera pas favorable pour un certain temps en direction de Cartagène. Dominique mettra sur le site du Réseau du Capitaine l'entrevue réalisée à Radio-Canada hier avec CIEL ET MER - Réjane et Denis dans le cadre de l'émission "C'est çà la vie". Ceux qui le désirent pourront donc voir cette émission bientôt via le site du Réseau.

MAGIE : Daniel et la famille ont quitté St.Michaels et sont présentement ancrés à Wye River en compagnie du voilier MYRIAM. Il semble que la motivation des garçons est très grande ce matin pour les études car ils veulent aller rejoindre les enfants de Myriam pour la pêche aujourd'hui. Les parents sont bien heureux... Daniel mentionnait qu'ils avaient fait une très belle navigation hier - courte mais avec un beau 20 noeuds par travers et au portant. Prévoit se rendre à Annapolis pour le week-end.

SECOND WIND : Mario se remet de sa gastro - beaucoup mieux aujourd'hui. Il travaille sur son ordinateur pour y mettre ses photos et vidéos.

NAMAR : Marcel et Nancy se baladent dans Annapolis en compagnie d'Océane 2 - Jacinthe et Jean. "Magasinent" un nouveau dingy... très mauvais endroit pour conserver ses "sous" - tout incite à la dépense...

OCÉANE 2 : Jean et Jacinthe sont ancrés près de NaMar et eux aussi "soulagent" leur porte-monnaie... Achat d'une balise de détresse.

CAT MOUSSES - René et la famille - RÉCIT du tsunami

Congé d'école - Raison : Tsunami

30 sept 09
Ile de Nuku, Tonga, Pacifique sud

Il est un peu plus de 08h00, on se prélasse au lit, respectivement plongés dans nos rêves, nous laissant bercer par le chant des baleines entendu pendant une bonne partie de la nuit. Les enfants déjeunent tranquillement. Puis ils entendent des cris du bateau voisin, Anne-Gaëlle du voilier ami Graine d'Etoile somme les enfants de réveiller leurs parents.

On est vite tirés de nos rêveries lorsque tout d'un coup on entend les enfants nous crier. vite vite vite. Venez voir, il y a du gros courant et des vagues. On accoure, chacun de notre côté, essayant de focuser et de comprendre ce qui se passe. La quinzaine de bateaux que nous sommes sont en train de quitter le mouillage.

Je commence les procédures pour lever l'ancre, un des deux moteurs décide qu'il ne veut pas démarrer, René descend dans le compartiment moteur et réussit à partir le moteur. Je poursuis mes manouvres et réussis à retirer la patte d'oie mais la chaîne tire dans tous les sens. Il y avait des courants de 10 noeuds au moins qui changent de bord aux trois minutes environ, à l'endroit où nous nous trouvons. La pression sur la chaîne est immense et il est impossible pour René de contrôler le bateau avec les moteurs, ce sont plutôt les vagues qui contrôlent le bateau.

René n'arrive pas à nous diriger de manière à ce que je puisse relever l'ancre, ça tire, ça tire, je continue d'essayer de lever mais le guindeau électrique force sans succès. Puis, la chaîne part d'un bond et sort à la fois du guindeau et du davier et se met à filer sans fin sans que je puisse la rattraper, ça va trop vite et c'est trop puissant pour que je puisse penser l'arrêter ou la ralentir de mes mains nues. Résultat, les 300 pieds de chaîne sont maintenant sortis. Puis on se met à cogner dans les coraux.

Bang on essuie un coup sous la quille de tribord, puis bang et rebang. C'est la panique générale à bord. On perd le contrôle, Catherine pleure et est hystérique, les enfants ont peur, on ne comprend pas ce qui se passe. On n'arrive pas à remonter la chaîne de l'ancre, ça continue de tirer, on se fait engloutir dans un tourbillon d'eau.

Il ne reste qu'une solution, soit celle de laisser aller l'ancre. Je voudrais bien accéder au 'schackle' pour le dévisser et ainsi libérer l'ancre mais ce dernier est dans le puits d'ancre et je n'arrive pas à ouvrir la porte du compartiment de l'ancre car la chaîne en bloque l'accès. Tout veut arracher, la porte est en train de casser sous la pression, la base de l'énorme poutrelle (structure d'aluminium en 'A' à l'avant du bateau) est en train de tordre et de littéralement déchirer, le fibre de verre se gruge un peu partout sur le pont et sous la ligne d'eau sous la friction de la chaîne, des morceaux arrachent.

A la fin c'est l'ancrage de la chaine au fond du puits d'ancre qui cède. Un gros morceau de fibre de verre laminé, d'un pied carré, arrache avec son ancrage. Les enfants accourent avec une scie à fer et je me mets à scier un maillon de la chaîne. Pas facile avec notre super scie toute rouillée, il ne faut surtout pas que la lame casse, ce serait bien le bouquet.

Les enfants courent partout, apportent, marteau, pinces, ciseaux. A force d'efforts qui paraissent durer une éternité, René vient me seconder et on finit par en venir à bout. Heureusement, juste avant de lâcher la chaîne, alors que le tourbillon reprend de plus bel, on arrive in extremis à installer un orin, qui nous permettra plus tard ce matin de récupérer la chaîne abandonnée sous l'eau, et ce avec l'aide précieuse de Jacques (Alexandre IV) et Brian (Wasabi), dans leurs annexes respectives.

Bref, nous avons touché le fond à quelques reprises. Le sable a bien nettoyé les quilles. Nous avons touché quelques têtes de corail lorsque l'eau se retirait mais nous avons été très chanceux.

D'après une rapide évaluation du capt, qui est plongé une fois que nous avons été tirés de notre impasse, nous nous en sommes tirés avec seulement quelques égratignures. Tout le monde est en pleine forme, incluant notre équipier de passage (Peter le crabe de cocotier que j'entends gratter ce soir). Les enfants ont eu un peu peur sur le moment mais tout est de retour à la normale et ils ne pouvaient pas se plaindre ce matin de manquer de matériel pour pouvoir rédiger leur journal de bord. Je vous confirme que le capt a trouvé la bière bien bonne sur l'heure du dîner.

Des quinze bateaux que nous étions, il y aussi eu le voilier Monkey Feet (un voilier Canadien avec 3 enfants), qui l'a échappé bel comme nous. Ces derniers, à un certain moment, étaient poussés contre un corail et étaient carrément couchés sur le côté dans l'eau. C'est que nos deux bateaux étaient situés exactement au beau milieu de la passe, nous avons donc subi le pire des sursauts du tsunami.

Tout comme nous, ils ont également dû laisser aller leur ancre mais eux sans orin. A cinq hommes, ils ont réussi à récupérer leur ancre aussi mais la chaîne étant coincée sur un énorme morceau de corail, ils ont dû mettre une grosse heure et demie d'efforts pour en venir à bout. Nous avons entendu Casey, le capt de Monkey Feet, contacter un ami navigateur médecin plus tard dans la journée pour lui demander de lui suggérer un petit calmant quelconque car il était encore sous le choc et n'arrivait pas à se calmer de ses émotions.

Et dire que la nuit d'avant, nous avions laissé nos quinze enfants coucher seuls sur la plage dans des tentes sans aucun parent. Ce matin, la plage était complètement inondée et ce n'est pas peu dire. Nos enfants seraient partis à la flotte, les tentes et tout. Disons que sortir de là aurait été une opération légèrement plus compliquée. Le plus drôle dans tout ça c'est que certains bateaux, un peu plus à l'écart dans ce mouillage, n'ont absolument rien ressenti de tout ceci car ils se situaient à la limite du tourbillon généré dans la passe où nous nous trouvions. Nous avons appris plus tard, via le réseau de radio locale que, ce que nous avions vécu, était un incident isolé résultant de tremblements de terre évalués à 8 sur l'échelle de Richter. Ces secousses sismiques ayant pris naissance à 180 km au sud-ouest des Samoa, elles-mêmes situées à quelques 320 miles nautiques de notre position. Merci également à Nycole du Réseau du capitaine ainsi qu'à Luc pour les précieuses informations sur la situation plus spécifique ayant entouré les événements de ce matin.

Inutile de dire que nous avons décrété la journée comme congé d'école forcé, au grand déplaisir de la directrice, non pas pour une tempête de neige comme nous en avons l'habitude, mais pour raison de tsunami! Je me suis contentée d'exiger des enfants une rédaction de leur journal de bord respectif ainsi qu'une période de lecture obligatoire. Mais dès demain la routine reprendra de plus bel, tout comme les classes.

Pour ce qui est du reste, et bien nous sommes aux Tonga depuis vendredi dernier et non jeudi car mentionnons que nous avons perdu une journée de notre vie en raison du 'international date line' ou ligne de date internationale. Je rédigerai prochainement un récit parlant de nos premières impressions et décrivant nos premiers jours dans les Tonga.

CAT MOUSSES - René et la famille vont bien

Message reçu :

Merci beaucoup pour l'information c'est bien apprécié, on est loin des nouvelles par ici. Mettons que nous l'avons échappé belle. Il y avait des courants de 10 noeuds au moins qui changeaient de bord aux minutes alors la pression sur la chaine et l'impossibilité de contrôler le bateau avec les moteurs, nous avons dû couper la chaine. Nous avons touché le fond à quelques reprises. Le sable a bien nettoyé les quilles. Nous avons touché à quelques têtes de corail lorsque l'eau se retirait mais nous avons été très chanceux, seulement quelques égratignures. Tout le monde est en pleine forme mais les enfants ont eu un peu peur sur le moment mais tout est de retour à la normale.

Jacques et Josée sur Alexandre IV ont réussi à lever l'ancre juste à temps et Jacques m'a beaucoup aidé pour aller chercher mon ancre au fond. Les 2 vont très bien.

Le prochain récit de Dany donnera un peu plus de détails.

René
VE0RBD

CAT MOUSSES - René et la famille ... rassurant ! ! !

Copie du message reçu :

Venons de vivre une super expérience, nous avons ressenti les secousses du tsunami généré par le tremblement de terre survenu au Samoa. Nous avons dû couper la chaine et la laisser tomber au fond. Nous avons pu la récupérer 2 heures après la fin. Mettons que ça réveille quelqu'un ce genre d'événement. Tu en sauras un peu plus dans le récit de Dany à être publié prochainement.


René

CAMINATA - Robert et Carmen aux Fiji - alerte TERMINÉE

Copie du message reçu :

Re-Bonjour !

Un petit mot pour vous dire que l'alerte tsunami est terminé pour Fidji à 10h45am heure locale. Heureusement nous n'avons rien eu ni rien vu.
Amitiés,
Robert et Carmen

TREMBLEMENT DE TERRE aux Samoa .....

Copie de la nouvelle de Radio Canada International

Un tsunami a frappé mardi les îles Samoa, dans le Pacifique Sud, à la suite d'un tremblement de terre de magnitude 8,0 sur l'échelle de Richter, au large des îles Samoa.

Selon le Centre de surveillance des tsunamis de la côte ouest et de l'Alaska, un tsunami a été signalé à Apia, capitale de l'archipel des Samoa, et à Pago Pago, dans les Samoa américaines.

Selon un médecin de l'hôpital principal d'Apia, cité par la BBC, le tsunami a fait au moins 3 morts et 50 blessés.

Selon l'Associated Press, le tremblement de terre aurait été ressenti pendant trois minutes à Apia. De nombreux habitants fuyaient vers des endroits plus élevés, selon les médias locaux. Le village côtier de Sau Sau Beach Fale aurait notamment été rasé, selon des témoins.

Des répliques

L'épicentre du premier séisme, survenu mardi à 6 h 48, heure locale (13 h 48, heure avancée de l'Est), a été localisé à environ 200 km au sud-ouest d'Apia et à 18 km sous le fond océanique.

Selon le US Geological Survey (USGS), plusieurs répliques sont survenues au cours de l'heure suivante dans cette région du Pacifique Sud. Leurs magnitudes variaient de 5,0 à 5,8.

Sur l'échelle de magnitude utilisée par l'institut géophysique américain, un tremblement de terre est qualifié de « fort » à partir d'une magnitude de 6, « majeur », entre 7 et 7,9 et « grand » à partir de 8.

L'alerte au tsunami en vigueur dans le Pacifique Sud concerne la Nouvelle-Zélande, les îles Fidji et Tonga, la Polynésie française, Wallis et Futuna, les îles Cook, Tuvalu, Kiribati et les îles Kermadec. Une surveillance est aussi en vigueur en Nouvelle-Calédonie, en Papouasie-Nouvelle-Guinée, à Vanuatu, à Nauru, aux îles Marshall, aux îles Salomon et à Hawaï.

CARTAGÈNE - Rumeurs et corrections... via l'ÉTOILE DE LUNE

Sujet : Colombie, Cartagène Club Nautico en travaux, mais les activités autour du Club et les facilités sont toujours d'actualité.

Bonjour,

Des bruits de ponton de plus en plus forts courent sur le fait qu'il n'y a plus à Cartagène, les possibilités qu'il y avait autrefois. Que le club nautico où les navigateurs venaient faire leurs formalités avec David Arroyo, n'existait plus.

Je viens d'avoir un courrier de David après questions posées à celui-ci.
Il m'écrivait justement depuis le club nautico qui est actuellement en travaux et ce jusqu'au mois de décembre. J'insiste, bien qu'en travaux, David y travaille toujours. Il n'y a donc aucune inquiétude à avoir concernant la vie des plaisanciers sur Cartagène :
formalités, réception de colis, remplissage de bouteilles de gaz.... et toutes les infos que vous trouvez dans la fiche nautique disponible sur Cartagène restent d'actualité

liens dossier Colombie au complet :

http://lereseauducapitaine.qc.ca/Etoiledelune_Colombie_Guide_complet.pdf


lien fiche nautique cartagène :

http://s121758490.onlinehome.fr/edl/colombie/menu_fiche_nautique.html


Amitiés marines
Nat de l'étoile de lune

Tremblement de terre à SAMOA

Un rapport de CNN :

(CNN) -- An earthquake with a magnitude of 8.0 struck in the Samoan Islands region Tuesday, the U.S. Geological Survey said, prompting warnings for islands around the epicenter but sparing Hawaii and other outlying areas.


An earthquake with a magnitude of 8.0 struck in the Samoan Islands region Tuesday.

The temblor generated three separate tsunami waves that are spreading, the largest of which measures 5.1 feet from sea level height, said Vindell Hsu, a geophysicist with the Pacific Tsunami Warning Center in Ewa Beach, Hawaii. Preliminary data had originally reported a larger tsunami.

A tsunami warning was in effect for American Samoa, Samoa, Cook Islands, Tonga and Fiji, among others in the South Pacific archipelago, according to a bulletin from the center.

A tsunami watch was issued for islands farther from the epicenter, including Hawaii and Papua New Guinea.

Officials were determining whether the tsunami could reach Hawaii, the center said. It was possible that a very decreased wave could reach Hawaii at 1:18 p.m. (7:18 ET), Hsu said.

The quake is not expected to generate a tsunami along the west coast of the United States or Canada, according to the West Coast and Alaska Tsunami Warning Center.

Further details were not immediately available.

There were no immediate reports of damage. iReport.com: American Samoa residents seek higher ground


The quake was recorded at 6:48 a.m. (1:28 p.m. ET) at a depth of about 7.4 miles (11.9 km), the USGS reported. iReport.com: Cabinets rattle in American Samoa

The airports in American Samoa and Samoa were closed in anticipation of a tsunami, but for now, "we haven't seen any big waves at the moment," Samoa airport employee Alefosao Mapulino said.

CAMINATA - Robert et Carmen dans la zone...FIJI

Message reçu :

Effectivement, à la suite d'un tremblement de terre de 8,3 aux îles Samoa, il y a une alerte au Tsunami à Fidji et la NZ. Il y a une heure, nos amis autrichiens Hans et Gaby, sont venus nous alerter. Ils ont eu un appel de l'autriche pour les aviser. Ils ont aussi un réseau allemand qui propageait les nouvelles sur le tremblement de terre à 0700 entre les deux Samoa. Robert a fait l'alerte "sécurité" sur le VHF16 et VHF 68.

Apparemment on pourrait recevoir une vague mais ici à Musket Cove on est très bien protégés avec tous ces récifs qui bloquent les vagues. De plus, nous avons 15m de profondeur. À Tonga il y a eu un tsunami (une vague de 5m) mais le pire c'était le courant après ça. Nous avons mis une plus grosse amarre et la plus longue sur le mooring au cas il y aurait une vague et un ressac. Pour l'instant, nous n'avons rien eu. Tout le monde est sur le "qui vive". On vient de nous aviser que le temps prévu pourrait être aussi tard que 1030, i.e. dans 45 minutes.

On vous tiendra au courant.


Robert & Carmen

ALEXANDRE IV - Jacques et Josée O U F F .....

Message que je viens de recevoir :

TIME: 2009/09/30 17:15
LATITUDE: 18-42.75S
LONGITUDE: 174-02.67W
COURSE: 201T
SPEED: 5.6
MARINE: YES
WIND_SPEED: 17
WIND_DIR: SE
WAVE_HT: 2.0M
WAVE_PER: 8
SWELL_DIR: E
SWELL_HT: 2.0M
SWELL_PER: 15
CLOUDS: 40%
VISIBILITY: 20
COMMENT: Tsumani au Tonga, moment terrifiant, sain et sauf. Quelques égratignures pour Cat Mousses

N.B. J'ai trouvé cette info pour ceux et celles qui désirent avoir plus de détail :

http://www.hawkesbay.co.nz/index.php/200909307007/Locals/Local-News/Earthquake-triggers-tsunami-threatening-Tonga-Samoa-and-Fiji-PHOTO.html

Guy de MOANA nous a fait parvenir le texte qui suit concernant le remplacement des hublots sur un bateau d'acier. Celà servira certainement de références à certains d'entre vous qui désirez vous attaquer à cette tâche - qui ne semble pas une mince affaire... MERCI beaucoup Guy de partager ton expérience avec les autres navigateurs.


REMPLACER LES HUBLOTS SUR UN BATEAU D’ACIER

Pour refaire les hublots il faut comme matériel, le lexan taillé à la bonne mesure avec un vieux hublot comme modèle ou un peu plus grand.

Pour ce faire une scie sauteuse, une toupie pour arrondir les contours sont nécessaires (chanfreiner).
Une meuleuse pour meuler l’acier , enlever la rouille et un marteau à débosser pour décoller.
Un ciseau à froid, un couteau à mastic. Une perceuse pour les trous, des forets (mèches), une fraiseuse.
Dans les produits, pour recouvrir l’acier à nue de l’époxy 100% ameron deux composites, du 385 par ameron deux composites gris, du sika hitch primer 209N, du sika cleaner 226 et du sikaflex 295 UV. Pour combler les trous profond prévoir un mélange de micro ballon et d’époxy deux composites normal ( potté).
De l’huile minérale, de l’acétone et du tinner laquer.
De très petits pinceaux jetables avec des petits plats en plastiques et des cuillères en plastiques.


Tout d’abord il faut s’armer de patience et avoir l’esprit de débrouillardise. Le travail s’effectue fenêtre par fenêtre ou deux à la fois si la température le permet.
Dévisser la fenêtre choisie, passer un couteau à mastic pour l’enlever, dégager l’acier de tout le métal rouillé qu’il y a avec le marteau et le ciseau à froid et nettoyer immédiatement le pont pour ne pas faire rouiller la peinture.

Enlever avec la meuleuse le reste de rouille, nettoyer à l’acétone, immédiatement appliquer une première couche d’époxy 100% et laisser sécher pendant 24 heures.

Pendant ce temps bien recouvrir le trou avec la vielle fenêtre et 4 vis en laissant un espace entre l’acier et la fenêtre. Recouvrir aussi d’une pellicule plastique contre les intempéries entre chaque opération.

Préparation du nouveau hublot, à l’intérieur du bateau, percer et fraiser à l’aide du vieux modèle du hublot sans oublier de numéroter vos hublots.

Le nettoyage des vis originales peut se faire avec un produit contre la rouille, bien faire tremper et brosser chaque vis.

24 heures plus tard ré appliquer une autre couche d’époxy 100%, fabriquer du micro ballon avec de l’époxy laisser sécher 24 heures puis poncer avec du papier pour le rendre uniforme, appliquer le nouveau hublot pour percer les nouveaux trous de vis dans le micro ballon.

Après cette opération appliquer à nouveau deux autres couches d’époxy 100% avec les bons temps de séchages. Ces deux dernières couches d’époxy sont nécessaires pour une bonne protection et empêcher que la rouille revienne, donc le micro ballon est scellé par-dessous et par-dessus par le 100%.

Ensuite appliquer deux couches d’époxy deux composites 385 entre chaque couche un séchage de 6 heures minimum à 32 degrés Celsius.

Sans enlever les papiers de protection du lexan, protection UV sur l’extérieur du bateau, prendre soin de placer le nouveau hublot sur l’extérieur pour pouvoir dessiner le contour qui tombe à l’intérieur du bateau.

Par la suite découper le papier qui est de trop et nettoyer au sika cleaner, (temps de séchage très rapide) appliquer la peinture noire 209N (séchage rapide) sur la surface du hublot non recouvert et sur le bateau à l’extérieur pour bien recouvrir la surface.nécessaire. Ceci serre de colle pour que le sikaflex tienne bien, et puis appliquer le sikaflex sur le hublot environ un quart de pouce d’épaisseur égalisé avec un morceau de plastique, appliquer la fenêtre sur l’extérieur et visser sans serrer trop fort.

Enlever le papier de protection, nettoyer tout l’excédant de sikaflex immédiatement après avec du papier absorbant et de l’huile minérale sur le bateau autant que sur la fenêtre. Laisser sécher 24 heures.

Découper l’excédant de sikaflex qui déborde à l’intérieur du bateau sur le hublot avec un couteau à lame de rasoir et une pince à sourcil pour retirer la pellicule.

24 heures plus tard appliquer du ruban à masquer pour pouvoir peindre les couches finales de peinture deux composites.

Comme vous pouvez le constater ceci prend une patience extrême, une femme très compréhensive ou un porte feuille très garni parce que le matériel et surtout le temps sont très coûteux.

Les produits nécessaires ne sont pas disponibles partout dans les îles donc prévoir à l’avance.

Nous avons trouvé le lexan à St Martin. Les époxys au Canada et nous les avons transportés dans des bouteilles de scope et de listerine.

Bon travail !

Guy Bélanger sur Moana !

YODA - Yvan et Louison à Sandy Hook (NY)

Copie du message reçu :

Apres 20 jours je suis rendu a Sandy Hook 20 milles au sud de New York a date le soleil et les vents favorables ont été au rendez vous.

Hier cependant on a a eu un bon grain des vents de 65 Km hre 35 noeuds et heureusement qu'on était sur une boule Mooring derrière un mur de roche bien a l'abris. C'est d'être connecté sur le net dans les marinas qui est difficile a date on penserait que au USA c'est le pays du Wi-fi mais ce n'est pas le cas... to my english friend things are going well 20 days on sun and good wind. It is difficult to plug on Wi-fi so far USA is not up to date on the net.
take care we will sail oct 1st for Atlantic City to win money for our trip to Bahamas. just like my friend next door in Farnham who win $360,00.00 at lotto Québec.

Take it easy and au revoir a tous.

Yvan Bolduc

WEBESAILING - Éric et Annie quittent CUTLER (Maine)

Nos amis Éric et Annie ont décidé de faire une tentative pour quitter CUTLER.

Voici un rapport de position

Latitude:44.65144
Longitude:-67.1853
GPS location Date/Time:09/29/2009 11:33:09 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.65144,-67.1853&ll=44.65144,-67.1853&ie=UTF8&z=12&om=1

Il semble que la tentative s'est avérée infructueuse :

Latitude:44.65622
Longitude:-67.20704
GPS location Date/Time:09/29/2009 12:23:46 ADT
Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.65622,-67.20704&ll=44.65622,-67.20704&ie=UTF8&z=12&om=1

AMYRICK - Dave Caroline et les enfants à CHESTERTOWN

J'ai parlé à Dave ce matin et ils sont à Chestertown, à quelque 30 mn d'Annapolis. Ils s'apprêtent à lever l'ancre et coucheront peut être à Annapolis ce soir car les vents sont favorables me disait-il.

Ils ont rencontré leurs amis du voilier MYRIAM et tout semble aller à merveille sur ce bateau également.

Leur point de rendez-vous est Annapolis au cours de la semaine.

Lorsque rendus à Spa Creek sur un mouillage, ils contacteront Marcel de NaMar afin de compléter leurs installations Radio/Pactor et effectuer les vérifications d'usage.

Nous pourrons alors leur parler sur le 40 mètres.

VACATIONS AU RÉSEAU MARDI MATIN

Le groupe d'Annapolis :

NAMAR : Marcel et Nancy vont très bien et quittent pour la journée en ville

OCÉANE II :Jean et Jacinthe - belle journée qui s'annonce avec un 70F et du soleil. Guy et Diane (Gobe sous) les rejoindront mardi ou mercredi prochain pour le boat show. Par la suite Jacinthe et Diane reviennent à Montréal. Jean poursuivra sa navigation avec Guy et son neveu jusqu'à Tortola où leurs conjointes les rejoindront pour poursuivre jusqu'à Ste-Lucie.

SECOND WIND : Mario vague à ses travaux domestiques et autres menus travaux sur le bateau. Mentionne que tout va très bien.

WEBESAILING : Éric et ANnie sont toujours à Cutler (Maine) et selon la météo que je leur ai envoyé ce matin, il leur sera difficile d'en sortir aujourd'hui. Entre temps, Éric doit travailler sur son installation radio HF car çà ne fonctionne pas bien. Les conseils d'André (AF) et de Marcel (NaMar) lui sont précieux.

MAGIE : Daniel est toujours à St-Michaels et visites au programme en plus de l'école pour les enfants.

1ÈRE ESCAPADE - Carol et Lise à CATSKILL

Nous sommes partis le 25 septembre 2009 du Lac Champlain et nous sommes ici a Catskill pour le rematage le 28 septembre 2009 .Tout s'est très bien passé nous étions sous la pluie et les orages.

Le beau et grand voyage commence .

Vous pouvez nous suivre sur http://lereseauducapitaine.qc.ca/voiliers.html
et lire le blog des navigateurs http://reseauducapitaineconam.blogspot.com/


PS. Un gros merci a Nycole du réseau du capitaine pour tout ce quelle fait pour nous . Merci encore Nycole


Au plaisir et a très bientôt

Lise & Carol 1ère Escapade va2esc

ETOILE DE LUNE - Nat et dom sous la pluie de CURACAO

Il pleut sur L'Etoile de Lune pour la première fois depuis pas mal de mois(10 en tout!). Non que nous n'ayons eu la moindre goutte de pluie.
Mais nous n'avions pas eu ce rinçage en bonne et due forme. Celui qui nous donne l'impression que le ciel se rapproche de nous.

Pendant tous ces mois de sécheresse, la nature prend de mauvaises habitudes, elle ne pense qu'à faire pousser des épines de cactus...
Les équipages prennent de mauvaises habitudes... Ils s'installent dehors, ils prennent leurs aises... L'ordi sur la table du cockpit, les livres qui restent à disposition de lecture sous la capote, les serviettes qui s'aèrent en permanence.
Le bateau prend de mauvaise habitudes. Il s'empâte (l'équipage aussi
d'ailleurs) il absorbe le sel et le sable, il se couvre d'une couche granuleuse de la faîte du mât aux cales!

Nous savions que la saison des pluies approchait. En fait elle aurait dû être là depuis un bon mois déjà. Et cette nuit, ça y est tout est là...
la pluie, les orages, un semblant de fraîcheur... Fini ce grand ciel bleu! Finalement il n'avait rien d'autre à nous offrir que de la chaleur et du soleil.
Bouhhhhhh!

Donc nuit de pluie et jour de pluie.
La nature revit... elle prend un gros vert foncé gorgé d'eau... Les fleurs vont être contentes aussi, les flamboyants n'étaient plus l'ombre d'eux mêmes, ils resplendissent... ils rougissent!
Le bateau s'ébroue, sous la douche et se débarrasse de sa couche de sable ...

Seul le capitaine semble peu résolu à croire à la saison des pluies.
Il reste dans le cockpit... comme s'il faisait beau... ou presque...
AVEC SON ORDI... que fait-il?
Il capte le signal wifi sous le parapluie!
Pendant que son moussaillon, bien à l'intérieur, sous le ventilateur, a le raccord avec l'antenne magique...

Pauvre capitaine, c'est toujours lui qui se dévoue...
Il faudra qu'on pense à avoir chacun la sienne!!!

Amitiés marines
bonne journée
Nat-à-l'ô!

DAME LICORNE - Marc Antoine et Lucie à MADÈRE

Message reçu à 11h35 ce matin :

Nous sommes arrivés ce matin à 6 TU à Porto De Recreio de Calheta 32 43 N 17 10 O
sur l'île de Madère où nous devrions passer une semaine.

La dernière nuit à été beaucoup plus mouvementée avec des rafales de vent soutenues,
donc, très peu de dodos.


Nous sommes bien à l'abri. Merci à tous du réseau pour l'aide apportée au cours de
cette traversée.

Lucie & Marc-Antoine VA2 ACI
Dame Licorne

VACATIONS AU RÉSEAU LUNDI MATIN

À l'exception d'Étoile de Lune - Nathalie - nous n'avons eu aucun contact sur l'Europe ou les Antilles.

Sur le 40 mètres :

NaMar : Marcel et Nancy sont à Spa Creek et quitteront seulement après le Boat Show. Ils sont sur un mooring. Marcel mentionne qu'il y a encore plusieurs moorings disponibles. Julia Maria ainsi que Gusta Del Mar sont également à cet endroit.

SECOND WIND : Mario également est à cet endroit pour plusieurs jours.

OCÉANE 2 : Jean est venu nous saluer ce matin - même endroit que les autres voiliers et y demeurera jusqu'au Boat Show.

CIEL ET MER - Réjane et Denis à Radio-Canada

Si vous désirez entendre Réjane et Denis, ils seront à l'émission "C'EST ÇÀ LA VIE" cet après-midi sur la chaîne de Radio-Canada

L'émission est diffusée entre 14 heures et 15 heures

AVIS AUX INTÉRESSÉS - Moorings dans Spa Creek (Annapolis)

Je viens d'avoir la confirmation de NaMar - Marcel et Nancy - que les moorings municipaux à Spa Creek (Annapolis) sont aux tarifs suivants :

1 journée : 30$
1 semaine : 170 $

MERCI Marcel et Nancy pour cette info

RHAPSODIE BLEUE - Réjean et Jean-Rock à MANHATTAN

Message reçu :


Dimanche 17hres
Au mooring dans l'Hudson juste au nord de 79th street boat basin Nous avons navigué aujourd'hui dans le brouillard.Utilisation maximale du lecteur de carte et du récepteur AIS.

Ce petit appareil est tout simplement merveilleux:il avertit de la présence de tout navire aux environs et donne un grand nombre de renseignements(nom du navire,genre,mmsi,direction,vitesse,destination,COG, etc....) Couplé au lecteur de carte ,celui-ci avertit d'une possible collision,etc.

Ca coûte beaucoup moins cher qu'un radar et ça fonctionne très bien.

Une fois arrivés à Manhattan,le soleil est apparu soudainement comme pour saluer notre arrivée (c'est bien le moins!) Demain,nous allons à Sandy Hook et préparerons notre route vers Cape May

EKEZA - Marie-Jo et Alain au FIJI

Copie du message via Étoile de Lune :


Bula que l'on prononce "mbula" c'est ainsi qu'on se salue au Fiji, c'est le mot magique !

Mais pourquoi Fiji et non Fidji ? encore une subtilité de la langue, ici c'est Fiji mais ça se prononce Fidji.

Tout ça pour dire que les Fidji c'est super, bien que les touristes (Neo Zelandais et Australiens) deviennent nombreux et c'est tant mieux pour eux, pas pour nous bien sur ! Une bonne nouvelle pour l'instant la vie n'y est pas chère, la moitié facile de la Polynésie Française et qu'on peut y rester 4 mois sans frais et renouveler encore 4 mois. Au Fidji la moitié de la population est indienne alors ça donne quelques couleurs supplémentaires.

Une autre bonne nouvelle qui a du vous parvenir c'est que vous pourrez rester 2 ANS en PF(Polynésie Française). Là on n'est pas trop genes par les touristes qui sont dans les grands hotels et n'en sortent pas mais la vie est très chère et comparé au Tonga ou aux Fidji la population beaucoup moins sympathique. Evidemment les lagons sont magnifiques mais les Fidji rivalisent bien de ce côté.

On parle en ce moment d'une année el nino, Nat doit suivre ça de près. Ca voudrait dire que les cyclones pourraient aller jusque vers la PF et il n'y a pas beaucoup de trous à cyclone par là. Cependant avec 2 années vous pouvez aller au Gambier puis revenir sur les Marquises et y passer la saison des cyclones. Autre alternative passer une année en Amerique du sud (Equateur, Perou...).
Réponse aux questions: on a toujours pu se connecter sur les stations sail mail. Il y en a une aux Tuamotu (Manihi), une à Niue puis ensuite on capte la Nouvelle Zelande. Pour winlink on n'a pas essayé.

Les connections internet sont chères en PF mais un navigateur a installé des stations wifi dans presque tous les mouillages importants (dont aux Marquises) et les prix sont en baisse. En prenant 50h ou plus, on paie 2 à 3E l'heure. Au Tonga on avait aussi du wifi sur Neiafu mais pas dans les autres mouillages ! Faut pas demander le mouillage sauvage et internet ça va pas ensemble !!

Attention à la météo pour aller aux Tonga, c'est assez compliqué mais ça vaut le déplacement car c'est un peuple qui a gardé ses coutumes et ses valeurs. Les mouillages des Vava'u sont aussi assez uniques dans le Pacifique. Les fonds ne doivent pas être extraordinaires mais en navigant on a toutes les chances de croiser une baleine avec son baleineau car elles viennent ici en juillet et aout pour mettre bas.

Dans vos préparatifs pour le Pacifique prevoyez beaucoup de chaine (70 m) et un bon guindeau car on mouille rarement dans moins de 12 m d'eau. Si on veut s'approcher on est au milieu des patates de corail et la chaine peut en faire le tour..... pourtant il y a une belle plage de sable blanc devant !!

Nous voici maintenant dans les starting block pour les Vanuatu. On attend une fenetre météo favorable. Je ne sais pas encore si on ira à Port Vila ou seulement à Tana, on hesite car de Port Vila on aura toutes les chances d'avoir à faire du près pour revenir et on n'aime pas ça.

Je ne sais pas si on restera assez longtemps en Nouvelle Caledonie pour vous y attendre, on verra bien.

Vous trouverez sur notre site des photos et un texte sur nos escales. C'est pour la famille et les amis donc ce n'est pas très marin.

J'espère qu'on continuera toujours à garder le contact et qu'on se retrouvera un jour quelque part...
Grosses grosses bises
Marie-jo et Alain

VACATIONS AU RÉSEAU dimanche matin

Il y avait un "concours" ce matin sur le 20 mètres qui rendait les communications vocales tout à fait désagréables avec ce bruit aigu qui vous rend la vie impossible... Mal de tête assuré ! ! !

Désolée pour nos auditeurs sur internet - pôvres vous qui étiez une cinquantaine à essayer de nous entendre ce matin...

DAME LICORNE : Marc-Antoine et Lucie sont en navigation. Position : 33-29 N et 18-53 W avec un vent NE de 12 noeuds. Vitesse au près bon plein de 5 à 6 noeuds. Marc-Antoine mentionne qu'il a fait seulement 5 à 6 heures de moteur depuis son départ des Açores. Actuellement à 95 mn de Madère et compte y arriver demain.

Par contre, le 40 mètres était excellent

NAMAR : Marcel et Nancy sont à 8 mn d'Annapolis et ils entreront demain seulement afin de laisser passer le "traffic" du week-end. Pluie toute la nuit

MAGIE : Daniel et la petite famille sont à Harness Creek (Annapolis) et traverseront la baie de Chesapeake aujourd'hui pour se rendre à St.Michaels une couple de jours. Ils reviendront vers Spa Creek (Annapolis) pour le Boat Show.

OCÉANE II : Jean est actuellement à Spa Creek pour le Boat Show. Par la suite, il se dirigera vers South Hampton pour une dernière inspection de son bateau avant la traversée vers les Antilles. Il me mentionne qu'il fera partie de le Rally Caribbean 1500 qui quitte Norfolk (Virginie) vers le 1 ou 2 novembre pour se rendre à Tortola (Iles Vierges Britaniques). Son installation radio est parfaite - nous avons fait des vérifications ce matin tant au niveau du Pactor que du Vocal et son signal est excellent - félicitations à ceux qui ont fait cette installation.

SECOND WIND : Mario est à Spa Creek sous la pluie. Il mentionne que çà coule de partout et qu'il doit procéder à des réparations aujourd'hui. J'espère qu'il réussira à colmater les hublots car rien n'est plus désagréable qu'un voilier où l'eau s'infiltre.

CIEL & MER - Réjane tribuche...

Eh bien oui, Il faut croire que le pied mairin se perd plus vite qu'il ne s'aquiert! Réjane s'est offert une double fracture des métatarses no. 4 et 5 du pied droit...tout ça en extirpant des caisses de souvenirs des fonds de notre voilier. L'incident à été porté au compte d'un engourdissement de la méfiance due à un bateau totalement inerte avachi sur son ber. On a ainsi la démonstration que la réintégration est plus pénible que le la grande virée.

Elle n'utilise pas de béquilles mais c'est tout comme: On lui à installé une atelle du genre "botte de snowboarder". elle arrive ainsi à se déplacer avec la légèreté d'une danseuse de ballet unijambiste en fin de carrière...

Pour éviter que sa prestation ne s'étire sur une trop longue distance perdant ainsi tout son intérêt, Radio-Canada nous a offertle le stationnement le plus près possible du plateau pour lundi. Pour ce qui est de nos allées et venues, comme l'émission "C'est ça la vie" est de diffusion pan-Canadienne, l'enregistrement à lieu dans les studios d'Ottawa. Il y a tout de même de l'espoir;

Comme Réjane s'est vue réimposer sa retraite, nous retournerons au bateau pour finir la "job" dans les semaines qui suivent et nous vous contacterons pour l'occasion.

Amitiés a tous, on ne vous oublie pas.

Réjane et Denis

Étoile de Lune - Le vice-consul des USA disparaît à Curaçao -

Bonjour,

Ce matin, nous prenions le bus pour aller aux courses. Le chauffeur, vénézuélien, nous a demandés, tout sourire, si nous étions Américains.
Je vous avoue que depuis 3 mois que nous connaissons ce garçon, nous n'avions jamais eu droit à un sourire, jamais un mot... pas un bonjour... Malgré mes sourires et mes bonjours qui ne se décourageaient pas... du moins pas trop!
Et là... comme nous lui répondons que nous sommes Français, il se renfrogne... écoute la radio...
Hum... pas engageant le bonhomme.
Il met le son plus fort... puis il nous demande :
"Habla espanol?"
"Un poco"
Là il se lance dans une tirade, à bribes abattues avec l'air génialement satisfait de nous raconter, qu'à Curaçao, il y a une grosse panique, depuis deux jours, le vice consul américain a disparu.
Il se nomme James Edward Hogan.
Il est arrivé avec sa voiture devant chez lui, après une journée de travail et il n'est jamais rentré chez lui. Cela fait déjà deux jours!
Un peu long pour traverser une rue!!!!
Pour détendre l'atmosphère, je lui dis :
"Esta probablemente completamente borracho en una playa..."
(hum pardon Roger... je fais ce que je peux avec le peu de munitions linguistiques à ma disposition!) Il rit de bon coeur. Les gens de l'île sont hilares avec cette histoire.
Se perdre sur une île aussi petite!!! Quarante milles de longs sur 10 milles de large, 170 000 habitants, autant vous dire que tout le monde sait où tout le monde se trouve....
Le FBI rit beaucoup moins que les insulaires, des hommes sont sur place.
Il y a aussi des navires de guerre dans le canal de Willemstad. Les Américains prennent l'affaire très au sérieux, car nous ne sommes qu'à 40 milles nautiques des côtes du Venezuela. Alors, si les autorités se refusent à tout commentaire, comme il est d'usage dans ce type de situation. Les enfants de Curaçao, eux, alimentent la conversation. Et je vous assure qu'ils ont de l'imagination!

Avant de vous raconter tout cela, je suis allée faire un tour côté journalistique. Ils confirment les faits laconiquement.
Ce qui me surprend dans cette affaire, c'est la vitesse de réaction. On savait les Américains présents sur tous les fronts, mais dépêcher plusieurs navires de guerre en moins de 48 heures...
Comme dirait Roger : est-ce que cela vous surprend?????

Ci-joint avis officiel
J'espère qu'ils ne détournent pas trop l'attention qu'il faut garder pour trouver une famille à Sully... c'est tellement moins important à leurs yeux...

Bizz à vous tous
J'espère que notre Roger avec ses investigations va nous décoder tout cela Nat de l'étoile de lune


Curacao police: US vice consul missing
Associated Press
2009-09-26 08:10 AM

Authorities in Curacao say the Dutch Caribbean island's U.S. vice consul has gone missing.
Police spokesman Alfred Suarez says officers are looking for 49-year-old James Hogan.

Suarez spoke on Friday, a day after Hogan's wife filed a missing-persons report.

A consul official reached Friday night declined to comment.

The Netherlands Antilles government is based in Curacao, which lies about 40 miles (64 kilometers) off Venezuela's coast.

Bonaire, Saba, St. Eustatius and St. Maarten also are part of the Netherlands Antilles.

WEBE SAILING - Éric et Annie arrivés à CUTLER (Maine)

Éric et Annie ont quitté Brier Island (NE) ce matin tel que l'indique leur premier rapport de position de la journée.

Leur prochaine destination est Cutler (Maine)- une distance d'environ 45 mn.

WeBeSailing
Latitude:44.65625
Longitude:-67.20687
GPS location Date/Time:09/26/2009 19:28:55 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.65625,-67.20687&ll=44.65625,-67.20687&ie=UTF8&z=12&om=1

WeBeSailing
Latitude:44.65616
Longitude:-67.16839
GPS location Date/Time:09/26/2009 18:47:20 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.65616,-67.16839&ll=44.65616,-67.16839&ie=UTF8&z=12&om=1


WeBeSailing
Latitude:44.31298
Longitude:-66.35382
GPS location Date/Time:09/26/2009 09:30:41 ADT

Click the link below to see where I am located.
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&geocode=&q=44.31298,-66.35382&ll=44.31298,-66.35382&ie=UTF8&z=12&om=1

NAMAR - Marcel et Nancy dans la Chesapeake

Marcel et Nancy navigueront 11 mn aujourd'hui pour se rendre dans une autre petite baie protégée, puis dimanche ils prévoient naviguer 17 mn et enfin lundi rentrer à Annapolis

Il fait beau ce matin et la température était autour de 16C à l'heure du réseau

DAME LICORNE - Marc-Antoine et Lucie en navigation

En direction de Madère. Position : 37-20N et 21-02 W, avec un cap à 120 degrés. Mer d'environ 1 mètre. Vent léger prévu. À 210 mn de l'arrivée. Température exgtérieure de 21 C

MOANA - BONNE FÊTE FRANCE...

C'est aujourd'hui l'anniversaire de France... elle passe ces moments en mer entre Bonaire et Curaçao.

La fête a débuté lundi - donc un peu de repos lui fera grand bien avant de recommencer à célébrer à Curaçao

BONNE FÊTE ma chère amie

SECOND WIND - Mario à Annapolis

Message reçu de Mario à l'effet qu'il est ancré à Spa Creek et tout fin prêt pour le "Boat Show"

ÉTOILE DE LUNE - Nat et Dom - la fameuse baleine

Curaçao le 25 septembre 2009

Sujet : Sully, la baleine sauvée de l'échouage, les spécialistes et les marins se relayent à son chevet

Bonjour,

Vous vous attendez certainement à ce que nous vous disions... ça y est on part!
Compte à rebours débuté pour largage des amarres....
Et bèh non!
Pas encore

Nous avions planifié un départ pour le début de la semaine prochaine et puis... une nouvelle est tombée dans le cockpit.
"Une baleine s'est échouée sur une plage de Curaçao. "
Vous me direz, que ce n'est pas un prétexte pour ne pas partir... Oui, pour ne pas partir dans l'immédiat, elle a besoin de nounous!

Reprenons les faits :
le 16 juillet 2009, un baleineau s'est échoué sur la plage de Jan Tiel.
Dans son malheur, elle a eu de la chance. Elle choisi de s'échouer sur la plage du plus bel hôtel de l'île et à moins d'un demi mille du Sea Quarium. Immédiatement, les clients de l'hôtel se mettent à l'eau et tentent de repousser la baleine vers le large. Ils y arrivent une première fois, mais les vagues repoussent la baleine sur le récif qui la blesse. En réalité, elle est épuisée.

Le globicéphale, nommé ainsi en raison de sa tête en forme de globe, est un mammifère marin grégaire, de l'ordre des Cétacés Odontocètes, faisant partie de la famille des delphinidés. Il prend le noms de globicéphale Tropical, de Black fish ou de Baleine pilote. C'est une baleine à dents qui mange du poisson. Cette espèce est non migratrice et séjourne en permanence dans la mer des Caraïbes.

Le baleineau ne peut vivre sans sa famille. Les globicéphales chassent en groupe d'une dizaine à plus d'une centaine d'individus et se nourrissent ensemble. Leur vie est très hiérarchisée. Les femelles et leur petits vivent en général au centre du groupe qui suit un mâle dominant censé trouvé la nourriture et défendre la famille contre les prédateurs : essentiellement les orques et les requins. Le mâle dominant en raison du stress occasionné par ses responsabilités affiche une longévité moins grande que celle des femelles : 40 ans pour le mâle, contre 60 ans pour les femelles. Femelles et mâles pourvoient à l'éducation des enfants. Ceux-ci restent de gros bébés jusqu'à 9 ou 14 ans, âge auquel ils peuvent assumer la reproduction de l'espèce. Ils ont un instinct de solidarité très développé, car jamais, ils n'abandonnent l'un des leurs. Si l'un d'eux est malade ou blessé, ils s'arrangeront pour l'entourer et faire en sorte qu'il se rétablisse au sein du groupe.
Ils sont si proches les uns des autres, qu'ils vont jusqu'à mourir ensemble. Nous avons tous en mémoire, ces centaines de globicéphales échoués sur les plages d'Australie. Qu'est ce qui fait qu'à un moment, ils décident en masse de se jeter à la côte? Ces animaux sont très peu étudiés, très peu connus... Impossible de comprendre pourquoi ils s'échouent en groupe...

Encore moins compréhensible : comment ce gros garçon de 3 ans a pu s'éloigner du groupe?
Pourquoi est-il seul? Que lui est-il arrivé?
Personne ne sait. Le baleineau n'était pas particulièrement blessé quand il fut trouvé. Il aura été éloigné par une tempête et le sonar étant de portée réduite, il n'aura plus entendu les siens l'appeler? Ou alors certains experts pensent que les sonars (humains) à moyenne fréquence peuvent provoquer une surdité temporaire des baleines. Quelle que soit la cause, le résultat fut un éloignement du groupe et l'impossibilité de se nourrir seul. La seule chose que nous savons est qu'il est arrivé complètement anémié. Seul il mourrait de faim, raison pour laquelle il s'est échoué sur la plage.

Fallait-il au nom de "il faut laisser la nature jouer son rôle" le laisser là?
Du côté des humains, impossible de laisser cette bête mourir de faim. Le Sea quarium est mis en alerte. Immédiatement, les spécialistes se mettent en rapport avec le centre de San Diego qui héberge déjà des baleines pilotes, dont quelques femelles. Sur Curaçao, le sauvetage s'organise. Le choix est fait de laisser la baleine dans la baie où elle est arrivée. Les bassins du sea quarium sont trop petits pour elle. Un bassin de fortune est construit. Des pontons flottants, des filets, des cordages font l'affaire. La proximité de l'hôtel est une chance. Un ponton s'avance sur l'eau, pour la surveillance, il est idéalement placé. Pour les veilleurs, un lit à baldaquin, protégé du soleil est mis en place. La nuit, l'éclairage de l'hôtel permet une surveillance aisée.
Tout est en place, le couffin du bébé est là. Il ne manque plus qu'un nom....

Sully, il s'appèlera Sully, comme le pilote qui, avec brio, a sauvé son avion en atterrissant sur la rivière Hudson.

Sully mesurait à son arrivée 10 pieds 40 pouces... Sa taille adulte sera de 6 à 7 mètres,voire 8 mètres. Cest le plus gros des dauphins et la plus petite des baleines. Son poids normal est de une tonne lorsqu'il est jeune et de quatre tonnes à taille adulte. Le globicéphale chasse les seiches et les calmars. Il s’attaque à des bancs entiers afin de pouvoir en attraper un maximum. Le reste de son menu est composé de poissons comme la morue ou le maquereau. Lorsque Sully sera adulte, il pourra peser jusqu’à 4 tonnes, et il aura besoin de 50 kg de nourriture par jour.

Dans les premiers jours, Sully est loin des canons de beauté des globicéphales. Il est si maigre que les peaux retombent et font des plis si crevassés qu'au début, il fut impossible à l'équipe de déterminer son sexe. Les prises de sang révèlent qu'il manque de tout, il est anémié, mais bonne nouvelle, il ne présente pas de pathologie grave.

Selon les conseils des spécialistes de San Diego, un régime de choc est mis en place. Une partie de la cargaison de harengs, venus de Hollande pour les dauphins du sea quarium est mis de côté pour Sully. Il lui faut
18 kilos de poissons par jour. Vue la quantité, l'équipe tente de lui offrir des poissons de la Caraïbe. Après tout, il n'avait pas le précieux hareng au menu, lorsqu'il était en pleine mer... Mais ce grand garçon a pris goût au poisson riche en goût et bien gras.
"Non, non, non! Je ne veux rien d'autre! Du hareng sinon rien!"

Il le vaut bien. Ses chances de survie étaient infimes. Mais grâce à la détermination et la vitesse de réaction du sea quarium, deux mois après son échouage, il est en vie. Il est là, grossi attendant quatre fois par jour sa ration de harengs. Afin qu'il reprenne sa masse musculaire et non du gras sans bouger, George qui est "sa nounou" préférée, lui a appris à suivre un seul et unique bateau : le sien!
Une barque munie 500 chevaux. Chaque matin à 6h30, George part avec Sully au large. Sully, saute, se frotte à la barque, "court" sur l'eau... Ses sorties se passaient si bien, que George un matin, voulut laisser Sully au large et le rendre à sa vie sauvage. A fond les manettes, les 500 chevaux l'ont poussé à 45 noueds... Sully a réagi en un quart de seconde, il a suivi la barque. George me disait, qu'il a arrêté la course car il sentait à quel point Sully le suivait désespérément. A présent, chaque matin, la petite sortie se fait en confiance.
Notons au passage que les dauphins du sea quarium ont aussi droit, une fois par semaine, à une sortie en groupe. C'est l'occasion pour les dauphins en captivité de rencontrer d'autres groupes en liberté. Les dauphins du sea quarium font partie de l'acadamie des dauphins, elle permet, par un programme de nage parmi ces mammifères marins, des traitements extraordinaires prodigués aux enfants handicapés .

Revenons à Sully.
L'équipe du sea quarium et en particulier Georges sont complètement
épuisés de cette expérience. Il faut dire que George a le droit par la
société qui l'emploie de passer trois heures, dans sa journée de travail
à soigner Sully. En réalité, il faut rajouter entre 3 et 6 autres heures
passées à surveiller "the big kid" comme il l'appelle. Il prend ces
heures supplémentaires sur son temps de loisir. Pour tout dire, George
ne vit plus que pour Sully. Il faut les voir ensemble... C'est touchant,
comme Sully vient chercher les câlins de George. Ce dernier disait qu'il
tentait le moins possible de le toucher, mais, Sully est très demandeur.

En raison de ce travail de longue haleine, l'équipe a demandé de l'aide
sur l'île. Le net de Curaçao a diffusé des annonces, afin de mobiliser
les bonnes âmes.
Les équipages en escale à Curaçao se sont mobilisés en masse!

Le rôle des bénévoles?
Rester au chevet de Sully, en bordure de sa piscine. Veiller à ce qu'il
ne se coince pas sous le filet, ce qui l'empêcherait de remonter pour
respirer.
Veiller à ce que personne ne plonge dans le bassin, ou que personne
n'envoie par mégarde des plastiques ou objets qu'il avalerait et qui le
tueraient.
L'attirer hors des filets lorsqu'il y reste trop longtemps, car les
pontons en se rapprochant et s'éloignant par le houle peuvent le blesser...
Dans le cas où une situation ingérable surviendrait, un téléphone
portable est laissé à disposition des nounous.
Jour et nuit, les spécialistes sont joignables et arrivent au plus vite
pour venir en aide à Sully.

Pour les bénévoles, qui choisissent de lui tenir compagnie, la veille
attentive peut, si Sully le décide, se terminer par une séance de
papouilles en règle...
Hé oui, Sully a compris que ses nounous étaient armées de balais
rallongés qui étaient là uniquement pour le gratouiller
On peut à l'occasion, lui envoyer un ballon, des jeux suspendus, pour
l'occuper, car le petit, parfois, il s'ennuie...
Mais au ballon, il préfère les volées de tendresse. Dans ces moments-là,
il présente son dos courbé à nos pieds, ou mieux le ventre à l'air, il
attend! ...
Et là...
Il faut gratter, gratter, gratter.... hum que c'est bon!!!!
Attention toute fois, à gratter à l'arrière de l'évent, il faut éviter
toute la tête, et surtout ne pas frotter les yeux. Cette partie, si elle
était irritée serait très difficile à soigner.

Les moments privilégiés de la garde sont ceux du repas.
George arrive avec le poisson tout frais. Il se penche au-dessus du
bassin et Sully, vient cueillir les poissons, à la surface ou carrément
dans les mains de George.
Il en profite pour se faire câliner encore et encore...

Oui, oui je sais... J'insiste sur le fait que George est conscient lui
aussi, que tout cela interfère dans le cycle de l'animal... Et qu'il
faudrait que Sully reste sauvage.
Je vous assure que tout est fait pour qu'il reste le plus sauvage
possible... Mais comment lui refuser des câlins à ce petit?

Les risques?
Aujourd'hui, les nounous de Sully s'inquiètent. Tant de choses peuvent
arriver.
L'hôtel peut demander de récupérer l'espace alloué à Sully, car cela
réduit grandement l'aire de jeu de ses touristes.
Il y a ensuite la saison des cyclones qui peut amener des vents de
sud-ouest et rabattre les pontons flottants contre le mur et l'étouffer,
car la baie est ouverte au large.
Déjà, au cours du premier mois, un orage avait pendant la nuit fait
souffler des vents contraires de 35 noeuds et l'avaient mit en péril.
Dans le cas d'une tempête prévue, l'équipe envisage un autre bassin, qui
se situe plus au nord, qui serait plus protégé... mais moins ouvert à la
mer. Pour le moment, ils préfèrent laisser Sully avec une vaste vue sur
l'horizon!

Et la suite me direz-vous?
L'hélicoptère des gardes-côtes s'est transformé en patrouille de
recherche de famille perdue.
Des études ont montré que les groupes de globicéphales gravitent souvent
autour d'une même région. Des parcours en étoile autour des îles ont été
étudiés. La famille de Sully, n'est pas migratrice, elle vit en
permanence dans la mer des Caraïbes. Espérons simplement que son aire de
jeu ne soit pas trop grande et que rapidement, Sully retrouve la vie
sauvage.
Tout est prévu pour son départ. Dès qu'il sera rendu à la vie au large,
il portera une balise satellite, qui permettra aux chercheurs de le
suivre. D'abord pour savoir s'il se réintègre. Ensuite, pour étudier le
déplacement du groupe. Car le globicéphale est mal connu. Peut-être que
Sully deviendra l'emblème de sa race et nous permettra de sauver plus
facilement d'autres cas comme le sien? Peut-être est-il là, en
porte-parole des globicéphales et que grâce à son étude, les hommes
commettront moins d'erreurs et agiront moins sur son écosystème pour lui
laisser vivre de paisibles années dans l'océan.

S'il ne se réintègre pas?
Hé bien, le centre de San Diego est prêt à affréter un avion pour
l'emmener vers le sea quarium américain. Il finirait alors ses jours
dans les bras d'une femelle qui est à peine plus âgée que lui et qui
serait heureuse de trouver un petit copain. Cette solution est la
dernière extrémité, car vous imaginez le coût de l'opération!

Message d'espoir.
Quoiqu'il se passe pour Sully, je suis confiante. Il a eu tant de chance
jusqu'ici.
Il était improbable de le sauver et il a survécu.
Il aurait pu s'échouer sur le continent, en face au Venezuela ou plus
loin en Colombie, et il aurait servi de pâté pour chien ou tout
simplement de nourriture pour les villages.
Il se serait échoué ailleurs sur l'île, il serait déjà mort
Non, tout cela n'est pas arrivé, il a traversé avec ses nounous tant de
périls que cette histoire ne peut se finir ainsi.
Ce n'est pas possible!

Voici avec ce message une série de photos. Une vidéo suivra... et
d'autres photos encore, car je ne peux m'empêcher en le veillant de le
prendre sous toutes ses coutures, il est trop mignon...
Je vous quitte... L'heure avance et Sully nous attend.
Je n'hésiterai pas à vous en donner d'autres nouvelles.
En attendant, je remercie chaleureusement George qui n'a pas épargné son
temps pour m'expliquer cette foule de détails et nous mettre le pied à
l'étrier en tant que nounous de Sully.

Toute notre amitié marine
nat et dom de l'étoile de lune

VACATIONS AU RÉSEAU VENDREDI MATIN

DAME LICORNE : Marc-Antoine et Lucie sont en navigation avec un vent au près serré. Ils ont réussi à prendre un petit thon d'environ 2 livres hier - Leur première prise... ils étaient bien heureux. Position : 35-15 N et 23-37 W. Ils ont croisé un paquebot tôt ce matin. Actuellement à environ 300 mn de Madère et tout va bien.

ÉTOILE DE LUNE : Nathalie et Dominique se dévouent pour aider une baleine échouée qui a été prise en charge par le Seaquarium de Curaçao. Ils nous présenteront un petit rapport avec vidéo dès qu'ils auront internet.

SECOND WIND : Mario est sous la pluie à cause du front froid qui passe sur sa position. Il est accompagné du voilier FRIZZANTE. Il est à environ 4 mn d'Annapolis. Mentionne qu'Océane 2 est maintenant ancré à Back Creek (Annapolis)

NAMAR : Marcel et Nancy sont à Chesapeake City. Position 39-30 N et 75-54 W à environ 40 mn d'Annapolis. Ils se disent déçus des ancrages - s'attendaient à plus beau...

MYRIAM - Ghislain et la famille dans la baie de CHESAPEAKE

Message du 23 septembre :

mercredi 23 septembre 2009
À LA DÉCOUVERTE DE CHESAPEAKE BAIE
La baie de Chesapeake se révèle comme un véritable havre de paix après avoir contré le courant de 3 noeuds dans la Rivière Hudson en face de New York, après avoir fait notre 1re expérience en mer et après avoir traversé le désert de la Baie du Delawere. Nous y retrouvons un plan d'eau paisible et accueillant!


CHESAPEAKE CITY
Nous avons passé deux jours dans cette petite ville charmante et très propre dont la fierté de ses habitants est proportionnelle à leur devanture de maison. Nous avons dégusté le crabe au Tap Room, restaurant aux allures de cantine, où l'on sert le plateau de crabes avec des macettes de bois pour "tapocher" le crabe. En passant, asseoir femmes et enfants dos à la télévision qui diffuse des émissions du genre "Qui relève le plus gros défi insignifiant"! Par contre, cette aventure dans ce restaurant s'est révélée aussi très instructive puisque nous y avons appris qu'il n'y avait pas que les pinces de crabes qui étaient comestibles.


SASSAFRAS RIVER

Coup de coeur pour toute la famille! Nous y sommes restés trois jours dans un petit mouillage paisible. D'ailleurs, nous sommes davantage attirés par les grands espaces. C'est dans ces moments là que nous nous sentons le mieux! Les enfants sont plus calmes, donc les parents aussi! Sassafras River nous a bien servis puisque nous avons déniché une belle petite plage qui menait à une rivière. On a construit un barrage pour dévier le courant, on a fait des châteaux de sable et joué au Cawabonga. Ce fût également l'occasion de sortir notre planche de Wake qui n'avait pas servi depuis plusieurs semaines. Nous nous sommes baladés en zodiak jusqu'à Georgestown; la rivière est agrémentée par de somptueuses résidences et de belles petites baies. Autant les couchés de soleil que les levés du jour nous ont émerveillés!

YODA - Louison et Yvan à CATSKILL

Message reçu mercredi soir

Nous avons procédé aujourd'hui au rematage de Yoda. Une opération toujours stressante mais satisfaisante car elle redonne une allure de voilier au bateau.

Le temps est toujours beau avec un 25 celcius mais il pleut actuellement. C'est notre première pluie depuis notre départ de Lévis.

Nous sommes actuellement à Catskill et repartirons demain à destination de Esopus Island puis Pellopel Island, puis Nyack et enfin New-York que nous atteindrons dans 4 jours soit le 28 septembre. Yvan pense à la gang de Beaulieu et les remercient de leur cotisation à l'Împôt.

Rhapsodie Bleue - Réjean et Jean-Rock à Catskill

Message reçu :

Jeudi 19hres
Arrivée a Catskill a 14hres.Rematage sans problême.Tout se passe bien.La croisière s'amuse... ;-)
Réjean

WEBESAILING - Éric et Annie à BRIER Island (NE)

Malgré leur tentative d'hier et une autre tentative ce matin, ils ne peuvent prendre la mer car c'est beaucoup trop difficile avec vague extêmement courte et croisée. Ils se sont rendus jusqu'à 7 mn au large mais ont dû revenir à Brier Island dans la brume à couper au couteau.

Malgré la pesanteur de leur voilier, ils pendulent et ne peuvent entreprendre la traversée sur Cutler (Maine)

Tenteront à nouveau vendredi matin.

Espérons que la météo sera plus clémente. Pas facile de sortir des Maritimes...

VACATIONS AU RÉSEAU JEUDI MATIN

DAME LICORNE : Marc-Antoine et Lucie ont quitté les Açores hier midi et sont en navigation vers Madère. Position : 36-29 N et 23-50 W avec une mer de 1 à 2 mètres et un vent de 10 à15 noeuds ENE. Vitesse de 6 noeuds. Distance avant l'arrivée de 390 mn.

BLUE TANG : Guy se prépare à passer l'hiver aux Açores. Visites et études du portugais. Sortira le bateau de l'eau éventuellement pour effectuer certains travaux

NIKAN : Jean-Pierre est toujours dans la Rio de Chagrès

TYEE : Lucie et John sont à Aruba et devraient quitter en fin de semaine pour Carthagène

NAMAR : Marcel et Nancy sont en navigation dans la baie du Delaware - ils se rendront le plus loin possible pour la nuit avant le C& D canal. Océane 2 est devant lui

CAT MOUSSES - René et la famille vers TONGA

Niue 23 sept 09
En route pour Tonga, Pacifique sud

Après bien des émotions et une navigation pas des plus reposantes, nous avons fini par atteindre Niue peu avant minuit pour se mettre au mouillage dans la baie pourvue de 18 bouées d'amarrage. Niue, qui était autrefois sous la dépendance de la Nouvelle-Zélande, est un pays à part entière depuis 1974. Cette île est perchée sur une élévation du lit de la mer de 100 miles carrés qui en fait la plus grande île de corail surélevé au monde.

Sa communauté qui se chiffrait autrefois à plus de 5000 habitants présente un maigre 1788 habitants depuis 2001, et ce en partie dû à l'exode vers la Nouvelle-Zélande. La communauté restante vit dans 14 petits villages répartis le long de la côte. Les habitants de Niue, en plus de leur dialecte, parlent l'anglais et nous avons été grandement impressionnés par leur accueil des plus chaleureux, leurs sourires et leur gentillesse. Nous n'avons pas reçu un accueil aussi chaleureux depuis des mois!!

Avec les problèmes rencontrés lors de la dernière traversée, nous avions été tentés de passer outre Niue pour ses rendre directement à Tonga mais on nous avait dit que Niue était un bon endroit pour l'observation des baleines, ce qui s'est révélé très juste. Le samedi matin, alors que nous nous trouvions à une foire agricole, à goûter des nourritures (spécialités de l'île) et à regarder diverses prestations de danses, nous avons rencontré des touristes australiens en visite sur l'île pour une semaine. Je n'ai pu m'empêcher de leur demander pourquoi ils avaient choisi cette destination, dont je ne connaissais même pas l'existence jusqu'à tout récemment.

Ils m'ont expliqué que Niue était un des lieux de plongées les plus prisés au monde à cause de ses cavernes, ses eaux cristallines et ses baleines à bosse. Je dois dire que cette révélation s'est révélée très juste. A notre retour au bateau nous avons vite enfilé notre équipement de snorkelling et sommes partis explorer le récif. Nous avons été subjugués par la clarté de l'eau qui peut atteindre les 100 pieds par endroits. Les eaux regorgent de poissons de toutes sortes, petits serpents de mer, bancs de poissons, requins et autres. Ce fut une, sinon la plus belle de toutes nos plongées à date.

Une journée, nous avons loué avec Wasabi et Alexandre IV une 'van' 15 passagers pour faire le tour de l'île. Nous avons passé une journée inoubliable. En matinée, nous avons d'abord eu la chance inouïe d'observer le ballet de deux baleines à bosses qui faisaient claquer leurs nageoires sur le dessus de l'eau parmi un banc de dauphins dans la baie qui s'étendait devant nous.

Puis on s'est retrouvés au beau milieu d'une ferme biologique de noni, ce fruit, antioxydant, aux vertus supposément rajeunissantes et curatives contre le cancer. On a eu droit à une visite très enrichissante des installations et nous avions même un échantillon gratuit pour goûter ce nectar à la fin de la visite. J'aime mieux vous mettre en garde, je vais attendre d'être à l'article de la mort avant d'acheter et d'ingurgiter à nouveau ce liquide nauséabond au goût exécrable. Ouach!!! Nous avons détesté à l'unanimité.

Nous avons ensuite poussé vers Anapala, un sentier forestier menant tout au fond d'une crevasse où se cache une piscine d'eau douce dans laquelle, Catherine, Isabelle et moi avons nagé. Puis ce fut 'Togo Chasm', une espèce de petite plage déserte située au beau milieu d'une crevasse entourée de pics de 'limestone'. Nous y avons fait un pique-nique pour le dîner. La température était nuageuse et pluvieuse par moments, comme c'est le cas depuis quelques semaines déjà, mais ça n'a affecté en rien notre journée qui s'est poursuivie en explorant des cavernes menant soit au littoral de la mer ou à des piscines d'eau douce. Nous avons fait du snorkelling à Matapa où l'eau était un peu brouillée par le mélange d'eau douce et d'eau salée mais dès qu'on plongeait vers le fond, l'eau devenait plus chaude et plus claire, dévoilant de beaux poissons multicolores.

La journée s'est terminée par un souper dans un restaurant indien où nous avons essayé une panoplie de nourritures diverses. Encore une fois les enfants nous ont impressionnés par leur ouverture d'esprit pour les nourritures nouvelles mais surtout par leur tolérance envers les mets épicés. Il n'est pas resté une miette dans nos assiettes.

René a même rencontré la femme du consul de la Nouvelle-Zélande à Niue. Lors de leur rencontre, elle nous a invité à aller se baigner dans leur piscine avec les enfants mais la température n'ayant pas été de la partie, nous n'y sommes pas allés. Elle nous a également invité pour aller visiter une ferme locale pour se réapprovisionner en légumes avant de partir mais sans succès les propriétaires n'y étaient pas lors de notre visite. Pas grave, René a bien aimé visiter la propriété du consul et Jacques d'Alexandre IV a bien faire du lui faire comprendre que c'est le genre de travail que René devrait se trouver à son retour de voyage, avec une belle résidence de service, qui sait peut-être qu'un jour ça sera notre tour!!

Le reste du séjour à Niue a été dédié aux classes, réparations diverses et un peu de réapprovisionnement en vivres (fruits/légumes et viande) et nous avons repris la mer ce matin pour rallier Tonga à 200 miles d'ici. Nous avons eu droit à une grosse heure de spectacle d'au revoir des baleines qui se propulsaient hors de l'eau pour ensuite se laisser tomber sur le dos ou sur la côté, après quoi il a fallu se résoudre à reprendre notre cap. Comment quitter un tel spectacle!

Puis ce sont les bonites qui se sont mis, tels des dauphins, à faire des bons hors de l'eau à la proue du bateau et à glisser sous l'eau laissant voir leurs couleurs de bleus étincelants. En PM nous avons pêché une belle coryphène d'une vingtaine de livres qui faisait 1 mètre 27 (50 pouces). Cette fois c'est le capt qui est allé sur le patin se battre avec le monstre. Il a réussi à le remonter en l'agrippant par la queue mais à ma grande joie, il a bien dû se rendre à l'évidence qu'il lui était impossible de faire entrer son monstre dans son filet (comme je n'avais pas réussi à faire la dernière fois). Et cette fois il s'agissait en plus d'une coryphène plus petite que la dernière que j'avais loupée. Tout ça pour dire qu'on aura du poisson pour les quelques jours à venir.

A part ça, la navigation d'aujourd'hui a été assez calme faute de vent mais en fin de PM nous avons pu hisser le spi. Malheureusement la nuit ne fut pas aussi calme et devant les grains qui défilaient et le vent qui est monté à 25 neouds, il a fallu se résoudre à baisser le spi. Comme le pilote ne tenait pas son cap, lors des grains, le capt a passé une bonne partie de la nuit réveillé et pas de bonne humeur mais il dort maintenant.